空氣污染調查報告（精選16篇）
1. 空氣污染調查報告 篇一
一、調查目的
隨著科學技術的發展和人民生活水平的提高，居民對住房的需求已從生存型轉變為舒適型，健康已成為百姓家居的第一要素，家庭裝修環保問題也成為社會各界普遍關注的焦點。室內空氣品質是室內環境的重要內容之一，以往存在于城市中的住宅室內空氣污染問題也在小城鎮和農村中出現。宿舍空氣品質直接影響著學生的睡眠質量和身心健康為了了解大學生的宿舍空氣污染狀況及學生對室內空氣污染的了解，對一部分學生進行了調查。
二、調查結果與分析
在接受調查的學生中，大多數對“室內”的所指范圍了解不夠深入。絕大多數同學認為“室內”只是指建筑的內部空間，如居室、教室、網吧、餐館等，而對于室內空氣污染來說，同學們很容易忽略了公共汽車、飛機等交通工具這些封閉空間也屬于室內的一部分。
在接受調查的學生中，對室內空氣污染物的種類及來源也了解得相對片面。同學們基本認為室內空氣污染物主要來源于建筑材料、裝飾品以及烹調和燃煤，主要的污染物是甲醛。而對于家用電器、床褥和地毯污染來源和氨氣、氡氣和苯類污染物等知之甚少。同學們對室內空氣污染對人體造成的危害關注得較多，且比較全面地肯定污染帶來的嚴重后果。絕大多數同學都覺得室內空氣污染會給人體呼吸系統、心血管系統、神經系統等造成不同程度的傷害。同學們對室內空氣污染知識的了解主要來源于電視媒體，來源于網絡、報刊和學校教學等情況的.為極少數。
為了提高宿舍的空氣質量及可接受程度，同學們才去的措施有：經常打開門窗通風換氣，搞好宿舍衛生，采用空氣清新劑或果皮等來凈化室內空氣等。
在調查中，有的同學在宿舍養了花，有的是為了美化宿舍，有的是為了陶冶心情，有的是為了減少輻射。
三、基本結論
1、從調查的總體情況看，同學們對室內空氣污染各個方面都有所了解，比較重視，但不夠深入和全面。如對室內空氣污染物的種類和來源，同學們所知道的只是一小部分，而對于日常生活中比較少提及和較少新聞報道的知之甚少，如噴霧劑、化妝品、清香劑、家用電器洗衣機電扇等。
2、單單從室內空氣污染對人體危害方面，同學們都非常關注。比如孕婦在正常懷孕情況下發現胎兒畸形、家人常有皮膚過敏等毛病，且是群發性等等關乎室內空氣污染給人體造成危害的知識都了解全面。
3、就對現居住環境室內空氣滿意程度上，大部分同學還是比較滿意的，基本認為靠綠化環境來減輕室內空氣污染，提高空氣質量。
四、相關建議
1、通過電視媒體傳播室內空氣污染知識，提高人們的室內環境保護意識是遠遠不夠的。特別是對于在校學生，學校可以開辦相關興趣課程，組織一些海報宣傳和知識問答等活動，使學生們能夠更系統、更具體、更完整地了解室內空氣污染及其防治措施；
2、作為政府部門，特別是環保部門。認真執行國家有關規定、法規，引導建筑裝修廠家和銷售市場步入正軌，加強監督監測。真正控制污染源，讓消費者買到真正合格的裝飾裝修材料；
3、而作為消費者本身，提高保護室內空氣環境意識的同時，真正落實到位。如加強室內通風換氣、進行室內綠化等等，從而達到凈化空氣、美化環境的目的。室內空氣環境的好壞，直接影響到人們工作、學習和生活，與人體健康息息相關。關注健康，就別忘了美化環境；而美化環境，就要靠大家行動起來；
4、準備裝修居室的朋友應選擇有資質、正規的裝飾公司。選用無毒、無害、無污染的裝飾材料來裝飾您的居室，購買家具時要選擇那些名牌廠家的產品；
5、購買和裝飾新居后，不要急于入住，應該先找室內環境檢測部門進行檢測，聽取專家的意見，選擇合適的入住時間。為了下一代的健康，新婚夫婦更應該注意這一點；
6、選用適用有效的室內空氣凈化設施，可根據居室、廚房、衛生間的不同污染物選用具有不同功能空氣凈化裝置，如空氣凈化器、排油煙機、臭氧消毒器等；
7、注意選用密封好的門窗，選擇合適的開窗換氣時間，防止室外大氣污染進入室內；
8、盡量減少在室內吸煙的機會，做到少吸煙或者不吸煙；
9、垃圾應及時清理。
2. 空氣污染調查報告 篇二
【空氣質量】
20__年，全省空氣質量二級及以上天數平均達到334天，比上年增加10天；空氣綜合污染指數平均為1.93，比上年下降10.23%。秦皇島、廊坊、承德、滄州、衡水、邢臺、保定、張家口等8個設區市環境空氣質量達到國家二級標準，比上年增加3個。石家莊、唐山、邯鄲空氣質量未達到二級標準。
【水環境】
城市水環境功能區（城區）水質達標率平均為82.58%，比20__年提高了3.7個百分點，有8個城市超過了平均水平，其中秦皇島、滄州、石家莊、唐山、衡水、邯鄲、承德7市水環境功能區（城區）水質達標率為100%。
【工業固體廢物】
工業固體廢物處置利用率平均為97.03%，比20__年上升2.68個百分點，其中秦皇島、邢臺、邯鄲、張家口等4市增幅較大，分別比上年提高14.26、9.55、9.3和8.39個百分點。
【醫療廢物】
唐山、廊坊、邯鄲、張家口、承德5市建成符合《全國危險廢物和醫療廢物處置設施建設規劃》要求的醫療廢物處置中心（其中唐山、廊坊、邯鄲3市經環保驗收后穩定運行一年以上，張家口市20__年12月通過環保驗收，承德市未通過環保驗收），比上年增加兩個市，其余6個設區城市尚未建成，除衡水外其他5市采用的是“非典”期間建設的焚燒處理設施進行處置。
【城市生活污水】
城市生活污水集中處理率平均為81.76%，比上年提高了3.3個百分點。承德、張家口、衡水等3個城市的生活污水集中處理率增幅較大，均在10%以上。
【生活垃圾】
城市生活垃圾無害化處理率平均值為81.76%，比上年提高了1.95個百分點。除邢臺、衡水外，其余9個設區城市生活垃圾無害化處理率均在85%以上，唐山、張家口等兩城市的生活垃圾無害化處理率增幅較大。
【綠化】
城市建成區綠化覆蓋率達到了41.89%，比上年提高了1.3個百分點，廊坊、秦皇島、唐山、邯鄲、承德、石家莊、邢臺等7個城市的建成區綠化覆蓋率在40%以上，比上年增加了兩個城市。
調查結果顯示，公眾對11個設區城市環境保護的滿意率平均為80.71%，比上年提高了1.76個百分點。廊坊、邢臺、唐山等3個城市的公眾對城市環境保護的滿意率超過了85%。
縣級“城考”指標有較大進步。
20__年，22個縣級城市中13個城市上報了空氣質量自動監測數據，9個上報了手動監測數據，安國、高碑店兩市20__年新建了空氣自動監測系統并投入運行。依據監測結果，各城市大氣環境質量得到明顯改善。
城市水環境功能區水質狀況良好，平均達標率為90.91%。除涿州、三河兩市水環境功能區水質達標率為0外，其余各市均為100%。
工業固體廢物處置利用率平均為99.67%，比20__年增加了0.3個百分點，有18個市的工業固體廢物得到了全部處置，處置利用率達到了100%。
醫療廢物處置方面，遷安建有醫療廢物處置設施，辛集、藁城、晉州、新樂、鹿泉、任丘、河間、霸州、三河等9個縣級城市均通過合法途徑將全部醫療廢物送往所在的設區城市進行集中處置。
22個縣級城市生活污水集中處理率平均為72.84%，比20__年提高了7.4個百分點，其中15個城市的生活污水集中處理率超過了80%，比20__年增加3個城市；遵化、安國、高碑店、泊頭、黃驊、霸州等6個縣級城市生活污水集中處理率增幅較大。定州、河間兩市未建成城市生活污水處理廠。
22個縣級城市中，遷安市、辛集市、遵化市、武安市、霸州市、冀州市等6家垃圾無害化填埋場建成并通過驗收，藁城市、鹿泉市、沙河市、深州市等4家已建成，晉州市、泊頭市等兩家正在建設。
22個縣級城市建成區綠化覆蓋率平均值達到41.14%，比20__年提高了4.76個百分點，其中南宮、霸州、高碑店、遵化、新樂建成區綠化覆蓋率比20__年提高3個百分點以上。河間、新樂、任丘等3個城市建成區綠化覆蓋率不足35%。
三大問題亟待解決
城市環境基礎設施建設滯后。部分城市污水處理廠出水能達到城鎮污水處理廠出水二級標準，需要通過進一步的升級改造才能確保達到一級b排放標準。生活垃圾無害化填埋廠建設亟待加強，近一半縣級城市未建成生活垃圾無害化填埋場，垃圾無害化處理率為零。11個設區城市中目前只有廊坊、唐山、邯鄲、張家口、承德5市按有關規劃建成了醫廢集中處置中心。
縣級城市環境監測能力薄弱。一是空氣質量自動監測率較低。目前，仍有新樂市、南宮市、定州市、泊頭市、黃驊市、河間市、深州市等7個縣級城市采取手動監測空氣質量，個別已建成自動監測站的城市存在著缺項的情況；二是基本不具備對集中式飲用水水源地全部監控項目的監測能力，大部分均是委托當地衛生防疫部門進行檢測；三是部分城市不能實現對已建成并投入運行的污水處理廠外排廢水、生活垃圾滲濾液的全部監控項目的監測。
3. 空氣污染調查報告 篇三
一、調查動機
近年來，空氣污染非常嚴重，空氣污染就是其中之一。汽車、飛機和輪船的廢氣，工廠的煙塵……都會造成嚴重的空氣污染。
二、調查目的
因為空氣污染越來越嚴重，我想知道空氣污染的嚴重程度。
三、調查內容
工廠、汽車、飛機和船只以及住宅爐灶產生的煙塵含有許多有害物質，是空氣污染的主要來源。煙霧和廢氣中的有害物質會刺激人的眼睛，使眼睛發炎疼痛；這些有害物質還會刺激人的氣管和肺部，引起咳嗽、哮喘甚至肺癌。空氣污染對莊稼和樹木危害很大。比如廢氣中的二氧化硫等有害氣體會使農作物和樹木的葉子變黃、枯萎、脫落。云層中的二氧化硫和雨滴結合會形成酸雨，殺死大面積的農作物和森林。清潔的空氣是人類生存的重要條件。
