監理實施方案（精選7篇）
1. 監理實施方案 篇一
當前，建設工程施工安全的形勢非常嚴峻，各種性質、程度的事故屢屢發生，惡性事故也時見報端，直接影響著建筑業的健康穩定發展。20xx年2月1日實施的《建設工程安全生產管理條例》（以下簡稱《條例》）把安全職責納入到監理的范圍，將監理單位在安全牛產中所要承擔的安全職責法制化。同時也為監理單位開展安全監理工作提供了法律依據。20xx年10月建設部《關于落實建設工程安全生產監理責任的若干意見》（以下簡稱《意見》）則進一步明確了安全監理的內容、程序和責任。鑒此。工程監理單位和常駐現場的監理工程師如何按照有關法律、法規和工程建設強制性標準實施監理，對建設工程中的安全生產履行監理職責，成為考量監理服務質量的重要內容之一。
根據《條例》和《意見》的精神，以及結合現場監理工作經歷，在建設工程中如何履行安全生產監理職責。筆者認為要積極做好以下幾點：
1、編制具有針對性的監理規劃和安全監理細則
1.1編制的監理規劃應包括安全監理內容，明確安全監理的范圍、內容、工作程序和制度措施，以及人員配備計劃和職責等。
1.2對中型及以上項目和《條例》第二十六條規定的危險性較大的分部分項工程，還應當編制專項監理實施細則。實施細則中明確安全監理的方法、措施和控制要點，以及對施工單位安全技術措施的檢查方案。
2、審查施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案
在施工準備階段，監理機構審查核驗施工單位提交的有關技術文件及資料，并由項目總監在有關技術文件報審表上簽署意見；審查未通過的，安全技術措施及專項施工方案不得實施。
2.1監理工程師在審查施工組織設計中的安全技術措施時，應審查以下主要內容：
2.1.1審查施工單位安全組織機構和施工現場的安全管理網絡。監理應嚴格把施工企業的安全生產許可證和“三類人員”（企業負責人、項目負責人、專職安全管理人員）的管理納入建設工程管理的全過程，審查是否與合同文件相一致，實行動態管理。全過程監控。
2.1.2審查施工單位應有的安全生產管理制度和安全文明施工管理制度。審查施工總平面布置圖是否符合安全生產的要求，辦公、宿舍、食堂、道路等臨時設施設置以及臨時用電、給排水、消防設施等是否符合強制性標準要求。
2.1.3審查本項目工程施工應用的安全監督手段。安全監督與管理手段，如班組相互安全監督檢查，專檢與自檢相結合的安全檢查方法，定期與不定期的安全檢查。現場輪流安全值日，簽訂安全責任書，以及現場懸掛各種安全宣傳標語和警示標牌，安全教育與培訓等方法和手段。
2.1.4審查施工單位安全資質和特種作業人員操作證。施工單位安全資質是當地行政主管部門審查與頒發的《企業安全資質合格證書》。特種作業人員包括電工、電焊工、架子工、塔吊和施工電梯的司機、指揮，大型機構搭、拆人員以及其他按規定需經培訓合格并持證上崗的作業工等。審查操作證的時效性和人證相符性。
2.1.5審核施工單位應急救援預案和安全文明措施費用使用計劃。應急救援預案應按照各種救援類型分別采取相應的救援措施，對危險性較大的分部分項工程尚應編制獨立的應急救援預案。預案中應包括救援的組織，救援設備、材料的配備，公安、消防、醫院、行政主管部門的聯系電話，醫院位置及路線圖等等內容。
2.2一般工程項目的專項施工方案和主要技術措施審查的內容有：
2.2.1審查基坑支護和挖土方案。在審查土方工程施工方案過程中應根據基坑、基槽、地下窒等的土方開挖深度和土質種類選擇適合的開挖方法、設置安全邊坡或固壁支護，對較深的基坑必須進行專項支護設計和專家論證。在方案中應有相關的安全技術措施。
2.2.2審查模板工程施工方案。模板及其支架應根據結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝十的重量以及施工荷載，模板及其支架設計要有安全驗算書和細部構造放樣圖，對模板材料、規格、尺寸、間距、連接方式以及剪刀撐的設置等應有詳細說明，對模板拆除應有具體安全措施。
2.2.3審杳腳手架搭拆方案。腳手架打案應根據本工程特點進行編制，要有針對性。落地式鋼管腳手架的－般搭沒高度在50米以下，方案尚應繪制搭設圖，說明基礎做法。立桿、大橫桿縱橫向的間距，小橫桿與墻的距離，連墻件和剪刀撐的設置方法。超過50米時，應有設計計算書和卸荷方法。搭設方法必須符合安全強制性條文的規定要求。
2.2.4審查塔吊、施工電梯等垂直運輸設備的安裝、使用、維修保養和拆卸方案。審查有無經過安全資格認證和取得安全使用合格證，塔吊基礎必須經過安全驗算。對安裝和拆卸的施工程序，安全技術措施，注意事項，以及特殊情況的防范措施應有詳細說明。安裝后應經過主管部門驗收，發給相應的安全使用合格證。經監理核查施工單位提交的驗收記錄、保養記錄、頂升記錄、相關合同等，并經安全監理人員簽收備案后方可使用。
2.2.5審查高處（高空）作業的安全防范措施。高處作業主要是指施工現場“洞口”和“五臨邊”的防護，以及獨立懸空作業所采取的安全防范措施。
2.2.6審查施工現場用電方案和安全措施。①方案的編制、技術審核、批準程序應符合要求。相關人員的專業要求是電氣安裝專業，以落實安全用電責任制。②方案中應有臨時用電施工機械匯總表，施工組織設計中列表的'所有用電設備須列入其中，以便正確計算最大用電量，以此為依據確定各級配電的導線斷面、隔離開關、漏電保護器熔斷體的型號。包括各主要回路用電量的匯總，以便正確計算該線路的用電量，即線路負荷計算，以選定相應開關，漏電保護器、導線截面和熔斷體型號。審查安全用電的技術措施，如嚴格執行“一機、一閘、一漏保”；在潮濕和易觸及帶電作業場所的照叫電源，必須使用安全電壓等。
