國際貨物買賣合同（精選12篇）
1. 國際貨物買賣合同 篇一
合同編號：_________
中國_________(以下簡稱賣方)
_________國_________(以下簡稱買方)
雙方經過友好協商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：
第一章
一、商品品名：
_________。
二、數量：
_________噸。
三、規格：指標項目試驗方法。
1.密度：_________克/立方厘米。
2.含硫：重_________%最高_________。
3.含水：重_________%最高_________。
四、價格：
本合同各交貨期的具體價格原則上與_________號合同，同一交貨期有效的價格一致。
五、交貨期：
_________年第1季度_________噸;第2季度_________噸;第3季度_________噸;第4季度_________噸。各季度的裝船月份由買方選定，但應在各季度前月15日以前通知賣方。
六、裝船口岸：
_________。
七、目的口岸：
_________。
八、付款條件：
買方應于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條1款雙方商定的裝船數量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國化工進出口公司山東省分公司為受益人的，不可撤銷的可轉讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規定的各項單據，自提單日起三十天(包括提單日在內)，由開證行將貨款電匯中國銀行。信用證金額應按雙方商定的交貨數量增開5%。信用證上須證明租船提單可以接受。
九、單據：
1.賣方在貨物啟運后，應向議付銀行提供下列單據作為議付貨款的依據：
(1)發票_________份;
(2)清潔裝船提單正本_________份;
(3)由商品檢驗局出具的質量檢驗證書，重量鑒定證書及產地證明書各一份。
2.賣方須將上述單據中的清潔裝船提單副本_________份，隨船帶交目的港買方指定的收貨人。其余單據副本_________份航寄買方。
十、附注：
1.本合同第一部分各條款尚未規定的事項，應按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時協商后決定的條款履行。
2.本合同的執行由商事株式會社開立信用證。
3.本合同項下的數量雙方應努力執行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時，雙方對本合同的履行均可不承擔責任。
4.本合同第一部分以中_________兩國文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。
第二章
一、總則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。
二、交貨條件：
1.貨物所有權及風險的轉移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點作為分界線，貨物通過該連接點時，由賣方轉移到買方，賣方交貨責任即告終止。
2.買方所派油輪，禁止在中華人民共和國沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進港后，應根據港口當局的規定把壓艙污水排放在處理池內，費用由買方負擔。
3.買方所派油輪在裝貨港，應遵守當地行政當局所規定的有關油輪作業安全規則。
4.買方所派油輪載重噸不得超過_________噸，滿載最大吃水不得超過_________米。油輪長度不得大于_________米。如買方所派油輪不符合上述規定時，必須事先征得賣方同意，否則由此所造成的港口當局拒絕油輪靠棧橋，或發生空艙及與此有關的損失均由買方負擔。
5.由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由賣方負擔。但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由買方負擔，由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費用由買方自理。
6.每批裝船數量允許增減5%，由買方選擇。
三、裝船通知：
1.買方應在裝船月15天前電告賣方派船計劃，包括船名，預抵裝港日期，裝運數量。賣方接到買方派船計劃后，應在五天內電復買方接受或可以接受的預抵裝港日期和裝運數量。買賣雙方對油輪預抵裝港日期或裝運數量的.意見不一致時，雙方協商安排一個都可以接受的日期，裝運數量，或者安排另外一些油輪來接貨。雙方商妥的油輪預抵裝港的日期叫做“確認日期”。
2.買方應按雙方商妥的“確認日期”派油輪抵達裝港。賣方應及時裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改“確認日期”或裝運數量時，對方根據儲罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應在兩天內電復可以接受或不可接受。如油輪在“確認日期”以前或以后抵達裝港，賣方應做出最大努力盡快裝貨。
3.買方在本條1.項通知派船計劃時，已列明預抵裝港日期及裝運數量，但注明船名待定時，買方應最遲在確認日期十天前將船名電告賣方。
4.雙方商妥“確認日期”的油輪，允許買方按同一“確認日期”，同一裝運數量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買方最遲應在“確認日期”前五天將代替油輪的船名等有關情況通知賣方。
5.買方在油輪抵達裝港前五天電告賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國外輪代理公司預報船名，船籍，預抵裝港日期，裝運數量，買方應指示船長在油輪抵達裝港前48小時和24小時及6小時向賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國外輪代理公司報告預抵裝港的時間。
6.裝船完畢后，賣方應在24小時內以電報通知買方：合同號，品名，密度(注明換算溫度)，含硫量%，含水量%，船名，收貨人，裝運數量，發票單價，總值，提單日，離泊時間。
四、裝貨定額：
1.油輪抵達裝港后，具備裝貨條件時，船長通過裝港外輪代理公司應在辦公時間內以書面或VHF電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時確認。裝船作業開始時間按以下規定計算。
(1)按“確認日期”抵裝港的油輪，以確認備裝通知書六小時后開始起算。但如在確認備裝通知書后不到六小時裝油時，以開裝時間起算。
(2)在“確認日期”前一天辦公完畢時間(從_________月_________日至_________月_________日：_________：00，從_________月_________日至_________月_________日：_________：00時)前抵裝港的油輪，在辦完入港手續后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，沒有條件裝油者，則以確認日上午八時起算。