最近，哈佛大學公共衛生學院在對各種空氣污染物進行檢測后發現，直徑小于10微米的細顆粒與心血管疾病的發生和死亡人數的增加密切相關。具體來說，這些微粒與冠心病、心肌梗死、高血壓、腦卒中的發生和死亡密切相關。
眾所周知，空氣污染與呼吸系統疾病密切相關。那么，為什么空氣污染會導致心腦血管疾病呢？
空氣污染越重，患心腦血管疾病的風險越大。
來自美國21個城市的研究發現，大城市空氣中小于10微米的細顆粒物濃度通常為4-20μg/m3，濃度每增加10μg/m3，心血管疾病的風險就會增加24%，導致死亡風險增加76%。
德國研究人員調查了德國兩個城市的3399名居民。結果表明，居住在交通主干道150米以內的居民冠心病發病率比居住在交通主干道以外的居民分別增加了1倍和85倍。美國對卡車運輸和紡織工人進行了調查。結果表明，空氣中每10微克/立方米直徑小于10微米的細顆粒，心肌梗塞和心力衰竭的風險增加1-4倍，死亡率增加1倍以上。
愛丁堡大學一項男性工人接觸廢氣的實驗發現，空氣污染可明顯加重心肌缺血，如果原心臟病發作，會造成更嚴重的后果。
煙草燃燒釋放的煙氣中含有多種細微顆粒，包括一氧化碳和尼古丁等生物堿、胺類、酚類、烷烴類、醛類和重金屬元素。其中，與冠心病、高血壓相關的化學物質有十余種。研究表明，長期吸煙可使高血壓、腦出血的發病率顯著增加28倍，腦梗塞增加2~5倍，腦卒中死亡率增加2~6倍。值得一提的是，被動吸煙者吸入的冷煙中的細小顆粒對健康的危害更大。
四、調查的結果
經過調查，我發現空氣污染可能會導致心腦血管疾病，這是一個非常嚴重的問題，會導致很多人喪生。
五、建議
(1)應用環保產品，減少汽車尾氣的排放。
(2)改進工業生產工藝，減少細顆粒排放。
(3)盡量不要用燒煤、燒柴或燒植物的方式做飯或取暖。
(4)居住建筑盡量遠離交通要道。
(5)嚴格執行公共場所禁煙規定，消除被動吸煙來源。
(6)大力宣傳吸煙對個人的危害，尤其是被動吸煙的危害，鼓勵戒煙。
(7)增加城市公共綠地面積，特別是居住區綠地面積，凈化空氣。
4. 空氣污染調查報告 篇四
一、霧霾產生的因素
(一)地形及氣象因素
1、西安地形
西安地處渭河平原，并不是黃土高坡。渭河平原東西狹長，其南部為秦嶺山地，北部為黃土高坡，西部地勢也相對較高，因此可以說渭河平原其實就好似一個小盆地。從衛星地圖上可以看出，西安是綠色的(即地勢較低)，而周圍卻是黃色(即地勢較高)，空氣流動相對封閉。
2、霧霾與地形的聯系
西安冬季霧霾最嚴重南有秦嶺，北有黃土高坡，西有秦嶺和黃土高坡的結合，東邊又是潼關和黃河形成的通風口，處于“盆”中的西安，在少風又少雨雪、空氣流動性差的冬天，霧霾就像放在一個加了“蓋子”的“盆”里，難以向外排出。“盆”里的西安沙塵暴少了，霧霾多了。三面環山少風自然除“霾”必須有“風”霧霾天越來越多跟西安的地形有關，風是空氣污染物的克星，但強風來到西安不是件容易的事。西安地處關中盆地，南有秦嶺，北有黃土高坡，西有秦嶺和黃土高坡的結合，東邊又是潼關和黃河形成的通風口，還受太行山脈影響。 為什么類似的空氣污染多發生在冬季?夏天就很少見到這樣的空氣，這其中有一個很重要的原因是因為秦嶺的存在。在冬季，由于秦嶺山脈對冷空氣的阻擋，容易在關中盆地形成了‘冷湖效應’①，并且在近地面易形成逆溫層，阻礙大氣污染物垂直和水平的擴散。如果沒有秦嶺，我們應該算是關中平原，但有了秦嶺，有了參照，我們就叫關中盆地，而西安又處在這個盆地的最中央，在冬天長時間處于無風或者弱風狀態下，這樣特別不利于污染物的擴散。秦嶺是我國南北氣候的分水嶺，但在特定的時候也確實是加劇西安空氣污染的一個“幫手”。西安三面環山，從西面、北面及南面吹來的冷空氣抵達西安后，會因為周邊的山勢逐級減弱。因此，只有強冷空氣來襲，西安才能產生風。西安冬季正是北方冷空氣強烈、暖濕氣流減弱的時候，但受全球變暖影響，北方冷空氣變弱，很難抵達西安，西安周邊空氣流動性不強，少風，少雨雪。因此，西安“霧霾”最嚴重的在冬季。而周邊城市污染物也不斷向西安靠攏，加劇了西安的空氣污染。入冬以來我省6市中空氣質量最好的是延安市，其次是銅川、渭南、咸陽與寶雞，西安污染最為嚴重，西安地處中國大陸腹地、黃河流域的關中盆地，受秦嶺山脈、黃土高原影響，全年靜風和沙塵天氣約占34%。
3、霧霾與氣候氣象條件的聯系
西安每逢冬季，離地1.5公里到2公里之間，都容易形成“逆溫層”。一般情況下，在低層大氣中，氣溫隨高度增加而降低。但也有例外，逆溫層就是氣溫隨高度的增加而升高。因為逆溫層，地面的空氣無法向上流動，相當于給大地蓋上了被子，阻止了空氣的上下流通，加上水汽比空氣重，這樣近地面水汽特別容易達到飽和而凝結，與空氣中的污染物共同形成霧霾天氣。而關中盆地就像一口鍋，四個方向不能出風，再加上逆溫層這個“蓋子”，將霧霾“封”在關中盆地里。從衛星云圖上觀察，常出現的情況是，西安周邊城市的霧霾天氣不斷向西安靠攏。省氣候中心專家表示，近10年關中地區風速有明顯減弱趨勢，20__年以來西安平均風速約1.0m/s，比上世紀80、90年代減少了約0.2～0.3m/s，風速較小不利于污染物擴散，加重了城市空氣污染。為何西安今冬霧霾天氣如此之多省氣候中心專家表示，20__年冬季關中持續霧霾天氣主要有三個方面的原因：一是陜西的冷空氣活動偏少，12月以來，東亞中緯度盛行西風氣流，入侵我省冷空氣強度均偏弱;二是暖濕空氣活動偏強，由于對流層底層有弱南風維持，關中地區相對濕度從12月12日以來一直在75～90%之間，12月15～16日，相對濕度甚至達到90～100%;三是大氣層結穩定，從12月12日以來的探空曲線看(在900～700百帕之間)，始終維持著一個較強的逆溫層，湍流活動較弱，不利于大氣污染物的擴散。今年1月以來西安偏干旱，冷空氣活動頻繁，每次冷空氣來臨之前，由于水汽條件比較差，降水非常少，但是高空中仍有一定濕度，形成云的天氣較多，低層就易形成霧霾天氣，雖然下了幾場雪，卻并沒從本質上解決問題。
(二)季節因素
1、秋冬
冬季采暖，焚燒垃圾也會影響空氣質量，去年11月份，西安就開始供暖季了，每年冬天，一些供暖公司使用煤、天然氣等為居民供暖，有的居民自己燒蜂窩煤取暖，還有一些地方焚燒垃圾、焚燒落葉，這些對西安的空氣質量都有影響。西安市周邊以及城中村冬季取暖大多使用蜂窩煤和炭火，會產生大量的顆粒物進入大氣，而冬季的氣候不利于這些顆粒物的擴散即加劇了霧霾家表示，近10年關中地區風速有明顯減弱趨勢，20__年以來西安平均風速約1.0m/s，比上世紀80、90年代減少了約0.2～0.3m/s，風速較小不利于污染物擴散，加重了城市空氣污染。為何西安今冬霧霾天氣如此之多省氣候中心專家表示，20__年冬季關中持續霧霾天氣主要有三個方面的原因：一是陜西的冷空氣活動偏少，12月以來，東亞中緯度盛行西風氣流，入侵我省冷空氣強度均偏弱;二是暖濕空氣活動偏強，由于對流層底層有弱南風維持，關中地區相對濕度從12月12日以來一直在75～90%之間，12月15～16日，相對濕度甚至達到90～100%;三是大氣層結穩定，從12月12日以來的探空曲線看(在900～700百帕之間)，始終維持著一個較強的逆溫層，湍流活動較弱，不利于大氣污染物的擴散。今年1月以來西安偏干旱，冷空氣活動頻繁，每次冷空氣來臨之前，由于水汽條件比較差，降水非常少，但是高空中仍有一定濕度，形成云的天氣較多，低層就易形成霧霾天氣，雖然下了幾場雪，卻并沒從本質上解決問題。
(三)交通因素
1、城市道路情況
近年西安很多路段都在施工挖掘，比如地鐵施工，原本有的樹木被搬走，光禿禿的，圈擋著些圍欄。霾的出現與這些施工也有關系。如果施工現場沒有揚塵的話，影響不大。如果有揚塵的話，也對空氣質量有影響。此外，夏天時空氣質量與綠化好壞有關系，但是到了冬天，由于西安的氣候原因，很多樹木在冬季都落葉了，霧霾天氣就跟綠化好壞沒有關系了。而城市周邊的一些低級道路沒有維護，冬季干燥極易揚塵，車輛過往揚起塵土使周邊空氣中pm2.5和pm10的含量急劇上升
2、汽車尾氣
除了天氣原因外，西安空氣質量差跟西安私家車太多肯定有關系，汽車尾氣的大量排放更加劇了污染程度。因此可能會出臺霧霾天氣限行方案。如果能減少車輛上街的話，空氣質量應該會比現在好一點。推進機動車尾氣治理。一方面‘減量’，減少車輛上路行駛，落實霧霾天氣停駛三分之一公務用車的規定，啟動實施公共自行車服務系統建設，3年內投入5萬輛公共自行車，建成20__個服務網點基本覆蓋主城區。另一方面要‘提標’，今年計劃淘汰黃標車及老舊汽車3.13萬輛，全市黨政機關、企事業單位黃標車今年全部淘汰(四)城市發展因素
3、城市發展建設
兩年前，美國駐華大使館的M2.5報告讓國人第一次開始討論這種“微細顆粒物污染”。隨后國家《環境空氣質量標準》才添加了“M2.5”指標。西安市M2.5年平均濃度值的增減與城市發展有密切聯系。根據推算1979年，西安市M2.5年平均濃度值比較高，當時居民生活、重工業用煤均較多，空氣中的細顆粒物也很多。上世紀八十年代初，國家對環境保護立法之后，西安市M2.5年平均濃度值大幅下降。1997年，西安經濟發展提速，M2.5年平均濃度值相應增加。城市的發展，建設用地的增加，新開工項目的增多使空氣質量方面的問題越來越突出。一些地方城中村拆遷改造，推倒時有不少灰塵，影響空氣質量。此外城市建設等使大氣顆粒物濃度迅速增加。下墊面高大密集建筑物鱗次櫛比阻擋了空氣運動和城市風道，嚴重的影響城市污染物擴散。排除氣候原因，人類的活動才是造成現在空氣污染的主要原因。
