物流整改方案（精選4篇）
1. 物流整改方案 篇一
整改原因：
據(jù)市場反映，客戶提出了如下問題，繼續(xù)總部進(jìn)行改善：
1， 時(shí)效問題-----近期客戶反映物流公司交貨時(shí)效較慢，延遲送達(dá)票數(shù)率偏高;
2， 送貨費(fèi)用-----對于客戶臨時(shí)決定送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費(fèi);
3， 付費(fèi)方式-----對于金額達(dá)三萬元以上的訂單，客戶對送貨及付費(fèi)方式不滿;
4， 服務(wù)態(tài)度-----物流公司的服務(wù)態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時(shí)通知提貨的情況;
5， 提貨路程-----某些城市提貨點(diǎn)距離客戶較遠(yuǎn)，提貨不方便。
整改目的：
1， 保證運(yùn)期準(zhǔn)時(shí)、可靠地達(dá)到客戶要求;
2， 是送貨與支付方式同時(shí)滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求;
3， 提高公司運(yùn)費(fèi)付款速度，增強(qiáng)物流公司與本公司的合作信心，從而提高服務(wù)質(zhì)量;
4， 改善公司相關(guān)部門自身的工作。
整改方式：
1， 天成公司送貨與運(yùn)費(fèi)付款方式的相關(guān)規(guī)定如下：訂單金額大于或等于三萬元的采用普通汽運(yùn)，如為分批交貨，全部汽運(yùn)費(fèi)由公司承擔(dān);屬省會城市的首次送貨費(fèi)由公司承擔(dān)，其他批次在單次發(fā)貨金額達(dá)三萬元以上的，送貨費(fèi)由公司承擔(dān)，單詞發(fā)貨金額達(dá)不到三萬元的，送貨費(fèi)由客戶承擔(dān);省會城市以外地點(diǎn)，公司不承擔(dān)送貨費(fèi)。
2， 提升物流公司整體服務(wù)水平：
運(yùn)費(fèi)時(shí)效方面，為提高運(yùn)輸時(shí)效，進(jìn)行以下工作改善：及時(shí)配送的規(guī)范化、承運(yùn)方信息的公開透明化、運(yùn)輸時(shí)效的公開透明化、異常反應(yīng)的快速化、操作時(shí)間的公開透明化。
3， 服務(wù)態(tài)度方面：運(yùn)輸過程中確保產(chǎn)品質(zhì)量不受損、貨到目的地后及時(shí)通知收貨人、不得亂收費(fèi)、交貨時(shí)要態(tài)度友好。
4， 改善公司相關(guān)運(yùn)作：縮短運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期，如提高付款效率，規(guī)定審單付款時(shí)間。改善出貨狀況，規(guī)范入倉與走車時(shí)間，每天飛兩次出貨。
5， 改善與物流公司的合作。
中國物流公司整改落實(shí)方案通過審議
7月3日上午，中國物流公司召開黨政班子擴(kuò)大會議，對整改落實(shí)方案進(jìn)行審議，集團(tuán)學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)指導(dǎo)檢查二組成員參加會議進(jìn)行指導(dǎo)。會議由公司黨委副書記王剛主持。
中國物流公司的整改落實(shí)方案，是根據(jù)學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)第二階段的分析檢查報(bào)告中查找出的問題研究制定的。整改方案確定六大方面整改項(xiàng)目，18項(xiàng)具體整改目標(biāo)。在形成整改落實(shí)方案初稿之后，多次召開黨委會和黨委擴(kuò)大會議討論修改，向各直屬企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子、總部各部門和廣大職工征求意見并進(jìn)行修改，最終形成了正式的整改落實(shí)方案。方案的指導(dǎo)思想既按照集團(tuán)的統(tǒng)一要求，又突出了物流公司自身的特色。
梁偉華書記指出，公司要發(fā)展，首先要統(tǒng)一思想，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)與生產(chǎn)經(jīng)營工作“兩手抓、兩不誤、兩促進(jìn)”，將整改落實(shí)方案確定的整改項(xiàng)目和整改目標(biāo)落到實(shí)處。當(dāng)前最重要的就是全面完成今年集團(tuán)下達(dá)的各項(xiàng)預(yù)算指標(biāo)，確保全系統(tǒng)職工的利益不受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響。
