開題答辯演講稿（精選3篇）
1. 開題答辯演講稿 篇一
尊敬的各位老師：
大家上午好！
我叫，是XX級XX班的學(xué)生，我的論文題目是《城中村改造項目施工組織設(shè)計方案優(yōu)化研究》，論文是在崔和瑞導(dǎo)師的悉心指點下完成的，在這里我向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機(jī)會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。下面我將本論文設(shè)計的背景和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導(dǎo)。
首先，我想談?wù)勥@個畢業(yè)論文設(shè)計的背景及意義。
改革開放以后，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市人口數(shù)目規(guī)模不斷擴(kuò)大，在1978至1999年間由一千七百萬增加到三千九百萬，人口數(shù)目翻了兩倍多，此后，城市化加速發(fā)展，20xx年城鎮(zhèn)人口達(dá)到五千萬人，城鎮(zhèn)化水平達(dá)到39.1%,城鎮(zhèn)化水平比改革開放之初增加了21.17%.據(jù)20__年國家統(tǒng)計局發(fā)布的《20xx年全國l%人口抽樣調(diào)查主要數(shù)據(jù)公報》可以看出，20xx年1月1日零時，全國人口總數(shù)為十三億，其中城鎮(zhèn)人口大約為五千六百萬，占總?cè)丝诘?3%,同第五次全國人口普查相比，城鎮(zhèn)人口規(guī)模比重上升了6.77%.城鎮(zhèn)人口的增加伴隨的是各種生活居住消費的增加，必然會引起城市住房數(shù)目的增加和站起面積的擴(kuò)大。
20xx年3月27日，呼和浩特市政府與國家開發(fā)銀行內(nèi)蒙古分行簽訂協(xié)議，由國家開發(fā)銀行內(nèi)蒙古分行向呼和浩特市城中村改造基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)項目(一期)提供7.4億元借貸。呼和浩特市城中村改造基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)項目用地分布于該市周邊16個行政村內(nèi)，改造面積共計2798.54公頃，總投資135.76億元，項目分三期建設(shè)。呼和浩特市政府委托呼和浩特市城發(fā)公司作為項目實施單位，負(fù)責(zé)城中村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。項目一期建設(shè)包括徐家沙梁、討號板、小廠庫倫和南店四個城中村的改造。呼和浩特市城發(fā)公司將通過對城中村周邊路段及供熱燃?xì)庠O(shè)施的建設(shè)，配合呼和浩特市土地收儲中心進(jìn)行土地掛牌出讓作為還款來源。
隨著房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展投入力度的增大，各省市為確保其同經(jīng)濟(jì)增速相協(xié)調(diào)也不斷增加了在基礎(chǔ)建設(shè)方面的投入，為我國的建筑業(yè)營造了一個節(jié)能高效與和諧發(fā)展的新環(huán)境。農(nóng)村城鎮(zhèn)化也給工程建設(shè)創(chuàng)造了巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)，建筑工程的市場規(guī)模，范圍和開放性也在慢慢擴(kuò)大，工程項目日趨復(fù)雜擴(kuò)大化。大型項目和復(fù)雜的發(fā)展。日益激烈的競爭和監(jiān)管制度的完善，更加嚴(yán)格的指標(biāo)制度和合同管理，包括相關(guān)的勞動法律制度、企業(yè)新技術(shù)發(fā)展體制變革也在日趨國際化。改革的關(guān)鍵是管理，主要體現(xiàn)在對建設(shè)項目工程的管理。