公路局上半年工作總結（通用4篇）
1. 公路局上半年工作總結 篇一
XX年上半年，我段在區公路管理局、**縣委、政府、縣交通局的正確領導和大力支持下，堅持以鄧小平理論、重要思想和xx大精神為指導，深入貫徹落實實踐科學發展觀，認真貫徹落實區公路管理局工作會議精神，根據自治區公路管理局《XX年公路養護工作要點》和《XX年路政管理工作要點》，緊緊圍繞年度工作目標，科學管理，統籌安排，穩步推進養護機制改革，努力構建和諧公路，確保公路安全暢通，全面提高公路保障能力和服務水平。
一、上半年工作總結
回顧XX年上半年的工作。歸納起來概括為“提高了四種能力，取得了四個進展”。
(一)開展學習實踐活動，科學發展能力得到提高。按照縣委學習科學發展觀領導小組、交通局黨總支的安排部署，有組織、分階段、有步驟地開展學習實踐活動。緊緊圍繞“實踐科學發展觀、提升城鄉群眾通行環境”這一中心，著力在學習上下功夫、在實踐上做文章，積極查擺問題，深入分析問題，認真解決問題，努力從工作上、從思想上、從體制上消除各種弊端，增強貫徹落實科學發展觀的自覺性和堅定性。
(二)加強公路養護，通行保障能力得到提高。(1)強化日常養護，大力改善路況。我段堅持以公路日常養護為重點，以強化養護目標責任為手段，狠抓全面養護，使路容、路況有了新的改觀。上半年共整理路肩，整修邊坡4070.112千平米，清掃路面12070.764千平米。(2)強化質量意識，嚴格公路養護工程的施工和管理。截止目前共投入資金40萬元，處治鄉村公路各種病害4971.2平方米。其中：沉陷2294平方米，松散728.04平方米，坑槽1722.94平方米，涵面鋪裝226.22平方米。
(三)堅持以人為本，綜合服務能力得到提高。(1)強力推進“安保工程”的實施，及時消除安全隱患。我段對轄區內橋梁進行了全面調查，建立起規范的橋梁檔案，并在橋梁養護管理上實行責任制，加強了危橋實地監控的力度。今年上半年投資15萬元對金京公路王渠子橋、原種場橋進行了橋梁改造，共澆筑鋼筋混凝土防撞墻160米，同時積極爭取區局立項投資120萬元對金京公路立崗東橋進行改建，該橋兩側引道已由我段養護中心開工建設，預計七月中旬即可通行，該橋的改造必將為沿線的過往群眾提供一個更加通暢、安全、便捷的通行環境。同時為全力保障我縣區屬重點項目----產業園暨農產品物流中心順利進行，我段在縣委、政府和交通局的大力支持下，投資40萬元在通山公路唐徠渠橋上購置并架設一座近30米的鋼便橋，目前該橋運行良好，廣受群眾和過往司機的好評。我段還對金京公路、金茂公路、通四公路等縣鄉公路上5道涵洞進行了改造，極大的方便了廣大群眾的通行，進一步加大了對危險路段的整治，加強交通事故多發點和危險路段的治理工作，對急彎、陡坡、視距不良路段進行綜合整治，補充、完善干線公路的指路、指示、警告、禁令標志，及時維修和更換殘缺、傾覆、掉頭、陳舊的標(號)志，制作安裝各類標志標牌80塊，保證了公路的安全通行。(2)加強公路綠化美化工作，不斷提升公路服務能力。我段年初制定了切實可行的公路綠化實施計劃，抓住春季有力的綠化時機，組織職工投入到公路綠化工作中，截止目前完成金京公路的行道樹補栽和金京公路寬幅林帶的綠化美化工作，共補植白蠟752株，臭椿1585株，國槐1614株，紅柳152穴，種植蜀葵等花草20穴，新育松柏苗85株。共涂紅刷白行道樹32.6公里4236株，改造涵洞4道共計58米，維修改造護欄160米，維護路面6000平米。
(四)落實依法治路方針，依法行政能力得到提高。堅持“依法行政、嚴格執法、熱情服務”的工作原則，加大公路執法力度。路政工作以維護公路路產路權為初衷，以治理公路環境為出發點，以宣傳教育和法律制裁為手段，以建設安全暢通公路為目標，狠抓路政隊伍建設，層層簽訂目標責任書，明確目標，規范管理，大搞宣傳教育，加強上路巡查，加強公路市場管理和公路建筑控制區管理，整治公路沿線非法增設道口活動。保護路產，維護路權，保障公路完好暢通。上半年共出動路政宣傳巡查車63輛次，發放宣傳資料4500余份，清理路面堆積物56處計354m2，辦理路政行政許可事宜6件，收回占、利用公路和破壞、污染公路賠償費71100元。