(3)在“確認日期”前一天從辦公完畢時間至24：00時抵裝港的油輪，在辦完入港手續后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，如沒有條件者，則以確認日下午二時起算。在“確認日期”以后抵裝港的油輪，以開裝時間起算。
2.自起算裝船作業時間開始，賣方應在36小時內將整船貨物裝完，除大風雷雨天氣及港務當局另有規定外，應日夜連續裝貨。
3.由于下列情況耗費的時間，均不計算在裝貨作業時間以內：
(1)由于大風，雷雨等惡劣天氣而不能進行作業的時間。
(2)港務當局由于安全原因不準靠棧橋而在港內停留的時間及港務當局禁止裝船的時間。
(3)排放壓艙污水至驗艙完畢的時間。
4.以拆卸輸油管線完畢時間作為裝貨作業的完畢時間。
5.因碼頭裝貨設備故障而發生的滯期費按本部分第五條第1.項所規定的運費率的50%計算。
五、滯期費：
1.賣方若未能按本部分第四條2款所規定的裝貨定額時間裝貨完畢，則賣方應向買方交付滯期費，滯期費應以雙方確認的裝船數量作為它的船型，每日滯期費應以WORLDSCALE所規定的基數(以提單日期為準)乘相應的AFRA運費率計算。
2.油輪在裝貨港口的動態，以裝港外輪代理公司編制的并經船長簽字確認的裝貨時間事實記錄為準，賣方應在裝貨后三十天內向買方提供裝貨時間事實記錄一份。
3.買方向賣方提出的滯期費，經賣方審核屬實后，應以美元現匯支付。
4.如果買方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內提出。
六、商品檢驗：
1.重量的鑒定由裝船口岸國家商檢局出具的重量鑒定證書為準。提單數量應根據重量鑒定證書填寫。重量鑒定證書及提單所列數量作為買賣雙方交貨數量的依據。
2.品質的檢驗：由裝船口岸國家商檢局按SYB20xx-59石油產品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標準樣品。上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長。其余二份均交中華人民共和國國家進出口商品檢驗局，一份供化驗用，一份裝貨后保存六十天。國家商檢局經化驗后所出具的品質證書作為賣方所交貨物的品質依據。
七、投保油污責任險：
1.買方所派油輪應加入基于1969年《國際油污民事責任公約(CLC)》第七條的金額保證(P&ICLUB保險)以及TOVALOP協定。
2.由買方所派油輪，當在裝港遇事故而發生油類和油類混合物的污染或有發生這類污染的可能性時，船東或船長應迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或為避免油污損失進一步擴大所采取合理而有效的措施。但船東或船長不采取上述措施時，賣方在通知船東或船長之后，可以采取合理的必要的措施進行清除工作和減輕油污可能造成的損失。賣方應隨時將所要采取的措施和后果告訴船東或船長，如時間允許，應在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長。賣方采取的上述措施可以認為是按船東或船長委托進行的。在這種場合，對于被委托者采取的措施，委托者有權按實際情況向對方提出異議或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者則應無權再繼續進行工作。
3.賣方或船東船長采取的上述措施均不得與1969年《國際油污損害民事責任公約(CLC)》及TOVALOP協定的規定相抵觸。
八、人力不可抗拒：
如因人力不可抗拒的事故不能按時交貨時，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應向買方提交由中國國際貿易促進委員會開具的發生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時接貨時，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買方應向賣方提交由日本國際商事仲裁協會簽發的證明文件。
九、罰款：
如買方除本部分第八條規定以外未按合同規定執行，以致本合同全部或一部分不能按期執行，而使賣方遭受損失時，買方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執行部分總值的1%。如賣方除本部分第八條規定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時損失，賣方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能履行部分總值的1%。
十、仲裁：
因執行合同所發生的或者與本合同有關的一切爭議，首先應由簽訂合同雙方友好協商解決。如經協商后尚不能解決，應提交仲裁，不向法院申訴。仲裁在被告所在國進行。在中國，在中國國際貿易促進委員會對外貿易仲裁委員會根據該委員會的仲裁程序規則進行仲裁。在_________，由_________國際商事仲裁協會根據該協會的仲裁程序規則進行仲裁。仲裁裁決是終局裁決，簽訂合同雙方都應執行。
十一、本合同第二部分以中，_________兩國文字書就，兩種文本具有同等效力。
賣方(蓋章)：_________買方(蓋章)：_________
負責人(簽字)：_________負責人(簽字)：_________
地址：_________地址：_________
電報掛號：_________電報掛號：_________
_________年____月____日_________年____月____日
簽訂地點：_________簽訂地點：_________
2. 國際貨物買賣合同 篇二
買 方：____________________________________
地 址：____________
郵碼：____________
電話：___________
法定代表人：____________
職務：____________
國籍：____________
賣 方：____________________________________
地 址：____________
郵碼：____________
電話：____________
法定代表人：____________
職務：____________
國籍：____________
經買賣雙方在平等、互利原則上協商一致，達成本協議各條款，共同履行：
第一條 貨物名稱：____________________
第二條 產地：____________________
第三條 數量：____________________
第四條 商標：____________________
第五條 價格：___________________
第六條 包裝：____________________
第七條 付款條件：
簽訂合同后買方于7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的信用證。
第八條 裝船：
從賣方收到買方信用證日期算起，45天內予以裝船，若發生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規定，賣方有權向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額____％計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。
