公交工作總結(jié)（精選4篇）
1. 公交工作總結(jié) 篇一
20xx年，我們在各級政府部門指導(dǎo)和上級領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十八大會議精神，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，公司緊緊圍繞如何做好公共服務(wù)這個議題為工作重點(diǎn)，積級組織生產(chǎn)經(jīng)營與安全服務(wù)，認(rèn)真抓好各項工作，圓滿完成年初布置的各項目標(biāo)任務(wù)，現(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下：
一.主要指標(biāo)情況：
(1)行駛里程：1-11月總行駛里程為503.1萬公里；未發(fā)生一般以上事故上報,全年安全形勢平穩(wěn)。
安全行車四大指標(biāo)：責(zé)任事故率0.43次/百萬公里；責(zé)任死亡率0次/百萬公里；責(zé)任受傷率0.51人/百萬公里；事故經(jīng)濟(jì)損失率0.65萬元/百萬公里，同比下降11%。
（2）營運(yùn)收入：1-11月營運(yùn)收入1359.3萬元，其中主營收入為1011.7萬元(線路收入856.3萬元；包車收入81.2萬元；ic卡收入為74.2萬元)；a卡刷卡約為65萬人次；b卡刷卡約為258.5萬人次；優(yōu)惠卡刷卡為24.1萬人次；總刷卡量約為347.6萬人次。
完成總公司全年生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任考核，主營收入與去年同期相比提高9.6%，今年主要是新增線路，運(yùn)營車輛增加后的營收部分。
（3）其他各項指標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量考核、精神文明創(chuàng)建、社會治安、消防安全、人口計劃等均良好。
二、主要工作情況及工作措施：
今年以來，公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是城市道路多處施工，以及畫溪樞紐啟用后引起的線路的頻繁改動，對營運(yùn)服務(wù)工作帶來極大影響。二是車輛新增和線路的更改后存在一些問題，影響到職工隊伍的穩(wěn)定性。領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整以后，堅持以“真抓實(shí)干，求真務(wù)實(shí)”的工作作風(fēng)，加大管理力度，狠抓企業(yè)管理和基礎(chǔ)工作，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動全體職工的工作積極性，取得了一定的工作成績。
（一）堅持以人為本，引入競爭機(jī)制，以動態(tài)管理為切入點(diǎn)，促進(jìn)企業(yè)平穩(wěn)過渡發(fā)展。
1、在車隊的日常管理中引入競爭機(jī)制。年中將原有車隊劃分為一車隊和二車隊，即細(xì)化了兩個車隊的工作內(nèi)容和管理分工又加強(qiáng)了管理上的競爭氛圍，有利于企業(yè)的良性運(yùn)行。
2、在車隊的日常營運(yùn)中引入動態(tài)管理機(jī)制。公交車日常運(yùn)行過程中，不僅依靠gps等手段進(jìn)行常態(tài)管理，還采用了動態(tài)管理機(jī)制。在交通擁堵時段以及一些駕駛員可能利用的盲點(diǎn)時段，管理人員直接前往可能發(fā)生狀況的`地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場的調(diào)度和監(jiān)管，使滯留的旅客能來得了走得掉，并確保正常的運(yùn)營秩序。
3、在駕駛員的崗位上引入競爭機(jī)制。一方面鼓勵小巴駕駛員考取大巴駕駛證，競聘上崗，另一方面鼓勵大巴駕駛員自薦報名參與純電動車的生產(chǎn)工作。體現(xiàn)“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，充分調(diào)動駕駛員的積極性。
4、進(jìn)一步完善財務(wù)管理制度。認(rèn)真抓好日常成本核算，及時掌握資金運(yùn)轉(zhuǎn)情況，實(shí)行資金統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配；嚴(yán)格控制公車、辦公和業(yè)務(wù)費(fèi)用支出；嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)手人、審核人和領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費(fèi)等不良現(xiàn)象。
（二）堅持抓緊安全生產(chǎn)，強(qiáng)化源頭管理，推進(jìn)“平安企業(yè)”建設(shè)。安全生產(chǎn)是運(yùn)輸企業(yè)的永恒主題，更是經(jīng)濟(jì)效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位臵，從抓員工安全教育入手，培訓(xùn)員工操作技能，落實(shí)安全責(zé)任制，加大獎罰考核力度。
1、強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理工作，加強(qiáng)隊伍建設(shè)工作。全年共開展各類創(chuàng)建活動5次；路檢路查220次；談心談話1218人次；安全活動會召開28次；安全專項培訓(xùn)8次；gps監(jiān)控回放檢查360次；安全機(jī)務(wù)大檢查28次；消防設(shè)施檢查55次；一保車輛、二保車輛、季審年審全部按計劃完成。全年無治安案件、消防災(zāi)害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業(yè)內(nèi)部相對平穩(wěn)的態(tài)勢，安全生產(chǎn)形勢相對平穩(wěn)。