(五)農村公路養管工作取得新進展。我段堅持平穩有序、高效科學和規范操作、平穩過渡的原則，積極開展養護體制改革，將爭創區級文明單位與公路養護改革相結合，在全區率先推行定額承包養護，此項工作得到了區、市、縣相關領導的充分肯定，中國公路、中國交通報、*政府網、*交通報、*公共頻道、*廣播電臺、新消息報等新聞媒體對此作了宣傳報道。這項改革措施被列入全縣創新工作交流材料做以學習，被銀川市委列入信息做以交流，同時還被《新華月報》時政文摘收錄發表。定額承包養護的實施，推進了公路養護的市場化進程，減少了養護成本，提高了社會效益，使路容、路況有了新的改觀。使我段轄養的公路平均優良路率達44.26%，其中，縣道優良路率71.24%，鄉道優良路率51.85%，村道優良路率27.83%。實現了公路路況明顯提升，公路環境明顯改善，服務意識明顯增強。
(六)治理超限運輸工作取得新進展。一是深入持久的開展治超宣傳工作，努力為治超工作營造良好的輿論氛圍;二是堅持源頭治理和定點檢查并舉的措施加強超限車輛治理工作;三是進一步做好金山治超站和四十里店岔路口治超點工作，加強超限超載的治理，有效遏制了大型車輛對農村公路的損壞;四是依法行政，嚴格執法程序，加大對超限超載車輛的治理，發現一輛查處一輛，該卸載的堅決卸載。上半年共檢查車輛40375輛(次)，卸載超限超載車輛116輛，使我縣境內的超限超載車輛嚴格控制在5%以下。
(七)黨的建設和黨風廉政建設取得新進展。我段始終堅持以學習為先導，著力加強職工隊伍建設。認真開展領導干部學習實踐科學發展觀專題教育活動。大力實施“四德”工程建設，加強公民思想道德建設，使廣大干部職工在思想上牢固樹立主動性和創造性，倡導“以人為本、以車為本”的服務理念，努力提升公路行業的文明治法程度。與此同時，以廉政建設為手段，認真落實黨風廉政建設責任制，公開廉政承諾，強化對資金的監控和物資購銷過程中的把關，有效地遏制了腐敗現象的發生，保障了各項工作的順利進行。
(八)公路文化建設和精神文明建設取得新進展。
XX年，我們多方籌措資金20多萬元，著力改善了辦公生產條件，美化了干部職工娛樂生活環境。為了更好的豐富廣大干部職工的業余生活，我段在單位建起了籃球場、排球場、羽毛球場，以及職工食堂、職工宿舍，以促進干部職工的身心健康。同時舉辦業務知識和法律法規常識及辦公自動化學習培訓活動，進一步加強全體職工思想道德建設，促進全體職工綜合素質的健康發展，豐富了干部職工業余生活，陶冶了情操，增強了創建凝聚力。
二、存在的問題和不足
一是養護經費投入遠遠無法滿足當前道路養護需求，致使大量超齡油路得不到及時維修，公路的抗災能力和承載能力較差，影響了公路暢通和安全;還有一部分公路站危房、公路危橋、險道等，無整改資金，存在安全隱患。二是養護生產及管理設施布局不合理，由于過去所建的養護站房專屬縣級公路，而自XX年實施農村公路有路必養，從而形成在農村公路中占絕大比重的鄉道、村道(一般在80%--90%)沒有相對集中的養管站所，給養管工作帶來極大的不力。三是養護職工工資福利待遇不高，個別職工積極性不高，競爭意識差，觀念滯后，工作不安心，同時還存在養護編制定死，補充專業技術人員困難較大，出現青黃不接的現象，對養護生產及養路事業長遠發展有較大的影響。四是隨著全區國省干道計重收費的全面推行，大型載貨車繞行農村公路的現象急劇增加，給農村公路造成的破壞十分嚴重，公路養管工作面臨的困難加大。
三、下半年工作安排
下半年工作主要圍繞以下八個方面開展：
(一)進一步加強公路全面養護工作。堅持以日常養護為基礎，以處治公路病害和水毀工程為重點，不斷完善、創新養護機制，確保公路安全暢通。繼續推行農村公路養護承包制，我段自XX年開始探索農村公路的新路子，將所有的農村公路通過公開競標的方式進行定額承包養護，不僅降低了養護成本，還極大的調動了養路工和承包人的責任心，公路養護質量也有了明顯提高，農村公路的路容路貌發生了很大改觀，真正實現了農村公路的安全、暢通。
