2026貿易實習周記（精選5篇）
1. 2026貿易實習周記 篇一
這周已經是實習的第六周了，按照學校的要求，我的實習還有半個月就要結束了。越是臨近實習期結束，越會覺得時間過得飛快啊。這周大部分的工作時間還是在延續上周的單證整理，輸錄數據，核算數據。
值得高興的是，我終于接觸到了公司的核心業務，對非洲地區的出口貿易。張姐是負責報檢這一塊的，我作為她新的助手，就跟著她學習咯。這周公司有兩個單子，大致的工作過程是：先是填寫公司的出口商品單據，填完后提交給鄭州商檢局，商檢局檢查后發給通商口岸，口岸再給公司發來換證憑單。張姐把每個單據如何填寫及填寫要求都給我詳細的講解，我也都細心的記錄了下來，這些雖然在學校也都學習過，可是在實際操作中感覺知識還是很欠缺，無法學盡其用。周四的時候，還和張姐去了一趟鄭州商檢局，見識到了并學到了很多以前學校里無法獲得的知識和經驗。這一周收獲很大。
實習的第七周也結束了，還有一個周的實習時間就要離開了。回顧這過去的六周時間，我從一個對人對環境一切都很陌生的剛出校門的大學實習生，慢慢地去熟悉公司環境，熟悉周圍的同事。剛進公司的時候，我只是收發一下快遞，打印復印下同事需要的資料，到后來，經過跟著張姐慢慢的學習，我學會了公司單證的整理核對，報檢單據的填寫，并出差了一次去了省商檢局。我覺得自己有了很大的進步，并以此感到非常地自豪。
經過這些天的鍛煉我已經對公司的報檢業務熟悉很多了，工作的時候比以前輕松了很多，還記得第一次填寫這些單據時心里很緊張，害怕自己會犯錯誤。張姐對工作的要求很嚴格，但是對我并不嚴厲，每次都會耐心的給我講要如何去做。我也沒有放松對自己的要求，經常向張姐請教報檢中可能出現的問題和應對措施。還有最后一周的實習時間了，一定要好好表現，讓公司滿意。
最后一周的實習也結束了，雖然經常抱著偷懶的心理想早點結束，可是真到了離開公司的時候，心里又特別的舍不得離開。這里是我用了兩個月去熟悉的地方，每天在這里忙碌，還有那些相處很開心的同事們。學校馬上要開學寫畢業論文了，最后還是不得不結束了這次實習。
在最后一周的工作里，我依然認真努力的好自己工作，值得一提的是公司這周報檢完發單的時候出現了錯誤被我發現了。公司有兩個客戶的商品同時報檢發貨，結果發報檢單的時候給兩家客戶發錯了。我發現后認真核對了下，確認是錯誤的后就和張姐說了，后來及時通知了客戶，補救了這次失誤。通過我自己認真工作的態度，能為公司作出貢獻我感覺真的很開心。這次的實習雖然時間不長，但是學到的知識和經驗卻很多。
2. 2026貿易實習周記 篇二
實習周次：第二周起止日期：x月x日-x月x日
實習崗位：調度中心具體職務：值班員
崗位任務：負責對區內各類情況的監控及錄像、責任區內監控系統設備的保養、相關監控表格的記錄。保障監控系統的正常運行，發現異常及時反映。對進入車場的重車進行全面跟蹤，準確填寫臺帳，詳細記載相關事項。卸料現場異常時信息的反饋。及時、準確填寫卸車通知單，監督進入車場的車輛按規定停放，［港口貿易實習周記］維持車場內良好秩序，待接到準卸通知時，按照車輛排隊的先后順序通知司機進入指定地點卸車。
在曲江停車場實習一周下來，我對這里的工作內容有一定的了解，這里主要負責兩部分的工作：車輛進出管理和卸車管理。在進出管理這個職務上，是通過司機打電話過來闡述自己在車輛行駛途中停車的原因，記錄下相關情況。常見的原因有：車輛加水停車、交警查車或扣車、道路堵車、發生交通事故、司機休息、車輛維修等等。對于卸車管理，主要是根據廠內卸車情況，適時適量地通知司機出場卸車，在出場前，司機要在調度室取得韶鋼港務公司汽車出場憑證后才被放行。司機領到出場憑證后在一小時內到卸車現場并先交《在港物資提運單》和《稱量小票》到簽收班驗收、確認。在車場停留的車輛主要有廂式大車、欄板大車、少量平板車，這些車輛均滿載煤礦或鋼材。滿載煤礦的車輛稱為車場待卸車輛，北區調度中心就是根據車場待卸車輛和現場待卸車輛以及現有可調度車輛進行安排車輛的調度工作。總之，在停車場主要服務對象是司機，這里鍛煉到我的溝通技巧，實習工作較為單調，我體會到要用耐心的態度來對待，這一點很重要，不然會覺得很枯燥無聊，有時工作量多，有時工作量少，所以我要適應這種工作。
