春運(yùn)實(shí)習(xí)報(bào)告（精選8篇）
1. 春運(yùn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇一
20xx年2月22日，我進(jìn)入武漢鐵路局漢口火車站開始了為期48天的實(shí)習(xí)。現(xiàn)在短短48天的時(shí)間過去，我回到學(xué)校繼續(xù)學(xué)習(xí)，回想起來，真的是受益良多。
我是個(gè)90后，個(gè)性比較張揚(yáng)，喜歡以自我為中心很難在很大程度上與他人和諧相處，但鐵路本身就是個(gè)服務(wù)行業(yè)，尤其是首當(dāng)其沖的車站是整個(gè)鐵路系統(tǒng)的服務(wù)窗口 。在這次的春運(yùn)中，我盡量的使自己融入到大集體中。與大家相互關(guān)心，相互合作。在這其中自己在春運(yùn)中的角色，得到了大家的一致好評(píng)。現(xiàn)在，在學(xué)校生活時(shí)我不再像以前那樣獨(dú)來獨(dú)往了，并開始與同學(xué)主動(dòng)交往，說話、做事首先站在別人的立場(chǎng)出發(fā)。
首先，我要感謝學(xué)校，感謝武漢鐵路局，能給我這樣一個(gè)好的機(jī)會(huì)，讓我能以“服務(wù)者”的身份和鐵路“親密接觸”。 作為一名鐵道機(jī)車車輛工程系的學(xué)生能夠加入鐵道通信信號(hào)與工程系的這次實(shí)習(xí)行列中，我感到萬分榮幸。在這個(gè)時(shí)間處于最忙、人流量最大、任務(wù)最繁重的春運(yùn)時(shí)期，對(duì)我來說是個(gè)挑戰(zhàn)，更是個(gè)難得的學(xué)習(xí)的機(jī)遇。通過這次學(xué)習(xí)，我學(xué)到了很多在學(xué)校以及課本中學(xué)不到的知識(shí)。
去的第一天，我被分到候車室，我的主要任務(wù)就是檢票和維持候車室內(nèi)的秩序。起初，我信心滿滿，覺得這么簡(jiǎn)單的事，對(duì)我而言不費(fèi)吹灰之力。一開始，我秉承“微笑服務(wù)”的心態(tài)，接待每一批旅客。可當(dāng)我站了幾個(gè)小時(shí)后，腳麻木了，嘴里也是機(jī)械的重復(fù)那幾句“請(qǐng)出示您的車票”，心里也莫名的煩躁起來，而且總會(huì)遇到那些渾水摸魚或者是胡攪蠻纏的客人，一天下來真的是覺得身心疲憊。晚上躺在寢室的硬鋪板上，回想一天的工作，又想到別人都在家歡度節(jié)日，心里很酸，一方面打了退堂鼓，另一方面，又告訴自己，既然來了，就不能放棄。第一天晚上就這樣在思想斗爭(zhēng)中混沉沉得睡去。
接下來的實(shí)習(xí)中，每天不外乎是檢票，巡視候車室，不讓旅客在候車室內(nèi)吸煙，提示那些橫躺的旅客起身之類瑣碎的小事，但在擁擠的大廳這樣來回忙碌，也不是件輕松的事情。
幾天過去后，我也學(xué)會(huì)了調(diào)整自己的心態(tài)，我們的工作性質(zhì)就是服務(wù)行業(yè)，我們就必須以積極、樂觀的態(tài)度對(duì)待自己的工作，只有自己的心態(tài)擺正了，才能
更好的服務(wù)他人。如果自己首先就抱有不滿的情緒，態(tài)度消極，那樣不僅影響他人，而且自己的業(yè)務(wù)水平也不能上升到更高的層次。
通過這次的實(shí)習(xí)，我進(jìn)一步了解了在火車站工作的程序，增強(qiáng)了自己的實(shí)踐能力，學(xué)到了如何和乘客溝通，為以后自己的工作打下了實(shí)踐基礎(chǔ)。俗話說的好“實(shí)踐出真知”，有些東西在書本上可以學(xué)到，但是有些東西在書本上是永遠(yuǎn)學(xué)不到的，比如說做人。在實(shí)習(xí)中我感受最深的是，做事直接體現(xiàn)著做人。我們學(xué)的理論知識(shí)總歸到底，還是需要去實(shí)踐。理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐中又會(huì)產(chǎn)生新的理論，理論與實(shí)踐相互作用、不斷循環(huán)的過程，推動(dòng)著我們?cè)诎l(fā)展中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展。
其次，感謝鐵道通信信號(hào)與工程系的帶隊(duì)老師以及學(xué)生干部對(duì)我在實(shí)習(xí)期間的照顧。我希望我們的院校能夠多開展一些類似的實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們多接觸一些社會(huì)上的東西。同時(shí)，我們的理論學(xué)習(xí)知識(shí)也不能放松。為了將后來能更好的適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，我們必須首先學(xué)好理論課，用完善的理論知識(shí)武裝自己。
“青年興則國興，青年強(qiáng)則國強(qiáng)”，中國的偉大事業(yè)離不開青年，在20世紀(jì)的百年中，中華民族和偉大共產(chǎn)黨經(jīng)歷的波瀾壯闊的歷史，是與一代有志青年不斷探索，英勇奮斗密切相連的。我們新世紀(jì)的大學(xué)生，作為中國特色社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的省力的生力軍，會(huì)勇敢的擔(dān)負(fù)起時(shí)代賦予的歷史使命，為黨和人民的偉大事業(yè)譜寫出更加燦爛的青春之歌。
2. 春運(yùn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇二
