車輛gps監控管理辦法（精選17篇）
車輛gps監控管理辦法 篇1
一、監控原則與適應范圍
(一)根據“分級管理、各負其責，有效監控、全面覆蓋”的原則，通過GPS定位對車輛運行過程位置、速度、方向、行駛線路、運行軌跡、風險道路、規范行駛等實施安全運行監控，從而規范車輛運行，規避風險，實現生產運行過程的受控管理，有效制止違章行車和預防控制交通事故的發生，根據公司實際，特制定本規定。
(二)車輛GPS監控是指帶有GPS衛星定位功能，能實時記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等，具有定位、監控、記錄、警示、指揮調度、營運管理、信息、網絡、通訊等綜合功能的汽車行駛記錄監控管理系統。包括車輛GPS車載終端、各級監控平臺相關設備及監控管理軟件系統。
(三)凡公司車輛安裝了車輛GPS車載終端的車輛，均應遵守本規定。
二、職 責
(一)安監保衛部職責
1.負責統一管理公司車輛GPS監控管理平臺，負責平臺正常使用及維護，保證監控平臺運轉正常。
2.負責監控公司車輛的運行情況，發現問題及時處理。對監控中發現的違章車輛駕駛員進行考核處理，并做好有關記錄。
(二)各車屬單位職責
教育職工樹立“安全第一”的思想，使駕乘人員認識運用車輛GPS監控管理系統對運輸安全生產的重要性，自覺接受公司的跟蹤監控。
(三)駕駛員安全職責
1.確保GPS車載終端處于開機狀態，嚴禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴禁私自拆除或改變車載終端結構。出現故障應及時報告，以便及時解決。
2. 行駛中保持終端信息通暢，嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。
3.遵守各項行車安全制度，對監控平臺提醒糾正的違章行為應及時改正。
4.保護好GPS車載終端，使其始終處于工作正常狀況。
三、監控管理
(一)日常監控管理內容，包括車輛超速處理、偏離規定線路檢查、夜間車輛運行監控、定點停放、發送安全警示、調度信息等監控。
1.GPS車載終端設備的管理由本車駕駛人員全權負責，車輛移交時，相關人員之間要進行設備測試，經測試正常后方可移交。發現設備運行不正常，應及時向安監保衛部報告，以便通知設備供應商前來進行維護。
2.GPS車載終端設備不能正常運行，經查證系人為破壞的，由本車駕駛人員承擔設備維修或更換設備的費用，并處以損失額2倍罰款。
3.駕駛人員不得自行斷開GPS車載終端電源，確因車輛檢修需斷開電源的，要及時告知安監保衛部。
4.不得無故報警，駕駛員或車上乘座人員，不得無故按緊急報警開關。
(二)GPS報警設置
1.超速報警：以交通執法部門的時速設置為準。
2.超范圍報警：
(1)轎車及越野車的報警范圍設置在重慶市區域內，超出重慶區域報警。
(2)其它車輛的報警范圍設置在各工作區域內，即：鴨江、平橋，羊角、白馬、土坎，火爐、桐梓，巷口、仙女山、江口范圍內，超出上述區域報警。
(3)各車輛凡是超范圍行駛的，必須事前報安監保衛部備案(特殊情況電話通知)。
3.緊急報警
駕駛人員遇到險情、困難需要救助時，可按緊急報警按鈕進行求助，同時電話告知求助內容。
(三)報警的處理
當接到報警信號或GPS監控工作站話務員的來電報警后，要迅速查明報警原因：
1.超速報警：及時告訴本車駕駛人員糾正，減速慢行;
2.超范圍報警：及時查明原因，是否履行派車手續;
3.緊急報警：及時與駕駛人員聯系，查明報警原因，了解求助內容，協助并通知車輛使用單位，及時救助;
4.定點停放：及時告知當車駕駛員進行糾正。
四、違章行為
1.私自拆動和損壞監控系統的各部件。有意遮擋天線，使其無法正常工作。
2.無故按緊急報警開關報警的。
3.駕駛員超范圍或超路線行車，私自改變行車路線(特殊情況向公司匯報后方可改線)脫離監控。
4.以該車輛GPS設置初始值為標準，凡超過該路段最高時速規定10%三分鐘的。
5.在運行中被監控中心警告有違章行為，沒有立即中止違章行為的。
6.未按規定停放車輛的。
7. 每天在辦公OA系統上未按時上報派車信息的。
五、違章處罰
以公司車輛管理規定、交通執法部門的處罰通知書和GPS監控系統的違章行為的回放為依據，對違章者比照公司交通安全管理辦法、反違章管理辦法等相關規定進行考核。
車輛gps監控管理辦法 篇2
為加強安全生產監督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產安全，強化安全保障措施，確保運輸任務完成，科學化地管理車輛，根據相關規定所有危險品運輸車輛必須配備車載GPS設備。通過GPS定位對車輛運行過程位置、速度、方向、行駛線路、運行軌跡、規范行駛等實施安全運行監控，從而規范車輛運行，規避風險，實現生產運行過程的受控管理，有效制止違章行車和預防控制交通事故的發生�，F根據公司生產實際情況，制定本管理制度：
一、監控原則與適應范圍
1、車輛GPS監控是指帶有GPS衛星定位功能，能實時記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等，具有定位、監控、記錄、警示、指揮調度、營運管理、信息、網絡、通訊等綜合功能的汽車行駛記錄監控管理系統。包括車輛GPS車載終端、各級監控平臺相關設備及監控管理軟件系統。
2、公司所有危險貨物運輸車輛都必須按國家相關規定配備車載GPS設備和必要的通訊工具。
3、凡公司車輛安裝了車輛GPS車載終端的車輛，均應遵守本制度規定。
二、監控員和駕駛員職責
(一)監控員職責
1.負責統一管理公司車輛GPS監控管理平臺，負責平臺正常使用及維護，保證監控平臺運轉正常。
2.監控公司車輛的運行情況，發現問題及時處理。對監控中發現的違章車輛駕駛員進行處罰處理，并做好相關記錄。
3.監控平臺由專人操作，無關人員不得隨意操作。
4.教育從業人員樹立“安全第一”的思想，使從業人員認識運用車輛GPS監控管理系統對運輸安全生產的重要性，自覺接受公司的跟蹤監控。
(二)駕駛員職責
1.確保GPS車載終端處于開機狀態，嚴禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴禁私自拆除或改變車載終端結構。出現故障應及時報告，以便及時解決。
2. 行駛中保持終端信息通暢，嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。
3.遵守各項行車安全制度，對監控平臺提醒糾正的違章行為應及時改正。
4.保護好GPS車載終端，使其始終處于正常工作狀況。
三、監控管理
(一)日常監控管理內容，包括車輛超速處理、偏離規定線路檢查、夜間車輛運行監控、定點停放、長時間著車等監控。
1.GPS車載終端設備的管理由本車駕駛人員全權負責，公司在日常監控中發現設備運行不正常，應及時通知設備運營商進行維護。
2.GPS車載終端設備不能正常運行，經查證系人為破壞的，由本車駕駛人員承擔設備維修或更換設備的費用，并處以損失額2倍罰款。要求駕駛員將GPS檢查和使用納入車輛“三檢”范圍。如發現損毀、丟失情況應立即匯報，查明原因和責任人。
