運政個人工作總結（精選8篇）
1. 運政個人工作總結 篇一
在縣委、縣政府、市交通局、市處的正確領導下，在各級、各有關部門和單位的共同努力下，全縣道路運輸安全形勢保持總體穩定，通過工作開展確保了田林縣道路運輸市場的安全、和諧、穩定、健康發展。現將今年以來的工作總結如下：
一、開展工作情況
20xx年以來，我所出動執法人員913人次，檢查道路旅客運輸企業4家，月平均檢查次數3次以上;檢查機動車駕駛員培訓機構3家，機動車維修企業47家，月平均檢查次數2次以上;檢查上路查處各類違法違規行為634起，其中無證從事貨物運輸經營12起，無證從事客運經營30起，暫扣無證從事客運經營旅游大巴5臺;不按線路經營19起;擅自改裝已取得營運證的車輛314起，不符合條件人員駕駛營運車輛127起，無證從事維修經營8起。通過開展各項安全稽查行動，源頭安全管理得到了加強，運輸企業的安全主體責任得到落實，無證經營、非法營運的勢頭也得到有力震懾，行車安全隱患得到了有效排除。
(一)繼續加強源頭管理，開展各項安全生產工作。
1、督促各運輸、駕培、維修企業落實安全生產主體責任，簽訂安全責任狀，確保安全責任層層分解到人，落到實處;督促運輸企業制定行之有效的應急預案和措施，有
縣165個行政村，已完成128個行政村通班線，行政村通車率為77.6%，目前為止也初步完成20xx年12個便民亭建設工作。
2、抓住時機，因地制宜。完成潞城客運站三級站改造升級，通過借鑒利周城鄉客運一體化試點改造的成功經驗，也為進一步推進城鄉一體化發展，抓住機會完成潞城城鄉客運一體化班線改造工作。通過改造實現潞城城鄉一體化農村客運班線全部按公交模式運行，線路覆蓋轄14個村委會，78個自然屯。給3萬多群眾帶來了城鄉同城待遇，進一步方便了群眾的生產和生
3、為進一步規范農村客運經營行為，提高農村客運車輛辨識度，加強督促指導，完善我縣農村客運面包車“四統一”工作，將車身顏色、公司標識、車輛類型、進站發班都進行了相應的規范，農村客運的品牌形象初見成效。
(三)進一步優化、整合公交線路、站點設置，使公交布局更加為城市發展服務
也為了進一步優化我縣公交資源，滿足廣大群眾出行需求，根據《田林縣政協關于規范公交會議》要求，今年來我所對整個縣城實地考察，經研究討論，最終完成我縣7條公交線路優化、整合，優化我縣公交線路配置，切實解決群眾反映比較強烈的出行難問題。
(四)加強安全稽查力度，打擊各項違法違章行為。
1、今年以來，我所組織稽查人員上路進行安全稽查，采取源頭檢查和路檢路查、片區聯合檢查的多種方式，以無證經營、超載、站外攬客、甩客和宰客、非法改裝等現象為稽查重點，在城區、鄉村道路及重要稽查點開展稽查工作，對路面實施監控，有效的遏制了違法違章的經營行為，保障了我縣道路運輸市場的穩定發展。
2、今年我所還特別針對高速公路、高速服務區的違法組客、拉客的經營活動，開展專項聯合打擊行動。經縣政府同意，聯合交警和高速路政部門在平雄、舊州、潞城高速服務區、324國道田林段開展聯合執法工作，查處了5輛違法經營的旅游客運大巴，對在舊州服務區長期停擺、等客的大巴進行勸導疏離服務區工作，防止旅游客運大巴非法組客。嚴厲打擊了高速公路上的非法組客行為。
3、針對春運期間舉報較多的小型客運面包車非法載客等突出問題，我所開展了有針對性的打擊非法營運面包車的活動，共查獲非法營運面包車24輛，有效打擊了非法營運面包車的勢頭，有利地維護了轄區內道路運輸市場的.秩序。
二、存在的問題和改進措施。
xx年以來雖然取得了一定的成績，但也還存在著不足方面。
(一)對今年春運客運市場預估不足，動車開通對道路旅客運輸已經實現，相對較往年客運量和周轉量大幅度下降。
(二)由于我縣地域廣闊，人口少農村道路基礎條件落后，目前我縣仍存在37個建制村因公路不符合安全通車條件，而未開通相應客運班線，導致人民群眾出行不方便。再者原有部分農村客運班線由于客源不足，補助經費不足，導致部分班線處在停運狀態，使得行政村通車率不低于88.%工作要求難于完成。
