物流專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記范文（精選13篇）
物流專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記范文 篇1
經(jīng)過前天的上機模擬，昨天的資料搜集，讓我對學(xué)過的知識進行了更深層次的鞏固。
今天還是上機模擬運營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，我的經(jīng)營狀況不佳，我個人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線路的選擇上就很失誤，其實在能力比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)該選擇比較單一的線路進行建設(shè)運營，這樣會節(jié)約資本，收益也不會差。在對軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進行業(yè)務(wù)的擴大和整合。
今天的時間也不是很充裕，公司訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆匆的結(jié)束了今天的實習(xí)，但是我覺得剛剛對這個軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說這也只是一個小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網(wǎng)絡(luò)游戲。在這個模擬軟件中可以學(xué)到一些東西。
物流專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記范文 篇2
又是一天的工作，來公司快兩個禮拜了，學(xué)習(xí)了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學(xué)到很多的東西，無論是技術(shù)上還是個人的交際能力。
今天忙的事情比較多，學(xué)習(xí)了很多。下午經(jīng)理叫我?guī)退斎胍粡埍砀瘢捎谖业拇中模岩豁椫笜?biāo)打錯了，導(dǎo)致發(fā)給客戶的資料錯誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并向人家道歉。以前在學(xué)校可能不覺得，但粗心真的不是一個好習(xí)慣。
真是郁悶的一天!
物流專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記范文 篇3
今天，李老師要去倉庫辦事，在我的要求下也帶上了我，看到堆亂七八糟的都是一些從未見過的東西，李老師告訴我這些東西都是從公司郊區(qū)的工廠運過來的。所有的東西都是分類擺的，所以她叫來了一個倉庫的師傅來，在她的使喚下工人師傅把東西搬來搬去的。看他搬運的時候東西都快要撒落下來了，我就蹲下去幫他提。
下午技術(shù)部門的老師就把一些進口許可證拿來，讓我整理輸入電腦。原來只在書本上看到過進口限額，發(fā)放許可證什么的，原來就是這些東西。算是長見識了，仔仔細(xì)細(xì)的看了一下各個環(huán)節(jié)該填什么。
物流專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記范文 篇4
昨天接到電話通知，明天去廈門捷遞物流有限公司報到，然后就要開始我的實習(xí)生涯。去到一個完全陌生的行業(yè) ，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。畢竟是第一份實習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。
今天是上班第一天，一大早就出現(xiàn)了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點!昨天聽電話時得知是在家附近，就沒有詢問清楚。來到約好的地點過了鐘點連車的影子都看不到。眼看就要遲到，只好采取最后辦法--擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。
到公司開了個簡單的見面會，被告知一些注意事項以后，便被帶到技術(shù)部門的辦公室。自我介紹之后便開始工作，幾個辦公室的同事都很熱情，讓我懸著的心終于落了地。
物流專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記范文 篇5
