撤職處分決定（通用5篇）
撤職處分決定 篇1
廣東分署，各直屬海關、院校：
王，男，19xx年11月出生，漢族，高中文化，19xx年12月參加工作，1990年5月入黨，現任海關總署服務中心主任、服務局局長。19xx年元月初和19xx年年初在兩次辦理總署x700萬元資金存款中，嚴重失職，以致被詐騙500萬元人民幣。
王作為主管財務工作的部門領導，對巨額存款不嚴格審查、把關和跟蹤管理，發現問題后，不及時向領導報告和采取積極措施加以制止糾正，給國家造成重大經濟損失，對此負有主要領導責任。為嚴肅紀律，教育本人，依據《國家公務員暫行條例》第七章第三十一條、三十二條規定，署黨組決定，給予王撤銷服務中心主任、服務局局長職務的處分。
撤職處分決定 篇2
萬寧市紀委對市海洋與漁業監察大隊副大隊長兼港北監察中隊中隊長紀明忠嚴重違紀問題進行了立案審查。
經查，紀明忠在擔任萬寧市海洋與漁業監察大隊副大隊長兼港北監察中隊中隊長期間，執法不嚴，管理松弛、監管不到位，導致萬寧市20xx年伏季休漁期間，港北港口仍有漁民違規出海捕魚、在港口違規售賣漁獲物，造成不良社會影響。
依據《中國共產黨紀律處分條例》和《事業單位工作人員處分暫行規定》等有關規定，經市紀委監察局審議，決定給予紀明忠留黨察看一年處分，由市海洋與漁業局給予其行政撤職處分。
撤職處分決定 篇3
20xx年，興隆洼鎮大甸子村林改時，未召開村民代表會議，由村支部書記張興鐵、村支部副書記宮子建、村委會會計宮玉東三人商議，每畝公益林收取5元林改費用，合計收取資金56355元，其中用于林改費用支出33191.81元，余款23255.19元。截至調查組調查時，張興鐵手中保存4000元，宮玉東手中保存13356元，宮子建手中保存5899.19元。所收取的林改費收入及支出均未記入村財務賬;20xx年，大甸子村在落實老促會的養驢項目時，未召開村民代表會議，以收取項目保證金的名義按每頭驢200元的標準收費，共收取20800元，至調查組調查時，在張興鐵手中保存，未記入村財務賬;20xx年至20xx年，經大甸子村班子集體商議，將村集體公益林落實到個人名下，套取公益林補助59332.06元，統一收回交村會計宮玉東保管。
20xx年10月9日，敖漢旗紀委經研究決定，給予張興鐵開除黨籍處分，給予宮玉東留黨察看一年處分，給予宮子建撤銷黨內職務處分。
撤職處分決定 篇4
公司各單位：
張，男，漢族，河南焦作人，1977年12月出生，高中學歷，1993年12月參加工作，1996年11月加入中國共產黨。1993年12月至1998年7月武警部隊陽泉市支隊一中隊士兵;1998年8月至20xx年7月，中鐵十五局二處(公司)機運五隊工人;20xx年7月至20xx年1月，公司第二機械化工程隊黨支部副書記;20xx年1月至今，公司鐵路既有線架子隊隊長。
20xx年9月27日下午，石長鐵路項目二分部在未通知業主、設備管理單位的情況下，擅自安排架子隊在益陽東站內k185+300段右側進行三改道路施工，主要任務是地方道路平整及砼護欄移位作業。道路右側為高斜坡，左側(營業線側)為一段1.5-2m高原狀土擋土墻(通信光電纜埋設在此擋土墻里面，深度約30cm)，作業中挖機需要轉向，由于道路較窄，挖機司機將挖斗支撐在原-2- 狀土上移動挖機，挖機斗齒插入原狀土將通信光電纜挖斷。15:27造成益陽至益陽東站通信設備故障。事故發生時由于現場無管理人員，挖機司機安全意識淡薄，造成事故發生20分鐘后項目部才接到通知，延誤了搶險時間，16：30設備單位到場進行搶修。項目經理16：53才接到通知。17:06恢復正常通訊，期間影響X771和520xx次列車正常運行。被廣鐵集團認定為構成一般D9類事故上報中國鐵路總公司。張海軍作為石長鐵路項目既有線架子隊隊長，本應認真履行工作職責，嚴格執行國家和企業有關安全生產管理規定，加強項目安全管理，但是其安全生產意識淡薄，安全管理不到位，監管不力，導致項目發生“9.27”安全事故，事故發生后，未能及時采取有效的補救措施，給企業造成重大損失和不良影響，并嚴重影響企業信譽，張海軍對此事故負有直接管理責任。根據中國鐵建股份有限公司《職工違規違紀處分暫行規定》第五十四條之規定，經監察科長辦公會研究，并報經20xx年10月7日公司企業領導人員聯席會批準，決定給予張海軍撤銷既有線架子隊隊長職務處分。本決定自20xx年10月7日起生效。
如對本決定不服，可在收到本決定之日起30日內提出申訴。
x有限公司監察科
20xx年10月16日
撤職處分決定 篇5
公司各單位：
張海軍，男，漢族，河南焦作人，1977年xx月出生，高中學歷，1993年xx月參加工作，1996年11月加入中國共產黨。1993年xx月至1998年7月武警部隊陽泉市支隊一中隊士兵;1998年8月至20xx年7月，中鐵十五局二處(公司)機運五隊工人;20xx年7月至20xx年1月，公司第二機械化工程隊黨支部副書記;20xx年1月至今，公司鐵路既有線架子隊隊長。20xx年9月27日下午，石長鐵路項目二分部在未通知業主、設備管理單位的情況下，擅自安排架子隊在益陽東站內k185+300段右側進行三改道路施工，主要任務是地方道路平整及砼護欄移位作業。道路右側為高斜坡，左側(營業線側)為一段1.5-2m高原狀土擋土墻(通信光電纜埋設在此擋土墻里面，深度約30cm)，作業中挖機需要轉向，由于道路較窄，挖機司機將挖斗支撐在原-2- 狀土上移動挖機，挖機斗齒插入原狀土將通信光電纜挖斷。:27造成益陽至益陽東站通信設備故障。事故發生時由于現場無管理人員，挖機司機安全意識淡薄，造成事故發生20分鐘后項目部才接到通知，延誤了搶險時間，16：30設備單位到場進行搶修。項目經理16：53才接到通知。17:06恢復正常通訊，期間影響X771和520xx次列車正常運行。被廣鐵集團認定為構成一般D9類事故上報中國鐵路總公司。張海軍作為石長鐵路項目既有線架子隊隊長，本應認真履行工作職責，嚴格執行國家和企業有關安全生產管理規定，加強項目安全管理，但是其安全生產意識淡薄，安全管理不到位，監管不力，導致項目發生“9.27”安全事故，事故發生后，未能及時采取有效的補救措施，給企業造成重大損失和不良影響，并嚴重影響企業信譽，張海軍對此事故負有直接管理責任。根據中國鐵建股份有限公司《職工違規違紀處分暫行規定》第五十四條之規定，經監察科長辦公會研究，并報經20xx年10月7日公司企業領導人員聯席會批準，決定給予張海軍撤銷既有線架子隊隊長職務處分。本決定自20xx年10月7日起生效。
如對本決定不服，可在收到本決定之日起30日內提出申訴。
第二工程有限公司監察科
20xx年10月16日