指導(dǎo)檢查二組組長苗卿華認(rèn)為，公司的整改方案緊扣分析檢查報(bào)告提出的圍繞中國物流的發(fā)展戰(zhàn)略、引資改制等重大問題，提出了具體的目標(biāo)和安排，為長遠(yuǎn)發(fā)展的大局作了充分的準(zhǔn)備和部署，下一步的工作重心是如何貫徹落實(shí)，要對具體目標(biāo)及實(shí)施步驟進(jìn)一步細(xì)化，真正收到實(shí)效。
2. 物流整改方案 篇二
■整改原因
據(jù)市場反映，客戶提出了如下問題，急需總部進(jìn)行改善：
1、時(shí)效問題——近期客戶反映物流公司交貨時(shí)效較慢，延遲送達(dá)票數(shù)比率偏高;
2、送貨費(fèi)用——對于客戶臨時(shí)決定送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費(fèi);
3、付費(fèi)方式——對于金額達(dá)3萬元以上的訂單(一單多次發(fā)貨)，客戶對送貨及運(yùn)費(fèi)支付方式不滿(總部在執(zhí)行公司月結(jié)或客戶到付政策時(shí)有偏差);
4、服務(wù)態(tài)度——物流公司的服務(wù)態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時(shí)通知提貨的情況;
5、提貨路程——某些城市提貨點(diǎn)距客戶較遠(yuǎn)，提貨不方便。
■整改目的
1、保證運(yùn)期準(zhǔn)時(shí)、可靠地達(dá)到客戶要求;
2、使送貨與運(yùn)費(fèi)支付方式同時(shí)滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求;
3、提高公司運(yùn)費(fèi)付款速度，增強(qiáng)物流公司與本司的合作信心，從而提高服務(wù)質(zhì)量;
4、改善公司相關(guān)部門自身的工作。
■整改方式
1、重申公司送貨與運(yùn)費(fèi)付款方式的相關(guān)規(guī)定如下：
2、提升物流公司的整體服務(wù)水平：
運(yùn)輸時(shí)效方面 為提高運(yùn)輸時(shí)效，進(jìn)行以下工作改善：
及時(shí)配送的規(guī)范化 嚴(yán)格要求承運(yùn)方進(jìn)行及時(shí)配送，不允許物流公司將我司貨物隨意滯留在江門或廣州延遲配送;
承運(yùn)方信息的公開透明化 把物流公司的運(yùn)價(jià)/時(shí)效資料給市場部各總監(jiān)參考(目前有7-8家)，
運(yùn)輸時(shí)效的公開透明化 將與我司合作的物流公司到達(dá)各城市的時(shí)效公告各辦事處，由各辦事處與經(jīng)銷商共同監(jiān)督承運(yùn)方是否按合同規(guī)定的到達(dá)時(shí)間到貨;
異常反應(yīng)的快速化 要求與我司合作之物流公司，在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)異常情況時(shí)要及時(shí)、快速地做出反饋與妥善處理措施;
操作時(shí)間的公開透明化 要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時(shí)間安排的書面資料，并在有變動(dòng)前與我司進(jìn)行充分的溝通，同時(shí)對資料及時(shí)更新與維護(hù)，商務(wù)部將最新資料知會相關(guān)單位(各辦事處、各出貨分廠)，以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。
服務(wù)態(tài)度方面 為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務(wù)方面進(jìn)行以下改善：
運(yùn)輸過程中確保產(chǎn)品質(zhì)量不受損 承運(yùn)方有義務(wù)為工廠運(yùn)輸包裝提供專業(yè)的合理化建議，裝車前對包裝不合格的貨物提出改進(jìn)要求，以保證產(chǎn)品在運(yùn)輸途中不受損壞;
貨到目的地后及時(shí)通知收貨人 不管是送貨上門或是客戶自提，都要及時(shí)通知收貨人，以免延誤交貨時(shí)間;
不得亂收費(fèi) 所有客戶自提的貨物,若客戶臨時(shí)需要承運(yùn)方送貨上門的,其送貨費(fèi)不得高于合同約定的額度(目前為40-50元/票)