監理通過審查，發現問題要及時與施工單位溝通。如有需要補充完善的、需要修改的，應采取及時簽發監理工程師通知單等手段督促其修改、補充或完善。監理與承包商的正式溝通都要用書面形式，這不但是竣工驗收和檔案管理的需要，而且是監理工作的日常記錄，是監理自我保護的需要。
監理對方案和安全技術措施的審查不能流丁形式，要注意方案和措施的科學性、合理性，更要注意可行性，并針對項目特點提出問題。
3、檢查安全技術措施的落實工作
在施工階段，安全監理的主要工作內容就是通過有效手段，監督施工單位按照施工組織設計中的安全技術措施和專項施工方案組織施工，及時制止違規施工作業。
3.1督促承包單位的安全管理職能部門切實履行好各自的安全管理職責，對施工單位自查情況進行抽查，參加建設單位組織的安全生產專項檢查。
3.2依照經審查批準的方案定期不定期對施工現場施工起重機械、整體提升腳手架、模板等自升式架設設施和安全設施進行專項檢合，核查驗收手續。
3.3監理人員現場巡查中將檢查實際上崗人員是否有相應的上崗資格。根據人員流動性大的實際情況，監理有必要實行過程動態控制。
3.4檢查施工現場各種安全標志和安全防護措施是否符合強制性標準要求，并檢查安全文明措施費用的使用情況。
3.5抓好安全生產基本措施的落實，以及機械設備的規范化管理和施工現場的文明施工。
3.6定期巡視檢查施工過程中的危險性較大工程作業情況，對重要工序關鍵部位進行旁站監理。
4、及時督促整改或向有關部門匯報
在施工階段，監理機構應對施工現場安全生產情況進行巡視檢查，對發現的各類安全事故隱患應書面通知施工單位，并督促其進行整改。情況嚴重的，監理機構應及時下達工程暫停令，要求施工單位停工整改，并同時報告建設單位。安全事故隱患消除后，監理機構應檢查整改結果，簽署復查或復工意見。施工單位拒不整改或不停工整改的，監理機構應當及時向工程所在地建設主管部門或工程項目的行業主管部門報告。檢查、整改、復查、報告等情況應記載在監理日志、監理月報中。
5、監理單位要高度重視自我建設
5.1監理機構要建立健全安全生產管理體系，以保證安全生產監督責任的落實。單位主要技術偵責人對安全生產管理工作全面負責，項目總監理工程師對所監理項目工程的安全監理工作負責，并根據監理人員明確其工作職責，安全監理人員在總監的領導下，對施工現場安全生產工作進行日常監理。
5.2監理單位要加強對監理人員的安全生產知識的教育培訓，學習有關安全生產的法律、法規和標準。并應當熟悉安全操作規程。
5.3監理單位要及時傳達和布置安全生產的工作和檢查內容，并對安全監理工作開展情況進行至少每月一次的例行檢查或不定期檢查，對于檢查中發現的問題要求項目監理部及時落實整改，并組織進行復查。檢查和整改的內容和結果要有書面記錄。
2. 監理實施方案 篇二
引言
對工程施工現場進行必要的安全管理對于參建單位來說是一項重要而艱巨的工作，各單位應該把施工現場的安全管理工作放在首位，以確保工程的順利進行。文章根據市政工程的特點，簡要分析了市政工程中影響施工現場安全管理的主要因素，同時，總結提出了加強對市政工程施工現場安全管理的主要措施。
1、市政工程的特點
（1）施工作業方法多樣性，施工變化大，規則性差。
（2）露天作業高處作業多，手工操作，體力勞動繁重。
（3）民工流動性大，安全意識薄弱。
（4）城市人口多，影響面廣。
2 、影響市政工程施工現場安全管理的主要因素
2.1施工現場安全監管意識不夠
施工現場的安全關系著整個工程建設的成敗，但是許多情況下“安全第一，預防為主”的安全監管意識并沒有貫穿工程建設的始終。市政工程建設本身就是一項社會公益性的建設，它在一定意義上被賦予了工程建設之外的諸如政府形象、政府工作人員的政績的含義，因而它也必須承載來自外界的各種考驗及評論。由此，在施工開始后，一些市政工程出現了“重工期，輕質量”“重績效，輕監管”等不應出現的現象，參建各方的施工安全意識不強。
2.2參建各方對施工安全制度的執行力弱
一些單位雖然已建立一系列的現場施工安全管理的制度，但是在實際的工作中，各單位對制度的執行力相當弱，甚至使得這些制度流于書面形式，施工現場的安全隱患沒有得到及時的發現并清除，因而施工安全問題時有發生。
2.3市政工程建設的市場不規范程度較高
當前我國的市政工程建設隨著城鎮化的發展得到了快速的發展，但是市政工程的招投標市場依然存在著許多不規范的問題。有些建設單位不按照規定的程序辦事，隨意左右市政工程的造價等，從而使得一些施工單位為了中標而不惜打價格戰，造成施工單位間的惡性競爭。施工單位中標后為了能夠最大限度地盈利，也不按規定進行施工，對于他們覺得不必要的投資盡量不投入，比如施工現場的安全管理投入。有些單位中標后覺得項目無利可圖，因此就分包給那些不具備相應資質的企業甚至施工班組，而這類企業或施工班組并不會將資金投入到現場的安全管理中，從而最終影響工程的安全，造成工程施工現場安全問題頻頻發生。
3 、對于市政工程施工現場安全管理的加強措施
3.1凸顯市政工程施工單位安全責任制度
（1）按照規定到建筑業主管部門辦理安全報監手續。
（2）依法申請市政施工企業安全生產許可證，落實安全生產條件，提高安全生產管理能力。
（3）主要負責人、項目負責人、專職安全員須經建設行政主管部門考核合格后方可任職。并每年至少進行一次安全生產教育培訓，記入個人工作檔案。對其培訓考核不合格的人員，不得上崗。
（4）在施工現場根據不同施工階段和周圍環境及季節、氣候的變化，采取維護安全、防范危險、預防火災等措施；對施工現場實行封閉管理。施工現場對毗鄰的建筑物、構筑物和特殊作業環境可能造成損害的，應當采取安全防護措施編制專項方案。