3.駕駛人員不得自行斷開GPS車載終端電源，確因車輛檢修需斷開電源的，要及時告知公司監控人員，并做記錄備查。車輛送修后取車時應對GPS設備進行檢查，如有損壞應由修理廠予以恢復。
4.駕駛員或車上乘座人員，不得無故按緊急報警開關，以免日后影響判斷，貽誤警情，對隨意報警人員將按照運輸公司不執行相關制度項予以考核。
(二)GPS報警設置
1.超速報警：以交通執法部門以及本公司的時速設置為準，最高時速不能超過80KM/小時，路段有限速規定的，不能超過規定時速。
2.車輛故障和事故報警：要求發生上述問題時要第一時間向公司相關部門匯報。并積極采取措施，避免延誤時限和擴大損失與影響。
(三)報警的處理
公司或各分公司在監控時接到報警信號后，要迅速查明報警原因，及時處理，并將做好記錄。
1.超速報警：及時告訴本車駕駛人員糾正，減速慢行，消除隱患;
2.異常報警及緊急報警：及時與駕駛人員聯系，查明報警原因，了解求助內容，及時救助;
3.事故報警：及時與駕駛人員聯系并了解現場情況，并及時上報公司安全科，安全科要及時根據事故發生情況立即做出相應處理。
四、違章行為及處罰
(一)違章行為
1.私自拆動和損壞監控系統的各部件，使其無法正常工作。
2.無故按緊急報警開關報警的。
3.駕駛員超范圍或超路線行車，私自改變行車路線(特殊情況向公司匯報后方可改線)脫離監控。
4.在運行中被監控中心警告有違章行為，沒有立即中止違章行為的。
5.未按規定停放車輛的。
(二)違章處罰：
1.以公司相關管理規定為依據，對以上違章行為進行階梯式處罰，第一次予以警告，第二次罰款50元，第三次罰款100元，以此類推;對一個月出現五次以上違章行為或情節嚴重的從業人員予以開除。
2.監控人員發現象GPS監控平臺車輛數據不能正�；胤�，應與重慶金坤實業有限公司客服中心聯系(023-62947666)，并查找原因及時匯報給總經理，三天內無數據回放又未能及時查找原因的，每次對監控人員處以20元罰款。
五、GPS監控管理及數據統計
1、監控員負責GPS日常監控，安全科長負責每周不少于兩次的定期抽查。
2、自GPS上統計的報警，違章，違紀情況應及時制止及處理，并做好相應記錄。
3、監控員應于每月底將GPS反映出的數據匯總報主管領導審核。同時根據GPS上產生的即時數據制作分析報告。
4、各分公司應根據公司要求指定專人負責設備管理及監控管理。
5、車輛轉移或報廢，車管人員應及時請示上級，對GPS設施予以拆卸、變更使用車輛或予以暫時保存。
車輛gps監控管理辦法 篇3
為加強我司道路運輸安全生產管理，切實做好運營車輛的安全監管和運輸調度工作，充分發揮車載GPS監管系統在企業安全生產過程中的動態監管作用，嚴格控制和打擊車輛超速、疲勞駕駛、違章停車等各類違法違規行為，以達到防范各類交通事故，杜絕重特大事故發生的目的。根據《中華人民共和國道路交通安全法》，《道路運輸條例》以及行政管理部門對GPS監控系統的要求，結合本公司的實際情況，特制訂本制度。
GPS監控員工作職責
一、值班制度
1、調度中心包括電視監控系統，車載GPS監控系統，是公司防控體系硬件設施中心，必須規范管理，以最大限度發揮監控中心對于公司安全保衛工作快速反應的作用。
2、調度監控中心實行全天候正常運轉，值班人員必須堅守崗位，對 GPS監控情況及時觀察反映，如系統出現故障，應及時排除，或向主管領導匯報。
3、值班人員不得在監控室會客，嚴禁非工作人員隨意進入監控室以及翻閱相關資料，不準外借、占用監控裝備、器材及辦公用品，嚴禁監控室放置雜物及私人用品。
5、嚴禁違規操作或利用監控設備從事與監控無關的事情(如電腦上網等)，嚴禁在監控室喧鬧或娛樂、抽煙、飲酒。
6、值班人員交班時，要清理有關資料，檢查設備運行情況，本班工作盡可能在交班前完成，發現問題或需要續辦事項，應向接班人員詳細說明，并做好記錄，由交接班人共同簽字確認，如因交接手續不清或續辦事宜交代不明而出現問題，交接班人員應負相應責任。
二、交接班制度
1、值班人員按時交接班，并主動詢問前班監控情況和有無其他交接事項。
2、本班的工作應盡可能在交接班前處理完畢，需要續辦或移交的事項，應向接班人員詳細說明，并做好記錄。
GPS監控員崗位職責
1、愛崗敬業、服從管理，愛護監控設備，熟悉監控業務并
認真填寫每日監控記錄
2、對運營車輛運行情況進行實時監控，駕駛員有超速、超時、不安規定線路運營，異常停車等違章行為，應及時提醒、警告制止，并做好記錄以備檢查，確保原始記錄的完好。對違法違規者、不聽警告者應及時報告上級主管，作出處罰處理。
3、每日做好監控記錄臺帳， 如有車輛或人員變動，及時與各部門，各駐點負責人溝通，保證臺賬的準確有效。
4、監控人員應將駕駛員違規情況每星期統計一次，報送主管領導，主管領導根據GPS規定追究責任，每周對違法違規駕駛員作出教育、處罰處理，每月作出通報。
5、監控人員對GPS的監控應采取實時動態報警監控和日定量軌跡回放方式進行，對車輛軌跡回放的抽查率要求達到100%，并做好記錄。
6、當GPS發生故障或損壞，監控人員應及時聯系安裝維修人員進行維修或更換，并做好記錄，對故意損壞事件進行調查和取證，并負責對安裝和維護的車載設備進行加封。
7、在出現惡劣天氣條件情況下，通知在運營的所有車輛，把車速降低到安全控制范圍
8、堅守工作崗位，嚴禁擅離職守、脫崗、串崗，嚴格執行交接班制度;
9、嚴禁將監控平臺用于監控無關的事宜，或將監控平臺給他人使用，如平臺網絡有故障，應及時向安全技術部反映;
10、建立完善監控資料的收集、整理、歸檔工作，并將每月監控情況按時上報調度中心。
GPS監控系統駕駛員職責
一、愛護和正確使用GPS，不得故意破壞或拆損儀器及其附件，不得以任何方式干擾GPS的正常工作，改變GPS功能和安裝位置，阻礙超速、超時提示音的發出。
二、應保持公司在GPS終端粘貼的封條完好無損，不得私自粘貼和撕毀。
三、應嚴格按照行駛道路限速要求行駛，行駛中當監控員提醒超速時，駕駛員應立即糾正，嚴禁繼續超速駕駛。
四、應按限定的路線駕駛，如有線路變動，及時上報運輸保障部和調度中心，嚴禁私自繞路，更改路線。
五、駕駛員如在行駛途中有停車現象，應及時上報調度中心，說明原因。
日常管理
1、執行24小時在線車輛監控。
2、車載終端故障管理：
(1)車載終端設備發生故障應立即填寫《GPS設備維修單》報公司安全技術部;
(2)公司安全技術部負責及時聯系廠家并通知車屬單位約定時間到指定地點進行維修;
(3)維修過程相關責任人應認真填寫設備故障日期時間、報修日期時間、原因、維修結果、處理意見并簽字確認。
3、未能修復的危險貨物運輸車輛，不得投入營運。
GPS監控管理處罰條例
一、超速駕駛的處罰條例;
車輛超速：監控員通過監控平臺發現車輛超速，應及時發送超速提示信息或電話告知;
(1)危險貨物道路運輸高速限速為80公里/小時，有限速標志地段的，按照限速標志標規定的速度行駛。如車輛超速10%以上(含10%)，予口頭警告一次;
(2)車輛超速10%以上(含10%)兩次，全員內予以通報批評;
(3)對于三次以上并且屢次犯錯且沒有悔改之意。公司強制調回，進行停崗學習，并停發安全獎。
