制藥認識實習報告（通用2篇）
1. 制藥認識實習報告 篇一
一、實習目的
1、正確了解制藥工程專業的內涵
2、作為即將開設的專業課的指導
3、熟悉制藥廠制造原藥及制劑加工的流程
二、實習內容
1、x單位概述
藥業集團于20__年成立，經過7年的高速發展，現在已屬國家農藥定點生產企業，主要從事各類新農藥的研制、開發、生產與銷售。公司憑借雄厚的勢力和良好的信譽被中國農業銀行青島市分行授予“AAA”信譽等級，是中國農藥工業協會的理事單位,山東省農藥工業協會副理事長單位。隨著企業的日益發展，公司的生產規模不斷擴大，公司目前已擁有青島藥業有限公司、青島閑農化學除草有限公司、青島奧迪斯生物科技有限公司、青島凱源祥化工有限公司、青島海奧植保服務有限公司和青島易先通農藥有限公司等下屬子公司。20xx年前十個月僅青島藥業有限公司(城陽)就完成盈利4.6億元。目前集團正準備在江山工業園建設一個新廠，于08年元月16日開廠，主要從事制劑生產，在濰坊海化工業園建廠，08年5月開廠，從事草甘膦成產。集團各公司主要從事生產吡蟲啉、啶蟲咪、蟲酰肼、甲氨基阿維菌素等原藥。至今已有農業部正式登記品種100多個，產品范圍涵蓋了殺蟲劑、殺螨劑、殺菌劑、除草劑等。經過多年的市場認證，產品已經成為農民心目中的名牌產品。
x集團在發展中，一直關注著社會公益事業，先后多次為弱勢群體、貧困學校等公益事業捐款捐物。去年春天，x公司在與中國農業大學多次協商基礎上，決定在中國農業大學開設“x企業課堂”，并于去年6月份在京掛牌開課。據悉，在高校中開設企業課堂，這在全國農化企業中尚屬首家。同時，公司在山東農業大學設立“獎學金”，在河北科技師范學院設立“創新獎”，與青島化工學院共同組建“研究所”，攜手定向培訓技術人員，實現了公司與重點農業院校的強強聯合。“市場無窮大，創造無盡處”，公司領導層重視市場的開發與管理，積極倡導全員營銷理念。目前，營銷網絡已經遍布除新疆外的全國各地，產品還先后出口到歐洲、東南亞和中東等地，公司整體運作力求平穩，爭取管理上平臺，營銷創新高。
2、參觀實習過程
本次我們進行實習的地方是青島藥業有限公司(城陽)和青島凱源祥化工有限公司(萊西)。青島藥業有限公司主要從事制劑生產，產品包括殺蟲劑，殺菌劑，除草劑，殺菌劑。公司現有員工300人，生產旺季可達到400人。青島凱源祥化工有限公司主要從事農藥原藥的化工合成，現有員工300人。
本次實習的第一站是青島藥業有限公司(城陽)。首先我們來到了會議室，由青島藥業有限公司人力資源部主任陳靜為我們介紹概況。會議室懸掛的“熱烈歡迎新員工加入x大家庭”和“因為我們是一家人相親相愛的一家人”就讓我們感到了企業對員工的重視。我們先聽了廠歌，又了解到企業宗旨是：專著作物科學服務世界農業。企業精神是：誠信團隊務實超越。這讓我對這個企業的文化有了更深地了解。隨后陳靜又為我們介紹了企業最重視的也是集團能發展如此之快的五字經驗：“產銷人發財”——生產、銷售、人才、開發、財務管理，這五個字是任何一個企業生存與發展必須做好的。
隨后我們參觀了企業的一些車間，包括技術研發區，微乳劑生產區，乳油生產區，粉劑生產區。技術研發區由技術中心、制劑室、液相色譜室(測定農藥在各種狀態下的穩定情況)、氣相色譜室、天平室、化學分析室組成。
乳油包裝車間設備巡檢路線如下圖：
微乳劑生產區以實現全自動化，以加工顆粒劑、粉劑、乳油為主的制劑車間，其主要產品是萬里紅刺吸式口器害蟲滅殺劑，產品是10克以下袋裝;接下來是乳油加工車間，與上一個車間生產的產品相比較，乳油產品在包裝封口前都要對其稱重，保證每一分產品的重量要求(乳油以10克-20克為主)。參觀完全自動車間接下來是手工車間，該車間以粉劑加工為主，所以工作人員采取一定防護措施:戴口罩防止粉劑進入呼吸道，對人造成危害。
然后我們又來到第二個實習地點——青島凱源祥化工有限公司(萊西)。同上一個實習地點一樣，首先由公司的張總為我們介紹公司概況。青島凱源祥化工有限公司是一家隸屬于青島藥業集團公司的新型高科技民營企業，公司成立于20__年。短短的三年，通過全體員工的共同努力和集團領導及社會各界朋友的大力支持，已初步發展成為集科研、生產、研發為—體的、銷售額過億的規范化經營實體。公司主要從事原藥生產。其主要產品有：吡蟲啉、啶蟲脒、甲維鹽——阿維菌素。
現在農藥產品主要分為吡啶系列和煙堿系列。煙堿系列是從煙草的浸泡液中提取出相關物質，加以人工改變，制出一系列農藥。張總還為我們介紹了今后農藥發展的趨勢：一方面是大力發展雜環類農藥，另一方面是著重發展含氟類農藥(滲透性強，對害蟲的毒殺力大，進而效果好)。一個完整的化工企業包括電、水、氣、冷凍(很多反應是在低溫條件進行的，所以需要性能較好的冷凍設備)、三廢處理五部分，這也將是此次認識實習的參觀重點。由于化工企業是有很多危險化學品的部門，這些危險化學品易燃易爆，所以此次認識實習需要高度安全意識，在開始前對我們進行了安全教育，關閉隨身攜帶的手機。后來就對凱源祥工作區展開參觀，眼前塔設備、管道、儀表比比皆是，看到了化工制圖中所學到人孔、手孔、法蘭等，及個設備是如何通過焊接連接在一起的。在甲維鹽生產車間我們能看到了攪拌釜、反應罐。在其他車間我們看到了制冷機等設備。