第九條 保 證 金：
賣方收到買方信用證的14個銀行日內，向買方寄出____％的保證金或銀行保函。若賣方不執行本合同，其保證金買方予以沒收。
第十條 應附的單據：賣方向買方提供：
1.全套清潔提貨單；
2.一式四份經簽字的`商業發票；
3.原產地證明書；
4.裝箱單；
5.為出口________ 所需的其他主要單據。
第十一條 裝船通知：
賣方在規定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。
第十二條 其他條款：
質量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續費、領事簽證費應由買方負擔。
第十三條 裝船時間：
第十四條 裝貨效率：
每一個晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進貨為________ 立方（噸）。
第十五條 延期費/慢裝卸罰款：
對于________載重噸船來說，每天________U.S.D.。
第十六條 不可抗力：
簽約雙方的任何一方由于臺風、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。
第十七條 合同爭議的解決：
第十八條 本合同于____年__月__日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執一份，買賣雙方簽字生效。
買方：____________________________
日期：____________________________
賣方：____________________
日期：____________________
3. 國際貨物買賣合同 篇三
買方：____________________________________
地址：____________郵碼：____________電話：____________法定代表人：____________職務：____________國籍：____________
賣方：____________________________________
地址：____________郵碼：____________電話：____________
法定代表人：____________職務：____________國籍：____________
經交易雙方基于平等與互利原則達成一致意見，訂立本協議各項條款，共同遵守：
第一條貨物名稱：____________________
第二條產地：____________________
第三條數量：____________________
第四條商標：____________________
第五條價格：____________________FOB________________
第六條包裝：____________________
第七條付款條件：簽訂合同后，買方須在7個銀行工作日內開具以賣方為受益人的、已確認的、不可撤銷的、可轉讓的、不允許分批裝運的、無追索權的信用證。
第八條裝船：從賣方收到買方信用證之日起，45天內應完成裝運。若因買方指定的船只未能按時抵達裝貨港導致延誤，根據本合同條款，賣方有權向買方索賠損失或延遲費用，最高不超過總金額的____％。因此，買方需向賣方提供銀行擔保。
第九條保證金：賣方在收到買方信用證的14個銀行日內，需向買方提交____％的'保證金或銀行保函。若賣方未履行合同，其保證金將被買方沒收。
第十條應附的單據：賣方向買方提供：
1、全套清潔提貨單；
2、一式四份經簽字的商業發票；
3、原產地證明書；
4、裝箱單；
5、為出口________所需的其他主要單據。
第十一條賣方應在約定的裝貨日期至少14天前以電報方式將裝船細節通知買方，買方或其代理人需告知賣方預計的裝貨船只抵達裝貨港的時間。
第十二條其他條款：質量、數量和重量的檢驗可在裝貨港一次性完成，若需提供額外文件，其相關手續費及領事簽證費應由買方承擔。
第十三條裝船時間：
第十四條每一個晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進貨為________立方（噸）。每一個晴朗工作日，除周日、節假日外，每艙口進貨為________立方（噸）。
第十五條延期費/慢裝卸罰款：對于________載重噸的船舶來說，每天________U、S、D。
第十六條簽約雙方的任何一方由于臺風、地震或雙方認可的不可抗力事件影響合同執行時，延遲履行合同的時間應與不可抗力事件的影響時間相等。
第十七條合同爭議的解決：
第十八條本合同于____年__月__日在________市用________文簽訂，正本一式兩份，買賣雙方各持一份，自雙方簽字之日起生效。
買方：____________________________賣方：____________________
代表：____________________________代表：________
日期：____________________________日期：________
簽約日期：____年__月__日
4. 國際貨物買賣合同 篇四
買方：____________
賣方：____________
____年____月____日____為賣方和____為買方。雙方同意買賣________，其條款如下：
1、合同貨物：________
2、產地：________
3、數量：________
4、合同價格：________
5、包裝：________
6、付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的信用證。
7、裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內予以裝船。若發生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規定，賣方有權向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額____％計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。
8、保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內，向買方寄出____％的`保證金或銀行保函。若賣方不執行合同，其保證金買方予以沒收。
9、應附的單據：賣方向買方提供：
（1）全套清潔提貨單；
（2）一式四份經簽字的商業發票；
（3）原產地證明書；
（4）裝箱單；
（5）為出口________所需的其他主要單據。
10、裝船通知：賣方在規定的裝貨時間，至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方。買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。
11、其他條款：質量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行。若要求提供所需的其它證件，其辦理手續費、領事簽證費應買方負擔。