大早晨醒來，發(fā)現(xiàn)并證明了一個真理的無比正確性，“痛苦并掙扎著”，寒風(fēng)肆虐的早晨，一邊是無限留戀的溫情被窩，另一邊是毫無憐憫之心的鬧鐘。我痛苦著、我掙扎著。伴隨著難過的呻吟，我明白了：跟鐵腦袋的小鬧鐘講交情是行不通的，即便是天天請它吃飯都沒有用。起床吧，緬懷著英雄就義般的大無謂革命主義氣概，我拿起了放在身邊，不曉得快暖成紅燒肉的衣服，開始了我一天的旅程。濤聲依舊，來公司后，今天的你我，仍然重復(fù)著昨天的故事，可惜手里拿的是早飯錢。
今天的任務(wù)同樣不是太重，上午給模擬軟件，下午查找資料，一天就這樣渾渾噩噩的過去了。
物流專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記范文 篇6
不知不覺中實習(xí)已經(jīng)滿一周多。
旅行社屬于服務(wù)業(yè)，按照最典型的服務(wù)行業(yè)作息經(jīng)營，營業(yè)時間由8:00持續(xù)到21:00，一天13小時。因為我是實習(xí)生且住得較遠(yuǎn)，實習(xí)老師許盛添允許我在實習(xí)期間都上早班。十分感謝許盛添老師，免去我晚上坐車難的苦處。
每日的作息已經(jīng)習(xí)慣，但是每個月的假期讓我有些吃不消。因為公司是小型的，員工人數(shù)比較少輪班時間長，正式員工每月只有2天休假。這讓我這個在校的學(xué)生有些適應(yīng)不過來。雖然剛考完試沒多久，但是考試的時間也是按一周五個工作日排的，每周有兩天的休息時間。指導(dǎo)老師給了我特例，允我一個月3天的假，這三天可以自主定，但最好避開周末，因為周末是服務(wù)業(yè)業(yè)務(wù)最多最需要人手的時候。
今天是連續(xù)工作的第10天，心理上疲倦感很強烈。這是我需要克服的。
物流專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記范文 篇7
工作嘛，總是忙閑交替的。
過來的第二天(3月2日)，經(jīng)理帶著我去倉庫做統(tǒng)計，當(dāng)時也沒多問，就帶著紙筆一起去了，統(tǒng)計完了就按照他的交待錄入電腦發(fā)給相關(guān)同事。
這里又涉及到一個企業(yè)辦公自動化軟件，我們俗稱oa(office automation)。這是我面試的筆試環(huán)節(jié)考到的一題。尤其我們專業(yè)的同學(xué)出去一般都是做外貿(mào)或者文員類的工作，對于辦公軟件，特別是word、excel等的熟練操作是必不可少的。
后來知道了我做的其實是發(fā)貨統(tǒng)計，第一次接觸發(fā)貨，不知道需要走哪些流程，基本上是上司帶著我，做好了，讓我過來看一下，比如packing list，報關(guān)單等相關(guān)單據(jù)，都要隨貨物一起帶著的。
經(jīng)過了第一次，我開始自己做發(fā)貨統(tǒng)計，發(fā)貨單據(jù)，一切都進行地很順利。
制作單據(jù)真的需要很細(xì)心，不管是哪個細(xì)節(jié)，都要特別注意，絕不能打馬虎眼，否則很容易出錯。記得大三暑期，專業(yè)教研室安排了為期兩周的tmt模擬實習(xí)，我們進行了從函電到單據(jù)制作的一系列外貿(mào)業(yè)務(wù)流程，相信只要是用心去做的肯定都學(xué)到了很多實際經(jīng)驗。但是工作了以后才發(fā)現(xiàn)，即便是我們的“模擬實習(xí)”，和真正的外貿(mào)業(yè)務(wù)還是有一定區(qū)別的。就拿做簡單的packing list來說吧，絕不是像在學(xué)校見到的那么簡單，事實上每一個料件號都要去查數(shù)據(jù)，然后錄入、計算。想想當(dāng)時在學(xué)校模擬實習(xí)的時候還嫌煩，才發(fā)現(xiàn)真正的工作中更復(fù)雜。
從理論到工作，真的有很多需要學(xué)習(xí)的。首先就是對業(yè)務(wù)流程的掌握，還好我時刻帶著紙筆，需要做哪些工作，我都有記錄。大家通常說不管做哪一行，只要掌握了一定的技巧，就能熟能生巧，做起來就能得心應(yīng)手，外貿(mào)也是，不管是制單，寫商務(wù)信函，找客戶或進行商務(wù)談判，這些都需要一定的技巧。因此在這段時期，我一定要好好學(xué)習(xí)。
物流專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記范文 篇8