(三)外籍非法營運客車、旅游大巴在高速服務區、舊州隆林沙梨交界處長期滯留非法組客，已經具備了一定的反偵查能力，與執法部門打時間差、打游擊躲避檢查。即便面對我執法人員檢查部分車主拒絕出示相關證件、威脅辱罵執法人員、抗拒執法。甚至外籍非法旅游客車采取雇傭當地人，為其從事非法營運充當眼線，充當“98”老參與非法營運行列，給執法工作帶來困難。
(四)非法營運面包車擅自拉客屢禁不止。一些車主看中了重大節假日期間短時間內運力不足的情況，未經許可擅自從事客運經營活動，嚴重影響了正常班線的經營活動，并且采取沖卡的手段對抗執法人員的依法檢查，針對“打非治違”工作，部門間缺少聯動，單靠運管難于適應當前執法環境。
(五)我縣城區分布制約公交線路優化發展、公交站點、站臺設置滯后，基礎設施薄弱及私家車擠占公交停車位、停車站臺嚴重，客易造成城區交通擁堵，也影響公交車的整體形象。
三、改進措施。
(一)加強對春運客運市場預估。認真做好客運市場分析，合理調配運力資源。
(二)加強建制村通班線工作力度。一旦道路條件達到通班線要求，根據實際需要，合理優化調配當前運力資源，適當新增班線，以保障農村班線持續運營。
(三)加大對外籍非法營運客車、旅游大巴在高速服務區、舊州隆林沙梨交界處長期滯留非法組客經營活動打擊力度。聯合交警、高速路政等部門在平雄、舊州、潞城高速服務區、324國道田林段開展聯合執法工作，防止旅游客運大巴在服務區非法組客，嚴厲打擊高速公路上的非法營運行為。
2. 運政個人工作總結 篇二
在這一年多的時間里，在上級領導的正確領導和親切關懷下，在同志們的熱情幫助和支持下，我始終以一個行政執法人員的標準嚴格要求自己，不斷增強責任意識、大局意識、時效意識，埋頭苦干，刻苦鉆研，遵紀守法，無論在思想政治方面，還是在業務能力方面都取得了一定的進步，能較為圓滿地完成了領導交代的工作任務。
一、在思想上，我積極上進，熱愛中國共產黨，擁護黨的領導。我在工作之余認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，并且積極參加局里和處里組織學習，做到有筆記，有體會，充實了政治理論知識，提高了思想政治素質。
二、在學習中，我刻苦鉆研業務，努力提高自己的工作能力。積極參加XX市交通局和運管處組織的“會課”學習，堅持每會必到，做到學習有筆記、有心得體會。平時注意向領導及身邊的同志們學習，學他們為人處事之道，學他們做好工作的寶貴經驗。廣泛學習業務知識和與業務相關的法律法規，堅持在工作中學習，在學習中提高，學以致用，用有所成，通過學習，充實了自己，提高了自身素養，使自己更好的投身到了運政工作中。
三、通過在安全稽查科的工作，能更深入的認識到運政管理的重要性、艱巨性和緊迫性，增強了工作的責任感和使命感。
在安稽科的內勤工作中，要求自己做到認真努力。安稽科的工作對業務知識的要求相對更全面，更細致，我明白只有具備良好的業務素質，才可以更好的勝任本職工作。作為一名運政管理人員，在面對各種運政中的難題時，我在領導的精心指導及同事們的幫助下，基本都能較圓滿的解決。
（一）身處安全稽查科違章處理的一線崗位，深知面對的'都是有違章現象的當事人，接觸到的都是比較敏感的關于處罰的問題，深知事件的嚴重性，平時我著重學習道路運輸行業各類法律法規，掌握了違章處理業務的法定程序、關鍵要素，為自己能較好地完成了各項工作任務奠定扎實的基礎。
（二）在安稽科違章處理的前臺工作中，我認真做好每一項科室的內勤工作，主要負責科室的受理、對案件的跟蹤督辦，發放《違法行為通知書》和《行政處罰決定書》等文書、結案、后期文書制作等工作。從事違章處理工作時，能嚴格按法定程序辦理調查、取證、送達、處罰等各項程序，嚴格履行告知義務，統一規范使用《道路運輸管理系統》處理違章，填制規范合法，打印各種固定格式的執法文書。認真、嚴謹、慎重地處理每一項違章，對于證據不充分、違章行為不明確的，及時與路檢路查人員進行溝通，核實清楚后再做處理，確保所處罰的車輛依據明確，證據充分，定性準確，裁量適當，程序合法，力爭使每一個處罰案件都做成鐵案。