(二)提高安全保障能力，加大安全監管力度。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實安全生產責任制。進一步推行標準化作業和精細化管理，嚴格按照安全操作規程作業，不斷提高職工自我保護意識和安全防范意識。強化安全生產源頭監管，進一步加強以養護作業現場、危橋改造、安保工程等為重點領域，施工機械、橋梁為重點部位，重大節假日、惡劣天氣為重點時段，機械設備操作人員為重點人員的安全監管力度，堅決防范重特大安全事故發生，真正做到思想上警鐘長鳴、制度上嚴密有效、檢查上嚴格細致、處理上嚴肅認真。
(三)穩步推進農村公路養護機制體制改革
貫徹《*農村公路管理養護體制改革方案》，按照“統一領導、分級負責、全面養護、保障暢通”的原則，進一步落實縣政府在農村公路養護管理工作中的主體地位。逐步實現公路養護由行業行為向政府行為、社會行為轉變。
(四)貫徹依法治路方針，提高路政管理水平
一是加強路政隊伍建設，提高執法人員素質。全面貫徹執行實施《交通行政執法禁令》和《交通行政執法忌語》。強化路政隊伍半軍事化管理，開展思想政治教育、廉政教育、職業道德教育、紀律作風教育、文明執法教育，努力提高路政人員的業務水平、文化素質、職業道德和執法水平。
二是規范執法行為。認真貫徹執行公路管理的法律法規，自覺接受社會監督，公開、公平、公正地開展執法工作。進一步加強制度建設，修訂完善案件管理、車輛管理、服裝管理、裝備器材管理等相關制度。全面完成路政案件查處率95%、結案率96%、應收費案件收費率98%的工作指標。
(五)進一步加強超限運輸治理，著力構建治超長效機制。
XX年是治超工作轉入長效治理階段的第二年，也是鞏固集中治理成果、構建治超長效機制的關鍵一年，要按照“立足源頭、依法嚴管、長效治理”的工作思路，突出嚴管重罰，推進治超工作平穩有序開展。
一是明確工作重點，開展專項整治。根據國家九部委《全國車輛超限超載長效治理實施意見》，按照“高速公路入口阻截勸返、普通公路站點執法監管、農村公路限寬限高保護”的總體要求，嚴禁車貨總重量超過20噸的車輛行駛農村公路的專項整治行動，確保公路橋梁等重要基礎設施的安全運營。
二是采取有效措施，加大執法力度。規范執法程序，堅持“統一口徑、統一標準、統一行動”的方針，認真開展路面執法工作。堅持固定檢測和流動稽查相結合，重點打擊避站繞行等行為。同時，進一步規范治超執法人員在執法過程中的程序管理，通過對執法人員的教育與培訓，堅決杜絕執法過程中的違法、違規、違紀行為的出現。
(六)提高公路綜合服務能力
一是加強綠化美化，改善公路形象。加大文明樣板路的創建力度，努力營造“暢、潔、綠、美”的公路環境。
二是做好施工現場的組織管理工作。施工作業時，要盡量避開交通高峰，及時做好便道維護，減少施工中的揚塵和噪音污染。對需要長時間占用車道、中斷交通的施工，要合理確定繞行方案，并采取適當方式告知群眾。
三是提高突發事件應急處置能力。以解決各種原因造成的堵車、惡劣天氣下交通組織、水毀斷道的及時修復等突發情況為重點，進一步完善公路突發事件應急預案。
(七)加強黨的建設和黨風廉政建設
一是鞏固和發展學習實踐活動成果。堅持真查真改、邊學邊改，集中力量解決影響和制約科學發展的突出問題，通過求真務實地抓整改、辦實事、解難題、促發展，使學習實踐活動取得實實在在的成效。
二是加強領導班子和基層黨組織建設。要進一步改進領導班子思想作風，提高領導水平和工作能力。貫徹執行民主集中制，建全集體領導和個人分工負責相結合的制度。三是抓好廉政建設工作。進一步學習貫徹黨的xx大精神，注重領導干部廉潔自律的學習教育、工作制度等一系列規定的落實，在干部中開展解放思想、“學習實踐科學發展觀”專題教育活動，全面促進各項工作的健康發展。
(八)加強行業文明建設，提高行業文明程度