(4)以上車輛如有超速違章現象，罰款費用由駕、押人員自行承擔。
二、 違章停車的處罰條例：
(1) 車輛出現違章停車一次，予以口頭警告一次。
(2) 車輛出現違章停車兩次;全員內予以通報批評。
(3) 車輛出現違章停車多次，并屢教不改者，公司強制調回，進行停崗學習，并停發安全獎。
(4) 以上車輛如有超速違章現象，罰款費用由駕、押人員自行承擔。
三、 監控員有以下情況之一的，一年內第一次對其進行警告批評教育;第二次書面檢查，通報批評;第三次停崗培訓。
1、當班記錄缺不完整、不齊全、字跡不工整;
2、對運行車輛報警未及時通知車輛單位處理警情并未做記錄的;
3、發現車載設備故障不記錄或記錄后不匯報;
4、對超速、不按正常線路運營等情況隱瞞不報的。
車輛gps監控管理辦法 篇4
為保證公司差旅費的合理使用，規范差旅費的開支標準，特制定此規定，具體如下：
1、 出差人員是指經公司總經理批準離開本市一天以上進行各項公務活動的員工。
2、 出差人員出差需持有經部門經理、運營中心、公司總經理簽字的《出差申請表》。申請表中需注明部門名稱、出差人姓名、出差時間、出差地點、出差事由、出差來回乘坐交通工具、預計差旅費金額，報總經理審批，憑申請單辦理借款和報銷手續后將申請單交運營管理中心存檔。
2、 坐飛機的有關規定
1) 級別規定：總裁、分公司總經理等，出差可乘飛機。其他人員無特殊情況不得乘坐飛機。
2) 特殊情況規定：
A、 業務緊急，必須乘飛機;
B、 路途長，乘火車時間超過30小時;
C、 本身業務需要，并由對方出機票款;
D、 機票打折幅度大，折后機票價格比火車硬臥票價不超過50元。
3) 報批手續：
一般人員出差，在特殊情況下需乘飛機，必須有總經理審批同意，報公司總經理批準。
3、 工出差到外地，可預借一定金額的差旅費。出差回來后憑單據在三日內報銷，逾期不報銷者，將從工資中扣除所借款項。
4、 出差人員的住宿費、市內交通費、伙食補助費實行定額包干(詳見后附差旅費報銷標準)，由出差人員調劑使用，節余歸己、超支不補。
5、 出差乘坐火車，一般以硬臥為標準，如買不到硬臥票，按硬座票價的60% 予以補助。
6、 出差期間的交際應酬費，須事先請示總裁特批。
7、 往返機場、車站的市內交通費準予單獨憑車票報銷(不含出租車費用)。
8、 出差參加展示會的運雜費、門票等準予單獨憑票報銷;對于到外地參加會議、展覽、及其他活動的人員食宿及其他費用由對方負擔的，不得在公司報銷路費并領取補助;到分公司出差，由分公司負擔費用的，不得再次在公司報銷路費并領取補助。
10、 出差或外出學習、培訓、參加會議等，由集體統一安排食宿的，按其統一標準報銷，不享受任何補助。
11、 出差補助天數的計算方法：
1) 出發日補助計算：以有效報銷車票或飛機票的準確開車或起飛時間為準：上午12：00前出發的可享受全天補助;12：00后出發的，當日不能到達目的地的，可享受半天補助;12：00后出發的，當天到達目的地的并住宿，可享受全天補助;
2) 到達日補助計算：以有效報銷車票或飛機票的準確開車或起飛時間為準：上午12：00前返回的可享受半天補助;12：00后返回的可享受全天補助。
12、 出差天數的計算方法：按照實有天數計算。
13、 以下范圍內的外出不按出差處理：在廣、深、佛山、順德、中山等廣東省范圍內出差一般不予補助，如有特殊情況需部門經理報公司總經理批準;
14、 經分公司統一招聘的員工或由廣深公司統一招聘的應屆畢業生到公司報到，可按照火車硬座或公交大巴票價，予以實報差旅費及行李托運費，不享受任何補助;
15、 費用核算：公司所有人員出差費用均計入各部門成本。
16、 其它
1) 報銷差旅費時，應提供出差期間相應票據(如住宿費、市內交通費、餐費等)，以便財務部進行帳目財務處理。如無法提供相應票據，日補助超過30元以上的部分將由財務按國家規定代扣代繳個人所得稅。
2) 凡購買打折機票的(票面有不得簽轉更改字樣的)，在報銷時必須按打折后的實際價格填寫，如有弄虛作假，一經發現后將加倍扣還。
附件： 差旅費報銷標準
職務 一般地區費用標準(元/天) 特殊地區費用標準(元/天)
總裁 280 380
事業部/職能部門總經理(主任) 240 320
部門經理 220 280
部門副經理/主管 180 230
一般人員 160 200
注：1、特殊地區指：深圳、廣州、珠海、汕頭、海南;
2、事業部副總經理/職能部門副總經理(副主任)與部門經理補助標準相同;
3、經理助理、行政主管等享受主管待遇。
車輛gps監控管理辦法 篇5
學術報告廳是我校舉辦各類學術報告、召開重要會議和進行學術交流的重要場所。為了加強報告廳管理，保證其正常有序使用，特制定本規定。
一、辦公室受學校委托，負責學術報告廳的使用管理，未經學校辦公室審批，任何部門和個人不得擅自使用。
二、學術報告廳的使用安排上遵循學校層面活動為主、兼顧學院、處室的原則。
三、報告廳的使用遵循先申請、后使用，誰使用、誰負責的原則。申請使用單位須提前三天以書面形式(填寫使用申請表)向學校辦公室提出申請，經學校辦公室審批同意后方可使用。第一報告廳、第三報告廳使用須經辦公室分管副主任簽字批準，第二報告廳使用須經綜合科科長簽字批準。經校辦批準后，將表格送至圖書館二樓報告廳管理室，并請在會議前至少提前3小時聯系報告廳老師對接準備，避免會議較多發生沖突，如不提前對接，責任自負。
四、使用報告廳的部門及人員應愛護報告廳的各類設施，自覺維護報告廳的環境衛生，注意用電安全，不在報告廳內吸煙，不隨地吐痰，亂丟雜物，不隨處粘貼等。在使用完畢后，要認真清掃報告廳衛生，及時清除垃圾，桌椅設備擺放整齊有序。具體如下：
1、禁止將瓜子、水果等零食帶入場內;
2、禁止在場內吸煙，禁止燃放煙花等危險物品，嚴禁踩踏座椅;
3、未經同意，不得在報告廳內隨意懸掛或張貼橫幅、宣傳物等物品;
4、除管理人員外，任何人不得擅自使用場內各項設備，如造成損壞，須照價賠償;
5、控制室內禁止非工作人員進入，擅自進入并導致事故的將追究其責任;控制室的設備必須按操作規程進行使用。發現故障要及時上報，以便解決。
6、會議和活動開始之前，會議負責人必須按照申請表中的使用要求，檢驗廳內所用設備的準備是否齊全，效果是否滿意，填寫使用登記表，并與管理人員共同簽字。
7.在使用完畢后，使用部門負責整理桌椅，清潔會場，由工作人員檢查廳內設備設施的使用情況及衛生情況，待管理人員對衛生和設施狀況驗收并與會議負責人共同簽字后，方可離開。
五、報告廳原則上不接待娛樂活動。
六、報告廳及設備屬學校固定資產，原則上不外借，原則上不針對有償培訓(包括二級部門承辦的非校內的外借活動)或校外租用的培訓、會議等活動開放使用。
注：報告廳所有設備與物品一律不外借。
校辦報告廳申請表
車輛gps監控管理辦法 篇6
水功能區監督管理實行流域管理與行政區域管理相結合。
國務院水行政主管部門對全國水功能區實施統一監督管理。
流域管理機構負責流域內重要江河湖泊水功能區監督管理的綜合協調，并對含有省界斷面的水功能區(包括省界緩沖區)以及流域管理機構直接管理的河道(河段)、湖泊、水庫的水功能區實施監督管理。其他水功能區按省、自治區、直轄市政府水行政主管部門確定的管理權限監督管理。