2、強(qiáng)化職工的思想教育，提高職工的安全責(zé)任意識。堅持抓緊抓好每月2次的駕駛員安全學(xué)習(xí)和每月1次的安全工作例會以及分部門不定期的生產(chǎn)班組安全業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)內(nèi)容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報、當(dāng)月安全情況分析和相關(guān)法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)程學(xué)習(xí)教育，每次學(xué)習(xí)到會率達(dá)到95%以上；對個別缺席人員強(qiáng)制要求補(bǔ)學(xué)，時刻繃緊安全生產(chǎn)弦。
3、強(qiáng)化長效管理工作機(jī)制和安全分級管理原則，提高責(zé)任人的責(zé)任意識。一方面全面落實(shí)安全責(zé)任制度，與各車隊和職能科室簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》，并且逐級逐崗明確安全責(zé)任，簽訂相關(guān)責(zé)任書，按年考核；另一方面加大獎罰考核力度，將安全生產(chǎn)列入今后崗位調(diào)整的參考之一，充分調(diào)動職工的工作積極性。
4、強(qiáng)化對安全生產(chǎn)的宣傳力度，積極營造安全生產(chǎn)氛圍。一方面在節(jié)假日和中心廣場樞紐站“社會治理示范點(diǎn)”創(chuàng)建以及“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”等各階段性活動中，采用懸掛宣傳橫幅標(biāo)語以及組織全體職工共同觀看相關(guān)宣傳視頻等形式，進(jìn)一步向職工灌輸安全生產(chǎn)責(zé)任意識；另一方面深入開展“全國安全生產(chǎn)月活動”、 “文明我先、禮讓斑馬線活動”等群體活動，通過與群眾的互動，加強(qiáng)安全宣傳效果。
(三)努力提高營運(yùn)服務(wù)水平，提高企業(yè)知名度，樹立良好的公交形象。
1、開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)，合理配臵資源。根據(jù)各線路運(yùn)力、客流、科學(xué)編排運(yùn)行班次，提高公交密度和正班準(zhǔn)點(diǎn)率，最大限度縮短市民的侯車時間。今年隨著2個公交樞紐站的啟用，公交線路和車輛的增加與調(diào)整，公交運(yùn)行線路達(dá)到了二十余條。線路的改變和開通都經(jīng)過嚴(yán)格的調(diào)研、論證和分析。在運(yùn)行中時刻關(guān)注運(yùn)行情況，及時向公司反饋，確保每條線路同時符合市民需并適合公司的發(fā)展，做到經(jīng)濟(jì)效益和社會效益雙贏。
2、加大對車輛的更新改造和基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的建設(shè)和完善，提升總體服務(wù)質(zhì)量。公司新購置10輛純電動公交車并配套相關(guān)設(shè)施，對3路13路全線改造，成為全國首例運(yùn)用純電動公交的縣域，提升了公交的服務(wù)檔次和城市的文明品位。
3、大力發(fā)展社會服務(wù)項目，迎合群眾需求。開通清明節(jié)掃墓免費(fèi)班車，完成學(xué)生高考、中考、三項高考、學(xué)生放假接送及突發(fā)性事件等一系列城市公交用車任務(wù)，在運(yùn)營計劃中及時高效組織調(diào)度，合理安排運(yùn)力，即保障了公交班線的正常運(yùn)行，又服務(wù)于社會，服務(wù)于群眾，即取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益，也樹立了良好的公交形象。
4、加強(qiáng)職工的道德建設(shè)，鼓勵好人好事。全年共受到市、縣新聞媒體、電視表揚(yáng)七起，群眾錦旗表彰三起，表揚(yáng)信二十余封，拾金不昧三十起，歸還失主物品價值約四萬多元。另外，公交車隊中“工人先鋒號”班組榮獲浙江省“百家優(yōu)服班組”的光榮稱號。在群眾心目中樹立了良好的公交形象，為公司贏得了口碑。
5、加強(qiáng)媒體宣傳，提高企業(yè)知名度。主要通過《長興新聞》、《長興時報》、《太湖晨報》等載體共發(fā)表相關(guān)文章14篇，公共交通對外服務(wù)形象得到升華，同時我們加大了宣傳報道力度，在萬宏公司網(wǎng)站上發(fā)表新聞報道16宣傳報道，傳播正能量。
6、積極處理各項投訴，確保問題得到及時解決。1至11月份發(fā)生各類投訴案件為107起，其中有責(zé)投訴34起，無責(zé)投訴69件，其中31起主要是要求開通線路訴求，特別是學(xué)生家長關(guān)注度較高，4起為其它原因。盡管投訴件比去年明顯上升，我們找原因查不足，但并不因?yàn)閿?shù)量增加而氣餒，而是更深刻理解對公共服務(wù)的一種責(zé)任，只有不斷改進(jìn)提高再改進(jìn)再提高，服務(wù)沒有終點(diǎn)，針對投訴件進(jìn)行了認(rèn)真規(guī)類、分析、總結(jié)并將作為提升服務(wù)改進(jìn)工作態(tài)度的對照表。
三、存在的問題與困難：
1、管理責(zé)任意識、全局觀念不盡人意。尤其是某些生產(chǎn)經(jīng)營部門和職能科室管理人員“大鍋飯”思想普遍嚴(yán)重，工作作風(fēng)不夠深入，掌握信息滯后，對工作環(huán)節(jié)上出現(xiàn)的制度管理不嚴(yán)密、工作疏忽和差錯問題未能及時發(fā)現(xiàn)而導(dǎo)致工作被動造成負(fù)面影響；
2、公交分擔(dān)率依然不高。主城區(qū)道路擁堵以及道路的不斷改造、擴(kuò)建等給公交運(yùn)行造成了很大的困擾和不便，班次和線路受到很大影響，不能確保正班準(zhǔn)點(diǎn)率；
3、公交系統(tǒng)性、智能化管理服務(wù)能力還有待提高，公交宣傳力度不夠；