4、工業布局
西安城中地區人口密集大多是老工業基地，而北郊正處于開發階段，大量的企業聚集加上快速的開發加重了環境問題。冬季的集中供暖和用電增多導致東郊和西郊的火力發電廠增加了燃煤的供應，對霧霾起到了助長的效果。
二，霧霾對西安的影響
(一)對經濟發展的影響
1、對旅游業的影響
霧霾天氣導致西安地區的空氣質量惡化對西安的旅游業產生了一定影響，一些景點游客數量同比下降，而周邊的服務餐飲等行業也會受到不利影響。而當外地，外國游客來到西安遭遇霧霾，勢必對西安的旅游形和環境而擔憂，影響西安旅游業的長期發展。
2、對工業的影響
霧霾的加劇導致了政府對于高耗能高污染企業的限制，從一定程度上影響了工業的正常生產，加上可能出臺的限行措施，也會間接影響社會的生產生活，導致一部分企業外遷到周邊，對正常的經濟發展帶來危害。而西安同樣作為一個高新產業發達的城市，長期的嚴重霧霾會使西安在人才競爭中處于劣勢。
(二)對市民生活的影響
1、對市民健康的影響
20__年10月17日，世界衛生組織下屬國際癌癥研究機構發布報告，首次指認大氣污染“對人類致癌”。全球20__年因肺癌死亡的患者中，22.3萬人因大氣污染患癌。這份報告向國際社會傳遞一個強烈信號，治霾刻不容緩。我們若長此以往生活在這樣的空氣環境下，勢必會對自身的健康造成很大危害
2、對市民出行的影響
霧霾天氣不利于有疾病的人出門活動，而對正常人來說也具有危害，這種天氣條件下，能見度低對于交通運輸和行人出行都造成了極大的不便，還會帶來較多的安全隱患。
(三)對城市形象的影響
20xx年西安的空氣污染指數排在七十個大中城市的第九位，對于西安的城市形象有著極大的負面影響，從而影響到對西安的評價以及企業的投資、入駐等等。
三，對解決霧霾的建議
(一)政府職能方面
1、加強政府監管和規劃
政府部門還需要加強有效的監管，對于城市周邊開發區的建設工地嚴格按照標準加強管理，對于違反規定的行為嚴加查處才能有效的行使作為監管部門的權利。未來應加強城市氣候環境風險評估，針對今后如何避免因為社會發展、項目開發而造成的空氣污染，應在城市規劃中全面開展城市氣候環境的風險評估，采取更加科學的方法，合理的.安排城市各項建設布局，避免對自然環境的人為破壞。如果在項目的開發中能夠加入氣候風險評估，那對于項目的可持續發展是很有益處的，例如對空氣污染較重企業的廠房就必須建在城市的下風區，而想要知道哪里是下風區就必須做這個評估。對建設項目進行氣候適宜性、風險性以及可能對局地氣候產生影響的分析、評估不僅是對自然環境的尊重，更是]對項目本身的負責。
2、出臺法律法規
由于一些環保相關的法律法規的確實，西安也應該出臺自己的治理霧霾的措施和計劃，并出臺相應的條例和規章制度對一些有可能導致、加劇霧霾的行為加以規范。區域性甚至全國性的霧霾天氣需要規模對等的公共治理，一定要加強周邊城市群聯防聯控，共同防治。
3、加快工業調整改造
從去年開始，西安在西部城市率先施行M 2.5監測與發布，今年將對M 2.5實現從“監測”到“防治”的重大跨越。首先要加快能源結構調整，要像當年‘拔煙囪’一樣，加大燃煤鍋爐拆改力度。同時，提高天然氣等清潔能源使用比例，特別是大力推進機動車輛‘油改氣’。狠抓揚塵污染防治。在全市所有工地全面施行濕法作業、清洗覆蓋等措施，堅決杜絕黃土裸露和塵土飛揚等問題。開展有機廢氣治理。加強對餐飲、夜市燒烤等油煙排放的綜合治理，并動員全社會力量參與、配合，共同開展防治工作。同時也應該將一些高污染企業由市區遷移到郊區起到改善城區環境的效果。大力發展、扶持高新技術產業，進行技術升級改造，科學地減少企業的污染區排放，鼓勵使用清潔能源。
(二)市民生活方面
1、注重環保的生活方式
治污減霾，不光是政府的事，我們每個人都有責任。我們應選擇低碳環保的生活方式，為節能減排出一份力。
2、綠色出行
發展公共交通、鼓勵低碳出行也是減少霧霾的好辦法。多乘公交、地鐵、騎自行車，大家每少開一次私家車，就會為保衛我們的藍天做出一份貢獻。
四、思考總結：
開學來這幾天，霧霾就特別嚴重，我們出了宿舍看不到教室，看不到圖書館，放了學看不見餐廳，出行司機開的特別慢，但也沒辦法，大家都感覺非常壓抑，霧霾嚴重，天氣特別的不好，霧霾已經影響到我們生活的各個方面，以前天氣預報從來沒有霧霾這一說，隨著我們社會的發展，出現的這種怪天氣，讓我們都很擔憂，所以我們應該痛定思痛，想辦法為減輕霧霾，治理霧霾做出自己的貢獻，進入三月份，也到了植樹日子，我們可以參加植樹活動，平常呢，選擇低碳的生活方式，從一點一滴做起。看西安晚報報導，市霧霾辦啟動西安市空氣重度污染應急響應，市區內禁止燃放煙花爆竹，全市所有揚塵污染防治措施落實不到位的建筑工地一律停工等，我相信在大家的共同努力下，西安會出現一片藍天。
5. 空氣污染調查報告 篇五
一、研究動機
1、近年來，空氣污染非常嚴重，空氣污染就是其中之一。汽車、飛機、輪船排放的廢氣，工廠排放的煙塵廢氣……都會造成嚴重的空氣污染。
二、研究目的
因為空氣污染越來越嚴重，所以我想知道空氣污染的嚴重程度。
三、研究內容
工廠排放的煙塵廢氣，汽車、飛機、輪船排放的廢氣，居民爐灶排放的煙塵廢氣，含有很多有害物質，是空氣的主要污染源空氣污染對人的危害很大。煙塵、廢氣中的有害物質能刺激人的眼睛，使眼睛發炎、疼痛；這些有害物質還能刺激人的氣管、肺，使人咳嗽、氣喘，甚至得肺癌。空氣污染對農作物、樹木的危害也很大。例如廢氣中的二氧化硫等有害氣體，能使農作物、樹的葉子變黃、枯萎、脫落。二氧化硫與云中的雨滴化合會形成酸雨，使大片農作物、森林死亡。清潔的空氣是人類生存的重要條件。
近日，美國哈佛大學公共衛生學院在檢測了各種空氣污染物之后，發現直徑小于10微米的細微顆粒物與心血管疾病的發生及死亡的增加關系密切。具體地說，就是這些細微顆粒物與冠心病、心肌梗死、高血壓和中風（卒中）的發生及死亡的增加密切相關。
空氣污染與呼吸系統疾病的發生密切相關是眾所周知的事實。那么，空氣污染為什么會導致心腦血管疾病呢？
空氣污染越重發生心腦血管疾病的風險越大。
一項來自美國21個城市的研究發現：大城市空氣中，直徑小于10微米細微顆粒物的濃度通常為4-20微克/立方米，濃度每增加10微克/立方米，發生心血管疾病的危險將增加24%，由此造成的死亡風險將增加76%。
德國的研究人員調查了兩個德國城市的3399位居民。結果發現：居住在交通要道150米之內的居民與遠離交通要道的居民相比，冠心病的發生率增加了1.85倍。美國曾對卡車運輸、紡織從業人員進行調查。結果發現：空氣中直徑小于10微米的細微顆粒物濃度每增加10微克/立方米，發生心肌梗死和心力衰竭的風險增加1.4倍，死亡率增加1倍以上。
英國愛丁堡大學的一項針對暴露于廢氣環境中的男性工人的實驗發現：空氣污染可明顯加重心肌缺血，如原有心臟病，則會引起更為嚴重的后果。
煙草燃燒時釋放的煙霧中含有多種細微顆粒物，包含一氧化碳和尼古丁等生物堿，以及胺類、酚類、烷類、醛類和重金屬元素等。其中與冠心病和高血壓有關的化學物質達十余種。研究表明：長期吸煙可使高血壓的發生率顯著增加，腦出血的發生率增加28倍，腦梗死的發生率增加2.5倍，中風的死亡率增加2-6倍。值得一提的是，被動吸煙者所吸入的冷煙霧中的細微顆粒物對健康的危害更大。
四、研究結果
調查后，我發現空氣污染可能導致心腦血管病，這是一個非常嚴重的問題，會導致許多人因此而斷送了自己的性命。
五、建議
（1）應用環保產品，減少汽車尾氣的排放。
（2）改進工業生產的流程，減少細微顆粒物的排放。
（3）盡量不用煤炭、木材或植物燃燒的方法烹調或取暖。
（4）居民住宅盡量遠離交通要道。
（5）嚴格執行公共場所禁煙的規定，消除被動吸煙的來源。
（6）大力宣傳吸煙對個人的危害，尤其是被動吸煙的害處鼓勵戒煙。
（7）增加城市的公共綠化面積，尤其是居民小區綠化面積，凈化空氣。
造成大氣污染的原因既有自然因素又有人為因素，尤其是人為因素，如工業廢氣、燃燒、汽車尾氣和核爆炸等。隨著人類經濟活動和生產活動的迅速發展，在大量消耗能源的同時，也將大量的廢氣、煙塵物質排入大氣，嚴重影響了大氣環境的質量，特別是在人口稠密的城市和工業區所謂干潔空氣是指在自然環境下的大氣（由混合氣體、水汽和雜質組成）除去水汽和雜質的空氣。其它主要成分是氮氣，占78%，氧氣，占21%，其它各類含量不到0.1%的微量氣體（如氫、氦、二氧化碳）
大氣污染對地球的影響很大，主要有以下幾方面：
首先是對人體健康的危害：人需要呼吸空氣以維持生命。一個成年人每天呼吸大約2萬多次，吸入空氣達15——20立方米。因此，被污染了的空氣對人體健康有直接的影響。，因此，若是大氣中污染物的濃度很高時，會造成急性污染中毒，或使病狀惡化，甚至在幾天內奪去幾千人的生命。其實，即使大氣中污染物濃度不高，但人體成年累月呼吸這種污染了的空氣，也會引起慢性支氣管炎、支氣管哮喘、肺氣腫及肺癌等疾病。
其次是對植物的危害：當大氣污染物，尤其是二氧化硫、氟化物等對植物的危害是十分嚴重的。當污染物濃度很高時，會對植物產生急性危害，使植物葉表面產生傷斑，或者直接使葉枯萎脫落；當污染物濃度不高時，會對植物產生慢性危害，使植物葉片褪綠，或者表面上看不見什么危害癥狀，但植物的生理機能已受到了影響，造成植物產量下降，品質變壞。