實(shí)踐地點(diǎn)：上海鐵路局南京客運(yùn)段寧通車隊(duì)L8536
實(shí)踐時(shí)間：20xx.1.15——20xx.2.24
實(shí)踐目的：鍛煉自己，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，為以后走上工作崗位打基礎(chǔ)，成為上海鐵 路局一名合格的員工。積極投身20xx年春運(yùn)，勝利完成春運(yùn)任務(wù)。 遠(yuǎn)去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，14年的寒假我情撒春運(yùn)，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，用行動(dòng)和汗水譜寫了一曲熱愛學(xué)校，服務(wù)社會(huì)的贊歌。。。。。。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我們?yōu)槠?0天的春運(yùn)實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間所得所失所感所觸。 實(shí)習(xí)這段時(shí)間讓我對(duì)列車的乘務(wù)工作有了更深的了解，乘務(wù)工作就是能否將旅客安全，準(zhǔn)時(shí)，無誤的乘降。其實(shí)列車員的工作簡(jiǎn)單就是：報(bào)站，開門，掃地，沒什么技術(shù)含量而言。但是卻有技巧做得更好更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳，禁煙宣傳。敢于不害羞開口提醒乘客，這樣我們掃的垃圾就會(huì)少很多，工作也輕松不少。我們?cè)谲嚿现挥挟?dāng)班，吃飯，休息循環(huán)，乏味但又很充實(shí)，在車上我會(huì)遇到形形色色的人；遇到只有在春運(yùn)的列車上才會(huì)有的“大軍”；會(huì)有突發(fā)情況必須自己判斷做決定并處理好。使我學(xué)會(huì)了不管做什么事都一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，決不能走馬觀花，要對(duì)自己負(fù)責(zé)，尤其是那些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎，正所謂細(xì)節(jié)決定成敗。
20xx年的春運(yùn)已圓滿結(jié)束，雖然只有短短的四十天，但這四十天以來是我們?nèi)松猛局凶钪匾囊怀蹋彩侨松袕涀阏滟F的經(jīng)歷，給我們?nèi)wL8536的工作人員留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里師傅們給予了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我感受到溫暖和為鐵路事業(yè)而服務(wù)的人員豁達(dá)與真誠。或許有人以為乘務(wù)工作就是檢票和搞衛(wèi)生的體力活而已，其實(shí)不然，這段經(jīng)歷使我知道做好這份工作不容易，它要靠心靈去感受，體驗(yàn)。它也是心靈與責(zé)任的藝術(shù)。
春運(yùn)是鐵路客運(yùn)面臨的最艱巨的任務(wù)，而乘務(wù)員是處于最前沿的鐵路工作者，經(jīng)過四十天的臨時(shí)乘務(wù)員工作，我的收獲頗多，鍛煉頗大，感觸也頗深。乘務(wù)員的工作必須要求嚴(yán)格。在鐵路系統(tǒng)工作，安全永遠(yuǎn)是第一位的，無論是對(duì)旅客的安全還是對(duì)乘務(wù)員自身的安全，都是作為工作之中的重中之重。春運(yùn)期間客流量特別大，人員擁擠且攜帶大量的行李，旅客上下車時(shí)容易被擠倒或者腳底采空摔倒，造成不必要的傷害，乘務(wù)員這時(shí)必須維持好秩序，不厭其煩的做好提醒，幫助老弱病殘?jiān)屑靶欣疃嗟穆每汀Ｔ谥凳剀囬T時(shí)必須嚴(yán)格遵守停開動(dòng)關(guān)鎖，出站臺(tái)四門瞭望的制度，確保車門處不能有絲毫的閃失。在車上還必須嚴(yán)格遵守作息制度，工作時(shí)間長，簡(jiǎn)單枯燥辛勞。這是我最直接最深切的感受。休息與飲食與平常不同，可以說是有點(diǎn)混亂。開始我并不能適應(yīng)這種生活，得不到充分的調(diào)整，尤其是當(dāng)夜班時(shí)很容易吃不消。而且列車上的伙食清淡且單調(diào)，能吃飽但不能保證吃好。隨著時(shí)間推移，我逐漸適應(yīng)了列車上的生活，工作起來也相對(duì)輕松了許多。對(duì)我來說當(dāng)夜班是最難的，不是夜班的困意，而是在困頓無力的時(shí)候要拿起掃把將車箱里成堆的泡面盒，瓜子皮，衛(wèi)生紙，，塑料瓶等等清掃干凈，最具挑戰(zhàn)性的是清理乘客的嘔吐物和那些沾滿廁所的排泄物，通常會(huì)影響我的下一頓就餐。每次清掃完車廂我都是滿頭大汗，每次清理的垃圾少則三四袋，多則七八袋。無論天氣是多么的惡劣，刮風(fēng)，下雨，下雪到站都要繼續(xù)站車門立崗，所以在車上我有好幾次的感冒，春運(yùn)工作是枯燥乏味的，但正是這身鐵路制服才讓我有了工作的責(zé)任感和使命感。在這過程中會(huì)有很多的乘客不尊重我的工作，甚至是一種瞧不起的態(tài)度，作為剛接觸社會(huì)的我內(nèi)心受到了很大的打擊，但在是師傅和同學(xué)的安慰與鼓勵(lì)中我依然堅(jiān)強(qiáng)的微笑去完成我的工作。
在列車上我盡量為乘客服務(wù)，盡我最大的努力去幫助他們，作為一名當(dāng)代大學(xué)生我必須