4、隨著城市框架不斷擴(kuò)大以及新的公交樞紐站的不斷啟用，線路和車輛的增加也已經(jīng)成為必然，但是公交管理隊伍明顯不足。
四、20xx年工作打算
1、以科學(xué)管理、規(guī)范管理為基礎(chǔ)，以營運(yùn)服務(wù)為中心，努力做好各項工作，全面落實(shí)完成上級下達(dá)的各項工作指標(biāo)；
2、繼續(xù)抓好公交日常性管理與基礎(chǔ)性工作，進(jìn)一步完善各項工作制度，明確各部門之間的職、權(quán)、利關(guān)系，認(rèn)真抓好車隊管理建設(shè)；
3、抓好安全生產(chǎn)、增收節(jié)支、文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，緊緊圍繞公交服務(wù)要快要準(zhǔn)工作重點(diǎn)，努力提高公交上座率；
4、在確保員工隊伍穩(wěn)定前提下，適時調(diào)整大型公交車循環(huán)運(yùn)作方式，使各項工作開展更加靈活高效；
5、根據(jù)要求做好龍山公交樞紐站建成移交后的線路整合和管理工作，爭取通過公交樞紐站建成移交后的線路整合達(dá)到提高營收和公交分擔(dān)率的目標(biāo)。
6、加強(qiáng)公交對外宣傳力度，社會治安、消防安全、人口計劃繼續(xù)保持良好的局面。長興萬宏公交公司
2. 公交工作總結(jié) 篇二
20xx年機(jī)務(wù)部門在的集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格根據(jù)《20xx年平安機(jī)務(wù)工作看法》，樹立以平安生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅持以節(jié)能降耗、成本掌握為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項工作，在機(jī)務(wù)管理、修理質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)、平安行車供應(yīng)了堅實(shí)的保障。
仔細(xì)總結(jié)機(jī)務(wù)管理工作，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作 20xx年全司客貨車輛營運(yùn)里程達(dá)2.4億公里， 20xx年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運(yùn)客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中GPS設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，仔細(xì)履行了修理保障工作。
（一）加強(qiáng)制度建設(shè)，做到規(guī)范落實(shí)
一是從企業(yè)實(shí)際需要動身，完善制度,強(qiáng)化力氣，建立健全機(jī)務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運(yùn)行機(jī)制。集團(tuán)公司依據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機(jī)務(wù)管理及修理工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運(yùn)輸集約化經(jīng)營進(jìn)展需要。
二是依據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)平安管理規(guī)范（試行）》,我司結(jié)合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強(qiáng)車輛及修理管理的基本制度、基本方法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和修理工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實(shí)現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。 相繼出臺了強(qiáng)化營運(yùn)客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將LNG車輛用法、修理規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車用法、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式仔細(xì)落實(shí)包括車輛管理制度，規(guī)范用法、修理、保養(yǎng)等項目的工藝流程。
（二）加強(qiáng)訓(xùn)練培訓(xùn)，提高隊伍素養(yǎng)
今年，集團(tuán)組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。 1.舉辦LNG車輛用法、修理人員培訓(xùn)班。為提高各單位機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和修理人員的管理、用法及修理LNG車輛的技術(shù)水平，集團(tuán)公司邀請了濰柴發(fā)動機(jī)有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現(xiàn)場授課。對LNG車輛車用發(fā)動機(jī)、氣瓶的基礎(chǔ)理論和用法、修理學(xué)問進(jìn)行具體講解，并對各單位用法和修理中存在的問題現(xiàn)場供應(yīng)解答，達(dá)到了良好的效果。