（5）嚴格落實施工組織設計、專項施工方案的'審批，嚴格落實專家論證審查制度。
（6）施工現場特種作業人員必須經過專門的安全作業培訓，并取得特種作業操作資格證書后，方可上崗作業。
（7）向作業人員提供符合國家或行業標準的安全防護用具和安全防護服裝，并書面告知危險崗位的操作規程和違章操作的危害。
（8）為施工現場從事危險作業的人員辦理意外傷害保險，支付保險費。
（9）施工現場搭建的建筑物等臨時設施應當符合安全使用要求。
（10）對施工現場易發生重大事故的部位、環節進行監控，制定事故應急救援預案，并定期組織演練。
（11）發生生產安全事故后，如實地按程序逐級上報，并采取措施防止事故擴大，保護事故現場，配合事故調查處理。
3.2加大重大危險源的控制、管理與檢查
存在重大危險源的工程必須編制有安全技術措施、監控措施、應急方案以及緊急救護措施等內容的專項施工方案；對存在重大危險源工程的施工單位應按專項施工方案嚴格進行技術交底，并有書面記錄和簽字，確保作業人員清楚掌握施工方案的技術要領。
有重大危險源的施工作業，須有專職安全生產管理人員和監理人員進行現場監督，檢查、驗收并做好記錄。監理單位應建立工程項目施工安全重大危險源監理臺賬，認真編制實施細則和旁站方案，嚴格審查施工組織設計和施工方案、安全技術措施、工程項目施工安全應急救援預案。
3.3規范市政工程安全報監程序及安全生產監督檔案管理工作
3.3.1安全報監工作程序
施工企業填寫《市政工程安全報監書》按規定收集整理安全報監所需資料辦理意外傷害保險攜帶資料到屬地建筑安全監督機構報監安監機構工作人員審查核實有關資料確定安全生產管理目標約定現場勘驗時間2日內組織現場勘驗簽發《項目負責人安全生產職責考核扣分卡》送達《建設工程安全責任告知書》安全報監審批結論批復《安全報監書》蓋章并發送各方建檔。
3.3.2安全生產監督檔案管理
市安監站統一安全監督檔案管理形式，建立以市政工程項目為單位的安全生產監督管理檔案。并把建檔所需《市政工程安全生產監督卡》、《安全文明工地申報表》等由市安監站統一印制并送各區市安監機構執行。其檔案內容：市政安全生產監督卡、安全報監書、扣分卡、扣分通知書、告知書回執、安全文明工地申報表及創建方案、執法文書、監管過程中形成的其它書面記錄資料等。
4 、結束語
安全生產安全責任重于泰山。在“以人為本”的建設理念環境下，牢固樹立安全意識和責任意識，持之以恒地開展安全教育和不斷提高安全操作技能，扎扎實實地做好安全預防工作，認認真真地落實安全防范措施，立足于施工企業安全自控，落實施工現場安全監控，只有這樣，在市政工程建設過程中才能有效減少和防止安全事故的發生。
3. 監理實施方案 篇三
1、工程概況及基坑工程特點
1.1工程概況
無錫金融大廈，建筑整體由兩部分組成，分別為塔樓及裙房，塔樓為45層、裙房為6層；地下室3層，總建筑面積183087㎡，其中地上建筑面積138000㎡，地下建筑面積45087㎡。本工程±0.00相當于黃海高程4.700m。擬建場地與地基基礎設計施工有關的主要含水層分別為雜填土的上層滯水—潛水和粉質粘土夾粉土、粉土中的淺部微承壓水。基坑圍護結構豎向采用砼灌注樁加三軸攪拌樁止水帷幕，水平支撐采用砼環形支撐。
1.2深基坑工程特點
①基坑面積大（15000m2），開挖深度深（基坑開挖深度15.5m～23.5m），土方量大（約30萬m3）。
②兩道環形內支撐，對開挖造成一定難度。
③土方開挖與支撐交叉施工帶來相互影響。
④本工程位于長江下游屬長江下游海洋性溫濕氣候帶，地下水位常年較高。
⑤地下室施工時間長，要經歷兩個個汛期。
⑥降水面積大，降水井深，降水難度大。
2、參建各方的安全策劃
2.1監理單位安全監理策劃
2.1.1建設單位按建設程序履行職責
①深基坑工程應按現行行業標準《建筑基坑支護技術規程》進行設計，協助建設單位對危險性較大的基坑設計方案請專家評審，并必須遵循先設計再審圖后施工的原則。
②在施工前的準備階段應組織設計交底及圖紙會審，及時形成會議紀要。
③建設單位應當向施工單位提供施工現場及毗鄰區域內供水、排水、供電、供氣、供熱、通信、廣播電視等地下管線資料，氣象和水文觀測資料，相鄰建筑物和構筑物、地下工程的有關資料，都要及時通報承包方，并保證資料的真實、準確、完整，請其與相關方進行溝通協調，要采取措施保護其安全。
2.1.2建設單位委托基坑監測單位
根據《建筑基坑工程監測技術規范》（GB50497—20xx）要求，本工程委托有相應資質的監測單位對本工程實施監測。為保證工程監測效果，在開工前，監理單位要對業主選擇的監測單位以下內容進行審查：
①監測單位的資質等級：本工程根據地方文件要求，監測單位應具有乙級以上巖土工程監測資質或相應建設工程資料監測資質；
②監測單位派駐現場監測人員的資質，各監測人員必須持有相應上崗證；
③使用儀器、設備的標定在有效期內。④要求選定的監測單位根據本工程特點編制監測方案，監測方案須經建設、監理、特別是設計單位的認可方可實施。
2.1.2監理單位事前安全控制
（1）監理單位應根據國家相關法律法規的規定，組建監理項目部，配備安全監理人員，落實監理單位安全監理責任制，明確監理人員的安全監理職責，制定安全監理責任制度和工作制度。
（2）將深基坑工程列入監理規劃，針對不同施工階段和有較大危險性的分部分項工程特點，制定分部分項工程安全監理實施細則。
（3）監理部制定“工程建設監理項目部環境、質量、職業健康因素識別與評價報告的編制與控制制度”。
（4）應全面掌握場地及場地周邊的環境情況，特別要注意：是否存在地下管線、高壓輸電線路和設備等方面的問題，現場“七通一平”（給水、排水、通電、通路、通訊、通暖氣、通天燃氣或煤氣、平整土地）應得到解決。