12、裝船時間：當日13：00或次日8：00裝船。
13、裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日，節假日外，每艙口進貨為____立方噸。
14、延期費/慢裝卸罰款：對于____載重噸船來說，每天____u.s.d。
15、不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風，地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時，則延遲合同的期限應相當于出事故所影響的時間。
買方：____________賣方：____________
證人：____________證人：____________
日期：____年____月____日日期：____年____月____日
5. 國際貨物買賣合同 篇五
買方：____________________________________
地址：____________
郵碼：____________
電話：____________
法定代表人：____________
職務：____________
國籍：____________
賣方：____________________________________
地址：____________
郵碼：____________
電話：____________
法定代表人：____________
職務：____________
國籍：____________
經買賣雙方在平等、互利原則上協商一致，達成本協議各條款，共同履行：
第一條貨物名稱：____________________；
第二條產地：____________________；
第三條數量：____________________；
第四條商標：____________________；
第五條價格：____________________FOB________________；
第六條包裝：____________________；
第七條付款條件：簽訂合同后買方于__________個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的信用證。
第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，__________天內予以裝船，若發生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規定，賣方有權向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額____%計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。
第九條保證金：賣方收到買方信用證的__________個銀行日內，向買方寄出____%的保證金或銀行保函。若賣方不執行本合同，其保證金買方予以沒收。
第十條應附的'單據：
賣方向買方提供：
1、全套清潔提貨單；
2、一式四份經簽字的商業發票；
3、原產地證明書；
4、裝箱單；
5、為出口________所需的其他主要單據。
第十一條裝船通知：
賣方在規定的裝貨時間至少__________天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。
第十二條其他條款：
質量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續費、領事簽證費應由買方負擔。
第十三條裝船時間：__________。
第十四條裝貨效率：
每一個晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進貨為________立方（噸）。
第十五條延期費/慢裝卸罰款：
對于________載重噸船來說，每天________U.S.D。
第十六條不可抗力：
簽約雙方的任何一方由于臺風、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。
第十七條合同爭議的解決：__________。
第十八條本合同于____年__月__日在________市用________文簽署，正本一式__________份，買賣雙方各執__________份，買賣雙方簽字生效。
買方：____________________________
代表：____________________________
簽約日期：____年__月__日
賣方：____________________
代表：____________________________
簽約日期：____年__月__日
6. 國際貨物買賣合同 篇六
甲方：
法定代表人：
地址：
聯系方式：
乙方：
法定代表人：
地址：
聯系方式：
甲乙雙方經過協商，本著自愿及平等互利的原則，就甲方向乙方購賣本合同約定的貨物事宜，達成如下一致：
一、名稱、品種、規格和質量
1.名稱： 。
2.品種： 。
3.規格： 。
4.質量，按下列第 項執行：
(1)按照標準執行(須注明按國家標準或部頒或企業具體標準，如標準代號、編號和標準名稱等);
(2)按樣本，樣本作為合同的附件(應注明樣本封存及保管方式，附件略);
(3)按雙方商定要求執行，具體為： (應具體約定產品質量要求)。
二、數量和計量單位、計量方法
1.數量： 。
2.計量單位和方法： 。
3.交貨數量的正負尾差、合理磅差和在途自然增(減)量規定及計算方法： 。
三、包裝方式和包裝品的處理
。
四、交貨方式
1.交貨時間： 。
2.交貨地點： 。
3.運輸方式： 。
4.保險： 。
5.與買賣相關的單證的轉移： 。
五、驗收
1.驗收時間： 。
2.驗收方法： 。
3.驗收標準： 。
4.由誰負責驗收和試驗： 。
5.驗收如發生爭議，由 檢驗機構按 檢驗標準和方法，對產品進行檢驗。
六、損失風險
貨物在送達交貨地點前的損失風險由甲方承擔，其后的損失風險由乙方承擔。
七、價格與貨款支付
1.單價：人民幣 元。 總價：人民幣(大寫) (￥ 元)。
2.貨款支付
貨款的支付時間： 年 月 日。
貨款的支付方式： 。
運雜費和其他費用的支付時間及方式： 。
3.預付貨款： 。
八、提出異議的時間和方法
1.甲方在驗收中如發現貨物的品種、型號、規格、花色和質量不合規定或約定，應在妥善保管貨物的同時，自收到貨物后 日內向乙方提出書面異議;在托收承付期間，甲方有權拒付不符合合同規定部分的貨款。甲方未及時提出異議或者自收到貨物之日起 日內未通知乙方的，視為貨物合乎規定。
2.甲方因使用、保管、保養不善等造成產品質量下降的，不得提出異議。
3.乙方在接到甲方書面異議后，應在 日內負責處理并通知甲方處理情況，否則，即視為默認甲方提出的異議和處理意見。
九、保密
雙方保證對從另一方取得且無法自公開渠道獲得的商業秘密(技術信息、經營信息及其他商業秘密)予以保密。未經該商業秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露該商業秘密的全部或部分內容。但法律、法規另有規定或雙方另有約定的除外。保密期限為 年。
一方違反上述保密義務的，應承擔相應的違約責任并賠償由此造成的損失。
十、甲方違約責任
1.甲方中途退貨的，應向乙方賠償退貨部分貨款的 %的違約金。