交貨時(shí)要態(tài)度友好 承運(yùn)方在與收貨人交接貨物時(shí)，要耐心、熱情、態(tài)度友好，如發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)與相關(guān)方進(jìn)行溝通反饋，切忌耍蠻或與收貨人爭吵;
及時(shí)回傳簽收單 承運(yùn)方要及時(shí)將客戶簽收單傳回發(fā)貨點(diǎn)，以免延誤收貨確認(rèn)或結(jié)算時(shí)間;
3、改善公司相關(guān)運(yùn)作：
縮短運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期 目前，物流公司當(dāng)月的運(yùn)費(fèi)要在第二個(gè)月的25日以后(甚至更遲)方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現(xiàn)建議做出如下改善：
提高付款效率 現(xiàn)在公司對運(yùn)費(fèi)結(jié)算單據(jù)的審核時(shí)間達(dá)15天左右,建議今后規(guī)范各環(huán)節(jié)的審核停留時(shí)間,爭取在10天左右走完付款流程;
規(guī)定審單付款時(shí)間
每月初物流專員與物流公司對完單后，各環(huán)節(jié)停留時(shí)間規(guī)定如下：
共10天)
改善出貨狀況 目前，分廠生產(chǎn)進(jìn)度落后，入倉時(shí)間很晚(晚上九、十點(diǎn)以后才陸續(xù)入倉)，造成發(fā)出的貨無法在當(dāng)晚配送出去，而是停留在承運(yùn)方的貨運(yùn)站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善：
規(guī)范入倉與走車時(shí)間 要求出貨分廠務(wù)必在晚上
8：30前(周六在下午4點(diǎn)前)，
將當(dāng)晚需出貨的產(chǎn)品入倉到國內(nèi)出貨倉，晚上9：30準(zhǔn)時(shí)走車離廠(周六在下午5點(diǎn)前)，因延期入倉造成當(dāng)晚無法按期出貨所產(chǎn)生的損失由分廠承擔(dān);
每天分兩次出貨 周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來不及出貨的產(chǎn)品;需發(fā)空運(yùn)、快運(yùn)的產(chǎn)品必須在當(dāng)晚按時(shí)出貨。
4、改善與物流公司的合作：
1、召集新邦、安泰物流公司的領(lǐng)導(dǎo)分開進(jìn)行會談，就如何改善現(xiàn)有的物流問題進(jìn)行討論并制定出有效的處理方案和預(yù)防糾正措施;
(落實(shí)到實(shí)處)
2、德邦物流在運(yùn)輸時(shí)效和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定的優(yōu)勢，但德邦的價(jià)格較高且出貨時(shí)間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進(jìn)一步的洽談。
3、華宇物流在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定優(yōu)勢,價(jià)格略低于德邦,運(yùn)輸時(shí)效稍遜于德邦,但要求每月月結(jié)在次月15日前付款,如果我司能做到這一點(diǎn),便可與華宇簽約。
(與德邦或華宇簽約，為上策)
3. 物流整改方案 篇三
基于目前公司物流運(yùn)作存在的種種問題,根據(jù)國內(nèi)市場的需求,特?cái)M定新的物流整改方案如下:
一、 選擇新的走貨地點(diǎn)與專業(yè)物流公司(古鎮(zhèn)4—5家物流)
在中山古鎮(zhèn)收集盡量多的物流公司的相關(guān)資料，先選取30家左右初步符合要求的物流公司進(jìn)行實(shí)地考察與洽談，經(jīng)過2-3輪的篩選，最后選擇3-5家信譽(yù)和實(shí)力良好的物流公司來承運(yùn)我司國內(nèi)五大銷售區(qū)域的產(chǎn)品。
二、 人員與運(yùn)輸車輛的合理配置
1、購置一輛國產(chǎn)5T卡車(12-13萬元,車箱體積7.2*2.1*2.3M)或8T卡車(18-20萬元, 車箱體積8.6*2.2*2.3M)。
2、招聘司機(jī)1人(要求本地人且有擔(dān)保)，搬運(yùn)工1人，人工費(fèi)用約3500元/月。
三、 作業(yè)時(shí)間的靈活控制
1、先在公司按送貨區(qū)域?qū)⒇浥溲b好，然后按時(shí)間的緊急性與路線的順序發(fā)到古鎮(zhèn)相應(yīng)的物流公司進(jìn)行長途配送。