本著“教育為主，處罰為輔”的原則，在處罰的同時，不厭其煩地教育違章相關人員，使他們認知違章的危害性，并能引以為戒做到嚴厲打擊各種違章相信現象，嚴格按章辦事，能夠嚴格按照相關的法律法規來執行公務，不以權謀私，對違章行為處理做到實事求是，處罰有據，20xx年1月至今，共督辦案件1489起。其中辦結案件共1318起。在處理違章的后續工作中，還負責執法文書的制作以及檔案的整理，做到查必有檔。在同志們的幫助下，盡最大努力地做到了按時按量的完成了領導交給自己的任務。
（三）在行政執法過程中堅持做到文明執法，文明服務，使用文明語言面對群眾，做到一切從實際出發，用事實來說話，按法律法規來處理問題。群眾來辦事的時候，做到熱情服務、文明禮貌、態度和藹、服務周到，不能辦的事情要耐心的向群眾解釋清楚，說明原因。面對一些鉆牛角尖的群眾，做到耐心細心的教導，堅決做到以理服人。面對一些暴力抗法的群眾，做到堅持原則，絕不姑息，嚴厲打擊各種違法違章行為。
3. 運政個人工作總結 篇三
我一直恪守職業紀律，嚴格要求自己，認真履行職責。20xx年來，我在大隊領導和同事們的幫助指導下，通過自己的努力，在思想上、業務工作水平上都有了很大的提高，圓滿的完成了各項工作、學習任務，并取得了一定的成績。現將參加工作以來的思想、工作情況匯報如下：
一、在思想政治方面
我始終不斷增強貫徹以全心全意為人民服務為宗旨，尊重人民群眾，強化服務意識，虛心接受人民群眾的批評和監督。在認真思想學習的同時，我自己嚴格遵守隊里的'各項規章制度，能夠按時出勤，文明值勤，注重團結。在工作上，虛心向領導和老請教，使自己受益良多。
二、在工作方面
我嚴格遵守隊里的各項規章制度和紀律，服從領導的指揮，聽從命令。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能認真站好每一班崗，按時、保質保量完成上級下達的任務和糾違數，努力維護好自己轄區內的交通秩序，保證各種車輛、行人的安全通行；并且嚴格執行剛剛頒布的《交通安全法》的有關規定，對違法車輛駕駛員和違法行人進行批評教育和處罰，對那些不理解我們工作的人民群眾進行耐心的說服教育、有理有節，向其宣傳《交通安全法》的相關知識，讓他們知道自己的行為是不對的，提高人民群眾的道路交通安全意識。遇到輕微的交通事故，我能及時對雙方當事人進行協商、調解，避免交通堵塞。對于上級布置的工作任務認真履行，不敷衍塞責。半年來參加了多次保衛任務，如國際攝影節、協作工程、老年騎游等，并能圓滿完成任務，得到了上級領導的充分肯定。在爭創文明城市交通整治活動中，我發揚不怕苦、不怕累，連續作戰的精神，為維護城區良好的交通秩序貢獻了一份力量。
三、在學習方面
我深知在社會發展如此之快的今天不斷學習提高是多么的重要，只有能認真學習才能更好的完成自己的工作任務，更好的為人民服務。我堅持參加每周的中隊理論學習會，不斷提高自己的理論水平，并且認真學習了《交通安全法》、《實施條例》等專業知識。
綜上所述，這段時間以來自己在工作崗位上做出了一些成績，積累了一些經驗，業務素質得到了一定的提高。20__年我將再接再厲，爭取更大的進步，做出自己的貢獻。
4. 運政個人工作總結 篇四
為全面貫徹落實市委、市政府在全市范圍內開展旅游環境專項治理工作的決定，進一步改善襄陽旅游對外形象，全面提升游客滿意度，把襄陽打造成鄂西生態文化旅游圈重要節點城市和國內外有重要影響力的文化旅游名城，逐步把文化旅游產業培育成新的支柱產業，根據市文化旅游產業發展領導小組《襄陽市旅游環境專項治理工作方案》，按照全市旅游環境專項治理的總體要求，我局高度重視，迅速行動，狠抓落實，治理工作取得了較好的效果。
一、治理工作成效及具體做法
我局旅游環境專項治理工作自3月初啟動以來，共抽調專業檢查人員10余人，組成3個專班，出動檢查60余人次，對隆中、米公祠等10余處旅游景點價格執行情況進行了全面整治，糾正不正當價格行為2起，指導景區規范價格行為10余次，景區價格環境得到進一步凈化，旅客滿意度得到進一步提高，達到了預期效果。
(一)領導重視，強化責任抓落實