承擔(dān)起為社會(huì)服務(wù)的責(zé)任，用自己的行動(dòng)去證明自己，改善自己 ，使自己真正融入到社會(huì)中去。在火車上的很多的事是我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)不到的，在學(xué)校里學(xué)的只是文化知識(shí)，沒有通過自己的實(shí)踐檢驗(yàn)，這并不能成為自己真正的技能。乘務(wù)工作看起來很簡(jiǎn)單，但是要做好真的不容易，這其中有很多的學(xué)問，不能因?yàn)楹?jiǎn)單就輕視它，在工作中無精打采的，敷衍了事，可能就是一個(gè)小小的失誤釀成不可挽回的災(zāi)難，比如忘了鎖門這是致命的，乘客不小心掉下去了，這就不是我們能承擔(dān)得起的責(zé)任了。在車上我更學(xué)會(huì)了耐心，畢竟乘務(wù)工作就是跟人打交道，如何處理好自己與乘客之間的關(guān)系，如何服務(wù)好他們等等。我所服務(wù)是臨客，條件更是艱苦，沒空調(diào)，沒熱水，旅客多，旅客的抱怨更是不斷，這都要我們?nèi)ッ鎸?duì)。他們抱怨沒空調(diào)冷，雖然這些都不是我們的責(zé)任，但我們還得耐心面帶微笑的跟他們解釋，類似的還有好多，這些都是我們所要面對(duì)的。所以這次實(shí)習(xí)過程中也提高了我的人際交往能力，以后走上社會(huì)能更容易的解決人際問題。
20xx年的春運(yùn)是一個(gè)難忘的時(shí)刻，在火車上的日日夜夜，日夜奮戰(zhàn)只為更好的去完成春運(yùn)任務(wù)，打贏這一場(chǎng)春運(yùn)戰(zhàn)。其中途徑數(shù)十個(gè)城市，途徑上千公里，收獲了許多，有累，有苦，有甜，更有看到更多的旅客回家時(shí)臉上露出的笑容的喜悅與幸福。同時(shí)也讓我對(duì)自己即將成為鐵路職工而感到驕傲與自豪！最后在此也感謝帶隊(duì)老師以及列車上的師傅們對(duì)我的支持，幫助和關(guān)心，是他們用寬容的心去容納我的缺點(diǎn)與不足，幫助我們?cè)诖舜紊鐣?huì)實(shí)踐順利完成乘務(wù)，健康的成長 ！
南鐵院通號(hào)學(xué)院：鐵道信號(hào)專業(yè)1103
20xx年2月28日
3. 春運(yùn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇三
又到了一年一度緊張的春運(yùn)時(shí)期，今年剛參加工作的我來到了西昌工務(wù)段這個(gè)大家庭，并且有幸參與今年支援春運(yùn)的工作，同時(shí)也感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這樣一個(gè)鍛煉自己的機(jī)會(huì)，感受不一樣的工作，體會(huì)不一樣的人生，一定會(huì)努力完成這項(xiàng)工作為我們西昌工務(wù)段爭(zhēng)光添彩，通過在西昌進(jìn)行了兩周的臨客理論學(xué)習(xí)后，在1月7日我們實(shí)習(xí)的第一小組在攀枝花乘上了開往首都北京的K118次列車，第一次出遠(yuǎn)門并且是到北京作為祖國的首都，從小到大無論是在書本上還是電視上北京二字從未陌生過，如今終于能感受真實(shí)的北京了，內(nèi)心還是非常激動(dòng)的，穿上制服登上車的那一刻感覺整個(gè)人都精神了許多，雖然內(nèi)心激動(dòng)但是我非常清楚此次出行的目的是什么，首先，我是來學(xué)習(xí)的，全程都要在K118上學(xué)習(xí)所有列車員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
工作第一天，開始還是比較習(xí)慣的，廖師傅給我安排了列車員師傅，之后就跟著這位師傅學(xué)習(xí)，他們都是在列車上工作很多年的經(jīng)驗(yàn)非常豐富，業(yè)務(wù)知識(shí)強(qiáng)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量也是非要高的，畢竟要跑到北京，要面對(duì)外省及外國旅客，所以各方面都是比較優(yōu)秀的，這也有利于我們能學(xué)到更多的東西，扎實(shí)基礎(chǔ)，保質(zhì)保量完成我們西昌工務(wù)段的臨客任務(wù)。
通過在列車上4天多的學(xué)習(xí)，基本掌握了列車員的工作標(biāo)準(zhǔn)，以及注意事項(xiàng)和重點(diǎn)工作。師傅也都讓我們自己操作了，每一項(xiàng)工作，每一個(gè)細(xì)節(jié)都給我們示范，然后讓我們自己做，確保我們會(huì)獨(dú)立操作，師傅們還是比較有耐心的，也非常關(guān)心我們，過了襄陽到了北方那邊的時(shí)候，天氣就非常冷了，師傅看我們穿的有點(diǎn)單薄，把他們多的大衣給我們穿，還是非常暖心的。師傅有時(shí)候想讓我們多休息會(huì)都沒叫我們干活，但是我們還是會(huì)湊上去幫忙，怕自己沒有學(xué)會(huì)，到時(shí)候自己出來跑就不會(huì)做了，并且還要特別注意安全，要維護(hù)列車的安全還要保證旅客的安全，列車員這個(gè)職務(wù)也是比較辛苦的，列車空間狹小，很多事情都不方便，特別是春運(yùn)期間，列車基本都會(huì)超員，非常的擠，也看到了打工群眾的心酸，很多同志們都買的是站票，站幾天幾夜，為了生活為了回家，想想我們真的比他們好太多了，深切的體會(huì)到了生活的不容易也讓我懂的了感恩，雖然列車上的工作環(huán)境艱苦，但是我們出去是代表西昌工務(wù)段的，所以一定要比平時(shí)工作更努力，克服一切困難彰顯我們西昌工務(wù)段治山斗水的奮斗精神。列車上的環(huán)境確實(shí)艱苦，特別是睡覺，并且我從來沒有在列車上待過那么多天，睡眠不能保證質(zhì)量，所以我實(shí)習(xí)完腦子都是暈的，當(dāng)然我會(huì)盡快的調(diào)整過來，盡快適應(yīng)這種工作環(huán)境。