開展多層次、多形式的行業文明“學樹創”活動，培養和樹立先進典型。積極開展社會公德、職業道德、家庭美德和個人品德教育活動。加大思想宣傳工作力度，進一步弘揚愛國主義、集體主義精神，激發干部職工立足崗位做貢獻，同時積極爭創區級文明單位。
上半年，我段穩步實施公路養管體制改革，大力加強公路養管工作，保障公路的安全暢通，美化公路通行環境，有力的改善了農村的公共基礎設施，為我縣農村經濟的發展和全面建設小康社會提供有力的保障。在今后的工作中，我段將在區公路管理局、**縣委、政府和交通局的正確領導和支持下，鼓足干勁、積極進取、扎實工作，進一步做好我縣農村公路的養管工作，為社會主義新農村建設，為經濟的發展做出公路人新的、更大的貢獻。
2. 公路局上半年工作總結 篇二
20xx上半年，在市委市政府的堅強領導下，在省交通運輸廳的指導支持下，圍繞年初確定的目標任務，以旅發項目為重點，緊抓交通建設不放松、強化行業服務不動搖、嚴守交通安全不懈怠，凝心聚力、砥礪奮進，全力交通瓶頸制約，我市交通運輸事業發展呈現良好態勢。20xx上半年是全面貫徹落實黨的十八大精神的關鍵一年，也是省交通運輸廳確定的“攻堅突破年”，更是我市交通運輸跨越發展、后發趕超的關鍵之年。
20xx上半年，全市交通運輸系統干部職工以攻堅的勇氣、會戰的態勢、決勝的信心，克服重重困難，堅持“六著力六突出”，取得了“六個新”的好成績。
(一)著力行業監管，突出依法行政，交通運輸保障能力有新提升。
20xx上半年全市交通運輸行業完成客運量**萬人、旅客周轉量**萬人公里，分別為年計劃69.36%和69.03%;貨運量3896萬噸、貨物周轉量萬噸公里， 分別為年計劃49.30%和51%。
(二)著力要素集聚，突出旅發項目，交通基礎設施建設有新突破。
一是旅發大會項目有序推進。水盤高速：按照市委市政府確定的**月1日通車計劃，倒排工期、搶抓進度，20xx上半年完成投資億元，已完成總體形象進度為95.6%;長寨至興隆公路：已建成通車;中心城區公交站臺、出租車招呼站改建工程：總體形象進度已完成90%。牂牁江旅游接待中心立體工程已完工，正在裝修，完成投資520萬元，全部工程計劃7月底前完工。西嘎旅游碼頭、毛口貨運碼頭：現已全部完工。
二是固定資產投資穩步增加。20xx上半年，市交通運輸局克服項目多、融資難、任務重等困難，以項目為抓手，以融資為核心，迎難而上、科學謀劃、凝聚人心，全面推進交通基礎設施建設大發展：全市交通基礎設施建設共完成交通固定資產投資55億，完成計劃的114%，占全年計劃的50.29%，與去年同期相比增長208%。
三是一、二級公路建設步伐加快。紅果主城區西北出口道路：20xx上半年完成投資1.73億元，占全年計劃的66.7%;紅果至兩河快速通道：20xx上半年完成投資4.22億元，占全年計劃的47.9%;英武至羊場公路：20xx上半年完成投資400萬元，占全年計劃的54.76%。英武至大山公路：20xx上半年完成投資2.27億元，占全年計劃的77.14%;郎岱至毛口公路：目前市、特區政府計劃將該公路調整為快速通道，已完成工可待審。
四是高速公路建設增量擴面。為構筑對外開放新高地，充分發揮我市“四省立交”的區位優勢，我局全力推進高速公路建設，20xx上半年高速公路建設完成投資35.86億元，與去年同期相比增長%。六鎮高速：20xx上半年計劃投資3億元，實際完成投資4億元;杭瑞高速**段：20xx上半年計劃投資10億元，實際完成投資6.09億元;六六高速：20xx上半年計劃投資10億元，實際完成投資10億元;機場高速：20xx上半年計劃投資5億元，實際完成投資2.79億元;雞場坪至柏果高速：目前工程可行性研究報告已編制完成，上報待審查。盤縣至興義高速公路：已完成投資人招標，正在進行初步設計;香格里拉至都勻高速、畢興高速已正式列入新增國家高速公路網規劃。