自2月24日全市旅游環境專項治理會議后，根據會議提出的工作要求，我局迅速召開專題會議，將會議精神向相關科室和相關單位負責人進行了傳達，并就相關問題進行了研究和部署。一是統一思想，提高認識。充分認識開展旅游環境專項治理，是市委、市政府立足當前我市旅游業發展實際而采取的一項重要舉措，是實施旅游業“二次創業”的具體行動，相關科室、單位要統一思想，充分發揮物價部門職能作用，采取有效措施，按照《襄陽市旅游環境專項治理工作方案》的要求，把各項工作落到實處;二是強化領導，責任到人。成立由局長周海濤為組長，副局長李風暴、黃俊為副組長，相關科室和分局負責人為成員的旅游環境價格專項治理工作專班。細化責任分工，局服務價格科負責治理工作的組織和協調，襄城、樊城分局負責治理工作的具體落實，明確了相關責任單位和責任人，專班專人主抓，確保專項治理工作取得實效。
(二)明確任務，制定方案抓落實
按照《襄陽市旅游環境專項治理工作方案》的要求，我局于3月6日印發了《襄陽市物價局旅游環境專項治理工作方案》(襄價服字[20xx]39號)，制定了工作路線圖，對專項治理實行項目化、路徑化管理。《方案》確定了專項治理工作的指導思想、總體目標、工作任務，明確了各階段的實施步驟并提出了工作要求，在工作路線圖中，明確了從3月到9月分階段的工作任務、時間節點、保障措施等，為全面落實專項治理工作打下了基礎。
(三)多措并舉，積極行動抓落實
一是明確檢查重點。在檢查內容上，重點查處和糾正不明碼標價、不全面填寫商品標價簽，及時查處價格虛高、以次充優、短斤少兩等價格違法行為;在檢查對象上，重點對游客量較大的隆中、黃家灣、米公祠等10余處旅游景點價格執行情況進行了重要巡查和重點檢查;二是開展集中整治。從3月到9月，在市區范圍內開展了持續不斷的專項價格檢查。7月份重點開展了“明碼標價整治月”活動，對景點景區周邊經營場所發放了《關于轄區經營者認真落實明碼標價規定的提醒告誡函》，并現場糾正經營者不規范標價行為，指導其按照規定做到價簽價目齊全、標價內容真實明確、字跡清晰、貨簽對位、標示醒目，價格變動時及時調整。對未達到明碼標價規定要求的經營者下達《責令整改通知書》限期整改。8月份積極配合旅游等相關部門對隆中景區周邊環境進行集中整治，開展了兩次大型活動，對20余家經營者價格行為進行了規范;三是強化節日巡查。在重大節假日前，對各景區、景點實行政策提醒告誡制度，向景區景點周邊經營場所發放《關于轄區經營者認真落實明碼標價規定的提醒告誡函》，強化事前監管。在清明、五一、端午等節日期間，由分局主要領導帶隊，深入景區景點看公示、查標價、訪游客、管行為，同時，安排干部值班值守，全天候受理處置群眾包括旅游價格在內的各種價格投訴，確保節日市場價格行為的平穩有序。對市區唐城、九天娘娘洞、紫微園等在建景點，提前介入，搞好價格服務，向其宣傳旅游行業價格管理政策，提出收費公示要求，促進其價格行為的規范;四是加強落實群眾舉報投訴。按照處理價格舉報“三速”工作法，認真辦理群眾的`價格舉報投訴。3月份以來，共辦理了群眾關于旅游景點的舉報投訴10余起，如群眾舉報某景點停車場收費不規范，價格執法人員到場后當即責令經營者公示收費標準，改正違規行為。又如，游客在一景點外的超市購買農夫山泉礦泉水時，經營者要價2.5元一瓶，引起了消費者的不滿，在舉報到物價部門后，我們立即派員趕到現場了解情況。對經營者不合理定價行為進行了批評，責令其規范明碼標價行為，合理制定放開商品價格，確保游客的知情權。在告知游客處理結果時，他表示：“沒想到物價部門能夠這么快及時進行處理這樣的小事，我非常滿意”。
二、下一步打算
由于各項措施落實到位，旅游環境專項治理工作取得了實效，主要體現在：一是景區周邊價格環境得到進一步凈化，隨意漲價、欺詐游客的現象無一發生;二是明碼標價政策得到進一步落實，景區門票價格公示、相關商品及服務價格明碼標價政策得到落實，標價率有了新的提高;三是游客滿意度得到進一步提高，特別是節假日門票降價優惠政策的落實，得到了社會的廣泛認同和肯定，減少了游客門票的支出，為游客帶來了實實在在實惠。
從對各景區的檢查情況看，市區各景區景點價格執行情況總體上比較規范，基本上能夠認真執行國家價格政策，收費公示落實較好，都按規定樣式制作張貼了門票收費標準、政策依據及價格舉報投訴電話等內容，景區景點周邊經營也比較規范，沒有隨意漲價、欺詐游客的現象，相關商品及服務價格嚴格執行明碼標價政策，標價率有了新的提高，不存在價格虛高、以次充好、短斤少量等價格違法行為。