4. 春運(yùn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇四
各位領(lǐng)導(dǎo)好，我叫，我來自，今天我很榮幸站在這個(gè)臺(tái)上代表我們學(xué)校發(fā)言。雖然只培訓(xùn)了短短幾天，但回想起這段時(shí)間的所感所觸，十分感謝鐵道部門給我們這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我們對(duì)鐵路從理論和實(shí)踐上有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也感謝學(xué)校老師可以給我們這次春運(yùn)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。
乘務(wù)員絕對(duì)無“臨時(shí)”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，所以必須百分之百地為每位旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要掛上了這塊牌子，所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。 通過集體的培訓(xùn)讓我們初步懂得了火車上的基本知道和在遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。接下來的幾天中，我便去了甬西車隊(duì)實(shí)習(xí)，前輩們細(xì)心指導(dǎo)我們親手操作，短短幾天的理論培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們工作打下了一定基礎(chǔ)。在列車上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱心服務(wù)旅客，盡管列車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助旅客。
我相信實(shí)習(xí)的這一段的，會(huì)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它會(huì)讓我多一份成熟，少一份幼稚。跑車雖然辛苦，但我想作為一名追求上進(jìn)的中職生什么都能承受，因?yàn)檫@就是生活，生活需要經(jīng)歷更多，才能讓自己成為不怕風(fēng)雨之人。實(shí)習(xí)也更早的把我們推入社會(huì)讓我懂得
現(xiàn)實(shí)的殘酷，社會(huì)優(yōu)勝劣汰的生存法則更是可怕的，我們不得不接受事實(shí)，只有不斷磨練自己的意志才能讓自己在社會(huì)上又立足之地。 最后衷心祝愿我們運(yùn)輸管理系的明天更加美好，我院的明天更加輝煌。
5. 春運(yùn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇五
實(shí)踐地點(diǎn)：上海鐵路局南京客運(yùn)段寧通車隊(duì)L8536
實(shí)踐時(shí)間：20xx.1.15——20xx.2.24
實(shí)踐目的：鍛煉自己，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，為以后走上工作崗位打基礎(chǔ)，成為上海鐵 路局一名合格的員工。積極投身20xx年春運(yùn)，勝利完成春運(yùn)任務(wù)。 遠(yuǎn)去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，14年的寒假我情撒春運(yùn)，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，用行動(dòng)和汗水譜寫了一曲熱愛學(xué)校，服務(wù)社會(huì)的贊歌。。。。。。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我們?yōu)槠?0天的春運(yùn)實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間所得所失所感所觸。 實(shí)習(xí)這段時(shí)間讓我對(duì)列車的乘務(wù)工作有了更深的了解，乘務(wù)工作就是能否將旅客安全，準(zhǔn)時(shí)，無誤的乘降。其實(shí)列車員的工作簡(jiǎn)單就是：報(bào)站，開門，掃地，沒什么技術(shù)含量而言。但是卻有技巧做得更好更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳，禁煙宣傳。敢于不害羞開口提醒乘客，這樣我們掃的垃圾就會(huì)少很多，工作也輕松不少。我們?cè)谲嚿现挥挟?dāng)班，吃飯，休息循環(huán)，乏味但又很充實(shí)，在車上我會(huì)遇到形形色色的人；遇到只有在春運(yùn)的列車上才會(huì)有的“大軍”；會(huì)有突發(fā)情況必須自己判斷做決定并處理好。使我學(xué)會(huì)了不管做什么事都一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，決不能走馬觀花，要對(duì)自己負(fù)責(zé)，尤其是那些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎，正所謂細(xì)節(jié)決定成敗。