2.甲方未按合同約定的時間和要求提供有關技術資料、包裝物的，除交貨日期得以順延外，應按順延交貨部分貨款金額每日萬分之 計算，向乙方支付違約金;如 日內仍不能提供的，按中途退貨處理。
3.甲方自提產品未按乙方通知的日期或合同約定日期提貨的，應按逾期提貨部分貨款金額每日萬分之 計算，向乙方支付逾期提貨的違約金，并承擔乙方實際支付的代為保管、保養的費用。
4.甲方逾期付款的，應按逾期付款金額每日萬分之 計算，向乙方支付逾期付款的違約金。
5.甲方違反合同規定拒絕接受貨物的，應承擔因此給乙方造成的損失。
6.甲方如錯填到貨的地點、接貨人，或對乙方提出錯誤異議，應承擔乙方因此所受到的實際損失。
7.其他約定： 。
十一、乙方的違約責任
1.乙方不能交貨的，向甲方償付不能交貨部分貨款 %的違約金。
2.乙方所交貨物品種、型號、規格、花色、質量不符合同規定的，如甲方同意利用，應按質論價;甲方不能利用的，應根據具體情況，由乙方負責包換或包修，并承擔修理、調換或退貨而支付的實際費用。
3.乙方因貨物包裝不符合合同規定，須返修或重新包裝的，乙方負責返修或重新包裝，并承擔因此支出的費用。甲方不要求返修或重新包裝而要求賠償損失的，乙方應賠償甲方該不合格包裝物低于合格物的差價部分。因包裝不當造成貨物損壞或滅失的，由乙方負責賠償。
4.乙方逾期交貨的，應按照逾期交貨金額每日萬分之 計算，向甲方支付逾期交貨的違約金，并賠償甲方因此所遭受的損失。如逾期超過 日，甲方有權終止合同并可就遭受的損失向乙方索賠。
5.乙方提前交的貨物、多交的貨物，如其品種、型號、規格、花色、質量不符合約定，甲方在代保管期間實際支付的保管、保養等費用以及非因甲方保管不善而發生的損失，均應由乙方承擔。
6.貨物錯發到貨地點或接貨人的，乙方除應負責運到合同規定的到貨地點或接貨人外，還應承擔甲方因此多支付的實際合理費用和逾期交貨的違約金。
7.乙方提前交貨的，甲方接到貨物后，仍可按合同約定的付款時間付款;合同約定自提的，甲方可拒絕提貨。乙方逾期交貨的，乙方應在發貨前與甲方協商，甲方仍需要貨物的，乙方應按數補交，并承擔逾期交貨責任;甲方不再需要貨物的，應在接到乙方通知后 日內通知乙方，辦理解除合同手續，逾期不答復的，視為同意乙方發貨。
十二、不可抗力
本合同所稱不可抗力是指不能預見、不能克服、不能避免并對一方當事人造成重大影響的客觀事件，包括但不限于自然災害如洪水、地震、火災和風暴等以及社會事件如戰爭、動亂、政府行為等。
如因不可抗力事件的發生導致合同無法履行時，遇不可抗力的一方應立即將事故情況書面告知另一方，并應在不可抗力事件結束后 日內，提供事故詳情及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料，雙方認可后協商終止合同或暫時延遲合同的履行。
十三、通知
1.根據本合同需要發出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關的通知和要求等，必須用書面形式，可采用 傳遞。以上方式無法送達的，方可采取公告送達的方式。
2.各方通訊地址如下： 。
3.一方變更通知或通訊地址，應自變更之日起 日內，以書面形式通知對方;否則，由未通知方承擔由此而引起的相應責任。
十四、其他事項
1.按本合同規定應付的違約金、賠償金、保管保養費和各種經濟損失，應當在明確責任后 日內，按銀行規定的結算辦法付清，否則按逾期付款處理。
2.約定的違約金，視為違約的損失賠償。雙方沒有約定違約金或預先賠償額的計算方法的，損失賠償額應當相當于違約所造成的損失，包括合同履行后可獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時應當預見到的因違反合同可能造成的損失。
3.合同有效期內，除非經過對方同意，或者另有法定理由，任何一方不得變更或解除合同。
十五、爭議的處理
1.本協議的制定、解釋及其在執行過程中出現的、或與本協議有關的糾紛之解決，受中華人民共和國現行有效的法律的約束。
2.本合同在履行過程中發生的爭議，由雙方當事人協商解決，也可由有關部門調解;協商或調解不成的，按下列第 種方式解決：
(1)提交 仲裁委員會仲裁;
(2)依法向人民法院起訴。
十六、解釋
本合同的理解與解釋應依據合同目的和文本原義進行，本合同的標題僅是為了閱讀方便而設，不應影響本合同的解釋。
十七、補充與附件
本合同未盡事宜，依照有關法律、法規執行，法律、法規未作規定的，甲乙雙方可以達成書面補充協議。本合同的附件和補充協議均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。
十八、附則
1.本合同自雙方簽署后生效。
2.本合同正本一式 份，雙方各執 份，具有同等法律效力。
簽署時間： 年 月 日
甲方(蓋章)：
法定代表人或授權代表(簽字)：
乙方(蓋章)：
7. 國際貨物買賣合同 篇七
買方：
地址：
編碼：
電話：
法定代表人：
職務：
賣方：
地址：
編碼：
電話：
法定代表人：
職務：
經買賣雙方在平等、互利原則下協商一致，達成本協議各條款，共同履行：
第一條?貨物名稱：
第二條?產地：
第三條?數量：
第四條?_____：
第五條?價格：
第六條?包裝：
第七條?付款條件：買方于簽訂合同后7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的信用證。
第八條?裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內予以裝船。若發生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規定，賣方有權向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額%計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。
第九條?保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內，向買方寄出總金額%的保證金或銀行保函。若賣方不執行本合同，其保證金買方予以沒收。
第十條?應附的單據：賣方向買方提供：
清潔提貨單；
2.一式四份經簽字的商業發票；
3.原產地證明書；
4.裝箱單；
5.為出口所需的其他主要單據。
第十一條?裝船通知：賣方在規定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。
第十二條?其他條款：質量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續費、領事簽證費應由買方負擔。
第十三條?裝船時間：
第十四條?裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進貨為立方（噸）。
第十五條?延期費/慢裝卸罰款：對于載重噸船來說，每天u.s.d.。
第十六條?不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。
第十七條?合同爭議的解決：
第十八條?本合同于年?月?日在市用文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執一份，買賣雙方簽字生效。
買方：賣方：
代表：代表：