專項治理工作雖然基本結束，但對旅游市場價格行為的監管是一個永恒的主題，今后我局將繼續深入扎實開展好旅游環境價格監管工作，按照橫向到邊，縱向到底的原則，使旅游市場價格監管做到全覆蓋，鞏固旅游環境專項整治效果，對檢查中發現的各種價格違法行為將依法依規嚴格處理，使各景區景點及周邊價格環境得到更進一步的凈化，確保廣大旅游者的合法權益得到維護。
5. 運政個人工作總結 篇五
20xx年1月至今在局領導的正確領導下，在各相關股室的密切配合下，征費辦證室同志緊密圍繞年初下達的各項目標任務，嚴把業務關、征費辦證關，嚴格按照業務規范程序辦事，積極務實地開展各項業務工作。現將全年工作總結如下：
一、嚴格業務程序，加強股室配合
針對所有的單、牌、證、表、車輛，在充分尊重相關股室意見的基礎上，嚴格把關，共同協作，相互配合，嚴格按照局內業務程序辦理，進行嚴格審核把關，同時完善建立各項業務審核臺賬。
二、寓管理于服務中，創“文明窗口”形象
征費辦證室是一個綜合性股室，各種單牌證表及業務簽章都在此辦理，因此對外是一個形象窗口，也是容易激發矛盾的集中點，這就要求我們在工作中必須有端正的態度，優良的服務，寓管理于服務中，作耐心細致的解釋工作。元旦、春運、十一黃金周期間，既是客運高峰，也是業主掙錢的黃金時間，股室人員犧牲休息時間，做到隨叫隨到，為業主做好了后方服務工作，得到了局里和企業車主的一致肯定。
三、業務辦理情況
1月至今辦理新增客貨運車輛共18臺，年審車輛共503臺，完善各類車輛信息共120臺，整理歸檔各項資料共205份。
在過去的工作中，通過辦證大廳同志的共同努力，在局領導的支持及相關股室的協作下，取得了一定的成績，在來年的工作中我們將更加努力，精誠團結，鉆研業務，強化服務，求真務實地把辦證工作做得更好。
四、下半年工作打算
（一）繼續加強同各業務股室的配合，規范辦事程序，嚴格審核把關。
（二）進一步轉變工作作風，提高辦事效率，增強服務意識。
（三）進一步加強業務知識的學習。
6. 運政個人工作總結 篇六
在運管局工作的一年，是開啟我人生新篇章的一年，也是我在新的平臺上不斷學習、實踐和思考、感悟的一年。下面，按照考核工作的安排，我將自己一年多來學習、實踐和思考、感悟的情況向各位領導和同事匯報如下：
一、學習
剛到運管局時，道路運輸行業對于我來說是一個陌生的行業，自治區機關工作對于我來說是一個全新的領域，我把在運管局工作的第一年當作重新審視和檢驗自我的一年，把從頭開始、虛心學習作為在這里成長和前進的第一步。
一是加強政治學習。政治是管方向、管根本、管長遠的，作為一名黨員干部，政治上首先要強。因此，和過去一樣，我堅持把政治學習擺在首位，重點在把握精髓和實質、及時掌握新精神新政策上下功夫，使自己在政治上跟的上形勢、踏的上節拍，增強從政治上分析判斷問題、從全局上思考把握形勢的能力，始終與黨的要求保持高度一致。二是加強業務知識學習。認真學習組織人事工作方面的知識，學習道路運輸業務知識，學習機關各類規章制度和工作規范等。除了查閱資料、閱讀文件以外，我把參與具體工作、與同事交流的過程也當作獲取知識的重要渠道，最大限度地了解情況、增長知識。三是堅持業余讀書和寫作的習慣。讀書和寫作是我的業余愛好，既鍛煉我的思考和文字能力，也開闊、提升我的眼界和境界，是我生活中的一個習慣，也是我愉悅身心、陶冶情操的過程。
二、實踐
一年來，按照局黨委和處里的統一安排，我參與了很多方面的工作，讓我在實踐中得到了全方位的學習和鍛煉。