車輛gps監控管理辦法 篇7
第一章 總則
第一條 為提高我廠各部門班組建設、規范我廠班組管理制度，爭創同行業一流班組，特制定本制度。
第二條 綜合部是我廠班組建設的歸口管理部門。
第三條 本制度適用于我廠各個部門。
第二章 職責及權限
第四條 我廠成立班組建設領導小組，下設工作小組負責日常工作，各相關部門部長是班組建設的直接領導者，各職能部門按照職責分工實行專業指導。
第五條 班組建設領導小組職責
(一)制定和調整班組建設工作管理目標、指標與工作原則。
(二)審議通過我廠班組建設管理體系和班組建設考評、獎勵辦法以及與班組建設有關的重要事項。
第六條 班組建設工作小組職責
(一)在班組建設領導小組的領導下，具體負責我廠班組建設工作的計劃、組織、協調、監督檢查和考評。
(二)負責組織制定我廠班組建設管理體系，分解制定各部門班組建設考評細則與獎勵辦法。
(三)負責提出我廠班組建設工作建議和改進措施，并組織落實。
第七條 班組所在部門職責
(一)負責組織完成廠里下達的班組建設工作任務，具體負責部門班組建設工作，落實對我廠班組建設工作小組各項安排，對存在的問題及時進行協調和反饋，提出改進措施，持續推進部門班組建設工作。
(二)認真執行我廠班組建設管理體系，分解制定本部門班組建管理細則，并向班組建設工作小組報備。
(三)根據我廠班組建設的規定和要求，以公開、公平、公正的原則，認真做好班組建設績效申報工作。
(四)結合部門實際情況，組織班組推行質量管理、進行質量成本分析、安全經濟分析等管理方法。
第八條 其它職能部門職責
X部、X部是班組建設的分工職能部門，要樹立為班組服務的思想，按職能分工對班組進行業務指導、檢查和考評。
第三章 班組考評
第九條 班組建設領導小組負責主持班組考評，評價班組建設管理體系改進的機會和變更的需要，以確保班組建設管理體系持續的適宜性、充分性和有效性。
第十條 班組考評的頻次
班組考評每年進行一次。當發生下列情況之一時，由班組建設領導小組決定增加考評的頻次:
(一)組織機構、班組建設管理目標發生重大變化時;
(二)發生重大安全生產事故時;
(三)班組建設領導小組認為有必要時。
第十一條 班組考評的實施
(一)班組建設工作小組提前將年度班組考評要求下發給相關部門;
(二)考評要求包括：目的、范圍、方法、時間，參加的考評部門及人員;
(三)班組建設考評采用會議的方式進行，總經理主持會議，班組所在部門負責人匯報班組建設運行情況，班組建設領導小組發布考評結果;
(四)班組建設工作小組編制《班組建設管理評審報告》，經班組建設領導小組批準后下發執行;
(五)班組建設工作小組組織相關部門針對班組考評提出的問題制定整改措施，并負責對實施情況進行跟蹤驗證;各相關部門負責制定整改措施計劃并予以實施;
(六)整個班組考評工作應形成文件，記錄由班組建設工作小組負責保存; 第十二條 考評條件
(一)參評班組成員要工作積極，思想進步;
(一)參評班組管理目標及指標的貫徹實施情況;
(二)參評班組工作成果及情況(包括設備健康、各種臺帳、工作場所、工作對象等發生事故時所反映的信息);
第十三條 班組評審結果是班組建設領導小組對班組管理體系作出調整和改進的重要方面，評審結果應包括：
(一)班組建設規劃目標及指標的適宜性，有無調整的必要;
(二)班組建設工作開展情況及經驗體會、管理創新等;
(三)班組建設工作中主要存在的問題及管理改進措施;
第十四條 年終經全廠綜合評比，獲得“優秀班組”的，廠里將授予“先進集體”的稱號，并頒發獎狀、獎金。
第四章 附則
第十五條 本制度解釋權屬廠綜合部
第十六條 本制度自發布之日起實施
車輛gps監控管理辦法 篇8
本辦法適用于中華人民共和國領域內的江河、湖泊、運河、渠道、水庫等地表水體(以下統稱江河湖泊)水功能區的保護和監督管理。
本辦法所稱水功能區，是指為滿足水資源合理開發、利用、節約和保護的需求，根據水資源的自然條件和開發利用現狀，按照流域綜合規劃、水生態系統保護和經濟社會發展要求，依其主導功能劃定范圍并執行相應保護和管理要求的水域。
車輛gps監控管理辦法 篇9
1、用戶(管理員)對網站的任何操作都必須遵守《中華人民共和國保守國家秘密法》、《中華人民共和國計算機信息系統安全保護條例》、《計算機軟件保護條例》等有關計算機及互聯網規定的法律和法規、實施辦法。
2、用戶的帳號，密碼和安全性。網站中所有用戶(管理員)，都持有一個帳號和密碼。如果用戶不保管好自己的帳號和密碼安全，對由此產生的后果負全部責任。
3、用戶責任：用戶單獨承擔傳輸內容的責任。用戶必須遵循以下條件：
(1)使用網站服務不作非法用途。
(2)不干擾或擾亂網絡服務。
(3)不得利用網站危害國家安全、泄露國家秘密，不得侵犯國家、社會、集體和公民的合法權益。
(4)不得利用網站制作、復制和傳播違法的信息。
4、網站內容的所有權。包括：文字、軟件、聲音、相片、錄象、圖表等信息。用戶只能在學校授權下才能使用這些內容，而不得擅自復制、篡改這些內容。
網站的所有用戶必須對提供的信息負責，網絡上信息、資源、軟件等的使用應遵守知識產權的有關法律法規。相關解釋權歸江蘇省蘇州第十中學所有，如果其中有任何條款與國家有關法律向抵觸，則以國家法律的明文規定為準。
車輛gps監控管理辦法 篇10
一、收文制度
接收國家秘密文件、資料，密件包裝應當由辦公室保密人員拆封。同時應單獨設薄登記，接收人員應及時履行清點、登記、編號、簽收等手續。
二、發文制度
分發國家秘密文件、資料，必須嚴格按照規定的范圍發放，不得擅自擴大范圍。發文人員應履行登記、編號、簽收手續，并嚴格分發范圍，遵守相關規定;簽收時必須逐件清點、核對。
傳遞涉密文件、資料應當通過保密員進行，文件應包裝密封，嚴格按規定登記簽收。
三、制作(打印)制度
制作國家秘密文件、資料，應當按照《保密法》規定，履行定密程序，標明密級和保密期限，注明發放范圍及制作數量，絕密級、機密級的應當編排順序號。使用計算機制作秘密文件、資料的，該計算機不能與公共信息網絡聯接。密件應當在內部文印室印刷，嚴格按照批準的數量制作，不得多制、私留。
四、閱讀(傳閱)制度
涉密文件、資料須按規定范圍傳達、閱讀，不得擅自擴大范圍，也不得向無關人員泄露文件內容。傳閱涉密文件，由辦公室保密員負責專夾專閱，并填寫“傳閱單”，記載夾內密件份數、編號和閱讀時間等，閱后簽字并主動退回，不得橫傳，對急辦的文件，保密員要及時催辦。涉密文件應在辦公室或機要室閱讀，絕密級文件應當即閱即批即退，并有保密員在場。
五、借閱制度
閱讀和使用涉密文件、資料應當在符合保密要求的辦公場所進行，確需在辦公場所外閱讀和使用的，要履行嚴格的借閱記錄手續。借閱人對文件負有安全和保密的責任，自覺做到按期歸還，再用再借，嚴禁將涉密文件資料帶回家或帶到其他公共場所。保密員對借出的文件應按時限要求及時追回。
密級文件資料，未經密級確定機關、單位或者上級機關批準，禁止復制、復印、摘抄、匯編。如復印、摘抄、匯編機密級和秘密級文件，必須經批準并履行審批手續，同時不得改變其密級、保密期限和知悉范圍，并視同原件管理。
六、清退制度
