標準化調研報告（通用2篇）
1. 標準化調研報告 篇一
20xx年09月25日，貴公司評審專家對我公司安全標準化運行情況，
進行了指導、考評。考評組查閱了公司安全標準化制度、記錄及相關文件資料，并對公司的生產現場進行了檢查。專家組對公司的安全標準化工作和安全管理工作給予了肯定，同時也提出11條不符合項。
評審結束后，針對檢查中提出的問題，我公司于09月26日召開了安全標準化整改專題會議，并成立了整改小組。整改小組成員：李忠義、劉磊、孟凡濤、林凡磊、任傳國。
針對11項不符合及存在的問題進行了原因分析，層層分解，研究制定整改計劃、方案，落實到科室、各部門，逐一認真整改，現將為確保整改工作落到實處，要求各部門在公司每周調度會上匯報整改情況，安全指揮中心按照匯報情況進行跟蹤檢查，通過近二十多天的積極整改，截止20l4年10月20日共計完成整改10項。現將整改情況匯報如下：
1、安全生產培訓缺培訓記錄、培訓內容等 整改結果：已整改
整改措施：規范培訓制度，按要求將培訓記錄補充完善。
2、安全會議缺記錄內容 整改結果：已整改
整改措施：每月定時召開安全會議，及時記錄補充會議記錄。
3、作業管理，缺少車輛的臺賬和檔案 整改結果：已整改
整改措施：設立專人管理車輛臺賬，并完善車輛檔案，落實一車一檔。
4、法律法規，缺少培訓，無考卷
整改結果：已整改
整改措施：組織全體工作人員參加培訓考試，并記入檔案。
5、裝備設施，無配足安全防護設備，無檢查記錄 整改結果:已整改
整改措施：安全小組組織專業人員配備每輛車的三角木、警示牌、防滑鏈等安全設備，并定期對車輛進行全面檢查。
6、危險源，風險控制無檢查 整改結果：已整改
整改措施：對危險源進行建檔，安全小組加大檢查力度，完善檢查制度組織相關人員參加培訓，及時識別有害因素，強化風險意識。
7、安全責任體系，安全責任書無備齊 整改結果:已整改
整改措施：不斷完善安全責任制度，規范相關人員的安全責任書
8、隊伍建設，缺少聘用合同 整改結果：已整改
整改措施:辦公室落實相關人員的實際情況，組織簽訂合法有效的聘用合同，不斷完善員工的聘用制度。
9、科技創新，車輛GPS缺少安全信息、監控記錄 整改結果：已整改
整改措施：監控員任傳國負責拷貝車輛GPS監控記錄以及安全信息，并打印裝訂報告，安全組負責相關制度的完整與規范。
10、安全生產月，開啟活動不夠
整改：已整改
整改措施：安全組繼續組織完善安全月活動、安全生產競賽活動，完善相關的活動方案，并且有方案、有過程、有總結記錄，同時加大對安全生產的檢查力度，包括對工作場所、車輛行駛前行駛中的各項安全檢查。 11、無開展“六打六治”活動 整改：正在整改
整改措施：安全會議組根據實際情況，制定六打六治活動實施方案，方案分三個時間段，活動持續到12月份，前期安排部署和自查自改階段，中期工作重點集中打擊整治階段，后期鞏固深化階段，公司現在已經落實第一階段，整改小組組織全面檢查車輛人員有效證件、公司存在的安全生產隱患和問題，制訂整改計劃;目前正在實施第二階段，落實整改計劃，各項工作運轉良好。
2. 標準化調研報告 篇二
安全標準化調研報告
20xx年3月3日，本人隨東莞軌道運營分公司調研小組一行到深圳地鐵進行了關于“安全生產標準化”的調研學習。現對調研過程中個人所學要點和心得匯報如下：
一、 調研行程
上午：在深圳地鐵運營總部綜合樓，由深圳地鐵安全監察部介紹 深圳地鐵安全管理的基本架構、安全生產標準化體系的籌備和推行過程的有關經驗，現場雙方溝通互動。
下午：到深圳地鐵一號線會展中心車站實地考察，了解安全標準化評審階段需要準備的資料及注意事項。
二、 深圳地鐵安全管理基本架構 1、五級安全管理架構
運營總部安委會→安全監察部→下設部門安全員→車間(室)安全員→生產班組安全員，常年維持專職安全員86人，兼職安全員約120~130人。 2、安全監察部架構
下設安全標準室(安全標準化工作)、安全風險室(危險源識別、評估分級、控制措施)、系統監察室(負責專業系統運行監督) 三、 安全生產標準化建設經驗介紹
1、安全生產標準化體系的認識安全生產標準化與職業健康安全管理體系都是強調預防為主和PDCA動態管理的現代安全管理理念，兩個體系的目標是一致的。職業健康安全管理體系側重于理念、方法和程序化，但是執行過程中容易出現形式化;而安全生產標準化側重于現場實效。 安全生產標準化是貫徹國家安全生產法律、法規、標準，是政府的強制行為，具有強制性，而OHSMS認證為企業的自愿行為。
2、安全生產標準化建設流程
策劃準備:項目立項、合同談判、簽訂
成立領導小組：由企業主要負責人擔任小組組長，所有相關單位主要負責人作為成員，確保安全生產標準化建設所需資源充分。
成立執行小組：由各單位負責人、工作人員共同組成，負責安全生產標準化建設過程中的具體問題。
制定目標：制定安全生產標準化建設目標，并根據目標來制定推進方案，分解落實達標建設責任，確保各部門在安全生產標準化建設過程中任務分工明確，順利完成各階段工作目標。 →教育培訓:人員輔導、培訓、宣傳
培訓領導小組：認識安全生產標準化建設工作重要性，加強對安全生產標準化工作的理解，從而重視該項工作，加大推動力度，監督檢查執行進度;
輔導執行小組：解決執行單位、人員操作的問題，培訓評定標準的具體條款要求是什么，本單位、本崗位、相關人員應該做哪些工作，如何將安全生產標準化建設和企業日常安全管理工作相結合。
宣傳：要加大安全生產標準化工作的宣傳力度，充分利用企業內部資源廣泛宣傳安全生產標準化的相關文件和知識，保證全員參與，解決安全生產標準化建設的思想認識和關鍵問題。 →摸底自評/評審申請:現場摸底考評及自評、并提交網絡認證申請(廣東省交通廳批、交通運輸部審核) →預考評/問題整改: 預考評及問題整改 →認證考評
3、安全生產標準化建設中的注意事項
(1)體系建立前先對分公司在用的規章制度的合規性、適宜性進行評估;
(2)安全生產標準化管理體系認證分了一級(國家級)、二級(省級)、三級(市級)等，建議東莞地鐵根據實際情況確定申請哪一級的認證
(3)標準化管理員可提前取證，以方便內部認證輔導和推進工作。