（5）核查施工單位安全文件，督促施工單位安保體系正常運行。監理單位應按照《建設工程安全生產管理條例》的規定，審查分包單位的安全生產許可證；核查施工單位的`資質和證明文件是否有效，施工現場的安全組織體系和安全人員配備，安全生產責任制，安全生產規章制度，工種的安全生產操作規程，特種作業人員上崗證，新工藝、新技術、新材料、新結構的使用安全技術方案及安全措施，保證施工單位現場安保體系的建立和正常運行。
（6）加強對深基坑工程專項方案的審查力度。工程監理單位在審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案時，應嚴格對照工程建設強制性標準審查。
（7）監理單位審查本深基坑“施工專項方案”時，應重點審查以下內容：
1、編制、審核等人員的資質是否符合要求；
2、是否按專家論證報告，對論證的內容提出明確的意見，專項方案修改完善情況；
3、施工工藝與設計工況的符合性；
4、出現異常的應急處理預案及施工前按預案準備好搶險機械、材料等，確保在險情到來時預案能夠及時啟動。在基坑開挖過程中，若止水帷幕有質量小缺隱（冷縫、水泥土攪拌不均勻等），出現水土流失，必須及時封堵接縫，嚴防小股流砂沖破豎向圍護結構空隙，導致大量涌砂。基坑工程中加強監測，實行信息化施工監控措施。
2.1.2監理單位事中安全控制
（1）重點落實巡視、旁監、平行檢查等監理工作。監理人員每天必須對重要部位進行巡視檢查，如周邊道路、建筑物、臨邊圍護等，發現異常立即通報各參建單位進行分析論證，提出應對措施。對關鍵部位，按監理規劃、細則安排監理人員落實旁監監理，確保每道隱蔽工程質量符合設計、規范要求。對于按規定需要驗收的深基坑分部分項工程，監理單位應當組織有關人員進行驗收。驗收合格的，經施工單位項目技術負責人及項目總監理工程師簽字后，方可進入下一道工序施工。
（2）委派專人負責監測單位的數據處理，如數據達到報警值立即報相關部門處置，確保信息流程暢通。
（3）檢查方案落實情況，發現實際與方案不符立即要求相應單位整改或調整方案，并按原程序報審。
（4）針對本工程特點，監理主要有以下控制點：
①止水帷幕的質量控制；
②圍護樁的質量控制；
③支撐梁的質量控制；
④土方開挖時，砼強度必須滿足設計要求；
⑤土方開挖的順序、分層厚度必須符合設計工況，使支撐梁立柱樁收到土的側壓力盡可能小，確保支撐體系安全；土方開挖時降水管井的保護也是本工程順利實施的關鍵。
⑥土方開挖至基底標高后，控制基礎施工的時間，防止基底土方隆起等。
2.2督促施工單位做好安全策劃，主要包括以下內容：
2.2.1建立安全目標
（1）安全目標的概念。安全目標是項目經理部建立的施工現場安全管理體系所要達到的具體目標，是安全管理努力的方向，是衡量項目經理部安全生產管理業績的重要依據。
（2）安全目標的內容。杜絕重大傷亡、火災、管線損壞和環境污染事故；一般事故頻率控制目標；其他需滿足的總體目標。
2.2.2項目安全管理計劃
（1）項目經理部應結合工程實際情況，對深基坑可能存在的危險源和環境因素進行全面識別，然后根據識別、評價出來的危險源和環境因素，進行安全策劃，制訂安全管理方案和其他專項安全方案。
（2）安全管理計劃的內容。工程概況；項目安全管理控制目標；安全管理體系要素與安全管理職能分配；危險源（危害）與環境因素識別、評價結果和相應的控制方式；確定整個施工過程中應執行哪些文件、規范、應補充哪些安全管理（操作）規定；項目安全生產管理制度；制定安全技術措施。
2.2.3項目安全施工管理制度
項目經理部應根據深基坑的特點制定項目安全施工管理制度。如安全生產責任制、安全生產資金保障制度、安全教育培訓制度、安全檢查制度，制定安全生產規章制度和操作規程。
2.2.4施工安全技術措施
（1）項目部針對深基坑施工過程中需要控制的活動制定出安全技術措施。
（2）對施工方案編制和實施的要求。一般工程安全技術措施、專項方案，經項目經理批準后實施；專項安全方案的編制，應按照《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的規定執行。在深基坑工程實施前，認真對工人進行安全技術交底，有關的特種作業人員須持證上崗。工程實施過程中有專人跟蹤檢查監督。
2.2.5生產安全事故應急救援預案
全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，就是針對事故現場的具體情況，按照“預防為主，積極救援，統一指揮，分工負責，協調一致”的原則，制定安全生產事故應急救援預案。
4. 監理實施方案 篇四
【關鍵詞】方案比選；施工程序；監理措施
1、工程概況
楊凌至扶風二級公路改建工程-楊扶路下穿隴海線K1154+862.64 6.0+12.5+12.5+6.0米立交橋工程，其主體結構為鋼筋砼框架。橋址處鐵路、公路均為直線，鐵路上下行線間距4.4m，無縫線路，立交橋中線與鐵路線法線方向斜交角度6°17′56″。立交橋沿鐵路線方向總長40.947米，垂直線路全長14米。立交凈高6.7米（不含路面），頂板厚0.7米，底板厚0.9米。
楊扶路下穿隴海線K1154+862.64 6.0+12.5+12.5+6.0米立交橋工程，由咸陽橋隧工程公司施工、陜西同大鐵道建設監理有限責任公司監理，該工程于4月3日開始支墩施工，5月31日頂進到位。工程質量合格。
2、施工方案簡介
施工現場采用工字梁、鋼枕組合梁架空線路，封鎖點立交橋頂進。頂進期間列車限速45km/h。按孔樁開挖及澆注線路架空立交橋頂進立交橋就位路基壓漿、出入口擋墻基礎開挖、灌注拆除架空、恢復線路出入口擋墻澆注、安裝護輪軌及橋面欄桿等順序施工。