20xx年的春運(yùn)已圓滿結(jié)束，雖然只有短短的四十天，但這四十天以來是我們?nèi)松猛局凶钪匾囊怀蹋彩侨松袕涀阏滟F的經(jīng)歷，給我們?nèi)wL8536的工作人員留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里師傅們給予了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我感受到溫暖和為鐵路事業(yè)而服務(wù)的人員豁達(dá)與真誠。或許有人以為乘務(wù)工作就是檢票和搞衛(wèi)生的體力活而已，其實(shí)不然，這段經(jīng)歷使我知道做好這份工作不容易，它要靠心靈去感受，體驗(yàn)。它也是心靈與責(zé)任的藝術(shù)。
春運(yùn)是鐵路客運(yùn)面臨的最艱巨的任務(wù)，而乘務(wù)員是處于最前沿的鐵路工作者，經(jīng)過四十天的臨時(shí)乘務(wù)員工作，我的收獲頗多，鍛煉頗大，感觸也頗深。乘務(wù)員的工作必須要求嚴(yán)格。在鐵路系統(tǒng)工作，安全永遠(yuǎn)是第一位的，無論是對(duì)旅客的安全還是對(duì)乘務(wù)員自身的安全，都是作為工作之中的重中之重。春運(yùn)期間客流量特別大，人員擁擠且攜帶大量的行李，旅客上下車時(shí)容易被擠倒或者腳底采空摔倒，造成不必要的傷害，乘務(wù)員這時(shí)必須維持好秩序，不厭其煩的做好提醒，幫助老弱病殘?jiān)屑靶欣疃嗟穆每汀Ｔ谥凳剀囬T時(shí)必須嚴(yán)格遵守停開動(dòng)關(guān)鎖，出站臺(tái)四門瞭望的制度，確保車門處不能有絲毫的閃失。在車上還必須嚴(yán)格遵守作息制度，工作時(shí)間長，簡(jiǎn)單枯燥辛勞。這是我最直接最深切的感受。休息與飲食與平常不同，可以說是有點(diǎn)混亂。開始我并不能適應(yīng)這種生活，得不到充分的調(diào)整，尤其是當(dāng)夜班時(shí)很容易吃不消。而且列車上的伙食清淡且單調(diào)，能吃飽但不能保證吃好。隨著時(shí)間推移，我逐漸適應(yīng)了列車上的生活，工作起來也相對(duì)輕松了許多。對(duì)我來說當(dāng)夜班是最難的，不是夜班的困意，而是在困頓無力的時(shí)候要拿起掃把將車箱里成堆的泡面盒，瓜子皮，衛(wèi)生紙，，塑料瓶等等清掃干凈，最具挑戰(zhàn)性的是清理乘客的嘔吐物和那些沾滿廁所的排泄物，通常會(huì)影響我的下一頓就餐。每次清掃完車廂我都是滿頭大汗，每次清理的垃圾少則三四袋，多則七八袋。無論天氣是多么的惡劣，刮風(fēng)，下雨，下雪到站都要繼續(xù)站車門立崗，所以在車上我有好幾次的感冒，春運(yùn)工作是枯燥乏味的，但正是這身鐵路制服才讓我有了工作的責(zé)任感和使命感。在這過程中會(huì)有很多的乘客不尊重我的工作，甚至是一種瞧不起的態(tài)度，作為剛接觸社會(huì)的我內(nèi)心受到了很大的打擊，但在是師傅和同學(xué)的安慰與鼓勵(lì)中我依然堅(jiān)強(qiáng)的微笑去完成我的工作。
在列車上我盡量為乘客服務(wù)，盡我最大的努力去幫助他們，作為一名當(dāng)代大學(xué)生我必須
承擔(dān)起為社會(huì)服務(wù)的責(zé)任，用自己的行動(dòng)去證明自己，改善自己 ，使自己真正融入到社會(huì)中去。在火車上的很多的事是我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)不到的，在學(xué)校里學(xué)的只是文化知識(shí)，沒有通過自己的實(shí)踐檢驗(yàn)，這并不能成為自己真正的技能。乘務(wù)工作看起來很簡(jiǎn)單，但是要做好真的不容易，這其中有很多的學(xué)問，不能因?yàn)楹?jiǎn)單就輕視它，在工作中無精打采的，敷衍了事，可能就是一個(gè)小小的失誤釀成不可挽回的災(zāi)難，比如忘了鎖門這是致命的，乘客不小心掉下去了，這就不是我們能承擔(dān)得起的責(zé)任了。在車上我更學(xué)會(huì)了耐心，畢竟乘務(wù)工作就是跟人打交道，如何處理好自己與乘客之間的關(guān)系，如何服務(wù)好他們等等。我所服務(wù)是臨客，條件更是艱苦，沒空調(diào)，沒熱水，旅客多，旅客的抱怨更是不斷，這都要我們?nèi)ッ鎸?duì)。他們抱怨沒空調(diào)冷，雖然這些都不是我們的責(zé)任，但我們還得耐心面帶微笑的跟他們解釋，類似的還有好多，這些都是我們所要面對(duì)的。所以這次實(shí)習(xí)過程中也提高了我的人際交往能力，以后走上社會(huì)能更容易的解決人際問題。
20xx年的春運(yùn)是一個(gè)難忘的時(shí)刻，在火車上的日日夜夜，日夜奮戰(zhàn)只為更好的去完成春運(yùn)任務(wù)，打贏這一場(chǎng)春運(yùn)戰(zhàn)。其中途徑數(shù)十個(gè)城市，途徑上千公里，收獲了許多，有累，有苦，有甜，更有看到更多的旅客回家時(shí)臉上露出的笑容的喜悅與幸福。同時(shí)也讓我對(duì)自己即將成為鐵路職工而感到驕傲與自豪！最后在此也感謝帶隊(duì)老師以及列車上的師傅們對(duì)我的支持，幫助和關(guān)心，是他們用寬容的心去容納我的缺點(diǎn)與不足，幫助我們?cè)诖舜紊鐣?huì)實(shí)踐順利完成乘務(wù)，健康的成長 ！
南鐵院通號(hào)學(xué)院：鐵道信號(hào)專業(yè)1103 鄭之超
20xx年2月28日
6. 春運(yùn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇六