2.仔細(xì)學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)和修理法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機(jī)務(wù)、修理法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊，發(fā)放給各運(yùn)輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位仔細(xì)組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并主動推廣、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對我司機(jī)務(wù)修理工作起到了很好的引導(dǎo)作用。
3.編印了《LNG客車用法、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》手冊，發(fā)放機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和修理人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和修理人員基本把握了設(shè)備的原理，從而具備了LNG設(shè)備的用法、維護(hù)力量，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、修理人員正確操作、維護(hù)LNG客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實(shí)現(xiàn)了LNG車輛用法平安、牢靠。
4.組織開展修理操作技能競賽。在今年9月份集團(tuán)舉辦的修理操作技能競賽中，各修理單位主動參加，通過操作競賽，強(qiáng)化了修理人員質(zhì)量意識，提高了推斷和解決故障的力量。
5.貫徹學(xué)習(xí)JT/T325-20xx標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-20xx）今年5月發(fā)布實(shí)施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運(yùn)輸單位、檢測站有關(guān)人員參與了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。依據(jù)省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可根據(jù)原規(guī)定進(jìn)行評級，進(jìn)入營運(yùn)市場。各單位都仔細(xì)對待此項工作，加強(qiáng)相關(guān)人員對新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣揚(yáng)學(xué)習(xí)，把握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)內(nèi)容和準(zhǔn)確要求，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求準(zhǔn)時落實(shí)到位。
（三）推動節(jié)能降耗，加大考核力度
1.加強(qiáng)節(jié)能減排，大力推動LNG客車的運(yùn)用是集團(tuán)的重要工作目標(biāo)。今年進(jìn)一步加快推動結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動技術(shù)進(jìn)步，扎實(shí)推動節(jié)能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了主動進(jìn)展。集團(tuán)先后與xx有限公司、天燃?xì)庥邢薰具M(jìn)行LNG加氣站建設(shè)項目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬元，共計投放了113輛LNG客車，累計節(jié)約燃料成本約400萬元。
2.油（氣）材料消耗已成為運(yùn)輸企業(yè)最大的運(yùn)營成本，我司始終致力于加強(qiáng)營運(yùn)車輛成本考核，以科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額為抓手，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎罰制度，把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的'首要任務(wù)。有關(guān)運(yùn)輸單位以各車型出廠工況試驗(yàn)的氣耗為定額基礎(chǔ)，依據(jù)不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃?xì)舛~，經(jīng)過反復(fù)比較同一車型、不同駕駛員實(shí)際消耗與出廠定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能主動性的基礎(chǔ)上，科學(xué)制定單車燃?xì)庀亩~，初步形成了一整套切實(shí)可行的節(jié)能管理方法。
（四）溝通工作閱歷，推動機(jī)務(wù)進(jìn)展
為進(jìn)一步強(qiáng)化集團(tuán)公司車輛修理工作，探究和溝通集團(tuán)公司車輛修理工作的新思路、新方法，推動車輛修理公營化經(jīng)營和資源優(yōu)化組合，為生產(chǎn)經(jīng)營工作做好技術(shù)保障，分別召開了第七次和第八次車輛修理閱歷溝通工作會議,在總結(jié)車輛修理工作閱歷的同時，對今后車輛修理管理工作進(jìn)行規(guī)劃和探討，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛修理管理，促進(jìn)集團(tuán)機(jī)務(wù)及修理工作進(jìn)展再上新臺階。
（五）強(qiáng)化維護(hù)保養(yǎng)，確保車況良好