大氣污染對天氣與氣候的影響最為顯著，也是危害最大的，如會減少到達地面的太陽輻射量：從工廠、發電站、汽車、家庭取暖設備向大氣中排放的大量煙塵微粒，使空氣變得非常渾濁，遮擋了陽光，使得到達地面的太陽輻射量減少。有時候，從天空落下的雨水中含有硫酸。這種酸雨是大氣中的污染物二氧化硫經過氧化形成硫酸，隨自然界的降水下落形成的。硫酸雨能使大片森林和農作物毀壞，能使紙品、紡織品、皮革制品等腐蝕破碎，能使金屬的防銹涂料變質而降低保護作用，還會腐蝕、污染建筑物。天氣和氣候的影響還會增高大氣的溫度，在大工業城市上空，由于有大量廢熱排放到空中，因此，近地面空氣的溫度比四周郊區要高一些。這種現象在氣象學中稱做“熱島效應”。
另外是臭氧層的嚴重破壞問題。臭氧層占平流層總量的十萬分之一，雖然含量極低，卻能吸收紫外線的功能，但是由于人類破壞，臭氧層迅速耗減，被極度破壞。()1985至1998年臭氧層破壞面積擴大了十倍，南極的臭氧層出現空洞。1998年10月前后，臭氧層破壞面積首次超過了2700平方公里，其面積大于北美、加拿大和美國的面積總和。南極上空的臭氧層是在20億年里形成的，可是在上個世紀里就被破壞了60%！歐洲和北美洲上空的臭氧層平均減少了10%——15%，西伯利亞上空甚至減少了35%！
許多環境問題是跨國界的，甚至是全球的。像溫室效應和臭氧層破壞等大氣污染，需要世界各國的努力才可能逐漸解決。如果人類一如既往地破壞環境，那么人類就一定會在不久的將來，如恐龍一般滅絕，地球也將會成為宇宙中一個遙遠的歷史，所以我們要從現在做起，保護我們賴以生存的地球。我們相信，只要大家共同努力，一定能夠夠共同見證一片蔚藍的天空，一定能夠共創一個美好的明天。
調查結果：造成大氣污染的途徑主要是工業生產與交通工具排放的廢氣和塵埃，工業生產排放出的塵埃顆粒物還吸附了許多有毒有害的物質。這些污染物在大氣中還會發生各種化學反應，生成更多的污染物，形成二次污染。二氧化硫是大氣污染物中最普遍的一種，它在大氣中通過反應可形成硫酸煙霧，甚至形成酸雨。氮氧化合物、一氧化碳和碳氫化合物也是大氣中常見的污染物，它們在陽光下，發生光化學反應，可形成光化學煙霧。
在干靜的大氣中，痕量氣體的組成是微不足道的。但是在一定范圍的大氣中，出現了原來沒有的微量物質，可能對人、動物、植物及物品、材料產生危害。當大氣中污染物質的濃度達到有害程度，以至破壞生態系統和人類正常生存和發展的條件，對人或物造成危害的現象叫做大氣污染。造成大氣污染的原因，既有自然因素又有人為因素，尤其是人為因素，如工業廢氣、燃燒、汽車尾氣和核爆炸等。隨著人類經濟活動和生產的迅速發展，在大量消耗能源的同時，也將大量的廢氣、煙塵物質排入大氣，嚴重影響了大氣環境的質量，特別是在人口稠密的城市和工業區域。大氣污染的來源很多，如：日益增多的汽車是城市大氣污染的主要來源；北京的冬日由于燃煤取暖造成大氣污染；化工廠往往會散發出很濃的刺激性氣味對人體危害嚴重；灰色煙塵主要來自水泥廠、石灰生產廠；黑色煙塵里含有大量焦油、碳黑，主要來自燃煤、燃石油工業；采礦爆破是大氣中粉塵的一個人為來源。中國的北京和美國芝加哥市的城市污染狀況都很嚴重。
燃料中含有各種復雜的成分，在燃燒后產生各種有害物質，即使不含雜質的燃料達到完全燃燒，也要產生水和二氧化碳，正因為燃料燃燒使大氣中的二氧化碳濃度不斷增加，破壞了自然界二氧化碳的平衡，從而引發“溫室效應”，使地球氣溫上升。
大氣中的二氧化碳濃度增加，阻止地球熱量的散失，使地球發生可感覺到的氣溫升高，這就是有名的“溫室效應”。促使地球氣溫升高的氣體稱為“溫室氣體”，它們可以破壞大氣層與地面間紅外線輻射的正常關系，吸收地球釋放出來的紅外線輻射，就像“溫室”一樣。二氧化碳是數量最多的溫室氣體，約占大氣總容量的0.03%，許多其它痕量氣體也會產生溫室效應，其中有的溫室效應比二氧化碳還強。
臭氧層占平流層總量的十萬分之一，雖然含量極低，卻能吸收紫外線的功能，但是由于人類破壞，臭氧層迅速耗減，被極度破壞。1985至1998年臭氧層破壞面積擴大了十倍，南極的臭氧層出現空洞。1998年10月前后，臭氧層破壞面積首次超過了2700平方公里，其面積大于北美、加拿大和美國的面積總和。南極上空的臭氧層是在20億年里形成的，可是在上個世紀里就被破壞了60%。歐洲和北美洲上空的臭氧層平均減少了10%——15%，西伯利亞上空甚至減少了35%。臭氧層破壞不僅僅是極地問題，并開始向中美地區發展。據報告，由于臭氧層破壞而導致了地面紫外線照射加強。
6. 空氣污染調查報告 篇六
五年級下個學期我們在科學課上知道了汽車尾氣污染空氣的道理，我利用暑假期間對汽車尾氣造成空氣污染進行了一次調查。
首先，我上網了解什么是空氣污染以及空氣污染的污染源和污染物以及其危害等知識。
一、空氣污染的概念
空氣的固定比例發生了變化，從而造成對人類健康、動植物生長以及氣象氣候產生危害的時候，我們就說空氣受了污染。
二、空氣的主要污染源和污染物
空氣污染源就是空氣污染物的來源，主要有以下幾個：
（1）工業排放的煙塵、氣體等有害物質。
（2）生活爐灶與采暖鍋爐釋放大量的有害物質污染空氣。
（3）交通運輸工具排放的污染物，特別是道路上的汽車，成為生活空氣的主要污染源之一。
三、空氣污染的危害
1、空氣污染物對人體的危害是多方面的，主要表現是呼吸道疾病與生理機能障礙，以及眼鼻等粘膜組織受到刺激而患病。
2、空氣污染物造成植物產量下降，品質變壞。
3、空氣污染物對天氣和氣候的影響是十分顯著的：
①減少到達地面的太陽輻射量；
②增加空氣降水量；
③下酸雨使金屬的防銹涂料變質而降低保護作用，還會腐蝕、污染建筑物；
④增高空氣溫度；
⑤對全球氣候的影響：產生"溫室效應"，使得南北極的冰熔化，導致全球的氣候異常。
四、我的建議：
空氣污染的防治措施很多，但最根本的一條是減少污染源。我們可以從這幾個方面來努力：
1、倡導綠色出行，減少汽車尾氣排放；
2、改變燃料構成，實行自煤向燃氣的轉換，同時加緊研究和開辟其他新的能源。
3、植樹種草，綠化造林，使空氣得到凈化；
4、加強對環境保護的宣傳，提高大家環保意識。
7. 空氣污染調查報告 篇七
汽車尾氣污染相關知識。汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環境污染。這里的汽車尾氣主要指的是：一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物、醛及含鉛化合物等，他們對環境都有極大的危害。
一、汽車尾氣的主要成分及危害
1、一氧化碳
一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產物，主要是在局部缺氧或低溫條件下，由于烴不能完全燃燒而產生，混在內燃機廢氣中排出。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。一氧化碳是一種化學反應能力低的無色無味的窒息性有毒氣體，對空氣的相對密度為0。9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進入人體的血液后，會和血液里的紅血蛋白Hb結合，形成碳氧血紅蛋白，導致攜氧能力下降，使人體出現反應，如聽力會因為耳內的耳蝸神經細胞缺氧而受損害等。吸入過量的一氧化碳會使人發生氣急、嘴唇發紫、呼吸困難甚至死亡。研究表明，人對一氧化碳的承受能力相當高，一個健康的人能短時間承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲。雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定，但長期吸收一氧化碳對城市居民身體健康是一個潛在威脅。
2、氮氧化合物
氮氧化合物是在內燃機氣缸內大部分氣體中生成的，氮氧化合物的排放量取決于燃燒溫度、時間和空燃比等因素。從燃燒過程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發現，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣質量的1。5倍，對人體影響甚大。由于其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為。4mg/m2的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統失調。對于氮氧化合物世界衛生組織環境健康評價組曾做出這樣的結論：二氧化氮濃度0。94mg/m—3是短期暴露引起有害影響的最低水平，0。19－0。32mg/m—3最長1小時，一個月不能出現多于兩次才能確保公共健康。
3、碳氫化合物