五是基礎設施向下延伸成效明顯。按照市委市政府部署，我市將在**年全部完成十二五通村油(水泥)路計劃，建設通村油(水泥)路2262.3公里，20xx上半年實際完成投資5.79億元，完成投資占年計劃的58%，累計完工62條322公里，完成砼路面1090公里;按照省廳要求完成美麗鄉村小康路前期基礎數據調查，待省廳統一組織實施;今年9道農村渡口建設任務已全部開工建設，預計今年7月底可完工。
六是運煤公路建設順利實施。20xx上半年在建項目37個，全年計劃投資3.61億元，20xx上半年完成投資1.95億元，占全年計劃的54%。
七是 公路養護資金保障有力。年初落實了市級財政對農村公路養護的小修保養資金1614.845萬元(其中：六枝393.384萬元，盤縣504.13萬元，水城縣561.241萬元，**區156.09萬元)，與省公路局對接了養護工程資金及項目。落實了各縣的大修工程配套資金822萬元、落實安保工程地方配套資金676.73萬元。
八是站點建設穩步推進。**年農村客運站建設任務2個，招呼站262個，年度計劃投資4.2億元，20xx上半年完成投資2.65億元。水城東客運站已取消建設;某公交始發站擬采用BT方式招投標，暫無合適投標方;六枝中心汽車站需重新選址，目前正在協調;水城南客運站：目前正在平場工作，已完成投資1000萬;德塢西客運站規劃土地正在落實，待批復;紅橋物流中心一期工程進入尾聲，二期開工建設;水鋼貨運站已開工建設。
3. 公路局上半年工作總結 篇三
我局各項工作在市局黨委的正確領導下，全面深化“四化”管理，修路修德，創業創新，增效節用，增收節支，保公路穩定高效、集約發展。
一、半年來的主要工作
(一)**高速公路建設協調工作緊張有序。自XX年12月11日開工建設以來，我們充分發揮指揮部常設機構的戰斗堡壘作用，在省市縣各級領導的關心和支持下，快速推進工作，工程進展基本順利，目前，我縣**高速公路建設繁重而復雜的前期工作基本完成。地面附著物補償、青苗補償及土地補償共涉及2個鄉鎮23個自然村1000余戶，目前已全部完成。需協議土場共1177畝，現已簽約5處計1047.53畝，并已全部具備上土條件，占總土場量的89%。三線遷移涉及境內所有管線共34處，其中由縣項目辦負責落實的有25處，現已完成22處，占總工程量的88%。房屋等地上附著物拆遷涉及境內房屋11處1649.7平方米，已全部完成。
(二)以改革應變革，工程管理革新為企業長足發展奠定基礎�！百M稅”改革后，我們一方面積極開展養路費清欠工作，保證國家規費的應征不漏，同時妥善安置征稽人員，實行雙向選擇，培訓上崗。一方面積極適應養路費改革后的新形勢，先后進行了工程、機務等一系列的管理革新。通過實施優厚的獎勵政策和寬松的人員選聘機制鼓勵全體職工各盡所能外出承攬工程，通過實施機械內部承包盤活資產千方百計提高經濟效益，通過將產量和人員獎金掛鉤充分調動拌和站人員的積極性，并以此為基本運作模式完成了tt公司的經營管理機構搭建，對公司管理體系和主要業務部門進行了調整理順，另有23人充實到公司工作，同時為市局監理公司輸出監理工程師5名。通過一段時間的實際運行，各項管理革新已初步取得短期效果：施工機械順利實現凈收益22.8萬元，超出往年收益平均水平;tt公路工程有限公司完成整合并對外承攬工程，截至目前，已完成縣委重點項目省道246線至60萬噸石油開采用油井鋼管項目1.75公里的路基土方工程，完成b村2.3公里的村村通油路工程;拌和站運行正常，已為周邊縣市供應瀝青混凝土4萬余噸，完成工程產值1360萬元。同時，積極實施“走出去”戰略，鍛煉隊伍實力，增長施工經驗，現與**高速公路第四合同段達成施工協議，承攬**段連接線的施工任務，設計里程長2.66公里，路基寬36米，路面寬21米，總投資XX余萬元，可望近日開工建設。