3、線路架空方案
3.1架空方案比選
既有線大跨度立交橋頂進施工，一般采用D型工便梁或I100工字梁作為縱梁配合鋼枕架空線路，兩種辦法各有優缺點。為確保行車安全，參建單位對兩方案進行比選。
D型工便梁架空線路。施工現場上下行線間距較小，線間放置兩片工便梁，限界不滿足要求，放置一片工便梁，橫梁安裝時需要同時封鎖上下行線路，且封鎖時間較長，對運輸干擾較大，同時梁間聯接不便。
I100工字梁架空線路。線間公用一片工字梁滿足施工需要，同時上下行可分別要點施工，要點比較容易，但存在跨度受限問題。隴海線列車速度快，要求線路質量高，對架空撓度控制比較嚴，從以往施工情況看，在I100工字梁跨中增加橫抬梁能滿足撓度需要。
經比選，并結合以往經驗，現場采用I100工字梁作為縱梁、配合長便梁、鋼枕架空線路。
3.2線路架空方案
施工現場采用4孔16m工字梁架空線路，其中隴海線上、下行線間共用16m梁，每個工字梁采用專用接頭板聯接，并采用51#工字梁進行橫抬，跨中接頭布置6組橫抬梁，兩端接頭各布置5組橫抬梁，橫抬梁前端支點設在枕木垛或混凝土孔樁上，后端支點設在立交主體頂板上，架空縱梁支點采用φ1.2m、φ1.5mC20砼孔樁。同時，在框架涵進出口端設置12根防護樁，以保證頂進安全。
3.3線路架空步驟
首先，根據批準架空方案申請慢行，利用列車慢行進行架空支墩施工。
第二，工字梁就位。先進行工字梁位置放樣，然后利用“天窗”時間，開挖道碴盒，安裝工字梁兩端定位鋼枕、利用軌道車將100#工字梁卸到設計位置，并對工字梁進行調整、定位、加固、檢查限界，安排專人檢查線路。
第三，安裝鋼枕。利用“天窗”時間安裝鋼枕。穿鋼枕前，所用的材料設備準備到位；枕木盒道碴挖出后，及時安裝鋼枕。同時，在鋼枕與鋼軌間安裝絕緣膠墊，鋼枕與工字梁用高強螺栓進行連接，調整鋼枕間距，在鋼軌和鋼枕空隙填入木，使來自列車的荷載轉移到架空設備。鋼枕安裝期間，專人在兩股鋼軌下分別用絕緣膠墊進行防護，防止鋼枕和鋼軌直接接觸造成軌道電路短路。為保證線路方向及架空設備強度，在工字梁與鋼軌間每隔2.0-2.5m設置對稱對口撐一組，對口撐直徑不得小于10cm。
第四，加強線路檢查，準備立交橋頂進。
4、立交橋頂進
4.1準備。主要包括人、材、機準備，即人員數量是否滿足、安全、技術教育是否進行、材料、設備是否到位等。施工單位落實，監理單位對照施工組織設計檢查。
4.2頂進。挖土進尺及坡度應根據土質、機具和線路加固情況確定，不宜超挖。一般情況下每次挖掘進尺不宜超過2.0m。
4.3橫抬梁加固線路。隨立交橋頂進，利用“封鎖”時間在設計51#工字梁位置人工開挖溝槽，將51#工字梁自開挖溝槽穿入架空設備以下，進行橫抬加固線路。51#橫抬梁前端支點設枕木垛，后端支點為橋面上的滾動支點，隨著立交橋頂進將51#橫抬梁向前竄動，直至頂進就位。
5、架空設備解體
5.1橫抬梁解體。立交橋頂進就位后，在橋面搭設枕木垛，使架空支點受力全部轉移到橋面。采用卷揚機將51#橫抬梁沿橋面抽出，51#橫抬梁位置補齊鋼枕。
5.2工字梁架空設備解體。待抽鋼枕位置上滿道碴后，人工單根抽出鋼枕，及時將枕木下搗固密實，保證道床穩定、枕木頭道碴飽滿時方可抽出另外一根。抽、穿鋼枕及51#工字梁時，必須設專人用大膠墊進行防護。
6、立交橋頂進施工監理措施
由于受既有線行車影響，立交橋頂進施工對安全、質量要求較高，施工監理工作風險較大。現場監理從施工準備、施工過程對該工程施工全程控制。總體施工安全、質量可控。
6.1未雨綢繆，做好施工準備。根據營業線特點，監理站有針對性的為該工程配備了一名熟悉營業線施工管理的監理人員；在監理工作開工前，監理站組織對監理人員進行集中培訓。
6.2發揮監理服務和協調作用，履行職責，嚴格監控。幫助和監督施工單位做好開工前各項準備工作。同施工單位共同進行圖紙審查、技術交底。對施工安全技術組織方案提出監理意見，督促施工單位修改完善。監理站嚴格按安全監理實施細則派駐監理人員，要求監理人員遵守工作原則和盡職盡責。
6.3提前預防，重點控制。監理工作主要內容是“四控二管一協調”。由于鐵路行業特點和既有線施工對行車安全的影響，施工安全控制為“四控”之首。安全按預控、自控為主、動態檢查、督促整改進行控制。監理審核頂進橋施工組織設計中施工方案和安全措施、現場安保體系運行、項目管理人員及特殊作業人員持證上崗情況，總監巡視工地，檢查督促安全工作落實情況，必要時發出書面整改通知等進行控制。施工質量控制，采取審核書面文件報表與現場檢查試驗相結合；總監全面檢查與重點部位現場監理旁站監督相結合；施工單位自檢與監理驗收相結合的控制辦法進行控制。進度和投資控制，主要審核頂進橋施工組織設計中的'進度計劃，分析施工方案及其投入機具、材料、人力是否滿足，并儲備適當。編制進度控制方案、落實專人控制進度。并從技術上分析研究進度計劃的可行性、從合同和經濟上制定了約束措施。
總之，楊凌至扶風二級公路改建工程-楊扶路下穿隴海線K1154+862.64 6.0+12.5+12.5+6.0米立交橋工程，經參建單位的共同努力，立交橋順利就位，就位立交橋中線、高程誤差滿足鐵路驗標規定。
5. 監理實施方案 篇五
一、指導思想
深入學習實踐科學發展觀，按照構建社會主義和諧社會的要求，認真貫徹《中華人民共和國消防法》等法律法規，全面落實消防安全責任制，加強城鄉消防安全工作，消除各類火災隱患，切實提高防控火災的能力，有效預防和減少火災事故發生，為全縣經濟發展、社會穩定和人民群眾安居樂業創造良好的消防安全環境。
二、工作目標