公司最近搬到了珠江新城，上班再也不需要大老遠(yuǎn)跑到大學(xué)城那邊去了。雖然這個很好，但是也有不好的一面，比如說，之前在大學(xué)城廣工學(xué)校里還可以去教師飯?zhí)贸燥垼瑑r格優(yōu)惠也很好吃，而且大學(xué)城那邊空氣非常好，交通也不堵，雖然距離學(xué)校遠(yuǎn)了點。現(xiàn)在搬到珠江新城這邊，路是近了許多，但是交通非常擁堵，空氣也不好，飯價又貴，估計過段時間還得自己帶飯了，非常不喜歡帶飯，因為飯?zhí)玫牟擞袝r是隔夜的，打過去當(dāng)時吃掉還可以，但是等到中午再吃的話就有點變味了，很難下咽。唉，真的很不容易，剛出來工作不好找，找到實習(xí)單位的又有各種各樣的問題，工資沒多少，還要交通費，伙食費，住宿費，連養(yǎng)活自己都是件非常不容易的事。但是估計這是每個靠自己的大學(xué)生必經(jīng)的經(jīng)歷吧，沒有辦法去改變，只有讓自己比別人更努力，更用心，更能吃苦，才能更快改變現(xiàn)狀。改變未來。每當(dāng)工作中遇到委屈，遇到困難時，沒有人可以依靠，只有自己暗自打氣，鼓勵自己，并且努力排解自
物流專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記范文 篇9
今天是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。
我在網(wǎng)上搜集了很多有關(guān)于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風(fēng)險管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)研究，第三方物流企業(yè)與物流供應(yīng)鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但是通過提供一整套物流活動來服務(wù)供應(yīng)鏈。
隨著社會分工的精細(xì)化，很多企業(yè)會把第三方物流分離出來，所以說第三方物流的發(fā)展前景是越來越好，但是同時我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的發(fā)展遠(yuǎn)不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個很大的打擊。
物流專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記范文 篇10
今天是我這次實習(xí)的最后一天了。
常規(guī)工作一直在進行，該發(fā)貨發(fā)貨、外協(xié)、調(diào)換、客戶溝通……
這些我現(xiàn)在基本上能夠不用上級指示，自己獨立完成了各項業(yè)務(wù)了，領(lǐng)導(dǎo)布置的工作我能夠及時完成。記得有一次我們開會討論收發(fā)貨單據(jù)管理規(guī)范問題，會中大家對收發(fā)貨的單據(jù)進行了規(guī)范，會后我立刻做了每一份單據(jù)的模板。下班前，上司問我要原先的單據(jù)模板，我就把新的給他發(fā)過去了，他看了后問道：“你都做好啦!” 我笑笑，他豎起了大拇指。也許這是我仍作為一個在校生不夠“成熟”的地方，有一點小開心!總之“今日事今日畢”，要保證記事本上的工作安排進度有條不紊，做事才能得心應(yīng)手。
這段時間我做錯過事、也捱過批，有過放棄的念頭。我承認(rèn)當(dāng)我有那種思想的時候我又不成熟了。但是我最終說服了自己，留下來繼續(xù)學(xué)習(xí)，繼續(xù)工作。我會正視自己的不足，知錯必改，才能得到提高;相反如果不是我的責(zé)任，我也不會向上司頂嘴，這不是“忍氣吞聲”，也不要認(rèn)為我沒有骨氣，要懂得“人在屋檐下，不得不低頭”，在外工作不比在家里或是學(xué)校，由不得你耍性子，你必須在這個圈子中變得成熟，乘風(fēng)破浪，納得百川!
實習(xí)結(jié)束了，工作還是繼續(xù)……
物流專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記范文 篇11
一個偶然的機會，我來到xx公司見習(xí)外貿(mào)業(yè)務(wù)。
之前，我一直有點排斥“外貿(mào)”這個工作，但是要找與專業(yè)直接對口的工作的話，首選應(yīng)該還是“外貿(mào)”，而且這一行對外語要求較高，做對外貿(mào)易，仔細(xì)思量一下，還是有較大的發(fā)展空間的，于是我滿懷期待，開始了我的實習(xí)生活。