汽車尾氣的碳氫化合物來自三種排放源。對一般汽油發動機來說，約60%的碳氫化合物來自內燃機廢氣排放20%～25%來自曲軸箱的泄漏，其余的15%～20%來自燃料系統的蒸發。甲烷是窒息性氣體，其嗅覺閾值是142。8mg，只有高濃度時才對人體健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成傷害，使路邊的樹木不能正常生長。苯是無色類似汽油味的氣體，可引起食欲不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等癥狀，也可引起血液變化，紅血球減少，出現貧血，還可導致白血病。其嗅覺閾值16。29mg，對人體健康有影響的閾值34。8mg。汽車尾氣中還含有多環芳烴，雖然含量很低，但由于多環芳烴含有多種致癌物質（如苯丙芘）而引起人們的關注。
HC和NOX在大氣環境中受強烈太陽光紫外線照射后，產生一種復雜的光化學反應，生成一種新的污染物形成光化學煙霧，1952年12月倫敦發生的光化學煙霧4天中死亡人數較常年同期約多4000，45］歲以上的死亡最多，約為平時的3倍，1歲以下的約為平時的2倍。事件發生的一周中，因支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數的9。3倍、2。4倍、5。5倍和2。8倍。
4、醛
醛是烴類燃燒不完全產生，主要由內燃機廢氣排放，汽車尾氣排放的`醛類成分見表：汽車尾氣排放的醛類以甲醛為主，占60%~70%。甲醛是有刺激性的氣體，對眼睛有刺激性作用，也會刺激呼吸道，嗅覺閾值為0。06~1。2 mg，高濃度時會引起咳嗽、胸痛、惡心和嘔吐。乙醛屬低毒性物質，高濃度時有麻醉作用。丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體，對眼睛和呼吸道有強烈刺激，可引起支氣管細胞損害，嗅覺閾值為0。48~4。1 mg。
5、含鉛化合物
汽車尾氣排放的含鉛顆粒大部分來自內燃機的廢氣排放。四乙鉛是作為抗爆劑加進汽油中的，一般汽油的含鉛量在0。08%~0。13%之間，四乙鉛燃燒后生成氧化鉛排出。鉛主要作用于神經系統、造血系統、消化系統和肝、腎等器官。鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過程，還能直接作用于成熟的紅細胞。經由呼吸系統進入人體的鉛粒，顆粒較大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出；顆粒較小者，便沉積于肺的深部組織，它們幾乎全被吸收。鉛在人體內各器官中積累到一定程度，會對人的心臟、肺等造成損害，使人貧血，行為呆傻，智力下降，注意力不集中，嚴重的還可能導致不育癥以及高血壓。根據進入身體的方式，可以有高達60%的攝入總鉛量永久留在人體內，成年人血液中混入0。8mg以上稱為鉛中毒。含鉛汽油經燃燒后，85%左右的鉛排入大氣中造成鉛污染。鉛氧化物不僅對人體有害，它還會吸附在汽車尾氣催化凈化器的催化劑表面上，對催化劑產生“毒害”，明顯地縮短尾氣催化凈化裝置的壽命，是汽車尾氣催化凈化裝置要解決的難題之一。20世紀40年代以來，通過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達數百萬噸，成為一種公認的全球性污染。
二、汽車尾氣污染的防治
歐盟的環保專家認為，要減少汽車污染對城市環境的危害，最有效的辦法是調整城市交通政策，大幅減少私家車數量，優先發展公交，提倡自行車交通；同時，還應加速發展、普及環保型汽車，減少對石化燃料的依賴。
1、控制汽車的數量
在許多大中城市中，汽車的數量實際已經“超載”。政府可以用宏觀調控的方法提高汽車的價格，適當減少汽車的購買量，促進小型制造汽車的企業的轉產，把汽車的數量控制在生態平衡允許的范圍內。同時要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發展起來，向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵；公務員更要以身作則，盡量使用公共交通工具，少乘坐私家車，盡量降低汽車尾氣排放量。
2、嚴格把關，提高汽油質量
到21世紀初，世界大多數城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車尾氣污染物排放標準，嚴格把關，不能讓未達到標準的汽油流入市場。
3、加快采用先進的汽車尾氣處理技術，對不符合尾氣排放標準的汽車進行淘汰或改造。
4、推廣以天然氣為燃料的燃氣汽車，并對燃氣汽車進行改造，解決其存在的發動機動了性能下降、儲氣瓶占用空間大等問題。
5、變廢為寶。
方案A：在氣缸內的燃料和空氣經過壓縮，變成高溫高壓的氣體，燃燒后能量仍很高。如果將這些能量利用起來，轉化成發動機的動力，既節省了燃料，又減少了廢氣排放量。
方案B：汽車尾氣中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾氣排放管上加裝一個收集和轉化裝置，將其轉化成工業原料硝酸和硫酸，雖然收集量可能不多，但積少成多，這就在減少對大氣的污染的同時對資源進行了回收。
6、加強宣傳，提高人民環保意識
加強對環境保護重要性的宣傳，提高人民環保意識，讓群眾自覺使用公共交通工具，不購買尾氣排放量不達標的汽車，堅決不購買、制造含鉛、低質汽油。
最后我想說，知識只有通過運用才能更加靈活的掌握，我希望以后能在實踐中運用好知識，并學會創新與發展，從而取得一定的成就。
8. 空氣污染調查報告 篇八
在上榜的32個中國城市中，成都的污染嚴重程度排在第25位。
這種可吸入顆粒物主要來自煙囪和汽車尾氣，對人體呼吸系統有害。目前成都已經對這個問題進行了監測，今年還新增了細顆粒物監測等項目。
成都只比北京污染多一點點？
根據20xx年至XX年各國的報告數據，報告測量了全球91個國家近1100個城市空氣中小于10微米的顆粒物(可吸入顆粒物)含量，主要分析指標是此類懸浮顆粒物的重量。
昨日，《天府早報》記者查詢世界衛生組織官網。根據該報告，可吸入顆粒物濃度數據的全球平均值為每立方米71微克。美國和加拿大的空氣質量是世界上最好的。伊朗、印度、巴基斯坦和蒙古首都是世界上空氣污染最嚴重的'城市。
與上述亞洲國家相比，中國處于略好的位置。在報告列出的32個省會或直轄市中，成都市可吸入顆粒物濃度為每立方米111微克，在國內城市中排名第25位，污染情況嚴重。
此外，海口污染指數最低，蘭州污染指數最高；北京每立方米121微克(第28位)，上海每立方米81微克(第11位)，廣州每立方米70微克(第7位)。
當地空氣監測全市38個監測點
成都有可吸入顆粒物監測嗎？這個項目是如何監控的？
昨天，《天府早報》記者在成都市環保局網站上看到，首頁左側欄公布了成都市中心及周邊區縣明天的每日和預報空氣污染指數。從結果來看，成都市空氣質量基本良好，主要污染物基本為可吸入顆粒物。
目前成都市共有38個環境空氣監測點(均為自動監測站)，其中8個國家控制監測點位于人民公園、草堂寺、梁家巷、沙河鋪、金泉兩河、三瓦窯、十里店、三道灣。成都中心城市的每日空氣污染指數就是從這八點得出的。
今年，成都被環境保護部列為全國開展《城市環境空氣質量評價辦法(試行)》試點監測工作的26個城市之一。成都市空氣污染物監測將由原來的二氧化氮、二氧化硫、可吸入顆粒物3項增加到細顆粒物、一氧化碳、臭氧11項。
可吸入顆粒物pm10
Pm10是指粒徑在10微米以下的可吸入顆粒物，可滲入肺部，并可能進入血液循環，引起心臟病、肺癌、哮喘和急性下呼吸道感染。每年，全世界有200多萬人死于吸入微小顆粒。汽車尾氣是可吸入顆粒物的主要來源之一。
可吸入顆粒物PM10；隱形殺手
成都中心城區8個監測點
人民公園、草堂寺、梁家巷、沙河鋪、金泉兩河、三瓦窯、十里店、三道巖
主要來自煙囪和汽車
通常，粒徑小于10微米的可吸入顆粒簡稱為pm10。可吸入顆粒物長期存在于空氣中，一般來源于污染源的直接排放，主要來源為汽車尾氣和工業煙囪尾氣；此外，它還包括由周圍空氣中的硫氧化物、氮氧化物、揮發性有機化合物和其他化合物相互作用形成的微粒。室內，可吸入顆粒物主要來自廚房，做飯時，燃料未完全燃燒或油煙等。同時，建筑材料和寵物毛皮顆粒也會導致可吸入顆粒。
9. 空氣污染調查報告 篇九
在上榜的中國32個城市中，成都位列第25名，污染情況較嚴重。
這種可吸入顆粒物主要來源于煙囪和汽車尾氣，對人體呼吸系統危害大。目前，成都市對此已有監測，今年還增加了細顆粒物監測等項目。
成都污染程度只比北京好一點?
該報告依據各國在XX年至XX年內的報告數據，測量了全球91個國家近1100個城市空氣中小于10微米的顆粒物(即可吸入顆粒物)含量，主要分析指標為此類懸浮顆粒物的重量。
昨日，天府早報記者查詢了世界衛生組織官方網站。該報告顯示，可吸入顆粒濃度數據全球的平均值為每立方米71微克。美國、加拿大為全球空氣質量最好國家。伊朗、印度、巴基斯坦的城市和蒙古首都是全球空氣污染最嚴重的。
相比以上亞洲國家，中國狀況稍好點。報告列出的國內32個省會城市或直轄市中，成都可吸入顆粒濃度為每立方米111微克，排名國內城市第25名，污染情況較嚴重。
此外，海口污染指數最低，蘭州污染指數最高;北京每立方米121微克(第28)、上海每立方米81微克(第11)、廣州則是每立方米70微克(第7)。
本土空氣監測全市38個監測點
成都有無關于可吸入顆粒物的監測?對此項又是如何監測?