實(shí)習(xí)是我在學(xué)校最期待的事情，那時(shí)我以為實(shí)習(xí)是很威風(fēng)的站在車站里看著來來往往的一切。后來才發(fā)現(xiàn)那是很不現(xiàn)實(shí)的，大千世界的真情很溫暖。
孩子給予的感謝
雖然假期說是去實(shí)習(xí)但是我還真沒上多少天班，請(qǐng)了好幾次假。雖然這樣我還是看到了很多很多。
去上班的前一天晚上住在一個(gè)招待所里，那真是冷得要命條件極其差。
凌晨5點(diǎn)鐘的車站是真的冷啊，我被安排在出站口查票販子和趕攬客的出租車司機(jī)，忙了一早上發(fā)現(xiàn)我竟然變成了導(dǎo)游，來來往往的人總是問各種問題。當(dāng)晚上在查輯崗的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)特殊家庭，夫妻倆人帶著五個(gè)孩子來中國旅游，我在查他們護(hù)照的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)是韓國人。那些孩子很可愛看著我在查護(hù)照的時(shí)候說著滿口韓語我卻聽不懂，好在他們的媽媽會(huì)說漢語，過安檢后行李太多帶不上去我就幫著帶上去，后來孩子從兜里拿出一塊巧克力給我，我百般推辭后孩子又揣進(jìn)自己衣兜。這是第一天上崗最暖心的時(shí)候，真好。
兒行千里母擔(dān)憂
還記得李健那首車站中的一句歌詞嗎？
我不知道我還有多少相聚分別就像這列車也不能隨意停歇，那是年后的一天傍晚，我被安排查安檢的行李。一個(gè)母親的身影出現(xiàn)在了車站外的玻璃門那，我注視了很久她遲遲沒有離開而且滿臉憂傷，我站起來走到那位母親旁邊問她需要幫助嗎？她說她想進(jìn)去送送兒子但是買不了站臺(tái)票，我跟她解釋了一下為什么買不了站臺(tái)票后，我跟安檢的阿姨說了一聲帶她進(jìn)去了，車站的候車室已經(jīng)沒有座位了，她兒子排在5號(hào)檢票口的后面，我?guī)е^去之后我就離開了，檢票的幾分鐘我不知道發(fā)生了什么，后來她出來的時(shí)候很明顯眼睛紅的，跟我說了一聲謝謝后就走了。我看著她慢慢走出車站整個(gè)人顯得弱不禁風(fēng)，慢慢走去。
分別總是在年后，回憶是思念的愁。對(duì)于一位母親來說團(tuán)聚是好的可是總要分別，看著自己兒子的離開卻依依不舍。我愿那份深情永駐的神情伴隨著兒子的離別似海。
我所看見的春運(yùn)：
每天看著車站來來往往的幾萬人回家過年；
每天都有很多不知情的農(nóng)民工帶著工具被沒收卻依依不舍的求情；
每天都有因?yàn)閻廴耍改福⒆右x開而淚流滿面的相擁在一起；
每天都有很多打工者不遠(yuǎn)千里帶著當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)回去給家人一頓最好的年夜飯；
每天都有無數(shù)的人因?yàn)槟愕囊稽c(diǎn)點(diǎn)幫助而感謝露出真誠的笑容；
每天都有17個(gè)小時(shí)需要工作……
這就是我的春運(yùn)見習(xí)。
7. 春運(yùn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇七
實(shí)踐地點(diǎn)：客運(yùn)段寧通車隊(duì)L8536
實(shí)踐時(shí)間：
實(shí)踐目的：鍛煉自己，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，為以后走上工作崗位打基礎(chǔ)，成為上海鐵 路局一名合格的員工。積極投身20xx年春運(yùn)，勝利完成春運(yùn)任務(wù)。 遠(yuǎn)去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，14年的寒假我情撒春運(yùn)，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，用行動(dòng)和汗水譜寫了一曲熱愛學(xué)校，服務(wù)社會(huì)的贊歌……時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我們?yōu)槠?0天的春運(yùn)實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間所得所失所感所觸。 實(shí)習(xí)這段時(shí)間讓我對(duì)列車的乘務(wù)工作有了更深的了解，乘務(wù)工作就是能否將旅客安全，準(zhǔn)時(shí)，無誤的乘降。其實(shí)列車員的工作簡(jiǎn)單就是：報(bào)站，開門，掃地，沒什么技術(shù)含量而言。但是卻有技巧做得更好更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳，禁煙宣傳。敢于不害羞開口提醒乘客，這樣我們掃的垃圾就會(huì)少很多，工作也輕松不少。我們?cè)谲嚿现挥挟?dāng)班，吃飯，休息循環(huán)，乏味但又很充實(shí)，在車上我會(huì)遇到形形色色的人；遇到只有在春運(yùn)的列車上才會(huì)有的“大軍”；會(huì)有突發(fā)情況必須自己判斷做決定并處理好。使我學(xué)會(huì)了不管做什么事都一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，決不能走馬觀花，要對(duì)自己負(fù)責(zé)，尤其是那些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎，正所謂細(xì)節(jié)決定成敗。