(三)以創建國道線文明樣板路為契機，全面提升公路管養水平。我局以構建“平安公路”、“和諧公路”為目標，努力發揮公路的整體服務功能。一是完成公路養護投資57.5萬元，實施公路綠化工程34.3公里，路樹補植1200余株，實現國省干線公路綠化率100%，綜合好路率100%;二是集中開展兩次路域環境治理專項行動，配合日常巡查，進一步整頓路域環境，累計巡查12780公里，清除非公路標牌226塊，清除路面堆積物1369m3，路面攤點198處;三是依法保護路產路權，及時查處路政事案，深入開展超限運輸治理工作，處理各類案件286起，案件查處率100%，收取路賠費14.8萬元，超限罰款2.05萬元，同比增長12%。四是積極實施公路安全保障工程、穿村路段標準化建設，克服資金困難加大投入，購買三臺大型農藥噴霧裝置，組織人力挖蛹4000余只，認真做好國省干線公路綠化苗木美國白蛾的防治工作，創造了良好的公路交通環境。
4. 公路局上半年工作總結 篇四
加強農村公路建設是貫徹《中華人民共和國公路法》、《國務院辦公廳關于農村公路管理養護體制改革方案的通知》，《市農村公路建設管理實施辦法》和《市通達工程質量監督管理辦法》,為確保我鎮農村公路通達工程建設順利實施，按質、按量、按時完成任務。一、指導思想以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實科學發展觀，以加快農村經濟發展、改善農民生產生活條件為宗旨，圍繞建設社會主義新農村重大歷史任務，緊緊抓住黨中央、國務院高度重視“三農”問題、加大農村基礎設施投入的歷史機遇，積極實施農村公路通達工程，完善農村公路路網結構，形成四通八達的農村公路網，為加快我鎮農村經濟發展創造良好的交通環境。
二、農村公路通達工程項目建設基本情況
1、通達工程建設總長22.43公里。一是沙石路面全長17.92公里(小計金額984098.5元)，海邊村至迎水2.15公里、是海邊村至新民村7.52公里、四是小閘至蘇家院8.25公里。整個工程共開挖土方2萬余方;路面填方2.7萬余方;沙漿支砌擋墻5100余方;埋設圓管涵洞15道;路面風化石20公分厚壓實14500余方;鏟路肩3600余方;拆除大小房屋40多間(無任何補償);砍除各種大小樹木400多棵。二是混凝土路面全長4.51公里(小計金額3134450元)，二甲至七組1.73公里、元龍小學至三甲街1.13公里、三甲小學至楊家坡1.65公里。
2、堅持科學發展、統籌規劃的原則。鎮黨委政府對農村通達工程高度重視，一把手親自督促，分管領導具體抓，公路管理所全面負責組織、協調、落實工作，施工單位具體操作。全鎮的農村公路通達有序進行。鎮黨委政府把農村通達工程作為一項重任務，把農村公路通達工程提到了黨委政府的重要議事日程，成立鎮通達公路領導組，各村成立通達公路領導小組，各村主任任小組長、各村小組長任成員，負責各村農村公路通達的養護、質量和監督。
3、按照“等級適當提高、線形基本不變、老路充分利用、路基適當加寬、防護工程加固、排水設施完善、抗災能力增強”的原則，采取“一事一議”的辦法調動群眾的積極性，快速推進項目建設。
4、規劃工作起點高，抓得實，較好體現了農村公路服務農村經濟、社會發展的要求。在制訂農村公路規劃時。一是注重將農村公路建設與農村經濟發展綜合考慮，突出了“出口路”、“經濟路”和“通達路”的建設，合理確定了農村公路建設規模;二是注重將農村公路建設與鎮村整體發展緊密結合，突出了村屯路段的“兩個到位建設，即拆遷到位、建設實施到位，為農村經濟社會發展提供了良好的交通條件。
5、是高度重視工程質量，多方面加強了監督管理力度。為確保農村公路建設質量，鎮在通達公路建設中積極推行項目法人制和合同制管理、招投標制和監理制，建立了比較完善的質量保證體系，層層分解落實了質量管理責任，質量通病并讓群眾參與工程質量的監督。
四、資金管理
積極籌措建設資金，控制工程造價，保證資金使用安全。區交通主管部門對農村公路建設的投資重在引導，關鍵要充分調動地方群眾的積極性。要積極爭取地方群眾的支持，加強行業管理，優化工程設計，控制工程造價。綜合考慮資金能力和交通量發展前景，在資金監管上，嚴格中央專項資金只能用于農村公路工程款的支付，任何單位和個人不能從中提取其他費用支出。