xx年，參與了我局承辦的廳黨委xx年黨建“七加一”系列活動首場活動——“學習型黨組織論壇”的策劃、具體實施的各項工作；被廳抽調為廳黨委黨建工作調研組成員，參加了對博樂、塔城和阿勒泰三地州公路、運管、路政海事部門黨建工作的調研；牽頭負責了局系統首次新招錄公務員面試工作，與同事一起，順利完成了200多名考生的面試任務；參與廳主題文化周系列活動的工作：一是牽頭負責參加“學六史、強黨性、促發展”知識競賽工作，抽調3名隊員參賽，獲得第二名的好成績；二是被廳政治部抽調，參與文化周活動各類材料的審核把關工作；被廳政治部抽調，帶隊到和田完成了交通運輸廳派駐和田地區的11名掛職干部的考核工作；被自治區黨委組織部抽調為自治區第八次黨代會黨代表考察第八組成員，歷時7天，參與了自治區審計廳、地稅局、國稅局、中電投新疆分公司、國電新疆分公司等單位自治區第八次黨代會代表候選人初步人選和第八屆委員會、紀律檢查委員會組成人員候選人初步人選考察工作；與相關同志一起，完成了烏魯木齊市道路運輸管理局黨支部整體劃轉局機關黨委和市國際道路運輸管理局黨組織組建工作；被廳政治部抽調為廳黨委赴巴州巡視工作組成員，參與廳系統首次巡視工作；被自治區黨委組織部抽調為自治區黨委組織部xx年度經濟口干部考核第四組成員，歷時一個月，參與了自治區水利廳、發改委、糧食局、招商發展局、煤管局及其所屬二級局的領導班子和自治區黨委管理干部考核考察工作。今年以來，除做好日常工作和帶隊到哈密地區運管局開展干部考察工作以外，主要完成了組織開展交通運輸行業先進事跡巡回宣講任務。在局黨委、相關領導的正確領導下，從制定工作方案、與相關部門溝通、提交黨委會研究、確定人選到撰寫和修改宣講稿、組織宣講人員練習、帶隊宣講，進行了認真的籌備工作，宣講歷時22天時間，行程7000公里，先后到南北疆13個地州市舉辦宣講報告會12場，參加會議3000人，平均每天行程300多公里，平均每兩天召開一次宣講報告會，圓滿完成了局黨委安排的這一重要工作任務，所到之處產生了強烈反響，引起了廣泛關注。在22天的宣講旅途上，我也將一路上的所見所聞、所思所做寫成近三十篇日記，并被新疆日報、新疆經濟報、工人時報等媒體整理成通訊員文章在報紙上刊登。
這次宣講活動，是運管系統覆蓋面大、影響廣泛的一項工作，我有幸負責籌備工作并帶隊赴南北疆宣講，是局黨委、局領導對我的信任和支持，也讓我通過這項工作得到了進一步的鍛煉和提升。
三、感悟
在運管局的這一年多時間里，我一路走來，一路思考和感悟。我為能得到局黨委的信任來到這里工作感到榮幸；為在工作和生活中得到各位領導和同事的關心、支持、幫助萬分感激；為從鍛煉和考驗中得到成長而感到欣慰和高興。通過這一年的工作，我更加體會到，無論在工作還是生活中，最重要的是要始終保持一種開放包容、積極豁達的人生態度，始終堅持一種認真負責、能夠擔當的工作精神，只要有了這種正確的態度和精神，哪怕由于個人能力所限，不一定事事都做到最好，但是，一定能夠做到竭盡所能、做到問心無愧，讓自己的良心不被自己譴責。這，是我不變的人生信念和工作態度。
作為一名黨員干部，我也常常告誡自己，要以知足常樂之心處世、公平正直之心做事，時時處處嚴格要求自己。我曾寫過一篇文章，叫《人生中要常備的三樣東西》，也被中國道路運輸雜志采用，我在文中提醒人們也是告誡自己，要常用“鏡子”審視自己、常用“手電”照亮別人，勇于檢查自己的缺點不足，善于捕捉他人的閃光和優秀之處，以寬容之心待人，以律人之心律己。
一年來，在領導和同事的關心、支持下，我做了一些工作，但是，與組織和領導、同事的期盼相比，與新崗位新任務的要求相比，還有很大的差距：一是對全區運管系統整體情況的了解還不深入和具體，紙上得來終覺淺，對實際情況缺少具體了解和感性認識，就難以在工作中做出準確的判斷和決策；二是對道路運輸業務知識的學習還要繼續加強。
在今后的工作中，我會更加嚴格的要求自己，認真學習，扎實工作，努力使自己的思想、工作不斷邁上新的臺階。最后，我還是想用我去年任職表態發言時引用過的，中組部原副部長虞云耀同志的一段詩句，也是幾年來一直激勵和影響著我一段詩句，來結束我的述職：“天空被白云輕輕擦拭，才顯得那么湛藍。正因為云彩的阻隔，霞光才如此璀璨。流星留下一句詩，沒有奮進就沒有光明。”
7. 運政個人工作總結 篇七
我們交通局按照縣委、縣政府的統一安排部署和要求，繼續在全系統深入推行政務公開工作，把政務公開工作作為加強黨風廉政建設，轉變工作作風，狠抓工作落實的重要舉措，切實抓緊抓好，以公開促工作，以公開樹形象，以公開贏民心，收到了良好的社會效果。現就本人的工作作自我總結如下：
一、加強組織領導，為政務公開工作提供有力保障