20xx年的春運(yùn)已圓滿結(jié)束，雖然只有短短的四十天，但這四十天以來是我們?nèi)松猛局凶钪匾囊怀蹋彩侨松袕涀阏滟F的經(jīng)歷，給我們?nèi)wL8536的工作人員留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里師傅們給予了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我感受到溫暖和為鐵路事業(yè)而服務(wù)的人員豁達(dá)與真誠。或許有人以為乘務(wù)工作就是檢票和搞衛(wèi)生的體力活而已，其實(shí)不然，這段經(jīng)歷使我知道做好這份工作不容易，它要靠心靈去感受，體驗(yàn)。它也是心靈與責(zé)任的藝術(shù)。
春運(yùn)是鐵路客運(yùn)面臨的最艱巨的任務(wù)，而乘務(wù)員是處于最前沿的鐵路工作者，經(jīng)過四十天的臨時(shí)乘務(wù)員工作，我的收獲頗多，鍛煉頗大，感觸也頗深。乘務(wù)員的工作必須要求嚴(yán)格。在鐵路系統(tǒng)工作，安全永遠(yuǎn)是第一位的，無論是對(duì)旅客的安全還是對(duì)乘務(wù)員自身的安全，都是作為工作之中的重中之重。春運(yùn)期間客流量特別大，人員擁擠且攜帶大量的行李，旅客上下車時(shí)容易被擠倒或者腳底采空摔倒，造成不必要的傷害，乘務(wù)員這時(shí)必須維持好秩序，不厭其煩的做好提醒，幫助老弱病殘?jiān)屑靶欣疃嗟穆每汀Ｔ谥凳剀囬T時(shí)必須嚴(yán)格遵守停開動(dòng)關(guān)鎖，出站臺(tái)四門瞭望的制度，確保車門處不能有絲毫的閃失。
在車上還必須嚴(yán)格遵守作息制度，工作時(shí)間長，簡(jiǎn)單枯燥辛勞。這是我最直接最深切的感受。休息與飲食與平常不同，可以說是有點(diǎn)混亂。開始我并不能適應(yīng)這種生活，得不到充分的調(diào)整，尤其是當(dāng)夜班時(shí)很容易吃不消。而且列車上的伙食清淡且單調(diào)，能吃飽但不能保證吃好。隨著時(shí)間推移，我逐漸適應(yīng)了列車上的生活，工作起來也相對(duì)輕松了許多。對(duì)我來說當(dāng)夜班是最難的，不是夜班的困意，而是在困頓無力的時(shí)候要拿起掃把將車箱里成堆的泡面盒，瓜子皮，衛(wèi)生紙，，塑料瓶等等清掃干凈，最具挑戰(zhàn)性的是清理乘客的嘔吐物和那些沾滿廁所的排泄物，通常會(huì)影響我的下一頓就餐。每次清掃完車廂我都是滿頭大汗，每次清理的垃圾少則三四袋，多則七八袋。無論天氣是多么的惡劣，刮風(fēng)，下雨，下雪到站都要繼續(xù)站車門立崗，所以在車上我有好幾次的感冒，春運(yùn)工作是枯燥乏味的，但正是這身鐵路制服才讓我有了工作的責(zé)任感和使命感。在這過程中會(huì)有很多的乘客不尊重我的工作，甚至是一種瞧不起的態(tài)度，作為剛接觸社會(huì)的我內(nèi)心受到了很大的打擊，但在是師傅和同學(xué)的安慰與鼓勵(lì)中我依然堅(jiān)強(qiáng)的微笑去完成我的工作。
在列車上我盡量為乘客服務(wù)，盡我最大的努力去幫助他們，作為一名當(dāng)代大學(xué)生我必須承擔(dān)起為社會(huì)服務(wù)的責(zé)任，用自己的行動(dòng)去證明自己，改善自己 ，使自己真正融入到社會(huì)中去。在火車上的很多的事是我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)不到的，在學(xué)校里學(xué)的只是文化知識(shí)，沒有通過自己的實(shí)踐檢驗(yàn)，這并不能成為自己真正的技能。乘務(wù)工作看起來很簡(jiǎn)單，但是要做好真的不容易，這其中有很多的學(xué)問，不能因?yàn)楹?jiǎn)單就輕視它，在工作中無精打采的，敷衍了事，可能就是一個(gè)小小的失誤釀成不可挽回的災(zāi)難，比如忘了鎖門這是致命的，乘客不小心掉下去了，這就不是我們能承擔(dān)得起的責(zé)任了。在車上我更學(xué)會(huì)了耐心，畢竟乘務(wù)工作就是跟人打交道，如何處理好自己與乘客之間的關(guān)系，如何服務(wù)好他們等等。我所服務(wù)是臨客，條件更是艱苦，沒空調(diào)，沒熱水，旅客多，旅客的抱怨更是不斷，這都要我們?nèi)ッ鎸?duì)。他們抱怨沒空調(diào)冷，雖然這些都不是我們的責(zé)任，但我們還得耐心面帶微笑的跟他們解釋，類似的還有好多，這些都是我們所要面對(duì)的。所以這次實(shí)習(xí)過程中也提高了我的人際交往能力，以后走上社會(huì)能更容易的解決人際問題。
20xx年的春運(yùn)是一個(gè)難忘的時(shí)刻，在火車上的日日夜夜，日夜奮戰(zhàn)只為更好的去完成春運(yùn)任務(wù)，打贏這一場(chǎng)春運(yùn)戰(zhàn)。其中途徑數(shù)十個(gè)城市，途徑上千公里，收獲了許多，有累，有苦，有甜，更有看到更多的旅客回家時(shí)臉上露出的笑容的喜悅與幸福。同時(shí)也讓我對(duì)自己即將成為鐵路職工而感到驕傲與自豪！最后在此也感謝帶隊(duì)老師以及列車上的師傅們對(duì)我的支持，幫助和關(guān)心，是他們用寬容的心去容納我的缺點(diǎn)與不足，幫助我們?cè)诖舜紊鐣?huì)實(shí)踐順利完成乘務(wù)，健康的成長 ！
8. 春運(yùn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇八
“大哥，這么早就回家過年了。”
“今年完工的早，可以回家過一個(gè)早年。”
“硬座還習(xí)慣嗎？”
“這樣的方式已經(jīng)習(xí)慣了，21個(gè)小時(shí)才能到家，每年都是這樣。”