按照規定應當清退的涉密文件、資料，原則上應按要求退回原制發的機關、單位。特殊情況的，應說明原因并報經原制發機關同意。
七、銷毀制度
需要銷毀的涉密文件、資料由保密員造冊，報辦公室領導審批，并履行清點、登記手續，不得擅自銷毀。送指定造紙廠銷毀的，要有保密員等二人以上押運和監銷。嚴禁將涉密載體作為廢品出售。
車輛gps監控管理辦法 篇11
庫區管理委員會應當組織住房和城鄉建設、水行政、海事、環境保護等有關單位制定庫區突發事件應急預案，建立庫區供水安全、防洪安全、航運安全和水生態安全監測預警體系。
車輛gps監控管理辦法 篇12
為了貫徹落實省委巡視組關于“城區菜市場整治”的指示精神，結合wx實際，特制訂本方案。
一、指導思想。菜市場建設、菜藍子供給事關國計民生，按照努力建設社會主義和諧社會的總要求，將菜市場平面管理工作作為解決人民群眾最關心、最直接、最現實的利益問題的一項重要舉措，認識上要有新的提高，工作上要有新的標準，實效上要有新的突破，從關注民生的角度加強和落實菜市場平面管理工作，從改善民生的角度提高菜市場建設和管理服務水平，以群眾的滿意度作為菜市場平面管理工作的立足點和落腳點。
二、工作目標。從wx的實際情況出發，菜市場平面管理工作擬完成以下六項目標。
1. 編制全市菜市場網點規劃。按照《中華人民共和國城鄉規劃法》和國家商務部、財政部《標準化菜市場設置與管理規范》及其它相關法規，制訂wx市菜市場網點規劃，徹底防變我市菜市場政策缺失和發展滯后的問題。
2. 制訂行業經營規范，推進市場標準化建設。從源頭上治理出店經營、占道經營行為。應在廣泛調研的基礎上，制訂各行業經營要素標準，明確市場開辦者、經營者、管理者之間的責任，并由政府協調商務、工商、市場、城管、規劃、衛生等相關執法單位的執法合力，強制達標，對經營要素不達標的堅決予以取締。根據外地市場管理經驗，可以試行入市主體由市場中心進行前置審批的作法。
3. 規劃建設一批有區域輻射力的專業市場。請市政府批準市場中心擬建的外灘菜農市場，對自產自銷的菜農給予經營場地，解決城區主要占道源。同時吸取老城區教訓，在新城區規劃建設1-2個蔬菜批發市場，5-8個集貿市場。應當抓住當前全國建設社會主義新農村，湖北兩型社會試驗區，大別山革命老區改革發展振興計劃，四萬億拉動內需計劃，中央資金向農村政策傾斜的有利時機，爭取引進一、兩個大的市場項目落戶wx。
4、開展社區菜市場試點，著手解決老城區菜市場缺失問題。
5、落實菜市場管理辦法和扶持政策。
6、健全依法行政機制，形成強大的管理合力，依法管理城市，提高管理水平。
7、城區菜市場環境衛生、經營秩序、食品安全、公共安全、管理水平、群眾滿意度有明顯的提高。
8、取締城區主干道菜農占道經營。
三、主要抓手。
1、建成外灘菜農市場、搬遷水果市場、改造八戶塘市場。形成以八戶塘市場為龍頭，以城鄉市場、城鄉超市為網絡的城鄉市場供應網。wx城市管理難，菜農占道經營管理難，主要原因之一就是菜市場嚴重不足，特別是永寧市場拆遷后，這一矛盾更加突出。按照國家關于食品安全的要求，wx也迫徹需要建設一個大型的菜農市場對自產自銷的菜農集中管理，確保消費安全。與此同時，把現已不適應wx消費要求的青林水果批發市場遷到外灘，在原水果市場的場地上建設城東菜市場，填補城東地區菜市場的空白。
2、進行社區菜市場試點。wx目前形成規模的菜市場只有八戶塘市場、永寧市場、大世界市場，遠遠不能滿足城市消費需求，按照菜市場基本規范，菜市場的服務半徑為500米-800米，按此推算，wx城區除去超市以外最少要建10-15個菜市場，要解決這一突出矛盾，可以先行社區市場試點，結合城市網格化管理，每個社區應利用社區資源建設一個1000平方米左右的社區菜市場，分流主城區、主街道占道經營壓力。
3、制訂《wx市菜市場管理辦法》。按照商務部、財政部《標準化菜市場設置與管理規范》，和我省仙桃市、宜昌市菜市場建設管理的經驗，結合wx的實際，明確：菜市場建設規劃、菜市場與房地方開發、菜市場的產權轉讓、菜市場建設與財政支持、菜市場建設標準、菜市所有者、經營者、消費者權利與義務，落實公益性菜市場免繳稅費、以及與城建、城管、市場建設管理等相關執法部門的法律責任。
4、完善新城區市場配套。按照新城區城區規模，規劃建設2-3個批發市場，10-15個標準化菜市場，先行控制市場建設要素，組織專班，重點研究四萬億拉動內需項目，商務部雙百市場工程、萬村千鄉工程、農超對接工程、武漢城市圈、湖北兩型社會改革發展試驗區、大別山革命老區經濟發展改革試驗區等相關項目及其配套政策，做好項目立項、資金申報、和可行性研究等前期工作，力爭有1-2個市場項目落戶wx。
5、在全市市場中開展標準化市場爭創活動。確立“用超市的經營理念經營管理農貿市場，把農貿市場建成生活類的超市”的市場經營管理理念，通過爭創活動提高市場管理人員的素質，完善市場管理制度，規范市場經營秩序，消除市場安全隱患、強化日常監督，提高市場形象。
6、明確相關職能部門的職責。⑴商務局負責編制市場規劃、制訂《wx市菜市場管理辦法》和肉凳入市場經營工作。⑵市場中心負責自辦市場管理、自報市場建設和社區經營點的落實。⑶發改部門負責爭取3-4年大型市場項目落戶wx。⑷城市執法局負責管理占道經營。⑸工商部門負責營業執照管理。⑹社區負責配合市場中心落實社區市場經營點的建設和管理。⑺公安部門負責掃黑除惡。⑻稅務、環衛等部門負責落實稅費減免支持。⑼住建局、規劃局、土地局負責落實城區市場規劃，房地產開發配套菜市場建設和菜市場用地的供給工作。⑽市法制辦負責市場中心執法權與商務局歸并工作。⑾宣傳部門、電視臺負責對菜市場平面管理工作提供輿論支持。
四、請求市政府解決的幾個問題
1、成立wx市菜市場管理工作領導小組，分管市長任組長，相關職能部門組成。
2、出臺《wx市菜市場管理辦法》，落實相關菜市場建設、達標、管理、監督、扶持政策。
3、批準市場中心關于城區蔬菜水果市場建設改造計劃，為提高管理水平創造必要條件。
4、以政府的名義召開社區菜市場建設動員會，落實老城區菜農疏導分流任務。
wx市市場中心
20xx-4-16
車輛gps監控管理辦法 篇13
一、內部控制概述
內部控制是指為了保證企業業務活動的有效進行，保護資產的安全和完整，防止、發現、糾正錯誤與舞弊，保證會計資料的真實、合法、完整而制定和實施的政策與程序。內部控制的目標包括:
(1)保護企業資產的安全、完整及對其的有效使用;
(2)保證會計信息及其他各種管理信息的可靠和及時提供;
(3)保證企業制定的各項管理方針、制度和措施的貫徹執行;
(4)盡量壓縮、控制成本、費用，減少不必要的成本、費用，以求企業達到更大的盈利目標;
(5)預防和控制且盡早盡快查明各種錯誤和弊端，及時、準確地制定和采取糾正措施;
(6)保證企業各項生產和經營活動有序有效地進行。
內部控制是現代企業管理的重要手段。完善企業內部控制制度，保證會計信息質量，對于完善公司治理結構和信息披露制度，保護投資者合法權益，保證資本市場有效運行，均有著非常重要的意義。
二、現行企業內部控制中存在的主要問題
(一)對內部控制認識不足