3. 2026貿易實習周記 篇三
實習周次：第三周起止日期：x月x日-x月x日
實習崗位：監控中心具體職務：監控操作員
崗位任務：運用gps等技術裝備對車輛、船舶和現場完成監管、信息聯系和統計分析等工作。
在監控中心實習一周，我了解了監控中心的職責，掌握了一定的操作技能。在那里班長和員工們都很主動的教我工作內容，我通過結合自己的理解和判斷，對工作過程中出現的一些新情況該如何處理均有了把握。作為監控中心的值班員最主要的任務是負責對廢鋼實時跟蹤，利用吉碼系統對廢鋼運輸車輛的運行軌跡、車速進行實時監控，防止隨意改變行駛路線、隨意停放在偏僻小區、中途卸廢鋼、往車輛加廢渣等異常情況的發生。還有對車輛歷史軌跡查詢，進行歷史軌跡跟蹤，發現異地卸貨、卸錯到站、修車、更換車輛承運等異常及時匯報處理并做好記錄。我在工作中有嘗試地去跟蹤過歷史軌跡，發現要細心地去做，不然會很容易錯過跟蹤。在《吉碼車輛跟蹤定位系統》里安裝了報警系統，我們根據實時接受、處理物流車輛在運作過程中的違規及異常情況，進行接警處理。除上面的工作外還要做上個班次的車輛進出場管理臺賬（卸車及時率），這主要是在對司機管理的一種途徑，不按照規定時間、地點卸車的司機會被考核。接聽電話，解答車隊、船務公司、業務人員提出的關于車輛、船舶的位置、速度等實時信息的問題；處理相關異常事宜，并及時跟進處理、匯報等等。總之，監控中心的工作相對停車場復雜且量多一點，這讓我們在實習過程中受益匪淺。上面幾點是我在監控中心實習一周的心得體會。
4. 2026貿易實習周記 篇四
實習周次：第四周起止日期：x月x日-x月x日
實習崗位：火車業務組具體職務：業務操作員
崗位任務：負責通過火車運輸方式將客戶所采購的鋼材送達指定到站所進行的車皮申報、對位、裝車等調度工作。
在工業站實習一周下來，這里主要負責打印銷售部業務人員開具的《產品出庫通知單》，并按銷售部編制的序號（板材運單按倉庫確認號）于每日上午12點前將經與倉庫溝通好能裝車運單情況，在鐵路客戶服務系統中申報請求車計劃。火車業務員每日下午16：30分-18：30左右，在鐵路客戶服務系統中跟蹤、落實廣鐵集團對請求車的承認情況，并及時編制裝車計劃給鐵運部調度安排車皮到相應倉庫裝車。倉庫按鐵路裝車方案組織裝完車，火車業務員及時打印相應單據（《出庫重量憑證》及明細（板材）、《質保書》、《出廠證》、《貨物運單》等），并傳送到馬壩車站貨運室駐工業站人員處，同時通知鐵運公司裝車質量檢查員到倉庫（板材庫）檢查裝車質量達標后，及時通知鐵運部調度把重車拖出工業站。
5. 2026貿易實習周記 篇五
實習周次：第一周起止日期：x月x日-x月x日
實習崗位：調度中心具體職務：調度長
崗位任務：通過汽車運輸方式將廠內需出庫的鋼材配送到指定到站以及廠內生產所需的原材料承運回廠的運輸過程中所進行的車輛調度工作。
一周一下子就過去啦，這一周我在XX市韶鋼港務有限公司的北區調度中心實習，我深深地體會到要想在實習中有收獲，就必須勤問、勤學、勤做。因此，通過一周的實習，我對韶鋼物流系統的操作流程有了大概的了解。在這里主要負責車輛的調度工作，具體就是派單和與其他部門的溝通。其中派單是調度中心的最主要工作，在實習過程中，我有不懂的就會主動向值班的同事請教，她們也會非常樂意地向我解答問題，在請教過程中我也學會了怎么樣與別人溝通。實習期間，我了解到韶鋼集團的車輛有一小部分是自己公司的，大部分是外包的車輛，不過外包的車輛要服從韶鋼集團的管理，共有車輛400多臺。這些車輛主要將鋼材銷往XX省的珠三角地區，然后從珠三角拉回煤礦等原材料，達到雙程運輸的目的，有利于節約物流成本。而省外主要以、兩個省為主，且是單程運輸。運輸的路線是固定的，司機必須按固定線路行駛車輛。在調度中心印制的單據有：出庫通知單、轉倉單、車輛調運單、韶鋼在港物資提運單、礦單。調度的車輛有廂式車、欄板車、平板車三種類型。在調度中心實習一周學到的就是以上一些知識。