我不知道其他同學(xué)是怎樣度過的實習(xí)生活的。過去聽說過“實習(xí)”，從字面意思上感覺應(yīng)該是一種“實踐學(xué)習(xí)”，以“學(xué)”為主，“實踐”為輔，可能一般都比較清閑。而且我們尚是在校生，對于工作沒有什么經(jīng)驗，因此，公司也不會把重要的工作交給我們，只會讓我們做一些比較簡單的工作，見習(xí)業(yè)務(wù)。
而當(dāng)實習(xí)生活真正開始時，我心里免不了會慌慌的。
面試的時候，包括報到的時候，公司主管就說是沖著我的英語錄用我的，心里不免有點緊張。不知道怎么說，畢竟我不是英語專業(yè)的，他們對我的英語進行了考核，覺得ok，然后就認(rèn)為我過了六級就很厲害，但事實上我不會的實在太多了，他們的這種思想無形中給我增加了許多壓力。
辦理完報到手續(xù)后我就直接留在了辦公室。上司拿了份文件給我，全英文的，讓我這兩天把它翻譯出來，算是我的第一份工作吧。看過了這份文件，我知道了我們公司是美國caterpillar的供應(yīng)商之一，這是一份產(chǎn)品生產(chǎn)說明及相關(guān)工藝文件，涉及到很多專業(yè)術(shù)語，我不得不借助一些工具來完成我的翻譯，還好比較順利。
第一天就這么過去了，沒有被安排過多的工作，剛到公司，比較清閑。
一進入大四，家里的親戚朋友就會問去哪里實習(xí)，可見實習(xí)對于一個即將畢業(yè)的大學(xué)生來說是非常重要的，平時在學(xué)校里，雖然學(xué)了很多的知識，但是我們?nèi)狈?ldquo;實戰(zhàn)經(jīng)驗”，只有將它們應(yīng)用到實際的工作中，才能使我們對知識有一個更深入的了解。因此，我一定要珍惜這次的實習(xí)機會，好好學(xué)習(xí)，既要對以往學(xué)過的知識進行鞏固，又要學(xué)習(xí)一些新的技能。
物流專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記范文 篇12
今天是正式實習(xí)的第一天，我懷著激動的心情，一早便來到了海珠區(qū)地方稅務(wù)局。我們的上班時間是08：30分，在上班之前，我們先在他們的食堂吃早餐。上班的第一時間，我們這批實習(xí)生要先在會議室開會。領(lǐng)導(dǎo)主要和我們說了我們的工作，然后便把我們分配到各個科室，再由各個科室的領(lǐng)導(dǎo)安排我們的具體工作。我是被分到征收管理科，按照安排，我接下來的幾天都是在柜臺那里為客戶辦理社保方面的業(yè)務(wù)。第一次上崗，我是既緊張有興奮。其實一開始我不用做什么，基本上是坐在那里看工作人員的操作，學(xué)習(xí)怎么叫號，叫號時間的長短，還有一些客戶信息的核對，并耐心的和客戶說接下來要做些什么。在我熟悉了所有流程后，那位工作人員便全權(quán)交給我了。我對著電腦，仔細(xì)的看著時間來按號，把客戶交來的相關(guān)資料交給里面找資料的工作人員，等他們找到并核對完資料我便把資料拿給客戶，并且和他們說盡快去銀行辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，辦完后再把這份資料交到一樓一號窗口。就一直這樣到中午12點我們便到了午休時間，吃完午飯休息個把小時，下午兩點繼續(xù)上班。今天一天下來，我基本上都會了，我想接下來的幾天應(yīng)該沒有什么大問題了。
物流專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記范文 篇13
今天的任務(wù)是學(xué)習(xí)梁間荷載和板荷載的輸入，在荷載布置前必須先定義他的類型、值、參數(shù)等信息，以及樓面恒、活荷載的標(biāo)準(zhǔn)值的輸入，設(shè)計參數(shù)的輸入等。這些參數(shù)的獲得都需要經(jīng)過查找規(guī)范得到。作為一個設(shè)計人員，有些比較常用的基本參數(shù)是我們必須記起來的。如樓板恒載一般情況為4。2KN/M2，活載一般為2。0KN/M2。完成數(shù)據(jù)的輸入后，進行就可進行荷載布置了，荷載布置要依據(jù)功能的不同進行布置荷載，在輸樓梯荷載的時候，我們常把樓梯板厚設(shè)為零，這樣是為了了方便導(dǎo)荷載，荷載布置完，就可以進行樓層的組裝了，完成建筑物的豎向布置，把之前定義好的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)層和荷載標(biāo)準(zhǔn)層進行布置，輸入層高連接成整體結(jié)構(gòu)。然后完善結(jié)構(gòu)的樓面布置信息。包括樓板開洞，設(shè)懸挑梁等。到這里，建筑模型玉荷載輸入就基本完成了。接下來的就是進行結(jié)構(gòu)平面圖的梁板配筋。