修理保養(yǎng)是客車排解隱患和平安運(yùn)行的重要保障。大型客車，格外是LNG客車發(fā)動機(jī)和氣瓶精細(xì)部件和重要設(shè)備較多，需要細(xì)心的維護(hù)保養(yǎng)，才能使動力性、經(jīng)濟(jì)性得到充分發(fā)揮，延長用法壽命。一是我司修理部門建立健全了車輛修理質(zhì)量保證體系，全面貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)修理工藝流程操作，嚴(yán)格執(zhí)行修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程。并加強(qiáng)客車修理作業(yè)的全過程管理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，從車輛進(jìn)廠到出廠的每一個步驟，都落實(shí)責(zé)任人員進(jìn)行修理質(zhì)量的把關(guān)，確保車輛修理工藝流程符合要求。同時強(qiáng)化質(zhì)量考核，規(guī)范經(jīng)營行為，重點(diǎn)對從業(yè)人員素養(yǎng)、服務(wù)質(zhì)量、修理質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及平安生產(chǎn)、管理水公平進(jìn)行全面考核，全面提升修理質(zhì)量。 二是加強(qiáng)運(yùn)行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運(yùn)行途中的檢查，主動做好愛車?yán)９ぷ鳎桓鬟\(yùn)輸單位強(qiáng)化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴(yán)、細(xì)、實(shí)，該查得內(nèi)容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴(yán)把平安部件關(guān)，方向、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求，對查出的問題做到準(zhǔn)時修理，保證了車輛不帶病運(yùn)行。三是主動參加夏季百日平安競賽活動。全司各單位深化宣揚(yáng)發(fā)動，加強(qiáng)對全體修理人員在修理質(zhì)量、平安生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的訓(xùn)練，強(qiáng)化修理工藝規(guī)范，嚴(yán)格三級檢驗(yàn)制度。同時各運(yùn)輸單位加強(qiáng)車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調(diào)管路、輪胎及LNG車輛燃?xì)夤庀到y(tǒng)胎進(jìn)行一次專項檢查，確保了運(yùn)行車輛技術(shù)性能良好，平安部件牢靠。
3. 公交工作總結(jié) 篇三
公司在市府和主管局的正確領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門的支持下，堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的__大、__屆三中全會精神，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，開拓創(chuàng)新、勤儉創(chuàng)業(yè)、奮力拼搏，推動企業(yè)改革發(fā)展，取得一定成效。
一、經(jīng)濟(jì)效益完成情況
20xx年，預(yù)計全公司營運(yùn)收入7006萬元，與上年6746萬元同比增長3.9%；實(shí)現(xiàn)利潤610萬元（其中投資收益和非營業(yè)收入共計465萬元），與上年600萬元同比增長1.7%；上交國家稅金361萬元。
二、主要工作
（一）堅持以人為本和強(qiáng)化“人財物”管理為切入點(diǎn)，促進(jìn)企業(yè)平穩(wěn)過渡發(fā)展
公司以制度改革為突破口，在管理崗位上引入競爭機(jī)制，實(shí)行競聘上崗，綜合考評。年初，對中層干部人事進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，體現(xiàn)“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，使其各盡所長，充實(shí)行政管理隊伍的力量，從而加大全面管理的力度。特別是財務(wù)管理方面，認(rèn)真抓好日常成本核算，及時掌握資金運(yùn)轉(zhuǎn)情況，實(shí)行資金統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配；嚴(yán)格把好廢舊物資統(tǒng)一回收、統(tǒng)一入帳的各項環(huán)節(jié)關(guān)；嚴(yán)格控制公車和通訊工具的費(fèi)用支出，實(shí)行定額管理；嚴(yán)格控制業(yè)務(wù)招待費(fèi)支出不得超過規(guī)定總額的30%。同時所有辦公或業(yè)務(wù)費(fèi)用支出，嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)手人、證明人、審核人和審批領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費(fèi)等不良現(xiàn)象。