昨日，天府早報記者在成都市環保局網站看到，首頁左側邊欄公布著成都市中心城區和周邊區縣每日和預報明日的空氣污染指數。根據其顯示，大成都范圍內空氣質量基本都是良，而主要污染物則基本是可吸入顆粒物。
目前，成都市共有38個環境空氣監測點位(均為自動監測站)，其中8個國控監測點位，分別位于人民公園、草堂寺、梁家巷、沙河鋪、金泉兩河、三瓦窯、十里店和三道堰。成都中心城區每天的空氣污染指數，就是來源于這8個點位。
今年，成都市被環境保護部列為全國26個開展《城市環境空氣質量評價辦法(試行)》試點監測工作城市之一。成都對空氣中污染物的監測，將從原來的二氧化氮、二氧化硫、可吸入顆粒物等3項，增加為細顆粒物、一氧化碳、臭氧等共11項。
可吸入顆粒物pm10
pm10指粒徑在10微米以下的可吸入顆粒物，它能夠滲入到肺部并可能進入血液循環，引起心臟病、肺癌、哮喘和急性下呼吸道感染。每年全球有200多萬人因吸入細小微粒而死亡。汽車尾氣是可吸入顆粒物主要來源之一。
可吸入顆粒物pm10：空氣中的“隱形殺手”
成都中心城區8個監測點位
人民公園、草堂寺、梁家巷、沙河鋪、金泉兩河、三瓦窯、十里店、三道堰
主要來自煙囪和汽車
通常，粒徑在10微米以下的可吸入顆粒物簡稱為pm10。可吸入顆粒在空氣中存在時間較長，一般來自于污染源的直接排放，而其中主要來源就是汽車尾氣排放和工業煙囪廢氣的排放;另外還包括由環境空氣中硫氧化物、氮氧化物、揮發性有機化合物及其它化合物互相作用形成的細小顆粒物。而在室內，可吸入顆粒物主要來源于廚房，烹調時候燃料不完全燃燒或油煙等，同時建筑材料、寵物的皮毛微粒也能造成可吸入顆粒。
對身體危害大
根據世衛組織關于空氣污染影響的文獻，每年全球有200多萬人因吸入室內和室外空氣污染中的細小微粒而死亡。粒徑等于或小于10微米的pm10微粒，能夠滲入到肺部并可能進入血液循環，引起心臟病、肺癌、哮喘和急性下呼吸道感染。
世衛組織呼吁，如果pm10從年平均值70微克/立方米降至年平均值20微克/立方米，預計將減少15%的死亡率。
調查報告：空氣污染危害的研究
發現問題：
在庭園里種些花草，不僅能美化我們的家，還能凈化我們四周的空氣，讓我們呼吸的空氣更清新。因此有人說，一個具有一定規模的庭園就像一個不停工作的天然“氧吧”，能提供我們所需的清新空氣。但近幾天我發現我家的天然“氧吧”“罷工”了，每天清早我到院子里，再也呼吸不到以前那種清新的空氣了。這是怎么回事呢?是什么令到我家的天然“氧吧”停止工作呢?我下定決心，一定要把那個“兇手”揪出來!
調查研究結果：
針對上述事件，我查閱了大量資料，綜合我對花草、樹葉的連日觀察，發現嫌疑最大的是近日車輛的頻繁來往，造成了嚴重的空氣污染，加上附近的一些食店排放出來的油煙因近日風勢不強，得不到有效的散解，被花草、樹葉過量地吸收，造成葉片表面氣孔被塵粒堵塞，以至它們不能“工作”。我咨詢了相關老師，老師認為這種可能性很高，讓我回家去試驗一下。于是我回去采了一些花草樣本，把它們栽在室內，定期讓它們照射陽光，澆水次數加密，幾天后，和其他的比較一下，發現經我“悉心照顧”的那些花草比外面的生長得好多了。根據我的實驗結果，我把每天澆水的次數加密到每天3次，經過我一個多星期“苦心經營”，“天然氧吧”終于又恢復了正常的工作，每天為我們提供著清新的空氣。
研究結論：
綜合以上所述，我得出了結論：“天然氧吧”的停止工作，是因為周圍空氣污染的日趨嚴重，使花草過量地吸收了空氣中的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物以及空氣中的懸浮粒子，以至花草、樹葉中用于進行光合作用的氣孔被堵塞，機能超荷，停止工作。我終于把這個“兇手”揪了出來
研究后的思考：
通過這次調查，我很高興能找出“真兇”，與此同時，我也不禁為人類的未來而擔憂：我家的庭園已是如此，全球6億公頃原始森林將面臨如何的挑戰啊!它們沒有人為它們澆水，還要忍受人類給它們帶來的痛苦。人們在盡情享受大自然的成果時，何曾想過大自然——這位人類的母親正在承受無限的傷痛。眾所周知，人類生活的環境有三個重要的因素：大氣、陸地、海洋。可有誰會想知道這三個人類賴以生存的環境因素正在被一些不法商人一點一點地破壞著!我可不想這些“天然氧吧”、“氣溫調節器”被破壞，到那個時候，出動調查的可就不止我一個人了。讓我們一起行動起來，防止這些兇案的發生吧!
10. 空氣污染調查報告 篇十
一，問題的提出
最近，我們同同學出去玩時，經常被廢氣嗆的喘不過氣，為此我們展開了一次關于空氣污染的調查。
二，調查方法
查閱有關書籍，報刊，上網尋找有關空氣污染的資料。
通過多種途徑了解空氣污染的危害。
三，調查情況和資料整理
信息渠道涉及的方面具體內容
上網空氣污染的危害空氣污染會使人得肺癌
教科書汽車排放量汽車尾氣是城市污染之一
書籍，報刊如何治理減少汽車尾氣排放
四，結論
通過這次調查，知道了空氣污染的嚴重性，還知道汽車尾氣排放是城市空氣污染罪魁禍首之一。
少開汽車外出。
建議：多植樹造林，使更多植物吸收污染物。
控制污染排放量。
我們只有一個地球，一個家園，為此我們應該為保護大自然獻出一份力。
11. 空氣污染調查報告 篇十一
空氣污染，裝修污染，家里惡臭，空氣不流通，二手煙等等都離不開空氣家裝，公司經營世界級頂級品牌空氣凈化器，以下產品介紹和特價促銷
一、致命的空氣
“人不吃飯可以活5個星期，不喝水可以活5天，但如果沒有空氣，卻連5分鐘都活不了。人們常常發問，經濟發達、科學和醫療先進的今天，一些聞所未聞的怪病為何接踵而來？如SARS、；為何患癌癥、白血病的人越來越多，而且呈低齡化趨勢？這些除了與人們的飲食、生活習慣有關系外，被污染的空氣也是致病的罪魁禍首。
世界衛生組織（WHO）證實，甲醛致癌，誘發兒童白血病。城市兒童白血病患者中，90%的家庭一年內進行過室內裝修！
中國標準化協會調查顯示，68%的疾病是由于室內污染造成！美國專家檢測發現，在室內空氣中存在500多種揮發性有機物，其中致癌物質就有20多種，致病病毒200多種，危害較大的主要有：氡、甲醛、苯、氨以及酯、三氯乙烯等。室內空氣的污染程度要比室外嚴重2—5倍，有時可達到100倍。美國等發達國家已將室內空氣污染歸入危害人類健康的5大環境因素。美國AnnArbor環境集團最近報告稱，車內空氣中的有害化合物含量是居家和辦公室中的`5到10倍。
小森林生態居的三大功能和特點：
一、有裝飾裝潢功能（能釋放負離子和紅外線的地板、涂料、照明、裝飾品）。它的使用安裝和裝飾材料一樣，它的使用壽命是10—15年。是同類國標品牌的3—5倍。性價比高。是真正意義上的納米科技產品。
二、有凈化空氣環境。消除污染和還原森林般清新涼爽宜人的生態空氣效果。是健康環境的首選。
三、有輔助治療疾病。保健理療。康復養生的特殊功能。特點是改善效果好。無副作用。屬于自然療法之一。是健康環境應用的國際品牌。
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12. 空氣污染調查報告 篇十二
發現問題：
在庭園里種些花草，不僅僅能美化我們的家，還能凈化我們四周的空氣，讓我們呼吸的空氣更清新。因此有人說，一個具有必須規模的庭園就像一個不停工作的天然“氧吧”，能帶給我們所需的清新空氣。但近幾天我發現我家的天然“氧吧”“罷工”了，每一天清早我到院子里，再也呼吸不到以前那種清新的空氣了。這是怎樣回事呢？是什么令到我家的天然“氧吧”停止工作呢？我下定決心，必須要把那個真相揪出來！
調查研究結果：
針對上述事件，我查閱了超多資料，綜合我對花草、樹葉的連日觀察，發現嫌疑最大的是近日車輛的頻繁來往，造成了嚴重的空氣污染，加上附近的一些食店排放出來的油煙因近日風勢不強，得不到有效的散解，被花草、樹葉過量地吸收，造成葉片表面氣孔被塵粒堵塞，以至它們不能“工作”。我咨詢了相關老師，老師認為這種可能性很高，讓我回家去試驗一下。于是我回去采了一些花草樣本，把它們栽在室內，定期讓它們照射陽光，澆水次數加密，幾天后，和其他的比較一下，發現經我“悉心照顧”的那些花草比外面的生長得好多了。根據我的實驗結果，我把每一天澆水的次數加密到每一天3次，經過我一個多星期“苦心經營”，“天然氧吧”最后又恢復了正常的工作，每一天為我們帶給著清新的空氣。
研究結論：
綜合以上所述，我得出了結論：“天然氧吧”的停止工作，是因為周圍空氣污染的日趨嚴重，使花草過量地吸收了空氣中的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物以及空氣中的懸浮粒子，以至花草、樹葉中用于進行光合作用的氣孔被堵塞，機能超荷，停止工作。我最后把這個真相揪了出來。
研究后的思考：
通過這次調查，我很高興能找出真相，與此同時，我也不禁為人類的未來而擔憂：我家的庭園已是如此，全球6億公頃原始森林將面臨如何的挑戰啊！它們沒有人為它們澆水，還要忍受人類給它們帶來的痛苦。人們在盡情享受大自然的成果時，何曾想過大自然——這位人類的母親正在承受無限的傷痛。眾所周知，人類生活的環境有三個重要的因素：大氣、陸地、海洋。可有誰會想明白這三個人類賴以生存的環境因素正在被一些不法商人一點一點地破壞著！我可不想這些“天然氧吧”、“氣溫調節器”被破壞，到那個時候，出動調查的可就不止我一個人了。讓我們一起行動起來，防止這些再發生吧！
13. 空氣污染調查報告 篇十三
一、汽車尾氣的主要成分及危害：
1、一氧化碳