為保證政務公開工作的深入扎實開展，全系統自上而下均成立了政務公開工作領導小組，明確一把手負總責，分管領導具體負責，并設立政務公開工作辦公室，具體負責政務公開工作的組織實施、檢查落實等工作。同時，我們將政務公開工作納入目標管理體系，實行目標管理責任制，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。今年年初，我們結合實際，成立了政務公開工作領導小組并制訂下發了《xx年度政務公開工作實施方案》，做到領導力度、目標責任、監督檢查“三到位”，把履行政務公開職責情況與承辦人員業務考核結合起來，進一步健全和完善了有效的監督機制和獎懲制度，為政務公開工作的扎實有效開展提供了強有力的保障。
二、加大公開和宣傳力度，擴大政務公開知曉面
我們結合系統工作實際，通過制作政務公開專欄、版報、宣傳標語，設立監督臺等多種形式，將各項行政辦理事項的辦事依據、辦事職責、辦事程序、辦事標準、辦事時限、辦事結果 “六要素”向社會廣泛公開，不斷加大政務公開宣傳力度，在方便服務對象的同時，接受社會各界的監督。同時，我們還把與服務對象關系密切的養路費、運管費、通行費等各種交通規費的征收依據、標準等內容作為政務公開工作的重點，不僅在各辦事場所和服務大廳上墻公開，還在報紙和交通網站上予以公示。
截止11月底，我們交通行政審批窗口共辦結行政審批1197起，審驗車輛3200臺，便捷高效的辦事效率和優質的服務態度受到廣大服務對象和社會各界的一致好評。
三、強化監督制約機制，確保政務公開工作扎實有效開展
一是實行首問負責制。我們建立了嚴格的接待、登記、督辦、反饋程序。實行誰接待、誰負責協調處理，一包到底。對于所接待辦理的每一件事進行立檔建卡，當時沒有解決的，事后及時把處理情況反饋給當事人，做到件件有落實，事事有回音。
二是實行兩次受理制和限時辦結制。各辦事服務大廳把辦理手續時應當具備的條件、依據、手續、權利和義務等，專門印制成受理告知單存放在辦事場所，在辦事群眾首次上門辦事時，讓他們按照告知單上的內容備齊資料，在第二次上門時能夠一次辦結，極大的方便了群眾。對于公開的辦事項目明確辦事時限，并嚴格按時限辦結，逾期未辦結的，嚴厲追究當事人的責任。
三是實行現場評議制。我們在各辦事場所和服務大廳放置了評議表和意見箱，讓辦事對象對辦事人員的服務態度、辦事時限、職業道德、工作作風等情況進行現場評議，把評議結果作為對工作人員考核的重要依據之一，組織人員定期對評議結果進行歸納整理，實行獎優罰劣，從而大大調動了廣大行政執法人員的工作積極性，增強了工作責任感。
四是推行服務承諾制。針對交通系統點多、線長、面廣的現狀，為規范交通行業形象，提高服務水平，我們在系統各服務窗口認真推行服務承諾制，向社會公開我們的服務承諾，并公布監督舉報電話，把我們的'工作置于社會各界的監督之下，廣泛接受社會各界的監督。同時，我們還邀請縣直有關局委領導以及廣大車主、群眾等社會各界人士，通過召開座談會、發放征求意見表等形式，開展開門評議活動，認真聽取社會各界對我們的行政執法、服務等工作的意見和建議，以爭得社會各界對我們工作的理解和支持，達到人民群眾的滿意。
五是實行監督檢查和責任追究制。我們在充分發揮局紀檢監察和行風糾察隊職能作用的同時，專門抽調政治素質高、業務能力強、紀律作風硬的人員組成政務公開監督小組，對各單位的執法、服務等情況進行經常性監督檢查，發現問題，嚴格按照《交通系統違規違紀人員處理暫行規定》追究相關人員的責任，決不姑息遷就。對個別違反規定、在社會上造成不良影響、群眾反映強烈的人員，堅決清理出行政執法隊伍，確保了行政執法隊伍的純潔性。此外，每季度我們還對各二級單位的財務收支及公開等情況進行檢查，有效地杜絕了不合理開支和違反財經紀律現象的發生。
四、以公開促工作，推動交通各項事業快速健康發展
政務公開工作的深入扎實開展，不僅提高了人民群眾對我們交通部門工作的滿意率，樹立了誠信交通的良好形象，同時，也使全系統廣大干部職工的整體素質得到了很大提高，工作積極性和責任心明顯增強，從而有力地推動了交通事業的快速健康發展。