與此同時，企業(yè)為拓寬公共交通運(yùn)輸市場，利用有限的線路資源，加以有機(jī)的運(yùn)用與合理的配置，減少公交線路虧損面，提高運(yùn)行服務(wù)質(zhì)量和安全系數(shù)。于的2月份、4月份、5月份，分別對公交9路車改線繞道萬松東路市府段行駛，為上望片區(qū)群眾至該地段相關(guān)部門辦事提供乘車方便；調(diào)整6路車走向，經(jīng)水產(chǎn)城、安陽新區(qū)至莘塍工業(yè)區(qū)，填補(bǔ)莘塍工業(yè)區(qū)無公交車輛的空白；將3路車終點(diǎn)站從莘塍星火村延伸至四坦村，方便周圍群眾出行；5路車虹橋路段改線環(huán)城路通行，完善公交線路縱橫網(wǎng)絡(luò)，滿足市民出行不同目的地的需要。另外，在總結(jié)去年“雙層觀光車”實(shí)行無人售票的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，公交1路、2路、6路、9路、11路、12路、3路等7條線路也相繼推行無人售票方式，這既為市民提供了更加方便的乘車服務(wù)，也在一定程度上起到了減少乘務(wù)事故、減輕營運(yùn)成本或增效減虧的作用。
（二）堅持抓緊安全生產(chǎn)，強(qiáng)化源頭管理，推進(jìn)“平安企業(yè)”建設(shè)安全生產(chǎn)是運(yùn)輸企業(yè)的永恒主題，更是經(jīng)濟(jì)效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位置，從抓員工安全教育入手，培訓(xùn)員工操作技能，落實(shí)安全責(zé)任制，加大獎罰考核力度。截止11月份，公司營運(yùn)車輛完成行駛里程1290.21萬車公里，旅客運(yùn)量3341萬人次，貨物運(yùn)量2.2萬噸，港口裝卸量23.63萬噸。上報道路交通責(zé)任事故2次，傷4人，直接經(jīng)濟(jì)損失10.8萬元，事故四項控制指標(biāo)與上年同比均有明顯下降。公司下屬港口裝卸站發(fā)生1起一名裝卸工在船艙內(nèi)裝卸玻璃過程中，由于受江浪波動的影響，不慎被玻璃擠壓受傷搶救無效死亡的意外事故。無治安案件、消防災(zāi)害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業(yè)內(nèi)部相對平穩(wěn)的態(tài)勢，安全生產(chǎn)形勢相對比較嚴(yán)峻。
一是強(qiáng)化全員安全教育，增強(qiáng)廣大員工安全生產(chǎn)的自覺性和自我保護(hù)意識。堅持抓緊抓好規(guī)定的每月3次駕駛員安全學(xué)習(xí)、每月1次安全工作例會和分部門不定期的車隊、生產(chǎn)班組安全業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)內(nèi)容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報、當(dāng)月安全情況分析和相關(guān)法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)程學(xué)習(xí)教育，以制度的硬性規(guī)定促使每次學(xué)習(xí)到會率達(dá)到95%以上；對個別缺席人員強(qiáng)制要求補(bǔ)學(xué)，今年共計補(bǔ)學(xué)43人次，車隊、生產(chǎn)班組組織學(xué)習(xí)74次，促使從業(yè)人員不斷提高安全責(zé)任意識，時刻繃緊安全生產(chǎn)弦。同時，在配合“春運(yùn)”、“三防”、“十一”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)隱患排查治理年”、“安全質(zhì)量年”、“百日安全專項整治”等階段性活動中共懸掛宣傳橫幅標(biāo)語52條，刊出專欄8期，分發(fā)宣傳資料份，積極營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。二是堅持實(shí)施“生產(chǎn)未停，管理不斷”的長效工作機(jī)制和安全分級管理原則。年初，經(jīng)理室與下屬生產(chǎn)經(jīng)營部門、職能科室，生產(chǎn)經(jīng)營部門與班組、車隊、司乘人員層層簽訂“創(chuàng)安”活動、安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，簽訂率100%，逐級逐崗明確安全責(zé)任，按年進(jìn)行考核。5月份、10月份又分別修訂完善各類突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案、“港區(qū)貨物裝卸安全操作規(guī)程”、“吊機(jī)操作工安全操作規(guī)程”、“長途車輛超速超員處罰規(guī)定”，提高對突發(fā)事件的處置能力，加大對嚴(yán)重交通違法行為的處罰力度，用規(guī)章制度威懾、規(guī)范員工安全生產(chǎn)作業(yè)的.行為。1～11月份，根據(jù)安全責(zé)任規(guī)定，對違章、違紀(jì)、肇事人員停崗37人次，內(nèi)部記分706人次，經(jīng)濟(jì)處罰193人次，辭退12人次，對3名造成事故負(fù)有相關(guān)責(zé)任的管理人員進(jìn)行通報批評。
另外，日常工作中，公司職能科室組織安保例行檢查47次，糾正違章、排除隱患10次；平時以生產(chǎn)經(jīng)營部門為單位，結(jié)合各自實(shí)際開展不同類型的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行整改，1～11月份，各生產(chǎn)經(jīng)營部門共計出動4780人次，檢查車輛14567臺次，吊機(jī)147臺次，其他設(shè)施69次，排除故障隱患52次，糾正違章630人次，更換滅火器74只。長途客運(yùn)站嚴(yán)格落實(shí)車輛安全門檢制度，做到每日必檢、每車必查，防止病車、超員車出站和疲勞駕駛；強(qiáng)化高速公路車輛運(yùn)行速度的控制，通過gps、行車記錄儀等科技設(shè)施，對26例存在超速行為的駕駛?cè)诉M(jìn)行嚴(yán)厲處罰。公交站堅持每周車況例檢，每日末班車安全提示，防止急躁開車行為，并且在每月2次的一保內(nèi)容中增加“制動調(diào)試”項目，以提高車輛制動效能，確保運(yùn)行安全；同時堅持每日上路巡查監(jiān)控運(yùn)行車輛動態(tài)，現(xiàn)場糾正司乘人員違章行為。經(jīng)濟(jì)護(hù)衛(wèi)隊、守車人員重點(diǎn)做好三個站場夜間車輛停放安全的巡邏、守衛(wèi)和現(xiàn)金票款的押運(yùn)工作以及節(jié)假日公交車的隨車反扒，以維護(hù)客車廂內(nèi)的治安秩序。港口站、汽車修配廠堅持全天候生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管和機(jī)具設(shè)施、電器線路、消防設(shè)施安全檢查。公交加油站每日對加油區(qū)域場地油污進(jìn)行清洗，定期檢查加油器械，有效杜絕滋生各類安全隱患。