目前一些企業特別是某些國有企業對內部控制的認識存在兩種傾向值得注意:一是一部分人習慣于甚至滿足于傳統的經營管理方式，認為只要能夠規范化操作就行了，不必考慮是否先進;二是雖然意識到改革的必要性，但是容易片面強調改革組織結構的重要性，忽視了控制方式的跟進和強化;這就使企業的改革同微觀治理機制相脫離。
(二)產權關系不明
在我國現階段，公司的法人治理結構不夠完善，甚至是有形無實，尤其體現在董事會這一重要機構沒有發揮應有的職能。有不少國有企業在改革過程中，一味地“放權讓利”，致使原廠長負責制的領導班子現在既是經理層又進入董事會，董事會成員和經理成員高度重疊，致使國有企業產權主體缺位、權責不清，內部控制的受益主體模糊。這種責權不分的公司治理結構，導致所有者對經營者不能實施控制，作為代表公司股東的控制主體(董事會)也就形同虛設。
(三)監督機制不健全
目前有很多企業監督評審主要依靠內審部門來實現，而有些企業的內審部門隸屬于財務部門，與財務部同屬一人領導，內部審計在形式上缺乏應有的獨立性。另外，在內審的職能上，很多企業的內部審計工作僅僅是審核會計賬目，而在內部稽查、評價內部控制制度是否完善和企業內各組織機構執行指定職能的效率等方面，卻未能充分發揮應有的作用。
三、企業內部控制制度的基本框架
(一)完善企業的控制環境
任何企業的控制活動都存在于一定的控制環境之中。控制環境中的要素很多，有價值觀、組織結構、控制目標、員工能力、激勵與誘導機制、管理哲學與經營風格、規章制度和人事政策等等。要改善企業內部控制環境，要做好如下工作:
1、加快現代企業產權制度改革。真正實現產權明晰、權責清楚、管理科學、政企分開的現代企業制度，從產權制度上保證內部控制制度有效建立。
2、要有明確的內部控制主體和控制目標�？刂浦黧w解決了由誰進行內部控制的問題，而控制目標則解決了為什么要進行控制的問題�？茖W的企業組織結構在企業內部應包含四個層次的經濟主體，相應地，企業內部也有四種控制主體，即股東、經營者、管理者和普通員工，他們有各自的控制目標?押股東的目標是財富最大化?鴉經營者的目標是不斷增加經營效益;管理者的目標是完成責任目標、獲得業務運行的真實報告;普通員工的目標是遵從企業的內部規章制度，不斷提高企業的生產經營效率。
3、要有先進的管理控制方法和高素質的管理人才。管理控制方法作為管理當局對其他人的授權使用情況直接控制和整個公司活動實行監督的一種方法，包括很多內容，如制定企業各項管理制度、編制各項計劃、業績與計劃考評、調查與糾正偏離期望值的差異等，實施先進管理控制方法，還需輔以積極的人事政策，要能培養和引進一批具有高素質、掌握先進管理方法的人才隊伍來改善企業的經營管理觀念、方式和風格，培養全體員工良好的道德觀、價值觀和全員控制意識，從而形成一個特定的企業文化氛圍。
(二)設立有效的控制活動
1、針對人員的控制。
(1)職責分離。職責分離是現代企業內部控制的基本要求，對于企業的一切交易或事項都應嚴格按照不相容職務相分離的原則，科學地劃分各職責權限，形成相互制衡機制。
(2)工作流程。明確每個崗位的職責，使每一個人的工作能自動地相互檢查另一個人或更多人的工作，從而達到相互牽制的目的。為了實現這一目標，可以采用對每一個崗位設計工作流程圖的辦法，在工作流程圖中明確規定每個人應該做什么、如何做、何時做以及正確進行工作的結果等。工作流程圖設計的目的應達到使管理的過程標準化，也就是說，要能夠做到讓不同的人按照工作流程圖去做同樣的工作，得到的工作結果將是相同的。
(3)票據與記錄控制。實行票據保管、收款與會計記錄人員的崗位分離;對所有票據進行預先編號，所有作廢的票據都要妥善保存，對已經使用的票據由會計人員進行定期消號，并及時與票據保管人員進行核對，以防止交易漏記或重復記錄現象，保證全部收入、結算款項等能夠及時準確入賬。
(4)資產接觸與記錄使用。資產接觸與記錄使用主要是指限制接近資產和接近重要記錄，以保證資產和記錄的安全。保護資產和記錄安全的重要措施是采用實物和技術防護措施。在采取電算化核算的情況下，每個崗位只能使用自己設置的密碼接觸由自己負責的數據，復核崗位只能進行數據查詢和復核，而不能具備修改已經形成數據記錄的權限。
(5)績效考評。為了實現既定的工作目標，應實施有效的激勵、獎懲機制，激勵全體員工參與企業管理和控制的主觀能動性。各部門通過定期舉行績效考評會議，作為對其工作目標完成情況的事后控制，不僅可以總結一定時期的工作成果，同時也是發現問題、改進工作的過程。通過績效考評，配合一些必要的獎懲措施，將部門的工作目標與個人工作目標緊密地聯系在一起，部門的工作目標也將通過個人工作目標的實現而實現。
2、針對信息系統的控制活動。在信息系統的日常使用中，信息系統產生的舞弊現象比手工操作更具隱蔽性，因而對信息系統的控制也十分重要，具體應通過采取權限控制、數據錄入輸出控制、手工憑證的控制等方式，各個崗位應通過設置密碼口令來防止別人越權使用自己的權限，沒有權限的人絕不允許對數據進行查閱或修改。
(三)加強企業內部牽制制度
內部牽制是指對具體業務進行分工時，不能由一個部門或一個人完成一項業務的全過程，而必須由其他部門或人員參與，并且與之銜接的部門能自動地對前面已完成工作進行正確性檢查。它由適當授權、不相容工作的責任分工、憑證和記錄、接近控制、獨立檢查等環節組成。這種制約包括上下級之間的互相制約、相關部門之間的相互制約。如會計信息收集、歸類過程中，除了制單外，必須有復核并由財會主管審批;又如現金流轉業務中，現金收支的審批、收入和支出、印鑒的保管、記賬等業務應分工管理，互相牽制。
在內部牽制中，必須采取工作輪換制，這樣才能更好地達到牽制的效果。工作輪換制是指根據不同崗位在管理系統中的重要程度，明確規定并嚴格控制每一員工在某一崗位的履職時間。對關鍵崗位應頻繁輪換，次要的崗位可少一些。從輪換中暴露出存在的問題，揭示出制度的缺陷、管理的缺陷。
(四)加強企業內部稽核制度和內部審計制度
切實提高企業對內部稽核和內部審計的認識，切實加強考核、監督、制約機制，發揮企業內部審計的作用，將內部審計人員從會計、財務人員中分離出來，直接對董事會負責，這樣才能真正發揮內審人員的作用，監督和保護企業的資產、財產安全，監督企業朝著合理、合法的良性方面發展。內部監督評審應當遵循以下原則。
1、在日常工作中不斷地監督評審內控的總體效果。對主要風險的監督評審應當是公司日�；顒拥囊徊糠�。
2、對內控系統應當進行有效和全面的內部審計。內審要獨立進行，內審人員應得到適當的培訓，并配備稱職和得力的人員。內審作為內控系統監督評審的一部分，應當向董事會或其審計委員會直接報告工作。
3、不論是經營層還是其他控制人員，發現內控缺陷都應及時地向適當的管理層報告，并使其得到果斷處理。要樹立全員控制意識，幫助企業更有效地實現預期控制目標，促進企業控制環境的建立，為改進內控制度提供建設性建議，實現預期的內控目標。
車輛gps監控管理辦法 篇14
收料
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1.材料進廠后，收料人員必須依“采購單”的內容，并核對供應商送來的物料名稱、規格、數量和送貨單及發票并清點數量無誤后，將到貨日期及實收數量填記于“請購單”，辦理收料。