而建筑施工管理，又最終體現(xiàn)在施工組織設(shè)計，由于工程施工存在復(fù)雜性，施工組織設(shè)計通過分析項目特點，擬設(shè)計施工全過程，通過使用現(xiàn)代管理技術(shù)和方法，對全過程進(jìn)行規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)控制來實現(xiàn)資源的合理配置、施工的有序進(jìn)行、生產(chǎn)要素合理組合、提高生產(chǎn)效益，并對生產(chǎn)物料、施工設(shè)備、人員分配、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行合理安排，協(xié)調(diào)各施工參與方、各施工工序和總流程之間的關(guān)系，使施工以最滿意的途徑進(jìn)行，最終取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。
由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化以及技術(shù)水平的提高，現(xiàn)代的建筑特點逐漸呈現(xiàn)出高大、形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)施功能多樣化等特點，使得用功材料、人員配備、機(jī)械設(shè)施、工種作業(yè)、施工流程等都發(fā)生了諸多的變化，在施工過程中會使用更多種類的機(jī)械、消耗更大量的材料、需求的資金量也會更大，組織管理者除了要施工活動外還要對資源進(jìn)行精細(xì)的分配，進(jìn)行統(tǒng)籌管理，傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代施工組織的需求，因此需要不斷地借鑒先進(jìn)的管理理念和管理模式、引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)、新工藝，才能更好地解決實際問題。
綜上所述，只有從整體出發(fā)，全局考慮問題，優(yōu)化施工組織設(shè)計和施工方案，才能更好的處理好各個指標(biāo)之間的關(guān)系，在較低的成本的情況下實現(xiàn)工期的縮短，工程質(zhì)量的提高，才能有利于工程組織計劃的實現(xiàn)，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
因此，對施工組織設(shè)計的研究和分析，能夠為施工企業(yè)提供理論依據(jù)和實施方法，為資源的有效利用以及工作的效率提供保障。因此，優(yōu)化施工組織設(shè)計能夠提高施工企業(yè)的綜合效益。
其次，我想談?wù)勥@篇論文的主要內(nèi)容。
本文共分七個章節(jié)對該項目施工組織設(shè)計進(jìn)行了研究，研究內(nèi)容如下：
第一章主要介紹了論文的研究背景，綜述了過內(nèi)外研究對象，研究意義及研究思路和方法，概括了論文的主要研究內(nèi)容，總結(jié)了論文的結(jié)論和創(chuàng)新之處。
第二章介紹了施工組織設(shè)計的概念及內(nèi)容以及優(yōu)化對象，并從關(guān)鍵方案的選擇、施工現(xiàn)場的布局和資源需求計劃三個角度闡述了相應(yīng)的研究方法，最后對本章內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)。
第三章闡述了城中村的概念、特征、正負(fù)面影響以及城中村改造項目建設(shè)的意義，研究了城中村改造項目工程施工組織中存在的問題。
第四章根據(jù)評價指標(biāo)的選取原則，分別選取了組織施工設(shè)計方案的評價指標(biāo)并建立了評價指標(biāo)體系圖，最后介紹了確定指標(biāo)權(quán)重的方法。
第五章以內(nèi)蒙古呼和浩特市賽罕區(qū)小廠庫倫為例，運用模糊綜合評價方法對該項目的施工組織設(shè)計方案進(jìn)行了評價，根據(jù)評價結(jié)果結(jié)合工程概況查找了可以優(yōu)化的組織設(shè)計指標(biāo)。