日期：日期：
簽約日期：
8. 國際貨物買賣合同 篇八
一、解除合同的主要內容及特點
《聯合國國際貨物買賣合同公約》(以下簡稱《公約》)并未明確使用解除合同這一術語，而是使用了宣告合同無效，它用列舉的形式表明了宣告合同無效的幾種情形及其后果：宣告合同無效必須以向另一方當事人發出通知才生效;宣告合同無效是買方或賣方可單方行使的權利;宣告合同無效僅限于合同一方根本違約或違約方在寬限期內仍未履行合同義務或聲明將不在寬限期內履行合同義務;宣告合同無效解除了各方合同義務。《公約》中宣告合同無效和《中華人民共和國合同法》中解除合同的性質和特點基本相同：首先，都是一種形成權，即僅憑一方當事人依法定事由作出的意思表示即可使現成的法律關系消滅的權利，其行使無須征得對方當事人的同意。只要具備法律規定的條件，一方即有權通知另一方解除合同，而無須征得另一方同意或與另一方協商。其次，合同解除是對違約方的一種懲罰，所以，也成為違約方承擔違約責任的一種方式。最后，一方行使合同解除權必須以向另一方發出解除通知為前提。
二、行使合同解除權存在的疑難問題
(一)寬限期與根本違約的關系
實踐中，若賣方遲延交貨，買方是否絕對享有決定寬限期的權利，它直接影響到合同的效力。《公約》第47條第一款規定，如果賣方不按合同規定的時間履行其義務，買方可以規定一段合理的額外時間，讓賣方履行其義務。《公約》第49條規定，買方可以不給賣方規定額外的合理時間，就可以立即宣告解除合同。從這條規定看來，買方享有決定是否給賣方寬限期的權利。在實踐中，若買方動輒行使此項權利，就難以體現買賣合同的公平合理性。如果雙方買賣的是普通的、價格相對穩定的商品，賣方的遲延交貨并未構成根本違約，如果買方不給賣方寬限期，卻以根本違約為由予以解除合同，這對賣方來說并不公平。事實上，也有買方因為找到了出價更低的賣方而以根本違約為由而惡意解除合同的例子。即使買方給予了賣方一段寬限期，時間長短又沒有具體規定，買賣雙方各有說法，《公約》僅以合理為限，那么怎樣才算合理?因此在實踐中，如何行使此項權利才是真正體現公約精神，較難把握尺度。
(二)根本違約的標準問題
《公約》第25條對根本違約的定義是：一方當事人違反合同的結果，如使另一方當事人蒙受損害，以至于實際剝奪了他根據合同規定有權期待得到的東西，即為根本違約，除非違反合同一方并不預知而且一個同等資格、通情達理的人處于相同情況下也沒有理由預知會發生這種結果。《公約》對根本違反合同所采取的衡量標準是，看違反合同的后果是否使對方蒙受重大損害，即違約后果的嚴重程度。盡管該條規定是聯合國國際貿易法委員會吸收各國法律規定，并調和了兩大法系關于同一問題的不同處理辦法，但仍然存在兩個問題：
1.既然損害的嚴重程度為剝奪了他根據合同規定有權期待得到的東西，那么究竟怎樣的違約行為才足以造成此后果，守約方如何認定根本違約是否確實?這需要具體案件具體分析，因為同樣的違約行為在不同情況下會帶來不同程度的損害結果，這影響到是否構成根本違約。
2.同等資格、通情達理的人員標準無明確規定。同等資格是否指在該業務領域經驗相當豐富的人?通情達理是否指在商業信譽、從業道德方面表現俱佳的當事方?這些因素都會帶來判斷上的難度，從而影響到守約方宣告合同無效的權利。
(三)預期利潤的索賠問題
《公約》第74條規定，一方當事人違反合同應負的損害賠償額，應與另一方當事人因他違反合同而遭受的包括利潤在內的損失額相等。可見，損害賠償的范圍應當包括實際損失和利潤損失兩個方面。實際損失較好理解，即守約方已經支出的各項費用及合同如能履行應獲得的合同利益。但是利潤損失較難計算，它是否包括預期的利潤?即守約方已事先計劃好的獲取合同標的后再將標的物轉手而獲取的利潤。《公約》第74條同時規定，這種損害賠償不得超過違反合同一方在訂立合同時，依照他當時已知道或理應知道的事實和情況，對違反合同預料到或理應預料到的可能損失。那么，預期利潤究竟是否是違約方預料到或理應預料到的損失?這里就要從主、客觀兩方面來加以判斷，主觀上講，指違約方在訂立合同時就應當知道，若其違約會給對方造成的后果;客觀上講，憑借違約方的性質，與守約方的合作期限長短，自己對守約方貿易習慣的了解，違約方是否應當預見到其違約行為會產生的后果。因此盡管已經有了明確規定，但其中確實存在主觀因素，所以索賠預期利潤究竟能否得到支持，是完全支持還是予以部分考慮，都需要在具體案件中由法官來自由裁量。
另外，如果決定予以考慮的話，這部分預期利潤該如何計算，方法也有不同：第一種方法是以差價確定損害賠償的范圍，該方法既可以適用于賣方違約情況，也可以適用于買方違約的情況。前者是買方在解除合同后的一個合理時間內以合理方式購買替代貨物，后者是在解除合同后的一個合理時間內以合理方式將貨物轉賣。同樣，差價也就包括了買方購買替代物或者賣方轉賣貨物的交易價格與原合同價格之間的差額。第二種方法是以時價確定損害賠償的范圍。所謂時價是指在一定地點一定時間的'某種貨物的市場價格。這里的時間標準有兩個：即在接受貨物之前解除合同，則適用解除時的時價;在接受貨物之后解除合同，則適用接受貨物時的時價。這里的地點標準是依據原應交貨的地點。如果該地點沒有時價，則指另一合理替代地點的價格，但需要適當考慮貨物運費的差額。這種方法雖然有其合理性，但需要大量的調查工作，故較少被采納。
(四)買方宣告解除合同后，另行購買替代物的條件購買替代物是賣方不交貨時，買方所特有的補救措施。這一權利已受到各國法律及國際公約的肯定。但在實際案例中，怎樣行使這項權利才是符合公約精神?一般有以下兩個標準：一是在時間上，買方必須在解除合同后一段合理時間內行使，二是在方式上，買方購買替代物的價格、地點、渠道等都是適當的，如價格需與原貨物相當、渠道正規，否則就不是購買替代物，成為購買新貨物了。但在按以上兩個標準裁決時，也會存在問題，如買方在賣方無力履約，時間緊急時為了按照《公約》第75條之規定減少損失已經購買了替代物，之后才宣告解除合同，而賣方認為買方應當先要有一個宣告解除合同的過程才有權購買替代物。對于賣方的抗辯，不能予以完全支持，而要看買方是否已舉出足夠證據證明自己購買替代物的合理性與緊迫性，可見，實踐中的判斷理解存在較大分歧。
由此可見，盡管《公約》已經對行使合同解除權作出了較為詳盡的規定，但由于它很大程度上是各國相互妥協的產物，同時采用的術語又具有高度的概括性，在實踐中遇到具體案例時，存在很多困難和矛盾的情況。這些問題的解決不僅需要各國之間貿易實踐經驗的積累，需要各國對此類問題的相互協商，同時還需要理論的不斷突破和創新。研究分析這些問題，可以使我們在訂立國際貿易合同時做到胸有成竹，從而預防各類糾紛的發生。
9. 國際貨物買賣合同 篇九
編號：
日期：
簽約地點：
賣方：買方：
地址：地址：
郵政編碼：郵政編碼：
電話：電話：
傳真：傳真：
茲經買賣雙方協商一致，同意按下列條款由賣方出售，買方購買下列貨物：
1關于進口家具、油畫等貨物的具體信息：
品名
規格
質量
數量
金額
家具
油畫
1.原產地：意大利
2包裝：用結實的木箱包裝，應適宜長途（海上）運輸，。
3裝運期限：
4裝運口岸：
5目的口岸：
6保險：由賣方負責投保_____至_____為止的_____險,費用由____方承擔。
7運輸：由賣方負責訂船并將貨物裝船，貨物運至中國______港，賣方負責辦理相應的運輸手續，費用由____方承擔。
8裝運條件：賣方于貨物裝船后，應將船只、裝船日期及時通知買方。
9付款情況：買方已經于_____年_____月_____日將上述貨物貨款共計______(元)支付給賣方，買方已經先行履行了付款義務。