2.如發覺所送來的材料與“采購單”上所核準的內容不符時，應即時通知采購處理，并通知主管，原則上非“采購單”上所核準的材料不予接受，如采購部門要求收下該等材料時，收料人員應告知主管，并于單據上注明實際收料狀況，并會簽采購部門。
（二）外購收料
1.材料進廠后，物料管理收料人員即會同檢驗單位依“裝箱單”及“采購單”開柜（箱）核對材料名稱、規格并清點數量，并將到貨日期及實收數量填于“采購單”。
2.開柜（箱）后，如發覺所裝載的材料與“裝箱單”或“采購單”所記載的內容不同時，通知辦理進口人員及采購部門處理。
3.如發覺所裝載的物料有傾覆、破損、變質、受潮……等異常時，經初步計算損失將超過5000元以上者（含），收料人員即時通知采購人員聯絡公證處前來公證或通知代理商前來處理，并盡可能維持異狀態以利公證作業，如未超過5000元者，則依實際的數量辦理收料，并于“采購單”上注明損失數量及情況。
4.異常品由公證或代理商確認后，物料管理收料人員開立“索賠處理單”呈主管核實后，送會計部門及采購部門督促辦理。
車輛gps監控管理辦法 篇15
1.考核目的
1.1改善基層班組長的工作表現，提高員工工作質量，加強和提升班組績效，促進經營目標的完成。
1.2對基層班組長進行量化考核，更準確地評估班組長的績效，為評比活動和實施獎懲提供公平、可觀的參考數據。
2.考核范圍
本管理制度考核范圍是班組長，QC組長。
3.職責范圍
3.1生產主管：根據本制度負責對班組長進行考核，綜合統計相關數據并填寫“班組長 月績效考核表”;
3.2品質主管：根據本制度負責對QC組長進行考核，綜合統計相關數據并填寫“班組長 月績效考核表”
3.3廠長：編制班組長考核管理制度，并監督其按制度執行考核;核準“班組長 月績效考核表”，對其提出改善建議。
3.4總經理：批準班組長考核管理制度。
4.考核指標和方式
4.1生產班組長的考核
4.1.1考核指標：
(1)班組長業績考評：產品質量、生產效率、工具維護和管理、5S和現場定置;
(2)個人態度考評：出勤狀況、工作積極性、服從領導和紀律性等。
4.1.2考核實施
(1)各班組考核根據工段的特點和內核內容制訂“班組長 月績效考核表”和打分細則。
(2)考核采用檢查打分形式進行。
5.考核實施細則
5.1生產部和品質部根據班組工作特點確定檢查周期，檢查周期內進行不定期檢查。
5.2結合部門班組特點制訂檢查表格的打分細則。
5.3生產部和品質部每月讀一班組長量化考核結果進行統計分析并填寫到“班組長 月績效考核表”中。
5.4為使班組長考核做到及時、嚴格公正，考核者必須遵守下列原則：
5.4.1在規定的時間內對班組長做一次全面的檢查。
5.4.2在考核期內，必須根據各類確認了的檢查事實進行考核。
5.4.3不被個人情感左右，嚴格按照公司規定今次那個評定。
6.考核原始數據的保存
6.1班組長考核原始數據和考核匯總結果需保存一年以上。
6.2每月考核匯總表需在下月10號前分發至人事行政部。
6.3班組長考核管理制度和各類考核表格須在人事行政部備案。
7.其他
7.1“班組長 月績效考核表”參見附表一。
7.2本班組長績效考核管理制度保留繼續修訂的可能。
7.3本班組長績效考核管理制度自總經理批準之日起生效。
車輛gps監控管理辦法 篇16
第一條 為規范汽車租賃行為，維護汽車租賃市場秩序，保護租賃各方當事人合法權益，保障社會公共安全，促進汽車租賃業健康發展，根據《重慶市道路運輸管理條例》和有關法律、法規，結合本市實際，制定本辦法。
第二條 本市行政區域內的汽車租賃經營活動及其監督管理適用本辦法。
本辦法所稱汽車租賃，是指租賃經營者在約定時間內，將租賃汽車交付承租人使用，收取租賃費用，且不提供駕駛勞務的經營行為。
本辦法所稱汽車包括《機動車類型術語和定義》所列的載客汽車、載貨汽車等。
第三條 市交通主管部門主管全市汽車租賃管理工作;區縣(自治縣)交通主管部門負責本行政區域內的汽車租賃管理工作;交通主管部門所屬的道路運輸管理機構負責本行政區域內汽車租賃管理的具體工作。
公安機關應當加強對汽車租賃經營者的治安管理和車輛登記管理，指導、監督汽車租賃經營者建立、完善內部治安保衛制度、承租人身份查驗及登記制度，督促其完善治安防范措施。
工商行政管理部門應當依照職責做好汽車租賃經營工商登記等管理工作。
第四條 道路運輸管理機構應當建立汽車租賃服務和管理信息系統，對租賃行業實施信息化管理，為社會公眾提供信息服務，并與公安、工商等部門共享管理信息。
交通、公安、工商等部門應當加強執法協作，暢通信息交流渠道，有效防范和懲處利用租賃車輛進行的各類違法犯罪活動。
第五條 汽車租賃經營者應當依法經營，優質服務，誠實守信，公平競爭。
鼓勵汽車租賃經營者實行規模化、集約化、網絡化經營。
第六條 鼓勵汽車租賃業實施行業自律。汽車租賃行業組織應當建立健全行業自律制度和服務規范，指導汽車租賃經營者的經營行為，提高租賃經營服務質量，維護租賃經營者的合法權益。
第七條 汽車租賃經營者應當在取得營業執照之日起30日內，將法定代表人或者負責人、經營場所、經營組織機構、車輛情況等事項向所在地區縣(自治縣)道路運輸管理機構備案。
前款規定的事項發生變化的，應當在發生變化之日起15日內，將變化事項告知原備案的道路運輸管理機構。
第八條 從事小型客車租賃經營應當符合下列條件：
(一)取得工商營業執照;
(二)有20輛以上符合國家標準并經檢測合格的自有小型客車;
(三)租賃車輛保險手續齊備;
(四)有與其經營業務相適應的辦公場所、停車場地;
(五)有相應的業務、管理人員;
(六)有健全的安全生產管理制度和服務質量保障措施。
第九條 從事小型客車租賃經營的，應當向所在地區縣(自治縣)道路運輸管理機構提出申請，并提交下列材料：
(一)重慶市小型客車租賃經營申請表;
(二)營業執照副本、組織機構代碼證;
(三)法定代表人或者負責人身份證明;
(四)經營場所和停車場地產權證明或者合法租用1年以上的證明;
(五)經營組織機構、企業管理制度、業務操作規程、安全管理制度;
(六)自有車輛行駛證或者購置承諾書。
接到申請的道路運輸管理機構應當按照《重慶市道路運輸管理條例》的規定進行審查。
第十條 從事小型客車租賃經營的，應當在租賃車輛用于租賃經營前15日內持機動車行駛證、車輛保險證明到所在地區縣(自治縣)道路運輸管理機構辦理租賃車輛備案，領取租賃車輛備案證。
第十一條 汽車租賃經營者出租9座以上(不含9座)載客汽車的，只能租賃給承租單位用于半年以上固定用車。
承租單位不得將租賃的9座以上(不含9座)載客汽車用于本單位自用以外的其他用途。
第十二條 汽車租賃經營者應當遵守下列規定：
(一)在經營場所顯著位置明示服務項目、收費標準、租車流程及監督電話;
(二)按照規定進行車輛安全技術檢驗和維護保養;
(三)建立安全生產責任制度，落實安全主體責任;
(四)建立治安保衛工作制度，落實治安防范措施;
(五)建立租賃經營管理檔案和車輛管理檔案，并按規定報送管理數據信息;
(六)國家和本市其他相關規定。
汽車租賃經營者出租小型客車的，還應當將小型客車租賃車輛備案證交與承租人隨車攜帶。