排查整治一批火災隱患，政府掛牌督辦一批重大火災隱患；人員密集場所消防安全標準化管理、執法規范化建設和城市遠程監控系統建設不斷推進，單位從業人員“三個能力”（會查改火災隱患、會撲救初起火災、會引導疏散人員）有新的提高；確保不發生重特大火災，遏制較大火災、控制一般火災事故的發生，確保全縣火災形勢穩定。
三、主要任務
（一）加大火災隱患排查整治力度，堅決消除火災隱患。
各鄉（鎮）、派出所按照有關要求，部署開展消防監督抽查工作，強化火災隱患排查整治措施，始終保持對火災隱患整治的高壓態勢。要認真吸取“長樂1.31”特別重大火災事故教訓，落實各項消防安全防范措施，重點檢查ktv、夜總會、洗浴中心、游戲廳、網吧等公共娛樂場所，賓館、飯店、商場、市場、學校、幼兒園、醫院、敬老院、民工集體宿舍、文化館等人員、物資集中場所，黨政機關、科研單位和勞動密集型企業等要害部門，消防違法工程，高層、地下建筑，“三合一”場所、“城中村”、“九小”場所，各旅游景點及車站等候車室，舉辦各種慶祝活動、大型活動的場所，易燃易爆化學危險物品生產、經營、儲存、使用場所，易燃建筑密集區。對公共娛樂場所務必做到“六個必查、六個一律”（必查是否經過消防驗收和開業前消防安全檢查，必查疏散通道、安全出口是否暢通，必查建筑消防設施是否正常運行，必查建筑內部裝修裝飾是否符合消防安全要求，必查消防安全組織制度是否健全和員工是否受到消防安全教育培訓，必查是否制定滅火應急疏散預案和演練。對違法裝修的，一律依法責令停止施工；對未經消防驗收和開業前消防安全檢查合格，擅自投入使用的，一律依法責令立即關閉；對疏散通道、安全出口封堵，自動消防設施損壞，且不能立即整改的，一律依法責令停產停業整改；對地下營業性場所安全出口達不到消防安全要求，且不能立即整改的，一律依法責令停產停業整改；對采用聚氨酯類泡沫塑料以及其他燃燒后產生劇毒煙氣的易燃材料裝修裝飾的，一律責令停業整改；對于使用過程中在室內燃放煙花爆竹的.，一律責令停業整改）。要對今年以來火災隱患排查整治工作進行認真總結，對遺留火災隱患和消防安全問題進行集中整治，對不具備消防安全條件的場所堅決依法取締或責令停產停業。對歷史遺留的消防問題，要積極協調解決整治工作中遇到的難題，確保短期內解決歷史遺留的消防問題。
（二）積極開展消防宣傳，提高人民群眾的消防安全意識。
各鄉（鎮）、派出所要緊密結合消防宣傳“五進”活動，廣泛開展冬季防火宣傳教育培訓。
一是要緊密結合冬防工作特點，廣泛開展以學習掌握防滅火常識、疏散逃生技能為主的宣傳教育，尤其要加強大風天和野外吸煙用火的安全防火宣傳教育，規范安全用火用電行為。
二是各行業主管部門和鄉鎮公安派出所等基層組織采取多種形式開展消防宣傳，編印一批消防宣傳資料，發放到基層單位和群眾手中，切實提高人民群眾的防火警惕性。
三是加大消防站向社會開放的力度，冬防期間，開展針對冬季防火為主題的宣傳活動，增加開放頻率，延長開放時間，組織居民、中小學生、單位職工觀摩學習、操作體驗，使他們掌握更多的消防安全知識和技能，吸引廣大群眾更自覺地投入到冬季防火工作中來。
（三）加強多種形式消防隊伍和公共消防設施建設，做好滅火救援各項準備工作。
各鄉（鎮）、各有關部門要認真落實《x市期間多種形式消防隊伍建設發展實施意見》，強化措施，加大投入，努力構建以公安消防隊為主體，政府專職消防隊、企業事業單位專職消防隊、群眾義務消防隊和志愿消防隊、保安消防隊等多種形式消防隊伍為基礎，全面覆蓋城鄉，有效控制各類火災的消防力量體系。落實城鄉消防規劃，完善各項公共消防設施，配齊配足特種消防器材裝備，打牢滅火作戰和搶險救援工作基礎。消防部門要強化執勤備戰和隊伍管理，充分做好滅火救援準備工作。尤其要緊密結合冬季火災特點，積極開展練兵競賽，切實做到以比促練，以練促戰。組織官兵熟悉和掌握責任區的水源、道路以及重點單位消防設施情況。對人員密集場所及其他易發生群死群傷火災事故的單位，要制定具體、實用的救人和滅火預案，并適時組織開展實戰演練。切實提高撲救現代火災、搶險救援和處置突發事件的能力。
四、時間安排和工作步驟
冬季防火期從去年11月25日起至今年3月7日結束，具體分三個階段實施：
（一）動員部署階段（去年11月25日至30日）。按照省、市政府冬季防火安全工作要求，成立冬防領導組織機構，召開本單位冬季防火安全的有關工作會議，認真分析消防工作中存在的突出問題，制定切實可行的實施方案，對冬季防火工作做出全面部署。同時，廣泛發動新聞媒體，大力宣傳冬季防火工作的重要性，在冬季防火期應注意的消防安全問題以及應采取的防范措施，形成整治火災隱患的濃厚輿論氛圍，擴大冬防工作的社會影響。
（二）組織實施階段（去年12月1日至今年2月28日）。按照本方案確定的目標和任務，進一步細化目標，制定措施，明確責任，全力以赴抓好冬季防火安全各項工作落實。
（三）總結報告階段（今年3月1日至7日）。對冬季防火安全工作進行認真總結，逐級上報工作情況。
五、工作要求
（一）認清形勢，加強領導。各鄉（鎮）、各有關單位要充分認識做好冬季消防安全工作的重要性和緊迫性，真正把消防安全工作擺到重要位置，切實抓好冬防工作。縣政府成立冬防工作領導小組，由分管副縣長任組長，公安、安監、消防等單位負責人為成員。各鄉（鎮）人民政府、縣直有關部門也要成立相應機構，負責組織領導本單位的冬防工作。要認真分析和研究冬防工作面臨的形勢、存在的問題，制定可操作性強的冬防工作方案，對冬防工作進行周密部署。
6. 監理實施方案 篇六
關鍵詞：監理；工程建設；設計質量；把關作用
Abstract: This paper analyzes the role of supervisors in the design quality control in the construction of gas pipeline project which.