第六章結(jié)合第五章的評價結(jié)果從質(zhì)量保證體系、施工組織的管理與控制、施工技術(shù)、考核制度等方面對該項目的施工組織設(shè)計方案進(jìn)行了優(yōu)化。
第七章總結(jié)了文章研究成果，并對該項目的組織施工進(jìn)行了展望。
最后，我想談?wù)勥@篇論文存在的不足。
這篇論文的寫作過程，也是我越來越認(rèn)識到自己知識與經(jīng)驗缺乏的過程。雖然，我盡可能地收集材料，竭盡所能運用自己所學(xué)的知識進(jìn)行論文寫作和系統(tǒng)開發(fā)，但論文還是存在許多不足之處，系統(tǒng)功能并不完備，有待改進(jìn)。請各位評委老師多批評指正，讓我在今后的學(xué)習(xí)中學(xué)到更多。
2. 開題答辯演講稿 篇二
尊敬的各位老師：
大家上午好！
我叫楊x，來自造價084班。現(xiàn)在我開始簡單的介紹一下我做的畢業(yè)設(shè)計及對大學(xué)生活的感想。我的畢業(yè)設(shè)計題目是：贛州市濱江四期改造工程——8樓綜合預(yù)算設(shè)計。建筑面積3169.84平方米，建筑層數(shù)6層，建筑高度21.1米，土建造價3240796.14元，單方造價1030.35元。建筑工程等級：二級。
建筑抗震設(shè)防類別：丙類。設(shè)計使用年限：50年。耐火等級為二級。屋面二級防水，不上人保溫屋面采用卷材防水，上人保溫屋面采用擠塑聚苯板防水。結(jié)構(gòu)類型是：磚混結(jié)構(gòu)。消防設(shè)計，建筑防火分類為二類。墻體材料采用多孔頁巖磚。基礎(chǔ)、承臺、基礎(chǔ)梁采用C30混凝土，樓面屋面梁、板采用C25混凝土，框架柱采用C25混凝土。鋼筋采用HPB235二級鋼和HPB335三級鋼。
給排水工程，總造價x元，單方造價x元。室內(nèi)生活冷水給水管及進(jìn)戶管管材選用：PPR給水管，連接方式采用熔接;室外埋地給水管管材用鋼筋網(wǎng)骨架塑料(聚乙烯)復(fù)合管，連接方式采用電熱熔接。室內(nèi)排水管及出出戶管采用PVCU芯層發(fā)泡復(fù)合消音排水管，采用承插連接或密圈連接。
電氣工程，總造價x元，單方造價x元。防雷等級為三級。套管采用難熔塑料管PVC，導(dǎo)線采BV用塑銅線。
大學(xué)四年的造價學(xué)習(xí)、熏陶，給了我一個用造價的思想來思考問題，用組價的方式來匯總問題，用分部分項工程的方式解剖問題。用定額的標(biāo)準(zhǔn)解決問題。經(jīng)管學(xué)院的經(jīng)濟(jì)管理，讓我開啟了用經(jīng)濟(jì)學(xué)的眼光評價問題，用經(jīng)濟(jì)學(xué)的視野看待世界政治變化，觀察每一方在不同角度做出相應(yīng)的決策的原因。
經(jīng)濟(jì)學(xué)的價值觀，機(jī)會成本，價值工程，技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)，工程經(jīng)濟(jì)學(xué)等等這些經(jīng)濟(jì)思想，四年的大學(xué)生活給了我一個造價，經(jīng)濟(jì)的思維模式思考問題。雖然在求學(xué)的路上可能稍有停步，但是學(xué)習(xí)步伐是永無止境的。在以后的工作生涯中，我將會用學(xué)校所學(xué)的基本知識，越走越遠(yuǎn)。
借此答辯之際，感謝劉老師的對我們畢業(yè)設(shè)計的悉心幫助，感謝答辯組老師對我答辯的指導(dǎo)!謝謝您們!我的演講到此結(jié)束
3. 開題答辯演講稿 篇三
尊敬的各位老師：
大家上午好！
我叫王愛國，來自山東聊城,我的論文題目是《基于實物期權(quán)的城市軌道交通項目財務(wù)評估應(yīng)用研究》。在這里，請允許我向王雪青老師的悉心指導(dǎo)表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝。
下面我將從論文的目的、結(jié)構(gòu)內(nèi)容、不足之處三個方面向各位老師作一大概介紹，懇請各位老師批評指導(dǎo)。