10單據：在賣方將貨物裝船后，應將已裝船清潔提單、發票、裝箱單、原產地證明、檢驗檢疫證明等相關辦理報關手續的文件及時郵寄給買方。
11質量保證:貨物質保期為____年。
12品質與數量、重量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買方如發現貨物品質及/或數量/重量與合同規定不符，除屬于保險公司及/或船公司的責任外，買方可以憑雙方同意的'檢驗機構出具的檢驗證明向賣方提出異議。品質異議須于貨到目的口岸之日起30天內提出，數量/重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內提出，賣方應于收到異議后30天內答復買方。
13爭議解決：凡因執行本合同所發生的或與本合同有關的一切爭議，應由雙方通過友好協商解決；如果協商仍不能解決時，應提交中國國際貿易促進委員會對外經濟貿易仲裁委員會根據該會的仲裁程序暫行規則進行仲載。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
14本協議自雙方簽字蓋章之日起生效。本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份。
賣方：____________(蓋章)
代表人：____________
買方：____________(蓋章)
代表人：____________
____年___月___日訂立
10. 國際貨物買賣合同 篇十
買方：____________________________________地址：____________郵碼：____________電話：____________法定代表人：____________職務：____________國籍：____________賣方：____________________________________地址：____________郵碼：____________電話：____________法定代表人：____________職務：____________國籍：____________經買賣雙方在平等、互利原則上協商一致，達成本協議各條款，共同履行：
第一條貨物名稱：____________________
第二條產地：____________________
第三條數量：____________________
第四條商標：____________________
第五條價格：____________________FB________________
第六條包裝：____________________
第七條付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的信用證。
第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內予以裝船，若發生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規定，賣方有權向買方索賠損毀耽擱費，按總金額____％計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。
第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內，向買方寄出____％的保證金或銀行保函。若賣方不執行本合同，其保證金買方予以沒收。
第十條應附的單據：賣方向買方提供：
1.全套清潔提貨單；
2.一式四份經簽字的商業發票；
3.原產地證明書；
4.裝箱單；
5.為出口________所需的其他主要單據。
第十一條裝船通知：賣方在規定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。
第十二條其他條款：質量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續費、領事簽證費應由買方負擔。
第十三條裝船時間：
第十四條裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進貨為________立方(噸)。
第十五條延期費慢裝卸罰款：對于________載重噸船來說，每天________..D.。
第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。
第十七條合同爭議的解決：
第十八條本合同于________年____月____日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執一份，買賣雙方簽字生效。 買方：____________________________賣方：____________________代表：____________________________代表：____日期：____日期：________簽約日期：________年____月____日
返
11. 國際貨物買賣合同 篇十一
出口合同合同號：
簽約日期：
簽約地：
賣方：
地址：
中國北京電話：
傳真：
電傳：
買方：
地址：
美國洛杉礬電話：
傳真：
電傳：
雙方同意按照下列條款由賣方出售、買方購進下列貨物：
（1）貨物名稱、規格：
（2）數量：
（3）單價：
（4）總值：
（5）交貨條件：FBCFCF除非另有規定，“FB”，“CF”和“CF”均應依照國際商會制定的《國際貿易術語解釋通則》（－CE 1990）辦理。
（6）貨物生產標準：
（7）包裝：
（8）噴頭：
（9）裝運期限；
（10）裝運港口：
1）目的港口：
2）保險：當交貨條件為FB或CF時，應由買方負責投保；當交貨條件為CF時，應由賣方按發票金額110％投保險；附加險；
3）支付條款：
3.1信用證（C）支付方式買方應在裝運期前合同生效后____日，在銀行以電傳電信方式開立以賣方為受益人的不可撤銷的議付信用證。信用證應在裝船完畢后____日內在受益人所在地到期。
3.2托收（D或DA）支付貨物發運后，賣方出具以買方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單（D）方式，通過賣方銀行及銀行向買方轉交單證，換取貨物。貨物發運后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票，匯票付款期限為后____日，按即期承兌交單（DA____日）方式，通過賣方銀行及銀行，經買方承兌后，向買方轉交單證。買方按匯票期限到期支付貨款。
4）單證：賣方應向議付銀行提交下列單證：
（a）標明通知收貨人受貨代理人的全套清潔的、已裝船的、空白抬頭、空白背書并注明運費已付到付的海運提單。
（b）商業發票份；
（c）在CF條件下的保險單保險憑證；
（d）裝箱單一式份；
（e）品質證明書；
（f）原產地證明書。
5）裝運條件
1在FB條件下，由買方負責按照合同規定的交貨日期洽定艙位。賣方應在合同規定的裝船期前____日將合同號、貨物名稱、數量、金額、箱數、總重量、總體積及貨物在裝運港備受待運的日期以電傳傳真通知買方。買方應在裝船期前日通知賣方船名、預計裝船日期、合同號，以便賣方安排裝運。如果有必要改變裝運船只或者其到達日期，買方或其運輸代理應及時通知賣方。如果船只不能在買方通知的船期后____日內到達裝運港，買方應承擔從第____日起發生的貨物倉儲保管費用。