Keywords: Supervision; construction projects; design quality; gatekeepers
中圖分類號： S611 文獻標識碼： A 文章編號：
在天然氣管道工程及其它工程項目的建設當中，除了施工隊伍在施工當中對工程質量的控制外，建設主體中的另三方，設計、監理及建設單位在其中也起到相當大的作用。
任何一項工程從設計、施工、竣工驗收到投入使用，首先是從設計開始。設計質量的好壞，首先和設計的投入、要求、人員、設施、時間等有很大關系，每種方案的制訂，和地勘資料、周邊環境都有著直接的關系。因此，勘察設計是工程的靈魂，質量的龍頭，只有具備優秀的設計，才能創建優質的工程。因此，勘察設計質量的優劣，直接關系到工程建設質量的高低。設計質量對整個工程項目總體質量的影響是決定性的，工程項目實體質量的安全可靠性、功能齊全程度及使用價值在很大程度上取決于設計的質量。因此,提高設計質量是控制建設工程質量的重要途徑。
在這里，我主要談談在工程建設中，如何提高監理對設計質量的把關作用。
1、 推行工程項目設計監理勢在必行。目前，對工程項目設計階段實行設計監理的，開展的還不普遍，人們對設計階段實行監理的認知還有待提高。對建設單位而言，應通過選擇那些設計方案優、設計費報價合理、各專業人員搭配齊全、設計資歷和社會信譽較高的設計單位，將有助于設計質量的提高。而監理人員豐富的`施工監理管理經驗和現場處理問題的能力，對設計中的關鍵環節，特殊路段的方案提出其合理建議，可以有助于設計人員提高設計質量，能及時發現設計中存在的問題和缺陷，將設計中可能出現的問題或危害減少到最低程度，推行設計監理是提高設計質量的有效途徑。例如，深圳市高壓輸配系統工程1標段4011~4012樁，原設計采用開挖施工，而該段緊靠機荷高速邊坡，且機荷高速路面比現狀施工作業面高約6米，地質情況為沙層和淤泥，另一側為高壓電塔，管位無法調整，該段的設計長度約160米，其施工難度可想而知。如果施工措施不力，管溝難以成形，甚至造成機荷高速路面垮塌的風險。而緊鄰的4013~4014樁頂管穿越觀瀾大道，長度約150米，其接收井的位置也緊靠住宅小區圍墻，給施工帶來安全隱患。結合兩處的具體情況進行綜合考慮，用定向鉆穿越就很好的解決了上述難題。這也就是說，在設計階段，如果引入監理機制，對設計中的特殊路段的調研工作做的更細致的話，在設計過程中就也可以避免在施工中的一些問題，盡量減少設計變更的發生。
2、 加強對設計圖的審查制度。設計單位首先要健全設計質量保證措施，提高設計人員的設計質量意識, 制定合理的設計周期，對工程項目進行全面細致的考慮，杜絕只求數量不求質量的設計。政府主管部門，應嚴格進行施工圖的審查制度,對重大項目或重點部位方案，認為有必要時，可以組織專家對設計方案進行論證，以此來督促設計單位提高設計質量。監理人員也可以通過圖紙會審及設計技術交底，對工程的重點部位、難點、關鍵環節有充分的認識，做到心中有數，并進行合理的安排。
3、 重點加強施工階段對設計質量的控制。目前，工程監理主要是對工程項目施工階段的監理，在這個階段的監理工作已開展了較長時間，已經形成一套相對完善的監理制度。施工階段是項目實施最為重要和關鍵的階段，也是實施監理的重點控制階段。對施工階段設計質量的控制，可以說是尤為關鍵。如果對該階段的設計缺陷或問題未及時發現，輕者，返工處理，重者，可能推倒重來，另外，也勢必會造成工程造價的增加和工期的延誤。在天然氣管道工程建設當中，由于線長面廣，施工現場環境的變化,可能會出現與原設計情況不符的情況，以及由于周邊環境的變化會對工程造成一定的影響。監理在接到工程任務后，應首先熟悉施工圖紙，組織圖紙會審及技術交底工作；通過設計交樁，盡快熟悉施工現場的環境，發現問題及時和設計、甲方進行溝通。如安托山—坪山門站天然氣次高壓管道工程，在過鹽排高速道路時，原設計方案是采用大開挖過路，但等到工程進行施工時，由于該道路已建成通車，道路管理部門不同意開挖道路，使得原設計方案無法實施。這也說明了從設計到施工階段，由于時間跨度較長，周邊環境發生了較大變化，設計應根據實際情況對方案進行調整。根據現場實際地形地貌情況，對頂管和定向鉆方案進行了充分的比選，確定了定向鉆穿越的施工工藝。因此，監理人員在工程建設當中，對設計方案的選用，可以提出自己的建議和意見供設計人員參考，當設計方案有可能危及到施工安全和施工質量時，可以向設計和建設單位提出，必要時可以申請專家進行認證。
7. 監理實施方案 篇七
關鍵詞：市政道路工程，施工質量，控制
中圖分類號： U41 文獻標識碼： A 文章編號：
市政道路的工程質量是關乎市民民生的大事，好的市政道路應該既能滿通運輸的需求，又美觀大方，對市容起到美化作用。近年來，隨著經濟的發展，市政道路的交通流量越來越大，道路的工程質量問題得到了各級領導的高度重視，建設單位對道路施工質量的要求自然應該更加嚴格。
1 影響市政道路工程質量的主要原因
1.1設計方案影響市政道路工程質量
工程建設，離不開設計。市政道路工程尤其如此。因為市政道路工程項目的前期工作很復雜，從規劃、可行性研究、項目評估、方案與施工圖設計一直到項目實施，周期較長。沒有高質量的設計就更談不上高質量的工程了。設計方案質量低，以后的施工中就有可能會出現質量、安全隱患，工程進度也會受到影響，造成不必要的損失。
設計方案質量低，使用的測量數據不準確、或者結構方案不合理，甚至存在明顯缺陷，前期未能發現，待到施工過程中發現問題時再修改設計，由于工期限制，勢必使施工質量下降。留下質量隱患，甚至安全隱患。
這就需要設計人員具備一定的施工知識和較高的業務技能，這樣才能在設計初期發現設計方案與實際施工的沖突與矛盾。
1.2施工組織管理影響市政道路工程質量