污水處理區較大，分為地下地上兩部分，包括蓄水池、調節池、耗氧池等。廢水處理池中廢水泛著白沫，等待即將被處理。現在我的國家正大力提倡建設和-諧社會，作為一個化工企業環保就是重中之重。凱源祥的環保設備運行費用一個月需要10萬余元。
三、實習感想
實習的時間并不長，但是這6個小時卻讓我學到了很多學校學不到的東西。企業領導的講解讓我知道了我們在書本上學到的東西真的可以應用到實際生產中，真的可以為企業的發展做出巨大的貢獻。
同時我也看到的化工企業的真實設備，讓我們在書本上學到的理論終于有了實踐的機會，雖然只是參觀，但我也通過這次實習對化工生產產生了濃厚的興趣。
以前我總是很討厭農藥那難聞的氣味，但是現在我學會的去適應它，就像張總說的：化學就是一門有味的科學!
2. 制藥認識實習報告 篇二
一、實習目的：
通過對武咸一級公路實地實習認識，使我們對公路路基處理、道路設計與施工以及其它公路相關設施設計與布置，有了一次全面感性認識，加深了我們對所學課程知識理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
20xx年4月6日——20xx年 4月26日
三、實習地點：
武咸一級公路（咸寧段）賀勝橋鎮萬秀村
四、實習內容：
實習，雖然不是真正工作，但卻是我工作生涯一個起點，也是過度到工作人士一個不可或缺必經階段。當我第一天到工地時，面對這工作環境顯是那么無助，但工程類實習似乎都是這樣，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊，在這么短暫實習中沒能接觸到路面知識，但作為一名內業員，對外業我更有幾分好感。通過相關資料和現場觀摩等讓我更加了解公路路基部分施工。
路基施工是實現理想設計方案重要過程，路基施工是檢驗設計合理性手段。精心設計、精心施工是一個完整過程。
（一）施工時應實現基本要求：
1、路基位置、標高、斷面尺寸、材料規格及壓實或砌筑等質量應符合設計文件和有關施工技術規范規定，以保證路基良好使用性能。
2、根據條件，選擇適用施工方法，合理調配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產率，降低建筑成本和確保工程質量。
3、路基施工各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協調，并服從整個道路施工組織與計劃統一安排，以便按時或提前完成施工任務。
4、路基施工必須貫徹安全生產方針，制定安全技術措施，嚴格執行安全操作規程，做好事故預防工作，確保施工安全。
總之，為實現優質、經濟、快速、安全要求，必須重視施工技術與組織管理。
（二）施工前準備工作：組織準備、技術準備、物質準備工作。
（三）施工要點
1、基本要求
（1）必須搞好施工排水；
（2）路基挖填范圍內地表障礙物，事先應予以清除；
（3）路基取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進行操作；
（4）路塹開挖，應在全橫斷面進行，自上而下一次成型，注意按設計要求準確放樣，不斷檢查校正，邊坡表面削齊拍平；
（5）土質路堤，應視路基高度及設計要求，先著手清理或加固地基；
（6）土路堤分層填平壓實，是確保施工質量關鍵；
（7）路基原定設計要求及施工操作規程，是路基施工依據及質量檢驗標準，必須嚴格執行。
2、填挖方案
填挖方案— —沿路基深度或寬度施工順序。
方案選擇依據：當地自然情況、工程量大小和分布、施工機具性能及施工要求等條件。
（1）路堤填筑應注意問題。路堤基底（地基與堤身接觸部分）處理；填料選擇：填料要求強度高、水穩性好、壓縮性小、便于施工壓實以及運距短土、石材料；填土壓實—保證質量關鍵。
（2）填筑規則。不同性質土要分層鋪筑；各類土層安排，應考慮路基工作條件；透水性較小土填在下層時，其頂面應做成4%雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路；保證水分蒸發和排除，路堤不宜被透水性差土層封閉；上下兩部分填料顆粒尺寸相差較大時，其間應加設由砂石等材料鋪成反濾層，以防止細顆粒土擠入石塊間空隙中，引起路堤沉陷；相鄰兩段用不同類土填筑路堤，應力求采用斜面連接，以免交接處產生明顯不均勻變形（差異沉陷）。
（四）路基壓實
路基壓實工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強度與穩定性有效經濟根本技術措施。
目：通過對路基進行認真壓實使土基獲得一定密實度，以提高其強度與穩定性。
1、機具選擇與操作
壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不同壓實機具，適用于不同土質及不同土層厚度等條件。
對于砂性土：振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。
對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。
壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段，先低后高）。
2、壓實次數
壓實機具重復作用下，土層壓實變形累積過程服從對數規律。也即，初次作用壓實變形大，隨后壓實變形隨作用次數增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”辦法，也即減薄層厚，僅用少數幾遍就達到要求壓實度。這種方法可收到很經濟效果。
3、壓實土層濕度
施工時，土天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時，必須采取措施，或者改變土天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經濟有效地進行。實際進行壓實時，濕度允許比最佳值大或小1%～2%。
（五）特殊路基施工技術
1、軟土路基施工技術
所謂軟土，從廣義上講，就是強度低、壓縮性高軟弱土層。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會發生路基失穩或過量沉陷，導致公路破壞或不能正常使用。習慣上常把淤泥、淤泥質土、軟粘性土總稱為軟土。軟土特性主要表現為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之間，孔隙比在1。0—1。9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%—60%，塑性指數為13—30。
2、施工現場常用處理軟土路基及彈簧土方法：
在施工中經常碰到情況多數不是軟土地基，因為如果有軟土地基一般情況在設計時應該根據地質資料，提出處理方法。多數情況是有局部地段地質情況和原來設計不同，出現局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大（原有排水系統不暢，原有地基土質滲水性不好）造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段）。根據出現這些情況一般常用方法主要有：
（1）換填。 這是最常用方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填深度要根據承載力確定。
（2）拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側拋，橫坡陡于1：10時，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機碾壓，再鋪反濾層，再填土。
（3）盲溝。就是在要處理路段根據要處理路段長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配石塊起到排水功能。注意盲溝出口要與排水溝連接，以便把路基中水排出路基。
（4）排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結滲出水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好材料。砂墊層一般厚度為0。6—1。0米。為了保證砂墊層滲水作用，在砂墊層上應該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側要修好排水溝，通過砂墊層滲出水通過排水溝排出路基外，保持路基穩定。
以上介紹幾種工地常用處理軟基礎以及彈簧土方法，還要根據工地具體情況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。目主要是要保證工程質量，保證工期。
五、實習總結
路基施工是實現理想設計方案重要過程，路基施工是檢驗設計合理性手段。精心設計、精心施工是一個完整過程。通過這次道路實習，使我對高速公路路基設計與施工有了一次比較全面感性認識，進一步理解接受課堂上知識，使理論在實際生產中得到了運用。近年來，我國公路事業特別是高速公路得到了迅猛發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校學生來說，更應該在有限時間內，掌握更多專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來發展，使自己在此領域內也有所作為。