國際貿易實習日記（精選7篇）
國際貿易實習日記 篇1
今天我回到公司收到了一個好消息，對方已經同意了和我們簽這份合同，激動開心中。然后我們就去了經理辦公室，在那里把合同打印出來，把要簽字和蓋章的地方蓋好，然后就給他們傳真過去，靜待這他給我們回復傳真，這樣我們就能告一段落了。過來一段時間終于傳真機開始工作了，是好消息。
下午下班之后李主任做東，給我們一起在公司外面的餐廳聚個餐，因為我和唐主任是高中同學，所以沒有什么拘束，也很開心。期間喝了一點酒，活躍一下我們的氣氛。我們一直吃到很晚才回去。
回到寢室之后，回想今天晚上的聚餐，覺得餐桌上的學問還是很大的，今天都是自己人還好，如果有領導或者公司客戶在的話，更能鍛煉和考驗一個業務員的能力和水平。回來之后感覺自己還是沒有吃飽，可能很多的時候酒桌上的飯菜是看的，真正能管飽的東西還是自己私下吃的啊。但是不管怎樣，今天學到了很多的知識，以后要學的東西還是很多的，加油啊。
國際貿易實習日記 篇2
做貿易的宗旨是獲得利潤，盡量減少開支，讓自己的成本變成最小，這樣你的利潤才是的，今天在網上查找了一下有關如何節省運費的問題。
總結下來，一共和我說了七點有關節省運費的問題。
1、巧妙設計包裝
如果客戶定單數量經計算后裝箱情況不合算，他一般會建議其將定單數量改變。比如將兩個定單合裝一只整柜；或者將多余數量砍下來下次再發運。這樣省下來的費用會相當可觀。
2、熟悉運輸路線
對于自己貨物的運輸路線一定要明白，知道現在自己的貨大致的位置和經過的港口與國家，這對你費用的節省很有必要，可以少走很多的冤枉路。
3、精心規劃頭程運輸
在內地的貨主選擇不同的內陸運輸方式有不同的成本。一般來講，火車運輸價格，但發貨、提貨手續復雜，適合量大而且不趕交貨時間的單。卡車運輸最簡單，時間快，價錢比火車稍微貴一些。最貴的是在工廠或倉庫直接裝裝箱，這只適合那些不宜多次裝卸的易碎品。一般情況下，不要采用這種方式。
4、善與運輸公司配合
第一、希望發貨人能提早訂艙，及時備貨。第二、實際裝箱情況發生變化后一定要修改報關文件。第三、報關順利與否關系到費用問題。所以一定要和運輸公司配合好。
5、正確選擇船公司和船代公司
現在公司特別多，選擇最適合自己貨物和航線的公司，這樣的話船期、服務有保證，同時價格也會合理很多。
6、學會和船公司砍價
7、正確運用處理拼箱貨的技巧
以上七點就是有關節省運費的小技巧，如果能在自己的實踐中把這幾點做好，關于外貿的價格方面會有一些優勢的，其實每行都有自己的規律，只要用心去做，相信就能做好，加油吧，你可以的！
國際貿易實習日記 篇3
經過第一天的學習和經歷，剛來到公司的尷尬和不適應的感覺漸漸消失了。今天早上我早早來到公司，公司還沒有幾個人到。我看到地面有點臟，我就主動打掃了一下，沒想到主任來了看見我打掃衛生就夸我。我心里美滋滋的
8點半左右辦公室的人來的就差不多了，大家都在各自的電腦前忙著什么，我也打開電腦，但是不知道他們都是在忙著什么。于是我來到李主任的辦公室，向他請問一下，現在外貿的人員都在電腦前做什么，看起來大家都還是挺忙的。由于他是這個辦公室的主管，所以對這些有一些了解，但是還不是很深。就向我簡單的介紹一下，那些同事都是上網做什么。其實他們主要是在阿里巴巴上發布供求信息，然后提升在阿里網站的排名，然后國外的需求商就可以查到我們的信息。在發布的時候對英語的要求很高，不要有單詞和語法的錯誤，然后對產品的描述還要有吸引力，具體的情況可以咨詢同一個辦公室的同事。
回到自己的辦公桌前，對李主任剛才說的話細細品味了一番，然后就登上了阿里巴巴網站。這是阿里巴巴的網站的國際站，和中國版的差不多，只是語言全部是英語。我自己先對這個網站了解一下，和阿里巴巴中國站對比了一下，雖然網站的模式都是差不多的，但是對語言能力的要求很高，如果英語不行，對國際站的情況還是很痛苦的，還好我的英語還行，隨便輸入了一些常用的，如pen，會出現很多的供求和需求信息，我便一頭扎進了英語網站的信息中
不知不覺一天就過去了，今天在網站上了解了如何發布供給信息，以及如何更好的提升公司信譽和排名，一遍消費者能更快的搜索到我們公司的信息。細細思索，3G時代的到來，對于傳統的貿易影響還是很深遠的，以后一定要好好用好網絡這個好東西。
國際貿易實習日記 篇4