一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產物，主要是在局部缺氧或低溫條件下，由于烴不能完全燃燒而產生，混在內燃機廢氣中排出。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。一氧化碳是一種化學反應潛力低的無色無味的窒息性有毒氣體，對空氣的相對密度為0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進入人體的血液后，會和血液里的紅血蛋白Hb結合，構成碳氧血紅蛋白，導致攜氧潛力下降，使人體出現反應，如聽力會因為耳內的耳蝸神經細胞缺氧而受損害等。吸入過量的一氧化碳會使人發生氣急、嘴唇發紫、呼吸困難甚至死亡。研究證明，人對一氧化碳的承受潛力相當高，一個健康的人能短時光承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲。雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定，但長期吸收一氧化碳對城市居民身體健康是一個潛在威脅。
2、氮氧化合物
氮氧化合物是在內燃機氣缸內大部分氣體中生成的，氮氧化合物的排放量取決于燃燒溫度、時光和空燃比等因素。從燃燒過程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發現，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣質量的1.5倍，對人體影響甚大。由于其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為9.4mg/m2的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統失調。對于氮氧化合物世界衛生組織環境健康評價組曾做出這樣的結論：二氧化氮濃度0。94mg/m-3是短期暴露引起有害影響的最低水平，0.19-0.32mg/m-3最長1小時，一個月不能出現多于兩次才能確保公共健康。
3、碳氫化合物
汽車尾氣的碳氫化合物來自三種排放源。對一般汽油發動機來說，約60%的碳氫化合物來自內燃機廢氣排放20%～25%來自曲軸箱的泄漏，其余的15%～20%來自燃料系統的蒸發。甲烷是窒息性氣體，其嗅覺閾值是142.8mg，只有高濃度時才對人體健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成傷害，使路邊的樹木不能正常生長。苯是無色類似汽油味的氣體，可引起食欲不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等癥狀，也可引起血液變化，紅血球減少，出現貧血，還可導致白血病。其嗅覺閾值16.29mg，對人體健康有影響的閾值34.8mg。汽車尾氣中還內含多環芳烴，雖然含量很低，但由于多環芳烴內含多種致癌物質而引起人們的關注。
Hc和NoX在大氣環境中受強烈太陽光紫外線照射后，產生一種復雜的光化學反應，生成一種新的污染物構成光化學煙霧，1952年12月倫敦發生的光化學煙霧4天中死亡人數較常年同期約多4000，45]歲以上的死亡最多，約為平時的3倍，1歲以下的約為平時的2倍。事件發生的一周中，因支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數的9.3倍、2。4倍、5倍和2.8倍。
4、醛
醛是烴類燃燒不完全產生，主要由內燃機廢氣排放，汽車尾氣排放的醛類成分見表：
汽車尾氣排放的醛類以甲醛為主，占60%~70%。甲醛是有刺激性的氣體，對眼睛有刺激性作用，也會刺激呼吸道，嗅覺閾值為0.06~1，2mg，高濃度時會引起咳嗽、胸痛、惡心和嘔吐。乙醛屬低毒性物質，高濃度時有麻醉作用。丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體，對眼睛和呼吸道有強烈刺激，可引起支氣管細胞損害，嗅覺閾值為0.48~4，1mg。
5、含鉛化合物
汽車尾氣排放的含鉛顆粒大部分來自內燃機的廢氣排放。四乙鉛是作為抗爆劑加進汽油中的，一般汽油的含鉛量在0。08%~0。13%之間，四乙鉛燃燒后生成氧化鉛排出。鉛主要作用于神經系統、造血系統、消化系統和肝、腎等器官。鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過程，還能直接作用于成熟的紅細胞。經由呼吸系統進入人體的鉛粒，顆粒較大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出;顆粒較小者，便沉積于肺的深部組織，它們幾乎全被吸收。鉛在人體內各器官中積累到必須程度，會對人的心臟、肺等造成損害，使人貧血，行為呆傻，智力下降，注意力不集中，嚴重的還可能導致不育癥以及高血壓。根據進入身體的方式，能夠有高達60%的攝入總鉛量永久留在人體內，成年人血液中混入0。8mg以上稱為鉛中毒。
含鉛汽油經燃燒后，85%左右的鉛排入大氣中造成鉛污染。鉛氧化物不僅僅對人體有害，它還會吸附在汽車尾氣催化凈化器的催化劑表面上，對催化劑產生“毒害”，明顯地縮短尾氣催化凈化裝置的壽命，是汽車尾氣催化凈化裝置要解決的難題之一。20世紀40年代以來，透過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達數百萬噸，成為一種公認的全球性污染。
二、汽車尾氣污染的防治
歐盟的環保專家認為，要減少汽車污染對城市環境的危害，最有效的辦法是調整城市交通政策，大幅減少私家車數量，優先發展公交，提倡自行車交通;同時，還應加速發展、普及環保型汽車，減少對石化燃料的依靠。 1、控制汽車的數量
在許多大中城市中，汽車的數量實際已經“超載”。政府能夠用宏觀調控的方法提高汽車的價格，適當減少汽車的購買量，促進小型制造汽車的企業的轉產，把汽車的數量控制在生態平衡允許的范圍內。同時要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發展起來，向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵;公務員更要以身作則，盡量使用公共交通工具，少乘坐私家車，盡量降低汽車尾氣排放量。
2、嚴格把關，提高汽油質量
到21世紀初，世界大多數城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車尾氣污染物排放標準，嚴格把關，不能讓未到達標準的汽油流入市場。
3、加快采用先進的汽車尾氣處理技術，對不貼合尾氣排放標準的.汽車進行淘汰或改造。
4、推廣以天然氣為燃料的燃氣汽車，并對燃氣汽車進行改造，解決其存在的發動機動了性能下降、儲氣瓶占用空間大等問題。
5、變廢為寶。
方案A：在氣缸內的燃料和空氣經過壓縮，變成高溫高壓的氣體，燃燒后能量仍很高。如果將這些能量利用起來，轉化成發動機的動力，既節省了燃料，又減少了廢氣排放量。
方案B：汽車尾氣中內含氮氧化物和硫氧化物，如果在尾氣排放管上加裝一個收集和轉化裝置，將其轉化成工業原料硝酸和硫酸，雖然收集量可能不多，但積少成多，這就在減少對大氣的污染的同時對資源進行了回收。 6、加強宣傳，提高人民環保意識
加強對環境保護重要性的宣傳，提高人民環保意識，讓群眾自覺使用公共交通工具，不購買尾氣排放量不達標的汽車，堅決不購買、制造含鉛、低質汽油。 最后我想說，知識只有透過運用才能更加靈活的掌握，我期望以后能在實踐中運用好知識，并學會創新與發展，從而取得必須的成就。 空氣污染調查報告（五）： 工業排放廢氣對空氣污染的危害
此刻城市垃圾焚燒、化學品的雜質和汽車尾氣排放等等，致使我們賴以生存的地球家園正在受到傷害，空氣與環境惡化后給我們的身心健康帶來了損害。
在我們沙市東區就有二家排放工業廢氣的工廠，它們是沙隆達農藥廠與沙市熱電廠，雖然工廠生產增加了經濟收益，但排放的有毒有害氣體對我們周圍的空氣造成了極大的污染。
媽媽說大氣污染對人體的危害主要表現為呼吸道疾病；對植物可造成死亡；看了電視天氣預報講解后，我也明白空氣污染與目前持續的霧霾天氣的構成也有巨大關聯。
地球是我們的母親啊，我們不該將超多的污染物排到它的“血管”里，將超多的垃圾埋在它的“肉體”中。 青山綠水、碧草藍天的完美環境是我們人人期盼的，為了地球的明天，我們務必從此刻開始努力，要好好地保護環境，今后我將告訴家人與同學，并自我帶頭做到以下要求，將垃圾分類丟棄，不僅僅廢物利用、減少污染，也節約資源；讓奶奶買菜時，少用塑料袋，盡量用竹籃子，讓爸爸外出吃飯盡量不用一次性飯盒打包，自我做到不隨地吐痰，不亂丟紙屑。
14. 空氣污染調查報告 篇十四
在人類幾百萬年的歷史進程中，環境對開創人類文明和進步發揮著巨大作用。大氣、水源、土地、草原、都是讓人類得以生存基礎；而森林、礦藏等資源又為人類的不斷發展提供物質，創造出地球上高度的人類文明。但是，人類在開發利用環境資源的同時，也對自己的自下生存環境產生了一系列環境問題。為此，我作了調查。
調查時間：20xx年**月**日中午。
地點：家庭網絡。
調查對象：大氣惡化情況。
調查結果：
造成大氣污染的途徑主要是工業生產與交通工具排放的廢氣和塵埃，工業生產排放出的塵埃顆粒物還吸附了許多有毒有害的物質。這些污染物在大氣中還會發生各種化學反應，生成更多的污染物，形成二次污染。二氧化硫是大氣污染物中最普遍的一種，它在大氣中通過反應可形成硫酸煙霧，甚至形成酸雨。氮氧化合物、一氧化碳和碳氫化合物也是大氣中常見的污染物，它們在陽光下，發生光化學反應，可形成光化學煙霧。