鄭石、太澳高速及干線公路建設方面：通過我們的不懈努力，協調力度不斷加大，為工程創造了良好的外部環境，保證了工程的順利進行。目前，兩條高速和s242廟洪線（八里倉至汝州交界）及下湯新大橋建設工程，正在緊張施工； s239魯艾線馬塘莊至平南界、g311徐西線（堯山鎮至木札嶺）建設任務，已于7月底全線竣工通車。農村公路建設方面：年底前將完成梁張路7.1公里、紅東線草店至小團城段10公里、紅崗至婆娑街段12公里的建設任務。三間房至毛家莊段5.5公里、清水河至蒼房莊段3.5公里建設任務也在積極進行之中。堯山至迎楓樹20公里新建、下坪至三觀廟11公里新建和迎楓樹至竹園安保工程已于今年11月份開工，目前已完成工程前期測量設計、招投標和征地拆遷任務，路基工程已完成工程總量的20%；縣道21座大中橋預計年底能完成工程總量的50%。村村通建設任務為179個行政村254公里，實際完成223個項目320公里，比計劃多實施44個行政村66公里，提前一年實現了全縣558個行政村通水泥路。
此外，我們的精神文明建設等工作也取得了豐碩成果。局機關、公路段、運管所、縣鄉所繼續保持了省級“文明單位”榮譽稱號；我局黨委被市委授予“先進基層黨組織”榮譽稱號；交通規費征稽所榮獲縣級“青年文明號”和全縣“文明行業示范窗口”榮譽稱號；我縣連續三屆九年被省交通廳評為“一類公路金杯縣” 榮譽稱號等等。
總之，一年來，在上級黨委政府的正確領導下，通過我們的不懈努力，我局的政務公開工作取得了一些成績。但我們深知，我們的工作離上級的要求和人民群眾的期望還有一定的差距，比如在公開辦事的程度以及文明執法、優質服務水平等方面還需要繼續加強和提高。在今后的工作中，我們將進一步加大政務公開力度，真正做到為民、利民、便民，為構建和諧交通、和諧社會做出我們應有的貢獻。
8. 運政個人工作總結 篇八
20xx年上半年，我所始終把行業安全監管放在工作首位，堅持“安全第一，預防為主”的基本方針，堅持以人為本，全面落實安全生產責任制，加大監督檢查力度，及時整改消除事故隱患，同時，根據省、市、縣、局確定安全生產相關規定，結合我所實際情況和行業特點，進行了層層分解，實行了“一崗雙責”，做到責任到人取得了一定成績，現將工作情況匯報如下：
一、領導高度重視
年初為確保安全生產工作深入有序的開展，所里及時成立了以所長為組長的安全生產領導小組，確定目標任務和工作重點，同時要求轄區內所有客、貨（危）運輸企業成立了安全領導小組，明確職責。
二、加強安全教育、組織應急演練
我所堅持安全教育與安全管理并重的原則，從思想教育入手，上半年我所共5次召集轄區內客、貨（危）、駕校、維修企業負責人進行安全學習，宣傳安全知識，提高了安全隱患意識，明確安全生產的重要意義。
今年6月份開展以“全面落實企業安全生產主題責任”為主題的`安全生產月活動，懸掛橫幅、條幅30余條，發放安全宣傳資料300余份，制作板報2塊，展示相關圖片30張，大力宣傳交通運輸安全生產法律法規，營造濃厚的安全生產氛圍，同月，我所聯合區公安局、區消防大隊、區交警大隊及客、貨（危）運輸企業開展安全防恐、消防安全、事故應急等演練活動，都取得了良好的效果。
三、開展安全檢查，消除安全隱患
立足當前道路運輸安全生產全局，全面分析管理的薄弱環節和存在的問題，根據《區安委會關于在全區組織開展夏季百日安全專項行動的通知》及“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動通知的文件精神。我所成立了安全檢查領導小組，開展道路運輸安全生產大檢查，共檢查企業63戶（普貨55戶，危貨4戶，客運4戶），查看車輛檔案300余份。檢查中發現大部分運輸企業的運行狀態、安全措施、管理情況較好。對安全管理不嚴格，安全制度不落實“一車一檔”資料不完善的企業，當場下發安全隱患整改通知書共4份，并要求按在規定時間內整改到位。
四、下步工作計劃
1、繼續抓好安全教育，把安全教育工作貫穿于年度各項工作之中。
2、加大監管力度，以管理出安全，安全出管理，做到安全管理兩不誤，兩提高。
3、加強客、貨（危）運輸企業的管理，加強GPS平臺對車輛的監管力度。