第十三條 汽車租賃經營者應當與承租人約定簽訂書面租賃合同。合同內容應當包括車輛用途、租賃期限、租賃費用及付費方式、車輛交接、擔保方式、車輛維護和維修責任、車輛保險、風險承擔、違約責任和爭議解決方式等條款。
《重慶市汽車租賃合同》示范文本由市交通主管部門、市工商行政管理部門會同汽車租賃行業組織制定。
第十四條 簽訂租賃合同時，汽車租賃經營者應當核對并如實登記承租人的下列資料：
(一)個人承租的，個人身份證明和擬駕車人員的機動車駕駛證;
(二)法人或者其他組織承租的，營業執照或者組織機構代碼證、擬駕車人員的機動車駕駛證、經辦人員的身份證明、所在單位的工作證明以及授權經辦書。
汽車租賃經營者應當按照公安機關治安管理要求及時報送承租人的相關信息。
汽車租賃經營者對承租人的相關信息應當采取保密措施，不得對外泄露。
第十五條 汽車租賃經營者發現承租人利用租賃車輛從事非法營運等違法犯罪活動的，有權拒絕簽訂或者終止履行租賃合同，并及時向有關部門舉報。
第十六條 汽車租賃經營者不得有下列行為：
(一)向承租人提供駕駛勞務;
(二)沿途攬租;
(三)明知承租人利用租賃車輛從事道路運輸經營活動，仍向承租人提供租賃車輛;
(四)利用租賃車輛從事道路運輸經營活動;
(五)法律、法規禁止的其他行為。
第十七條 租賃車輛應當符合下列要求：
(一)行駛證登記的所有人與汽車租賃經營者的名稱一致;
(二)機動車使用性質按照公安機關的規定登記為租賃;
(三)已按照國家規定辦理相應的保險;
(四)已安裝車輛定位裝置;
(五)技術狀況良好，符合安全運行條件;
(六)車內配備有效的滅火器具、急救包、故障車警告標志。
第十八條 承租人應當遵守下列規定：
(一)提供的相關信息合法、真實、有效;
(二)不得將租賃車輛交由無相應駕駛資格的人員駕駛;
(三)不得將承租車輛進行抵押、變賣或者轉租;
(四)不得使用承租車輛從事道路運輸經營;
(五)不得利用承租車輛進行其他違法犯罪活動。
承租人租賃小型客車的，還應當隨車攜帶小型客車租賃車輛備案證。
第十九條 承租人應當對車輛租賃期間因其過錯發生的交通違法、交通事故以及其他因承租人行為造成租賃車輛被扣押等后果依法承擔責任。法律、法規另有規定的，從其規定。
汽車租賃經營者對交通事故的發生有過錯的，依法承擔相應的賠償責任。
第二十條 道路運輸管理機構按年度對汽車租賃經營者的安全生產、經營行為、服務質量、管理水平和履行社會責任等情況進行安全服務質量考核評價，并將考核評價結果向社會公布，接受社會監督。
第二十一條 汽車租賃經營者有下列情形之一的，年度考核評價為不合格：
(一)發生重大生產安全事故，被依法確定為責任事故的;
(二)存在重大治安違法行為，被公安機關依法處理的;
(三)存在重大違法經營行為，被有關部門依法處理的;
(四)經營場所、設備設施、租賃車輛不符合本辦法規定，被依法處理后仍不改正的;
(五)經營服務行為不符合本辦法規定，被依法處理后仍不改正的。
年度考核不合格的，按照《重慶市道路運輸管理條例》相關規定進行處理。
第二十二條 交通主管部門和道路運輸管理機構應當建立投訴、舉報制度，公開舉報電話、通信地址或者電子郵箱，受理投訴、舉報。
交通主管部門或者道路運輸管理機構對受理的舉報或者投訴應當在15日內作出處理，并回復投訴、舉報人。情況復雜的，應當在30內作出處理并回復。
第二十三條 違反本辦法第七條、第十二條、第十七條規定，汽車租賃經營者有下列行為之一的，由道路運輸管理機構責令限期改正;逾期未改正的，處500元以上1000元以下罰款：
(一)未按照規定辦理經營備案的;
(二)未在經營場所顯著位置明示服務項目、收費標準、租車流程及監督電話的;
(三)出租小型客車未將小型客車租賃車輛備案證交與承租人隨車攜帶的;
(四)未建立租賃經營管理檔案和車輛管理檔案，或者未按規定報送管理數據信息的;
(五)未安裝租賃車輛定位裝置的。
第二十四條 違反本辦法第十一條規定，汽車租賃經營者違規出租9座以上(不含9座)載客汽車的，由道路運輸管理機構處5000元以上10000元以下罰款。
第二十五條 違反本辦法第十三條規定，汽車租賃經營者未按要求與承租人簽訂租賃合同的，由道路運輸管理機構處200元以上500元以下罰款。
第二十六條 違反本辦法第十四條規定，汽車租賃經營者有下列行為之一的，由公安機關給予警告，可以并處200元以上500元以下罰款：
(一)未核對并如實登記承租人相關資料的;
(二)未按照要求報送承租人相關信息的。
第二十七條 交通、公安、工商等部門的工作人員在汽車租賃經營管理工作中玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，依法給予處分;涉嫌犯罪的，移交司法機關依法處理。
第二十八條 《重慶市道路運輸管理條例》對汽車租賃經營違法行為已有處罰規定的，從其規定。
本辦法規定由道路運輸管理機構實施的行政處罰，實行交通綜合行政執法的，由交通綜合行政執法機構負責實施。
第二十九條 本辦法施行前已從事汽車租賃經營的，應當自本辦法施行之日起180日內，按照本辦法規定辦理相關手續。
第三十條 本辦法自20xx年3月1日起施行。
車輛gps監控管理辦法 篇17
一、本停車場只對景田銀座消費客戶提供車位使用服務。 二、本停車場只提供車位使用服務，不承擔車輛和財產的保管責任。車輛及財物毀損、滅失，及意外導致他人傷亡、財物損壞的風險，車主自行承擔。 三、車輛進入本停車場必須服從工作人員的指揮。 四、嚴禁載...
一、本停車場只對景田銀座消費客戶提供車位使用服務。
二、本停車場只提供車位使用服務，不承擔車輛和財產的保管責任。車輛及財物毀損、滅失，及意外導致他人傷亡、財物損壞的風險，車主自行承擔。
三、車輛進入本停車場必須服從工作人員的指揮。
四、嚴禁載有易燃、易爆等危險品的車輛進入停車場。
五、車輛進場時必須在入口處用《車輛行駛證》換取本車場《出入卡》，并在離場時換回。《出入卡》只作為提供車位使用服務的憑證，不作為車輛的保管憑證。
六、《出入卡》必須妥善保管，不得污損、遺失或轉借他人使用。若不慎遺失，經查有關證明文件確認無誤，并在車主繳交停車代用券及《出入卡》工本費人民幣20元后，方可取車離場。
七、本停車場內車輛限速5KM/小時。
八、愛護停車場內設施，如有損壞照價賠償。
九、車輛停放時不得超越其所需車位界線。
十、車輛不得停放在本停車場不準停車之范圍，并不得妨礙其它車輛行駛或停泊。
十一、不得在本車場內進行車輛維修、清洗及車與車過油。
十二、本公司有權將違例停泊之車輛扣押或拖離停車場,任何損壞概不負責。 十三、所有進入本停車場之車輛及司機，如發現多次不理會工作人員指引，任意違反本停車場管理規定，以及非景田銀座消費客戶進入停車場的，將會被記錄在案，并將被拒絕再次使用本停車場。
十四、在本停車場每停車一次，須繳交一張停車代用券。
十五、車輛在繳交停車代用券后，在10分鐘內必須離場,否則重新收停車代用券。
十六、任何車輛必須在23：00時之前繳交代用券后離開本停車場。
十七、東海景田銀座物業管理處保留對《東海景田銀座內部停車場管理規定》的解釋權。并在需要時有權隨時做出修訂。
十八、開放時間：08：00-23：00
銀座物業管理處
二零xx年五月一日