2、每天發(fā)貨到古鎮(zhèn)的次數(shù)，視貨量多少而定:量少時(shí)，晚上發(fā)一次便可。量多時(shí)，一天可發(fā)多次。
四、 空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸仍由新邦物流承運(yùn)辦理。
五、 方案完成時(shí)間:6月5日-30日。
綜合總評:方案1優(yōu)于方案2，方案1操作性強(qiáng)、安全系數(shù)高。
4. 物流整改方案 篇四
一、團(tuán)隊(duì)工作作風(fēng)建設(shè):
1、日常工作開展及計(jì)劃，提高主人翁意識——每天早上上班前抽出10分鐘左右的時(shí)間組織部門召開部門工作日會，讓每一位員工了解并知悉部門的工作安排及進(jìn)展，并對臨時(shí)專項(xiàng)工作進(jìn)行工作安排及傳達(dá)。
2、深入一線，了解員工動(dòng)態(tài)及現(xiàn)場生產(chǎn)情況——部門負(fù)責(zé)人每天抽出30分鐘左右的時(shí)間深入一線，和員工溝通，了解部門人員的思想動(dòng)態(tài)以及生產(chǎn)部門的需求，為各部門更好服務(wù)提供信息資源。
3、員工自我管理——適時(shí)的開展批評與自我批評，提高廉潔自律意識，查找個(gè)人及部門之間的不足，及時(shí)改正，揚(yáng)長避短，攜手共進(jìn)，力爭創(chuàng)造優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。
二、團(tuán)隊(duì)服務(wù)意識提升:
1、加強(qiáng)司機(jī)服務(wù)意識、提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，評選“滿意之星”——提高本部門人員服務(wù)意識，每月進(jìn)行滿意度調(diào)查及不定時(shí)抽查，將各部門滿意度反饋情況融入員工能力及態(tài)度考核評估中，同時(shí)評選出每月“滿意之星”，并給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)員工工作熱情，提高員工工作積極性。與此同時(shí)，對于服務(wù)表現(xiàn)差的員工，第一次先給予內(nèi)部口頭通報(bào)批評，二次則給予一定的處罰，若累計(jì)三次以上建議轉(zhuǎn)崗甚至直接開除。
2、司機(jī)服務(wù)承諾責(zé)任狀——編制司機(jī)服務(wù)承諾責(zé)任狀，每年度與司機(jī)簽訂服務(wù)承諾責(zé)任狀，明確服務(wù)范圍職責(zé)及服務(wù)態(tài)度，融入員工考核，實(shí)行末位淘汰制。
3、司機(jī)工作職責(zé)劃分——車輛管理方面，對于抓管機(jī)管理設(shè)立班長，生產(chǎn)小車由專人負(fù)責(zé)，做好現(xiàn)場全面協(xié)調(diào)、調(diào)配及管理，提高整體團(tuán)隊(duì)服務(wù)能力、協(xié)作性及工作效率。
三、團(tuán)隊(duì)綜合能力提升
1、培訓(xùn)學(xué)習(xí)——合理安排時(shí)間，組織部門員工進(jìn)行車輛安全駕駛、車輛維修保養(yǎng)、新交通法等相關(guān)知識的培訓(xùn)，并進(jìn)行理論及實(shí)際操作考試，提升司機(jī)個(gè)人能力，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)綜合素質(zhì)。
2、日常維護(hù)保養(yǎng)——加強(qiáng)司機(jī)對車輛的日常維護(hù)及維修保養(yǎng)。對車輛的油料、防凍液、電路等情況進(jìn)行檢查，保持車輛的良好狀態(tài)，車輛按照要求定期保養(yǎng)維護(hù)。每周不定期組織人員進(jìn)行抽查，對相關(guān)抽查記錄進(jìn)行存檔。
3、檢查指導(dǎo)——司機(jī)應(yīng)熟知所駕駛車輛的性能，設(shè)備管理部等相關(guān)部門每月對車輛進(jìn)行兩次檢查指導(dǎo)，確保車輛安全行駛。對相關(guān)的檢查記錄進(jìn)行存檔。
4、創(chuàng)造良好的工作氛圍——引導(dǎo)駕駛員樹立良好的安全意識，堅(jiān)守崗位，不誤事，不誤時(shí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，安全行車，文明行車，保持車輛清潔。每月對抓管機(jī)違反安全駕駛、違章操作(超速超載)，生產(chǎn)小車違反交通法規(guī)等行為進(jìn)行內(nèi)部通報(bào)。