2在FB，CF和CF條件下，賣方在貨物裝船完畢后應立即以電傳傳真向買方及買方指定的代理人發出裝船通知。裝部通知應包括合同號、貨物名稱、數量、毛重、包裝尺碼、發票金額、提單號碼、啟航期和預計到達的目的港的日期。如貨物系危險品或易燃品，也應注明危現號。
3允許不允許部分裝運或轉運。
4賣方有權在%數量內溢裝或短裝。
6）質量數量不符和索賠條款在貨物運抵目的'港后，一旦發現貨物之質量、數量或重量與合同規定的不符，買方可以憑借雙方同意的檢驗組織所出具的檢驗證書，向賣方索賠。但是，應由保險公司或XX公司負責的損失除外。有關質量不符的索賠應由買方在貨物到港后30天內提出；有關數量或重量不符的索賠應在貨物到港后15天內提出。賣方應在收到索賠要求后3天內回復買方。
7）不可抗力賣方對由于下列原因而導致不能或暫時不能履行全部或部分合同義務的，不負責任：水災、火災、地震、干旱、戰爭或其它任何在簽約時賣方不能預料、無法控制且不能避免和克服的事件。但賣方應盡快地將所發生的事件通知對方，并應在事件發生后幾內將有關機構出具的不可抗力事件的證明寄交對方。如果不可抗力事件之影響超過12天，雙方應協商合同繼續簡行或終止簡行的事宜。
8）仲裁因履行本合同所發生的一切爭議，雙方應友好協商解決，如協商仍不能解決爭議，則應將爭議提交中國國際經濟貿易仲裁委員會（北京），依據其仲裁規則仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有拘束力。仲裁費應由敗訴一方承擔，但仲裁委員會另有裁定的除外。在仲裁期間，除仲裁部分之外的其它合同條款應繼續執行。
9）特殊條款：本合同由雙方代表簽字后生效，一式兩份，雙方各執一份。
賣方：
授權代表：（簽字）
買方：
授權代表：（簽字）
12. 國際貨物買賣合同 篇十二
(一)國際貨物買賣合同及其必要條款
國際貨物買賣合同是營業地處于不同國家境內的買賣雙方當事人之間，買賣貨物、支付貨款的協議。根據不同的劃分標準和劃分方法，國際貨物買賣合同可以劃分為若干類型。如本合同范本中就從當事人所在國的角度劃分國際貨物買賣合同，將其分為進口合同和出口合同，對我國當事人來說，進口合同就是為購進外國商品而簽訂的合同;而出口合同就是為把我國的商品銷往國外而訂立的合同。此外，國際貨物買賣合同還可依其他標準加以劃分，如依交貨地點的不同劃分為內陸交貨合同、啟運地交貨合同、目的地交貨合同，又如依合同當事人運用的國際貿易術語的不同，分為fca合同、fob合同、cif合同等等。
雖然國際貨物買賣合同可根據不同標準分為若干種，但無論分類如何，它們總有許多共同性，這也就決定種種國際貨物買賣合同都應具備一些基本條款(也可稱為必要條款)，這些條款主要有：
合同各方即介紹簽訂合同的各方當事人的具體情況，如名稱、住址、法定代表人等。
2.標的物條款
也就是指特定的合同貨物，是當事人雙方買賣的對象。主要包括商品的名稱、牌號、品質、規格、數量、包裝等等。這一部分條款是國際貨物買賣合同的重要條款，在具體合同中往往要分為許多詳細的內容，對于我國當事人，在簽訂進口合同中尤其要注意詳細說明貨物的這一部分條款，從而避免在收貨這一問題上處于不利地位。
3.價格條款
這是對外簽訂國際貨物合同的又一核心問題，價格條款一般應包括價格的計量單位，單位價格金額，計價的貨幣和標明交貨地點的價格術語。
4.交貨條款
通常規定合同標的物交付的期限(多是定于×年×月×日)以及交付的地點(如目的.港、裝運港等)和方式(以陸運、海運、或其他方式)。
5.支付條款
主要說明支付工具、支付時間和支付方式。
6.商檢條款
規定檢驗權、檢驗時間、地點、檢驗的機構、證書以及檢驗的方法、標準等，有時還需規定復驗權和復驗的期限、機構等。
7.不可抗力與免責
規定不可抗力及免責的范圍及法律后果。
8.合同爭議的解決方式
主要說明履行合同出現爭議時有關索賠的提出，以及爭議應如何解決，一般多以仲裁方式解決，而當時就要明確仲裁地點、機構、適用的法律、仲裁的效力等問題。
9.合同的文字及效力
簽訂國際貨物買賣合同因涉及中外雙方當事人，因此多以中、英兩種文字簽訂，而且多規定近兩種文字有同等效力。
(二)有關條款的解釋與說明
1.價格條件
價格條件是國際貨物買賣合同中的主要內容。而在國際貨物買賣實務中，確定價格條件時多用國際貿易術語，這有利于簡化交易程序，節省交易時間和費用，減少合同糾紛。因此，在進行國際貨物買賣時，當事人必須熟練掌握有關國際貿易術語。
根據《1990年國際貿易術語解釋通則》(inco-terms 1990)有13種貿易術語，按賣方義務由小到大分為四組。e組為發貨，f組為運費未付，c組為運費已付，d組為貨到。而在我國的國際貨物買賣實踐中，最常用的有兩種：fob與cif，下面就簡單介紹一下這兩種術語。
(1)f.o.b合同條件
f.o.b.即free on board.又稱裝運港船上交貨條件或離岸價格條件。根據fob，賣方要在指定的裝運港將貨物裝船越過船舷后，履行其交貨義務。而買方則必須從貨物裝船越過自己船舷時起承擔一切費用以及貨物滅失或損壞的一切風險。這一術語要求賣方辦理貨物出口結關手續。而且這一術語只能適用于海運或內河運輸。
(2)c.i.f.合同條件
cif即cost insurance and freight也稱為成本加保險費加運費條件或到岸價格條件。根據這一術語，賣方必須支付成本費和將貨物運至指定的目的港所需的運費，以及辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物嘜頭或損壞風險的海運保險，而且賣方要訂立保險合同并支付保險費。在這里，買方要注意，根據該術語只能要求賣方取得最低的保險險別。另外，cif術語要求賣方辦理貨物出口結關手續。且該術語只能用于海運和內河運輸。
上述可以看出，國際貿易術語不僅含有價格條件，而且涉及裝運條款及風險轉移等內容，所以在訂立國際貨物負責合同中使用這些術語時一定要弄清其具體含義，以避免因此而遭受損失。
2.支付條款
在支付條款中最主要的也是最復雜的問題就是支付方式的確定。在國際貨物買賣的實踐中比較常見的支付方式有：①匯款(remittace)，它包括票匯(d/d)、信匯(m/t)及電匯(t/t)三類。②托收(collec-
tion)分為光票托收和跟單托收兩類，而跟單托收又分為付款交單(d/d)和承兌交單(d/a)兩種。一般來說，承兌交單的風險比付款交單的風險要大，因此，當事人一定要注意這一問題。③信用證(l/c)。這一方式在國際貨物買賣中運用較多，而且因其引入銀行信用，所以對賣方來說是最安排迅捷的方式。信用證也有許多類，當事人可以根據需要開立不同種類的信用證，另外，當事人雙方為統一認識，還可以在這一條款中設定依國際商會《跟單信用證統一規則》(第400號出版物)進行解釋。
3.合同適用的法律
關于合同適用的法律的問題，是所有涉外經濟合同都要涉及的問題，根據我國《民法通則》的規定，涉外經濟合同，原則上允許當事人選擇適用法律，而當事人來作選擇時，應適用與合同有密切聯系的國家的法律。國際貨物買賣合同作為一種涉外經濟合同，也不例外地運用該原則。而根據這一原則，國際貨物買賣合同的當事人在選擇適用法律時則一定要注意選擇自己較熟悉，并且對自己較有利的法律。另外，由于在國際貨物買賣領域有《聯合國國際貨物買賣合同公約》，而且我國也已加入了該公約，所以我國當事人在與其他締約國的當事人簽訂貨物買賣合同時，也可以協議適用該公約。