“祝你旅途愉快，有什么可以幫助你的，我很高興為你服務(wù)。”
“小伙子剛來參加工作吧？”
“調(diào)過來支援春運(yùn)，也是今年剛才加工作。”
“我家在汝州，現(xiàn)在在北京做警察，每月這樣要來回跑好幾趟。現(xiàn)在北京的警察很好考，只要你在北京工作幾年，有北京暫住戶口。”
這樣的對(duì)話還有很多，每一位旅客都愿意與你分享，愿意將生活瑣碎與你訴說。這樣的聊天不僅是對(duì)旅客的關(guān)心與問候，更是工作的樂趣。
從南到北，從四川到北京，從四季如春的暖冬到滿目蒼夷的寒冬，透過飛馳的列車，用心為旅客服務(wù)，用心感受一次不尋常的旅程。
沒有來鐵路上班以前，就單純的認(rèn)為火車運(yùn)營就只需要火車司機(jī)和乘務(wù)人員，因?yàn)橹苯用鎸?duì)旅客就是我們的乘務(wù)人員，乘務(wù)人員代表著整個(gè)鐵路的門面。現(xiàn)在作為一名鐵路職工，才知道鐵路市是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，每一個(gè)系統(tǒng)安全高效的工作，火車才能安全行駛。乘務(wù)員工作是直接面旅客，為旅客提供服務(wù)，在大學(xué)里做過肯德基兼職服務(wù)員的我，算是有一定的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，讓我知道作為服務(wù)行業(yè)，面對(duì)各式各樣的人，需要懂得去溝通，用心為他人提供服務(wù)。
在培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，老師給我們講解客運(yùn)常規(guī)基本知識(shí)，運(yùn)輸安全，路風(fēng)管理有關(guān)規(guī)定，服務(wù)質(zhì)量要求及過程運(yùn)用。對(duì)于一些規(guī)章制度，需要我們死記硬背，把他記在心里；對(duì)于一些緊急事故的處理，我們也只能多交流，多聽老師傅分享；但對(duì)于列車上的一些設(shè)備設(shè)施如何正確操作，讓我還有有一些擔(dān)心，怕一個(gè)小小操作不當(dāng)帶來巨大損失。在實(shí)習(xí)時(shí)，上車第一件事先與師傅學(xué)習(xí)基本開關(guān)門，一些指示燈認(rèn)識(shí)，一些緊急制動(dòng)設(shè)備操作方法。師傅反復(fù)告訴我一定要記得開關(guān)門的安全，記住“停開動(dòng)關(guān)鎖”五字口訣，按照要求安全乘降旅客，我在反復(fù)記憶，確保操作正確，保證工作萬無一失。
擁擠的車廂是每年春運(yùn)的“一道風(fēng)景線”，中國南北經(jīng)濟(jì)不同發(fā)展，使得南方一大批在沿海及一線城市務(wù)工人員，中國這樣傳統(tǒng)的春節(jié)讓忙綠的人們每年相聚一次，這是祖先給我們留下的美德，在每一個(gè)中國人的眼里都顯得尤為重要，不管是對(duì)親人的思念，對(duì)小孩的牽掛，或許只是一次相聚，親情讓世間充滿溫情。當(dāng)你下班看到一群人坐在你的車廂里，但你再一次上班了，他們還沒有下車。夜深了，他們用著各種舒適姿勢(shì)在空間有限的車廂里睡覺。不禁心里默默留下眼淚，讓你感覺到生活的不容易，每一個(gè)人都在用一種方式活著，生活不止一面，它不是我想想的那么簡(jiǎn)單。
旅途陪伴旅客除了在那有限空間里打瞌睡，小年輕玩玩手機(jī)，就是盡情享受美食了。長時(shí)間旅程，讓整個(gè)體能被大量消耗，及時(shí)的補(bǔ)給能給旅客帶來新活力。但對(duì)于每一個(gè)乘務(wù)員來說，車廂內(nèi)的衛(wèi)生是最讓人頭疼，有時(shí)剛打掃過的車廂又是一片狼藉。車廂里的垃圾有時(shí)讓你發(fā)指，伴隨濃痰、嘔吐物。我們需要發(fā)揚(yáng)不怕臟，不拍苦的新時(shí)代吃苦精神，俗話說，吃的苦中苦，方為人上人。敢于面對(duì)一切讓你覺得富有挑戰(zhàn)的東西，當(dāng)你努力越過時(shí)，那就是一種成長。其實(shí)，有的時(shí)候交流讓一切變得簡(jiǎn)單。很多旅客總是喜歡把垃圾扔在地上，直接忽視了果皮盤的存在，過去提醒一句“旅客你好，為保持車廂整潔與干凈，請(qǐng)你盡量把垃圾扔進(jìn)果皮盤里。”這樣的溝通讓人與人之間距離更近了，讓我們的工作更加輕松了，用心與旅客交流，真誠給他們服務(wù)。
出行的心情總是急切的，但急切的心情總是每一個(gè)過程都存在安全隱患，我們需要真誠與旅客交流，用心為他們服務(wù)。每到一個(gè)站，當(dāng)你一打開車門，旅客就著急上下，車內(nèi)的旅客還沒有下車，等著上車的旅客就著急上車，這樣就造成擁擠，使旅客不能安全乘降。“大家都不要著急，做到先下后上，保證大家安全乘降。”很多旅客排在后面著急上車，造成擁擠，這個(gè)時(shí)候容易造成踩踏，“后面的乘客都不要擁擠，我保證你們每一個(gè)旅客安全乘坐本次列車，大家上車時(shí)注意臺(tái)階，踩穩(wěn)扶好。”多一次溝通，少一份麻煩。
慢長旅途，讓每一個(gè)人變得情緒低落，學(xué)會(huì)去與旅客交流，讓旅客感覺到一路溫馨，也讓我們“青”字號(hào)品牌散發(fā)出強(qiáng)大的磁場(chǎng)。旅客很愿意把他們現(xiàn)在的處境與你分享，把一些生活瑣碎向你訴說，他們也對(duì)你所從事的工作很感興趣。用心的與他們交流，給你一些新的認(rèn)識(shí)，讓你去體會(huì)生活的很多面。
短短的春運(yùn)實(shí)習(xí)結(jié)束了，長長的春運(yùn)剛剛開始，用心與旅客交流，用心為旅客服務(wù)。開啟一份不尋常的旅途，收貨一份不一樣體驗(yàn)。