首先，在目的和意義上，本文研究將實物期權(quán)理論引入城市軌道交通項目投資決策評價過程之中，目的在于完善軌道交通建設(shè)投資項目的評估方法和體系，通過完善評估手段，使軌道交通項目價值能夠被更準(zhǔn)確地計算和評估，進(jìn)而幫助軌道交通項目建設(shè)方進(jìn)行科學(xué)決策。
當(dāng)前，將實物期權(quán)理論應(yīng)用于城市軌道交通項目投資評價的相關(guān)研究較少，本文成果可作為以投資者為主體，評價城市軌道交通項目價值理論的一個新的思路，同時為決策方法的選擇提供理論支撐，對我國軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展有一定的意義。
其次，在結(jié)構(gòu)內(nèi)容上，本文的基本思路是：首先分析城市軌道交通項目特征并回顧傳統(tǒng)方法在處理項目投資決策問題上的局限性。在此基礎(chǔ)上，分析軌道交通項目特性以及期權(quán)特征，并構(gòu)建基于推遲期權(quán)的城市軌道交通項目評價模型。最后，通過實例對投資決策模型進(jìn)行了驗證。本文的主要研究內(nèi)容結(jié)構(gòu)如下：
第一章是論文的緒論部分，此章節(jié)中首先對城市軌道交通等相關(guān)研究背景做了簡要介紹，并對于此次研究提出了其研究的必要性和意義所在。通過文獻(xiàn)綜述，系統(tǒng)闡述了國內(nèi)外學(xué)者和專家對于實物期權(quán)等方法的研究過程和現(xiàn)狀，并最后提出本論文的研究內(nèi)容和框架結(jié)構(gòu)。
第二章對于城市軌道交通項目和投資決策方法兩方面分別做了系統(tǒng)闡述。其中軌道交通項目闡述包含對于城市軌道交通的簡介、分類及特征，重點對軌道交通項目的經(jīng)濟(jì)特征和投資特征進(jìn)行分析，為下一步研究做鋪墊。在投資決策方法綜述中，重點分析和對比了傳統(tǒng)項目評價方法及實物期權(quán)方法。首先是對傳統(tǒng)項目評價方法的闡述，并總結(jié)其存在的問題和缺陷。其后，對實物期權(quán)方法做了系統(tǒng)介紹，最后總結(jié)了實物期權(quán)方法應(yīng)用的基本思路和步驟。
第三章和第四章是本論文的核心部分，本文第三章著手于分析軌道交通項目的期權(quán)特征，并建立了城市軌道交通推遲期權(quán)模型，指出了該模型的實際指導(dǎo)意義。
第四章中并運用具體案例進(jìn)行實證分析和量化的計算，增強(qiáng)論文的說服力。
第五章是本文的最后一章，通過前面兩章的模型構(gòu)建和驗證，初步總結(jié)將實物期權(quán)方法應(yīng)用于城市軌道交通項目的結(jié)論，并指出本次研究中未能考量的因素以及可能存在的問題，指出將來進(jìn)行完善和開拓研究方向。
最后，在不足之處上，關(guān)于本文存在的不足以及對未來的展望總結(jié)如下：
1、模型參數(shù)的確定較難。城市軌道交通項目價值增長率的數(shù)據(jù)難以獲得，本文以客流量增長率近似代替。實際上，決定軌道交通項目價值的因素較為復(fù)雜，固定資產(chǎn)折舊、維修費用增加、沉沒價值計算等都將影響項目價值。另外，價值增長率的方差難以直接獲得，利用類似項目歷史年數(shù)據(jù)近似代替的手段無法考量項目未來年的不確定性。因此，模型參數(shù)的確定仍需有更準(zhǔn)確的測算方法。
2、在構(gòu)建推遲期權(quán)定價模型中，未能準(zhǔn)確得到推遲期權(quán)的時間，并將其量化為公式進(jìn)行計算，給項目確定決策操作時機(jī)帶來較多不便，而這正是項目本身的不確定性特征所決定的。
3、未能考慮存在其他競爭對手情況下的.博弈模型。本文構(gòu)建推遲期權(quán)定價模型以及案例驗證均以僅有一個投資者的條件為基本假設(shè)，但實際當(dāng)中往往有多個投資者進(jìn)行競爭，因此需進(jìn)一步對其博弈特性及模型進(jìn)行構(gòu)建和驗證。
另外，仍有一些其他因素未能加以考慮，如同時存在的不同期權(quán)間的相互影響、國民經(jīng)濟(jì)和社會效益分析等等，均有待于進(jìn)一步研究。
再一次謝謝各位老師。