今天是我這次實習的最后一天了。常規工作一直在進行，該發貨發貨、外協、調換、客戶溝通？？這些我現在基本上能夠不用上級指示，自己獨立完成了各項業務了，領導布置的工作我能夠及時完成。記得有一次我們開會討論收發貨單據管理規范問題，會中大家對收發貨的單據進行了規范，會后我立刻做了每一份單據的模板。下班前，上司問我要原先的單據模板，我就把新的給他發過去了，他看了后問道：“你都做好啦！”我笑笑，他豎起了大拇指。也許這是我仍作為一個在校生不夠“成熟”的地方，有一點小開心！總之“今日事今日畢”，要保證記事本上的工作安排進度有條不紊，做事才能得心應手。這段時間我做錯過事、也捱過批，有過放棄的念頭。我承認當我有那種思想的時候我又不成熟了。但是我最終說服了自己，留下來繼續學習，繼續工作。我會正視自己的不足，知錯必改，才能得到提高；相反如果不是我的責任，我也不會向上司頂嘴，這不是“忍氣吞聲”，也不要認為我沒有骨氣，要懂得“人在屋檐下，不得不低頭”，在外工作不比在家里或是學校，由不得你耍性子，你必須在這個圈子中變得成熟，乘風破浪，納得百川！
國際貿易實習日記 篇5
今天像往常一樣，早早來到公司，打掃了一下辦公室，我知道良好的習慣一定要保持。并暗暗下定決心，每天都要保持良好的心態，虛心學習，慢慢掌握尋找客戶的流程，熟悉操作，確保自己能在外貿方面有所建樹。
和昨天一樣，開始上網發布信息了，不過今天我只能看別人做，因為還是新人，總是要學習，所以要慢慢來，但是這對我來說已經是很興奮了，看著別人用一些定于來修飾物品的名稱和屬性，讓我也有一種躍躍欲試的興奮。沒有賬戶沒有關系，學習別人符合發布的對自己以后也是很有幫之的嘛，我覺得在對商品上傳的時候一定要稍微把照片處理一下，更清晰更美觀，人對美好的東西總是有好感的嘛，其次是對商品描述時修飾語的使用，如moderndesign、competitiveprice等等。
國際貿易實習日記 篇6
在福步外貿論壇上，看到一個關于外貿跟單員的帖子，有一個關于外貿跟單員的證書，思索了一下有沒有必要考取一個外貿跟單員的證書。
我先在網上查詢了一下關于外貿跟單員的信息和考試的信息。原來外貿跟單員是指在進出口業務中，在貿易合同簽訂后，依據合同和相關單證對貨物加工、裝運、保險、報檢、報關、結匯等部分或全部環節進行跟蹤或操作，協助履行貿易合同的外貿業務人員。外貿跟單員按業務進程可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類：①前程跟單是指“跟”到出口貨物交到指定出口倉庫為止；②中程跟單是指“跟”到裝船清關為止；③全程跟單是指“跟”到貨款到賬，合同履行完畢為止。跟單員按業務性質分又可分為外貿跟單和訂單跟單（生產跟單）。
同時這個考試外貿跟單員考試為每年一次，全國統一命題、統一考試、統一閱卷。6月網上報名，9月考點確認，11月考試。
經過和我們業務經理的探討認為這個證書對于外貿專業的學生有很大的作用，建議我去考一個這樣的證書。隨后我查了下有關考試用的材料書，他們是《外貿跟單基礎理論》、《外貿跟單操作實務》。各科滿分均為100分，每門及格線為60分。雖然我簽的工作不是和外貿有關的，但是還是想考一個，以后有機會能用到，還是做自己的老本行。
國際貿易實習日記 篇7
生活每天都是新的，每天都有新的工作等待著我，所以我要加倍努力，好好學習，讓自己每天都學有所得。
今天對我來說最有意義的事就是隨上司去了趟河南商談原料供應問題。經過老總和我的不懈努力，終于為我公司解決了問題。回到自己的辦公室，回到“現實”，依舊做著自己的工作。心中不免想著Caterpillar的事。但是成大事者絕對不能心浮氣躁，在學校的時候就被告知要形成“先就業，后擇業”的思想，而且我作為一個學生，沒有任何工作經驗，人家那么大一個企業憑什么要我？所以還是先要好好學著怎么工作，多學點東西，踏踏實實，一步一個腳印，向更高處邁進。
今天的工作對于我來說比較枯燥，一整天做在電腦跟前，查看公司上一周的單據，對于我來說是一個不曉得挑戰。
眼睛累了，沒辦法先休息一會，養養神。這個工作不光是眼力活還是腦力活，不光考驗你的毅力耐力，更考驗你的細心程度。終于，到下午快下班的時候，我完成了工作，這真是可怕的一天。但愿明天的太陽會出來