在實際的項目中，由于行政管理體制和資金來源的不同，項目管理模式和項目管理水平各地都有很大差別，離規范化管理還有很大距離。普遍現象是重點大型項目、領導重視的項目較好，中小型項目、地方籌資項目有時就會出現欠規范的狀況。管理工作不規范就會嚴重影響公路建設質量。所以施工單位應該在市政道路工程施工前編制完整的施工組織設計并交監理單位進行審核。在建設過程中，明確責任歸屬，對市政道路工程的質量負責。
1.3施工工藝影響工程質量
現個別施工隊伍公路施工經歷較少，施工需要的機械設備和具備豐富專業知識的技術管理人員缺乏。施工過程中出現問題不能及時發現，不能積極向監理單位及設計單位反映情況，就容易致使工程管理處于混亂狀態，工程質量無法保證。施工過程無法順利進行。
尤其是市政道路工程還需要根據工程實際情況做出適當的調整，以適應多變的市政道路工程施工組織動態計劃。比如征地、拆遷等因素的影響，選擇合適的施工方案、施工工藝。這就需要嚴把質量關，選好施工隊伍，從各方面綜合評估，綜合考量。
1.4工程造價影響工程質量
市政道路建設單位往往較注重進度和投資，隨著社會的發展，商業競爭越發激烈。在工程建設領域，招投標已經廣泛推廣，市政道路工程現在也多采用公開招投標的方式來選擇施工企業，但由于評標方法的局限和和建設單位對低報價的熱衷，造成盲目追求低報價，有的中標報價甚至低于合理造價。這樣施工單位在實際施工中，為了追求利潤，勢必會降低質量標準。所以建設單位應該研究推行合理的評標辦法如工程量清單計價、協議招標等辦法，從各方面綜合考慮投標的合理性，確保工程質量。質量、進度、投資相輔相成，不可偏廢，缺一不可。
1.5工程材料的選擇影響工程質量
市政道路工程材料的選擇至關重要，因為它是工程建設的物質基礎，材料的選擇，選用材料的檢驗與運輸保管，每一步都關系著工程最終的外形效果、工程的質量和工程的實際使用年限。影響著市民使用的舒適性與安全性。
1.6質量管理體系影響工程質量
主要體現在以下方面：
1.6.1監理隊伍監督制約機制尚不完善。監理市場現主要是實行宏觀管理，多為管理監理單位和人員的資質，在行政法規方面，對監理單位的監督制約機制尚不完善。
1.6.2質量管理檢測的器材與方法不完善。由于監理、監督單位的檢測器材與檢測方法、技術支持還不能滿足質量檢測工作需要，有的與實際要求相差很大，直接影響質量管理工作的深度和力度。
2市政道路工程質量控制的主要措施
2.1從設計方案開始控制
市政道路工程的.設計，與其他工程設計一樣必須合乎設計規范要求而且從工程現場的現狀出發。與其他工程設計不同的是，市政道路工程不光從結構設計的合理性考慮，也要綜合工程所在地的近期規劃和長期規劃，綜合考慮各專業管線的平面布置，避免發生大幅調整路線和管線沖突等現象。地質、施工條件、氣候特點以及人文環境等實際情況也要考慮。
在工程施工過程中，設計單位則應作好后續服務工作。在施工過程中可能會發現許多問題，如地質變化、自然災害等。施工過程中設計需要改動方案，變更圖紙，設計單位必須安全第一，把質量放在前面，不能為了盲目趕工期、節約造價而降低設計水平。
2.2從過程控制
市政道路工程質量控制，在施工過程中，各個單位應各自負起自己的責任，履行自己的義務。在施工過程中，控制工程質量的具體措施如下：
2.2.1建立、健全質量保證體系
只有科學合理的質保體系才能保證質量控制有序、高效的運行。沒有切實可行的質量保證體系，一切所謂的質量控制就成了空談。
實際工程施工的組織者、指揮者和操作者是施工人員。要提高施工質量就必須提高施工人員的質量意識，提高施工人員尤其是施工人員中管理層的綜合素質，調動員工的積極性，增強責任感與使命感。
施工過程中應控制施工人員嚴格按照正確的施工方案和合適的施工工藝控制路面和路基結構質量。對于瀝青面層，必須嚴格控制瀝青混合料的施工溫度；在瀝青混凝土路面碾壓完成后，需按規范要求對其各項技術指標進行檢測，并填寫各項檢測記錄。
另外，施工單位要建立健全質量管理體系，從制定和完善崗位責任制及工程質量考核辦法入手，明確質量崗位職責，且責任到人。并且建立完備的施工檔案以明確質量責任。
2.2.2制定、完善質量控制措施
要保證質量保證體系有效運行就應該制定、完善質量控制措施。
在具體施工過程中實施質量控制首先是要注重對材料的檢測控制。材料的性能如何，與工程的質量和壽命息息相關。從材料的選擇到材料的使用都應該經過嚴格的監管。項目質量監管部門應做到在工程建設的全過程中對工程材料監管認真負責。施工單位應做到建立嚴格的質量檢驗體系，質檢員及時反饋質量問題并及時糾正，施工過程中及施工完成后發現材料質量問題的，必須嚴格按照設計圖紙及技術規范的要求采取返工或其它能夠滿足設計規范要求的補救措施。監管工程師也要嚴格控制材料的供應來源，對進場的材料進行檢查、抽樣測試和復試，以保證用于施工的材料的質量。尤其是要注重項目的控制性工程和隱蔽工程的自檢，檢測不合格的一律不得進行下一道工序的施工。
其次要注重對施工工序的控制。就算施工方案可行，原材料合格，保障措施完備，但是如果施工工序不當，往往會使前面的努力白費。施工工序除了按照一般的施工原理、技術措施、工藝流程進行之外，還必須遵循項目的專項施工組織設計對工序的相關要求。
最后還要根據工程所在地的地理、氣候特征制定冬季、雨季施工技術方案。
2.2.3充分發揮工程監理作用
監理工程師在市政道路工程中對規范施工行為及保證工程質量起到重要的作用。控制工程的質量，除了采取科學合理的施工組織措施和質量控制方案之外，還要發揮監理工程師的主觀能動性，在施工單位有不規范施工行為時，監理工程師必須做好質量監控，履行自己的職能，及時制止并發出整改通知書。
2.2.4加強各單位的信息溝通和協調
應嚴格執行各單位關于質量控制方面的文件、工作指令。在出現分歧的時候及時溝通及時協調。很多質量隱患和事故的產生都是由于工程的相關各方缺乏溝通造成的。
2.3在工程結束后加強跟蹤控制