在干靜的大氣中，痕量氣體的組成是微不足道的。但是在一定范圍的大氣中，出現了原來沒有的微量物質，可能對人、動物、植物及物品、材料產生危害。當大氣中污染物質的濃度達到有害程度，以至破壞生態系統和人類正常生存和發展的條件，對人或物造成危害的現象叫做大氣污染。造成大氣污染的原因，既有自然因素又有人為因素，尤其是人為因素，如工業廢氣、燃燒、汽車尾氣和核爆炸等。隨著人類經濟活動和生產的迅速發展，在大量消耗能源的同時，也將大量的廢氣、煙塵物質排入大氣，嚴重影響了大氣環境的質量，特別是在人口稠密的城市和工業區域。大氣污染的來源很多，如：日益增多的汽車是城市大氣污染的主要來源；北京的冬日由于燃煤取暖造成大氣污染；化工廠往往會散發出很濃的刺激性氣味對人體危害嚴重；灰色煙塵主要來自水泥廠、石灰生產廠；黑色煙塵里含有大量焦油、碳黑，主要來自燃煤、燃石油工業；采礦爆破是大氣中粉塵的一個人為來源。中國的北京和美國芝加哥市的城市污染狀況都很嚴重。
燃料中含有各種復雜的成分，在燃燒后產生各種有害物質，即使不含雜質的燃料達到完全燃燒，也要產生水和二氧化碳，正因為燃料燃燒使大氣中的二氧化碳濃度不斷增加，破壞了自然界二氧化碳的平衡，從而引發溫室效應，使地球氣溫上升。
大氣中的二氧化碳濃度增加，阻止地球熱量的散失，使地球發生可感覺到的氣溫升高，這就是有名的溫室效應。促使地球氣溫升高的氣體稱為溫室氣體，它們可以破壞大氣層與地面間紅外線輻射的正常關系，吸收地球釋放出來的紅外線輻射，就像溫室一樣。二氧化碳是數量最多的溫室氣體，約占大氣總容量的0。03%，許多其它痕量氣體也會產生溫室效應，其中有的溫室效應比二氧化碳還強。
臭氧層占平流層總量的十萬分之一，雖然含量極低，卻能吸收紫外線的功能，但是由于人類破壞，臭氧層迅速耗減，被極度破壞。1985至1998年臭氧層破壞面積擴大了十倍，南極的臭氧層出現空洞。1998年10月前后，臭氧層破壞面積首次超過了2700平方公里，其面積大于北美、加拿大和美國的面積總和。南極上空的臭氧層是在20億年里形成的，可是在上個世紀里就被破壞了60%。歐洲和北美洲上空的臭氧層平均減少了10%15%，西伯利亞上空甚至減少了35%。臭氧層破壞不僅僅是極地問題，并開始向中美地區發展。據報告，由于臭氧層破壞而導致了地面紫外線照射加強。
如果人類一如既往地破壞環境，那么人類將會滅絕，地球也將會成為宇宙中一個遙遠的歷史，所以我們要從現在做起，保護我們賴以生存的地球。
附：大氣污染的危害與防治
一、大氣污染的危害主要有以下幾個方面：
（1）對人體健康的危害
人需要呼吸空氣以維持生命。一個成年人每天呼吸大約2萬多次，吸入空氣達15～20立方米。因此，被污染了的空氣對人體健康有直接的影響。
大氣污染物對人體的危害是多方面的，主要表現是呼吸道疾病與生理機能障礙，以及眼鼻等粘膜組織受到刺激而患病。
比如，1952年12月5～8日英國倫敦發生的煤煙霧事件死亡4000人。人們把
這個災難的煙霧稱為殺人的煙霧。據分析，這是因為那幾天倫敦無風有霧，工廠煙囪和居民取暖排出的廢氣煙塵彌漫在倫敦市區經久不散，煙塵最高濃度達4。46毫克/米3，二氧化硫的日平均濃度竟達到3。83毫升/米3。二氧化硫經過某種化學反應，生成硫酸液沫附著在煙塵上或凝聚在霧滴上，隨呼吸進入器官，使人發病或加速慢性病患者的死亡。這也就是所謂的光化學污染。
由上例可知，大氣中污染物的濃度很高時，會造成急性污染中毒，或使病狀惡化，甚至在幾天內奪去幾千人的生命。其實，即使大氣中污染物濃度不高，但人體成年累月呼吸這種污染了的空氣，也會引起慢性支氣管炎、支氣管哮喘、肺氣腫及肺癌等疾病。
（2）對植物的危害
大氣污染物，尤其是二氧化硫、氟化物等對植物的危害是十分嚴重的。當污染物濃度很高時，會對植物產生急性危害，使植物葉表面產生傷斑，或者直接使葉枯萎脫落；當污染物濃度不高時，會對植物產生慢性危害，使植物葉片褪綠，或者表面上看不見什么危害癥狀，但植物的生理機能已受到了影響，造成植物產量下降，品質變壞。
（3）對天氣和氣候的影響
大氣污染物對天氣和氣候的影響是十分顯著的，可以從以下幾個方面加以說明：
①減少到達地面的太陽輻射量：從工廠、發電站、汽車、家庭取暖設備向大氣中排放的大量煙塵微粒，使空氣變得非常渾濁，遮擋了陽光，使得到達地面的太陽輻射量減少。據觀測統計，在大工業城市煙霧不散的日子里，太陽光直接照射到地面的量比沒有煙霧的日子減少近40%。大氣污染嚴重的城市，天天如此，就會導致人和動植物因缺乏陽光而生長發育不好。
②增加大氣降水量：從大工業城市排出來的微粒，其中有很多具有水氣凝結核的作用。因此，當大氣中有其他一些降水條件與之配合的時候，就會出現降水天氣。在大工業城市的下風地區，降水量更多。
③下酸雨：有時候，從天空落下的雨水中含有硫酸。這種酸雨是大氣中的污染物二氧化硫經過氧化形成硫酸，隨自然界的降水下落形成的。硫酸雨能使大片森林和農作物毀壞，能使紙品、紡織品、皮革制品等腐蝕破碎，能使金屬的防銹涂料變質而降低保護作用，還會腐蝕、污染建筑物。
④增高大氣溫度：在大工業城市上空，由于有大量廢熱排放到空中，因此，近地面空氣的溫度比四周郊區要高一些。這種現象在氣象學中稱做熱島效應。
⑤對全球氣候的影響：近年來，人們逐漸注意到大氣污染對全球氣候變化的影響問題。經過研究，人們認為在有可能引起氣候變化的各種大氣污染物質中，二氧化碳具有重大的作用。從地球上無數煙囪和其他種種廢氣管道排放到大氣中的大量二氧化碳，約有50%留在大氣里。二氧化碳能吸收來自地面的長波輻射，使近地面層空氣溫度增高，這叫做溫室效應。經粗略估算，如果大氣中二氧化碳含量增加25%，近地面氣溫可以增加0。5～2℃。如果增加100%，近地面溫度可以增高1。5～6℃。有的專家認為，大氣中的二氧化碳含量照現在的速度增加下去，若干年后會使得南北極的冰熔化，導致全球的氣候異常。
二、大氣污染的防治
防治大氣污染是一個龐大的系統工程，需要個人、集體、國家、乃至全球各國的共同努力，可考慮采取如下幾方面措施：
（1）減少污染物排放量。多采用無污染能源（如太陽能、風能、水力發電）、改革能源結構，用低污染能源（如天然氣）、對燃料進行預處理（如燒煤前，先進行脫硫）、改進燃燒技術等均可減少排污量。另外，在污染物未進入大氣之前，使用除塵消煙技術、冷凝技術、液體吸收技術、回收處理技術等消除廢氣中的部分污染物，可減少進入大氣的污染物數量。
（2）控制排放和充分利用大氣自凈能力。氣象條件不同，大氣對污染物的容量便不同，排入同樣數量的污染物，造成的污染物濃度便不同。對于風力大、通風好、湍流盛、對流強的地區和時段，大氣擴散稀釋能力強，可接受較多廠礦企業地逆溫的地區和時段，大氣擴散稀釋能力弱，便不能接受較多的污染物，否則會造成嚴重大氣污染。因此應對不同地區、不同時段進行排放量的有效控制。
15. 空氣污染調查報告 篇十五
河水污染由于受氣候干旱等因素的影響，降雨和客水來源持續減少，水資源日趨短缺，對接納的大量工業廢水和生活污水起不到稀釋和凈化的作用；廢水中的污染物在河床中沉積、滲透，同時造成了沿岸地下水的污染；豐水期由于降水形成地表徑流匯入河內，使河床中沉積的污染物被沖至下游，易造成下游水體污染的加重或造成突發性污染。在枯水期，大多數河流僅有工業廢水和生活污水排入，即使企業達標并建設城市污水處理廠，大部分河段也難以達到功能區要求。之前我們在調查中就看到好幾家工廠，把深綠色的、濃黑色的污水直接排入河流，排污口處的水面上漂浮著大量白色泡沫。居住在河邊的人們隨手將剩菜剩飯、家庭垃圾都裝進塑料袋往河里倒，我們的母親河，現在已經遍體鱗傷，成了一條垃圾河。
就最近這幾年來看，隨著各地區的經濟迅猛發展，環境污染問題也越來越嚴重，保護環境，維持生態平衡也成為了我們每個公民應盡的責任和義務，也是為了社會更好發展的一項重要舉措！
在我們身邊就有很多污染環境的污染物，例如說：大量的生活廢棄品，塑料袋（也稱白色垃圾），一次性木筷，一次性飯盒，果皮紙屑。污染物對環境來說，毫無疑問，肯定有很大的危害，例如動物的腐爛的尸體會影響環境衛生，而且還會滋生細菌。飯店、餐館認為很衛生的一次性木筷，使用后隨便一扔，影響了市容，破壞了環境。
據資料統計，目前，全世界每年約有4200多億立方米的污水排入江河湖海，污染了5.5萬億立方米的淡水，這相當于全球徑流總量的14%以上。由于水質的污染，污水已成為人類健康的隱形殺手，世界衛生組織（WHO）調查顯示：全世界80%的疾病是由于飲用水被污染造成的；全世界50%兒童的死亡是由于飲用水被污染造成的；全世界每年有2500萬兒童，死于飲用被污染的水引發的疾病；全世界12億人因飲用被污染的水而患上多種疾病。
所以呢！環境與我們的生活密切相關，保護環境衛生從我做起，從現在做起：不隨地吐痰；不亂扔垃圾；廢棄電池和塑料袋要處理好；多植樹造林，不踐踏草坪；不污染水源。保護環境，我們有責！看你的行動嘍！
16. 空氣污染調查報告 篇十六
一、問題的提出
最近，我們同同學出去玩時，經常被廢氣嗆的喘不過氣，為此我們展開了一次關于空氣污染的調查。
二、調查方法
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通過多種途徑了解空氣污染的危害。
三、調查情況和資料整理
信息渠道涉及的方面具體內容
上網空氣污染的危害空氣污染會使人得肺癌
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四、論
通過這次調查，知道了空氣污染的嚴重性，還知道汽車尾氣排放是城市空氣污染罪魁禍首之一。
少開汽車外出。
建議：多植樹造林，使更多植物吸收污染物。
控制污染排放量。
我們只有一個地球，一個家園，為此我們應該為保護大自然獻出一份力。