（三）堅持重抓黨風(fēng)、行風(fēng)建設(shè)，全面推進(jìn)文明創(chuàng)建工作
我公司堅持把黨風(fēng)、行風(fēng)建設(shè)以及文明創(chuàng)建工作與各項業(yè)務(wù)工作相結(jié)合，使其貫穿到各項實(shí)際工作中去，力求統(tǒng)籌兼顧、周密安排、精心組織、抓出實(shí)效。
1.全面貫徹以防為主的方針，層層落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，注重從源頭上預(yù)防和解決腐敗現(xiàn)象。把從源頭上預(yù)防和解決腐敗的重點(diǎn)放在對權(quán)力的制衡、資金的監(jiān)控和干部任用的監(jiān)督上。但凡涉及員工切身利益的事情或企業(yè)重大經(jīng)營決策，召開職代會加以通報，實(shí)行政務(wù)公開。4月29日，公司召開十三屆二次員工代表大會通過了《企業(yè)員工勞資管理實(shí)施辦法》，充分發(fā)揮了職代會的職能，健全勞資管理制度，亦進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的管理透明度。另外，依照規(guī)定程序轉(zhuǎn)正中共黨員7名，吸收中共預(yù)備黨員1名，列為入黨考察對象3名，使企業(yè)黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展形成了同步增強(qiáng)的良好氛圍。
2.抓創(chuàng)建載體，深化文明創(chuàng)建活動。
①上半年，公司高度重視，精心組織，認(rèn)真對照《市文明單位建設(shè)管理辦法》和《市文明單位測評體系》的要求進(jìn)行自查自糾，并積極做好創(chuàng)建臺帳工作，迎接下半年的市級文明單位復(fù)評工作。
②5月份，公司又以查漏補(bǔ)缺、優(yōu)化服務(wù)、豐富活動、提升品位為宗旨，積極組織發(fā)動公交公司辦證窗口參加市文明委的“文明服務(wù)示范點(diǎn)”創(chuàng)建活動，制訂創(chuàng)建工作規(guī)劃，健全機(jī)制，力爭為服務(wù)群體營造及時、方便、文明的辦證環(huán)境，樹立良好的窗口新形象。
③6月份，積極響應(yīng)溫州市“文明出行”主題實(shí)踐活動的號召，以“文明出行，交通先行”為契機(jī)，提出“文明服務(wù)，安全行車”的思路，全員參與，經(jīng)歷了從推動到自覺的跨越，實(shí)現(xiàn)了文明活動的深化開展。
④開展員工業(yè)余文化活動，“五四”組織員工參加戶外活動，隨后又選拔優(yōu)秀員工外出旅游觀光，取得了很好效果，不但增強(qiáng)了企業(yè)凝聚力，亦促使企業(yè)精神文明建設(shè)得到進(jìn)一步深化。
3.實(shí)行來信來訪登記制度，做到事事有答復(fù)，件件有著落。公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視、講究方法、注重實(shí)效，杜絕走過場和流于形式的現(xiàn)象。今年已辦結(jié)11起不同意見內(nèi)容的信訪事件和人大政協(xié)提議案，盡最大可能的滿足市民要求，實(shí)現(xiàn)“服務(wù)提升，效能提速”。
4.下半年，為配合我市迎接國家三類城市語言文字工作評估，我公司注重發(fā)揮公共服務(wù)行業(yè)的窗口作用，將講普通話、用規(guī)范字作為提高服務(wù)水平和提升員工綜合素質(zhì)的一個重要方面。在公司內(nèi)懸掛宣傳語言文字工作的橫幅標(biāo)語2條，在公司行政辦公樓、公交辦證窗口設(shè)置了“請講普通話、用規(guī)范字”的標(biāo)牌，為語言文字工作的推行、普及和提高營造了良好的宣傳氛圍。建立健全《公司公文處理辦法》、《公交車體廣告管理規(guī)定》、《文印室工作須知》和《語言文字規(guī)范化管理制度》等相關(guān)規(guī)章制度，對規(guī)范用字、公文處理都提出了明確要求，做到有章可循。同時，為進(jìn)一步強(qiáng)化公司新聞信息宣傳工作管理，印發(fā)了《市運(yùn)輸（公交）公司信息工作考核獎勵辦法》的通知，起到了提升員工撰寫新聞信息的能力和水平以及規(guī)范新聞信息用語用詞的作用。
（四）注重社會效益，堅持進(jìn)行車輛更新改造和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升總體服務(wù)質(zhì)量初，我們在歷年為市區(qū)70周歲以上老年人提供市區(qū)2條公交線路免費(fèi)乘車的基礎(chǔ)上，推出為全市所有70周歲以上老年人免費(fèi)乘坐所有公交運(yùn)營車輛的優(yōu)惠舉措，以自身的實(shí)際行動回報社會，此舉贏得了社會各界，特別是老年朋友的廣泛贊賞。另公司又相繼投資1100余萬元購置40臺公交空調(diào)大客車，對5路、10路車輛進(jìn)行全線更新改造，增加3路、9路和11路車輛投放數(shù)，至此，我市公交車輛空調(diào)化比例已達(dá)到95%，基本上滿足了市民乘車舒適、安全的需求。同時，為了提升公交的服務(wù)檔次和城市的文明品位，我們還想方設(shè)法籌措200余萬元，建造公交ic卡收費(fèi)系統(tǒng)和公交ic卡辦理中心，目前相關(guān)工作已基本準(zhǔn)備就緒，擬定1月1日正式運(yùn)行。
4. 公交工作總結(jié) 篇四
一晃20xx年即將結(jié)束。回顧過去的一年里，二公司在集團(tuán)公司的正確指引下，在和諧、凝聚的領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門的正確帶領(lǐng)下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標(biāo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全法律、法規(guī)，不斷強(qiáng)化安全意識，為全年無交通事故發(fā)生奠定了良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)將全年安全工作情況匯報：
一、全年運(yùn)營情況與事故通報
分公司日投入運(yùn)營車輛總數(shù)為53輛，日行駛總里程為488公里，駕駛員82人，乘務(wù)員6人，線路6條快1線、環(huán)1線、24路、105路、225路、808路。
20xx年分公司上報事故總起數(shù)35起，目前有7起事故正在處理中（包括客傷），其中主要責(zé)任2起，次要責(zé)任2起，同等責(zé)任2起，全責(zé)17起，對方責(zé)任4起，無責(zé)7起，1次死亡事故，為9月15日，事故認(rèn)定為次要，當(dāng)事人經(jīng)搶救無效死亡。通過數(shù)據(jù)分析，我們要清醒地看到安全形勢依然嚴(yán)峻，尤其全年中發(fā)生的幾起交通事故，再次給我們敲響了警鐘，切不可盲目樂觀和掉以輕心，必須始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦。
二、管理崗位負(fù)責(zé)制
車隊隊長1名，安全員1名。車隊隊長負(fù)責(zé)車隊全面工作，對公司領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。并負(fù)責(zé)車隊的思想政治工作、車輛技術(shù)狀況、行車?yán)锍碳坝土辖y(tǒng)計。安全員協(xié)助隊長工作，分管車輛、車輛技術(shù)檔案管理、安全行車，以及交通事故處理、辦理車輛各種手續(xù)等工作。
三、狠抓學(xué)習(xí)教育，強(qiáng)化駕駛員隊伍建設(shè)
公交安全工作的好壞關(guān)鍵在駕駛隊伍的素質(zhì)和技術(shù)水平的高低。平時我們十分注重駕駛?cè)藛T的思想教育，講學(xué)習(xí)、抓管理。對駕駛員隊伍的學(xué)習(xí)教育緊緊抓著不放松，把學(xué)習(xí)教育工作融貫于實(shí)際工作之中。首先是把好聘用司乘的進(jìn)入關(guān)。車隊現(xiàn)配備有專職駕駛員82人，其次是教育工作。 公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊管理人員時刻不忘對駕駛員進(jìn)行安全教育及管理工作，所有駕駛?cè)藛T必須嚴(yán)格遵守《交投公交司乘管理辦法》，并實(shí)施嚴(yán)格的考核和獎懲。
四、堅持安全例會，檢查整改隱患
公司堅持每月召開四次安全例會，車隊每月堅持召開二次安全教育培訓(xùn)會議，對安全的工作進(jìn)行講評，并適時提出具體要求，做到了安全工作天天講、月月講，對車輛管理和行車安全工作常抓不懈、警鐘長鳴。
公司堅持每月一次安全綜合檢查，檢查車輛安全設(shè)施、自檢表、滅火器卡片或年檢、強(qiáng)險、環(huán)保標(biāo)志、車輛行車安全等安全工作，在自查中發(fā)現(xiàn)事故隱患及時督促車隊負(fù)責(zé)人，按要求、按時間、迅速整改、不留死角。
五、存在問題
1、安全工作需要進(jìn)一步提高，一是安全內(nèi)業(yè)資料需要進(jìn)一步完善，二是安全基礎(chǔ)管理工作還不夠牢固，存在著“上面熱、中間急、下面冷”的情況。
2、安全教育不夠深入，存在“舊式”傳統(tǒng)教育，教育的內(nèi)容不夠豐富，存在著“單式”教育。
3、通過全年中發(fā)生的幾次事故，安全教育不夠深入，人為事故隱患尚未完全消除，司乘人員安全意識不足，遵章守紀(jì)教育還有待加強(qiáng)。
4、在日常的安全管理工作中，有些安全管理人員沒有從思想上高度重視，沒有把安全管理工作提到自己工作的議事日程上來。
六、20xx年安全工作打算
1.繼續(xù)發(fā)揚(yáng)20xx年的工作精神，緊緊圍繞安全管理工作目標(biāo)，精心組織開展安全工作。
2.吸取在20xx年中已發(fā)生的.事故教訓(xùn)，舉一反三，召開事故分析會，全面開展“預(yù)防事故”的超前教育，利用一切可以利用的宣傳陣地，大造安全行車為民服務(wù)的安全生產(chǎn)氛圍，遏制一般事故的發(fā)生，確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，盡崗盡責(zé)。
3.檢查車隊在安全教育工作中的落實(shí)情況。
4.組織學(xué)習(xí)落實(shí)公司下發(fā)的安全管理規(guī)范制度和傳達(dá)重要文件。
5.20xx年1月30日對現(xiàn)有53臺運(yùn)營車輛進(jìn)行安全設(shè)施逐車檢查，確保春節(jié)期間安全運(yùn)營。
6.20xx年4月、8月組織一次安全演練。
7.公司與車隊簽訂了安全責(zé)任書，一級抓一級，層層抓落實(shí)，真正做到人員到位，措施到位，責(zé)任到位。
管細(xì)、抓緊、管實(shí)在、抓源頭、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。雖然，一年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個不低的水平上，安全管理工作是一項長期管理工作，安全工作無時無處不在，安全工作無小事，安全工作意義重大，責(zé)任重大。“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”是基本方針，尤其是對于公交行業(yè)，務(wù)必堅持這個基本方針不動搖，扎實(shí)工作，為構(gòu)建和諧公交、平安公交而繼續(xù)努力。